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高速鐵路空間線形參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法 版權(quán)信息
- ISBN：9787564379650
- 條形碼：9787564379650 ; 978-7-5643-7965-0
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路空間線形參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法 內(nèi)容簡介
本書是列入“十三五”國家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目“高速鐵路線路工程關(guān)鍵技術(shù)叢書”之一。全書以高速鐵路空間線形平面、縱斷面技術(shù)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)研究為主線，應(yīng)用車—線耦合動力學(xué)理論和仿真分析方法，揭示了高速鐵路車—線系統(tǒng)動力學(xué)性能與空間線形參數(shù)之間的相互作用機(jī)理，探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對曲線路段車—線動力學(xué)性能的影響規(guī)律，建立了車—線動力學(xué)性能與超高等曲線動力性能參數(shù)之間的關(guān)系模型。通過高速列車旅客乘坐舒適度試驗(yàn)，探明了旅客舒適度與曲線參數(shù)之間的相互關(guān)系。在動力學(xué)仿真分析的基礎(chǔ)上，闡述了基于*佳車—線動力學(xué)性能的高速鐵路空間線形參數(shù)計(jì)算方法。本書提出了我國高速鐵路空間線形主要技術(shù)參數(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建議值，對高速鐵路的選線工作具有重要的理論指導(dǎo)意義。
高速鐵路空間線形參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法 目錄
l 緒論
1.1 高速鐵路速度目標(biāo)值
1.2 高速鐵路曲線參數(shù)計(jì)算理論的研究背景及意義
1.3 曲線參數(shù)動力學(xué)仿真分析方法的研究概況
1.4 基于 動力學(xué)性能的線路參數(shù)研究原理
2 高速鐵路曲線路段車-線系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型
2.1 線路模型
2.2 車輛模型
2.3 軌道結(jié)構(gòu)模型
2.4 輪軌空間動態(tài)耦合模型
2.5 軌道不平順激擾模型
2.6 模型求解方法
3 高速鐵路縱斷面車-線縱向動力學(xué)仿真模型
3.1 車-線縱向動力學(xué)仿真模型的縱向力計(jì)算
3.2 列車運(yùn)行仿真模型
3.3 列車縱向作用力仿真模型
3.4 車-線縱向動力仿真系統(tǒng)
4 曲線條件計(jì)算參數(shù)和車-線動力學(xué)性能評價(jià)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)
4.1 曲線條件計(jì)算參數(shù)與計(jì)算條件
4.2 車輛系統(tǒng)動力學(xué)性能指標(biāo)評估標(biāo)準(zhǔn)
4.3 曲線通過速度對車-線系統(tǒng)動力性能的影響規(guī)律
4.4 軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)對車-線動力學(xué)性能的影響規(guī)律
5 高速鐵路曲線旅客乘坐舒適度試驗(yàn)
5.1 試驗(yàn)理論
5.2 試驗(yàn)實(shí)施方法
5.3 曲線旅客舒適度試驗(yàn)案例
6 高速鐵路 小曲線半徑計(jì)算方法
6.1 小曲線半徑計(jì)算理論
6.2 曲線外軌超高允許值確定方法
6.3 欠超高允許值確定方法
6.4 過超高允許值確定方法
6.5 基于動力學(xué)分析的高速鐵路 小曲線半徑計(jì)算方法
6.6 高速鐵路 曲線半徑計(jì)算方法
7 緩和曲線
7.1 緩和曲線長度計(jì)算原理
7.2 緩和曲線超高時(shí)變率允許值
7.3 欠超高時(shí)變率允許值
7.4 超高順坡度允許值
7.5 小緩和曲線長度
7.6 三次拋物線型緩和曲線誤差分析及其修正方法
8 夾直線及夾圓曲線的 小長度
8.1 夾直線和圓曲線的 小長度計(jì)算原理
8.2 外夾直線和圓曲線的 小長度
8.3 車-線動力學(xué)仿真分析
8.4 夾直線及圓曲線 小長度建議值
9 豎曲線半徑
9.1 旅客舒適條件要求的 小豎曲線半徑
9.2 運(yùn)行安全條件要求的 小豎曲線半徑
9.3 養(yǎng)護(hù)維修條件要求的豎曲線半徑
9.4 小豎曲線半徑取值標(biāo)準(zhǔn)
展開全部
高速鐵路空間線形參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法 作者簡介
易思蓉，西南交通大學(xué)道路與鐵道工程系教授、博士生導(dǎo)師，國家級教學(xué)名師，中國高速鐵路選線設(shè)計(jì)理論負(fù)責(zé)人，國內(nèi)知名的鐵路選線專家； 朱穎，中國中鐵股份有限公司首席設(shè)計(jì)大師，教授級高工
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