中圖網(wǎng)小程序
一鍵登錄
更方便
包郵 盛宣懷與近代中國(guó)鐵路建設(shè)
作者：盛承懋
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
200
讀者評(píng)分：5分1條評(píng)論
本類榜單：傳記銷量榜
本類五星書更多>
-
>
魯迅全傳：苦魂三部曲-增訂版(全三冊(cè))
-
>
大家精要- 克爾凱郭爾
-
>
尼 采
-
>
弗洛姆
-
>
大家精要- 羅素
-
>
大家精要- 錢穆
-
>
白居易:相逢何必曾相識(shí)
買過(guò)本商品的人還買了
中圖價(jià):¥35.5
加入購(gòu)物車
盛宣懷與近代中國(guó)鐵路建設(shè) 版權(quán)信息
- ISBN：9787307229242
- 條形碼：9787307229242 ; 978-7-307-22924-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
盛宣懷與近代中國(guó)鐵路建設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
1895年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗，清政府進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到修建鐵路的重要性，此后直到清政府滅亡，共修建了50條鐵路，總長(zhǎng)9100公里。盛宣懷作為鐵路督辦大臣，參與并負(fù)責(zé)了大部分鐵路的籌建事宜。本書作者基于翔實(shí)的一手資料，系統(tǒng)介紹了盛宣懷在位期間，克服各種困難，督辦興建各條鐵路事宜，并重點(diǎn)介紹了盛宣懷所督辦修建的四條國(guó)內(nèi)*急于修筑的鐵路干線，即盧漢、滬寧、汴洛、京津四條貫穿東西南北的鐵路，從而奠定了中國(guó)百年鐵路網(wǎng)根基的艱險(xiǎn)歷程，點(diǎn)評(píng)了中國(guó)建立近代鐵路網(wǎng)的成就及意義。本書具有一定的理論性、前沿性、可讀性，具有一定的出版意義。
盛宣懷與近代中國(guó)鐵路建設(shè) 目錄
**章 洋務(wù)興起，鐵路建設(shè)遲遲未提上日程
一、世界上*早的鐵路
二、鐵路信息*初在中國(guó)的反響
三、英商修筑鐵路的請(qǐng)求與行動(dòng)屢次被拒
四、由劉銘傳提議引發(fā)的**次鐵路爭(zhēng)論
五、李鴻章欲修筑津通鐵路所引起的爭(zhēng)論
六、先修筑“盧漢”還是“津通”所引發(fā)的爭(zhēng)論
第二章 漢陽(yáng)鐵廠與中國(guó)早期鐵路建設(shè)
一、大冶鐵礦為鐵廠籌建奠定了基礎(chǔ)
二、盛宣懷對(duì)漢陽(yáng)鐵廠籌建的關(guān)注
三、張之洞為鐵廠事與盛宣懷面商
四、盛與張意見(jiàn)相左，不參與鐵廠的籌建
五、張之洞允諾對(duì)大冶鐵礦予以補(bǔ)償
六、張之洞建成規(guī)模宏大的漢陽(yáng)鐵廠
七、張因鐵廠“心力交困”，急于交棒
第三章 主干線盧漢鐵路開(kāi)建的前奏
一、充分準(zhǔn)備，迎接實(shí)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇
二、盧漢鐵路開(kāi)建前盛宣懷關(guān)注的問(wèn)題
三、督辦鐵路，取得“專折奏事特權(quán)”
四、督辦漢陽(yáng)鐵廠，鐵廠改歸“商辦”
五、鄭觀應(yīng)出馬，大力整頓鐵廠
六、因鐵廠而辦鐵路，因鐵路而辦銀行
七、鐵路總公司受到官紳與列強(qiáng)的強(qiáng)烈抵制
第四章 盧漢鐵路建設(shè)資金的籌措
一、盛宣懷的鐵路籌款主張
二、為籌集資金，迅速創(chuàng)辦銀行
三、借“洋債”拒“洋股”
四、盧漢鐵路向小國(guó)比利時(shí)貸款
五、力阻容閎“津鎮(zhèn)鐵路”的修筑
六、聘用張振勛在東南亞僑界籌集資金
第五章 盧漢鐵路的建造過(guò)程
一、1897年1月鐵路總公司正式成立
二、盧漢鐵路施工在艱難中緩慢前行
三、義和團(tuán)興起，鐵路施工不得不停滯
四、在病痛中完成黃河橋工的督辦與驗(yàn)收
五、1906年4月1日盧漢鐵路全線通車
六、由盧漢鐵路向南北東西伸展的鐵路大格局
第六章 抓緊萍煤開(kāi)發(fā)。保障煤炭供應(yīng)
一、聘請(qǐng)德國(guó)礦師為鐵廠找到煤源
二、千方百計(jì)為萍鄉(xiāng)煤礦籌集資金
三、煤礦井巷工程與地面工程順利推進(jìn)
四、“株萍鐵路”確保了煤炭的運(yùn)輸
五、萍鄉(xiāng)煤礦成為*大的新式煤礦
第七章 竭盡全力為鐵路提供合格的鋼軌
一、盛宣懷關(guān)注鋼軌的質(zhì)量問(wèn)題
二、李維格一行赴歐美日進(jìn)行考察
三、李維格領(lǐng)銜，解決鋼材質(zhì)量難題
四、奮斗十年，煉出了合格的鋼材
五、為加快鋼軌供應(yīng)創(chuàng)設(shè)漢冶萍公司
第八章 督辦粵漢鐵路的來(lái)龍去脈
一、盛宣懷獲得粵漢鐵路的督辦權(quán)
二、粵漢鐵路與美國(guó)的“訂約”與“廢約”
三、盛宣懷與張之洞在“廢約”上的分歧
四、盛宣懷與四國(guó)銀行團(tuán)的借款
五、因鐵路而建功，因鐵路而成罪
第九章 與主干線相關(guān)的部分支線的修筑
一、緊緊抓住“中權(quán)干路”不放
二、隴海鐵路的前身“汴洛鐵路”
三、一波三折的“正太鐵路”
四、因無(wú)煙煤而修筑的“道清鐵路”
五、清末運(yùn)輸效益頗佳的“廣三鐵路”
六、應(yīng)與盧漢鐵路并舉的“津榆鐵路”
七、廣澳、廣九鐵路的修筑
第十章 滬寧、滬杭甬鐵路的修筑
一、1897年清廷批準(zhǔn)修筑滬寧鐵路
二、滬寧鐵路發(fā)行的兩次債券
三、1908年4月1日，滬寧鐵路通車
四、滬杭甬鐵路貸款的來(lái)龍去脈
第十一章 早期鐵路建設(shè)的現(xiàn)代化努力
一、清朝鐵路建設(shè)形成的框架
二、鐵路總公司堅(jiān)持“唯賢才是任”的原則
三、新型大學(xué)解決了鐵路急需的人才
四、推進(jìn)鐵路管理的現(xiàn)代化
五、制定**部鋼軌制造標(biāo)準(zhǔn)
六、盧漢鐵路帶動(dòng)了武漢的發(fā)展
七、由盧漢鐵路“拉”出來(lái)的鄭州與石家莊
后記
附錄
參考資料
一、世界上*早的鐵路
二、鐵路信息*初在中國(guó)的反響
三、英商修筑鐵路的請(qǐng)求與行動(dòng)屢次被拒
四、由劉銘傳提議引發(fā)的**次鐵路爭(zhēng)論
五、李鴻章欲修筑津通鐵路所引起的爭(zhēng)論
六、先修筑“盧漢”還是“津通”所引發(fā)的爭(zhēng)論
第二章 漢陽(yáng)鐵廠與中國(guó)早期鐵路建設(shè)
一、大冶鐵礦為鐵廠籌建奠定了基礎(chǔ)
二、盛宣懷對(duì)漢陽(yáng)鐵廠籌建的關(guān)注
三、張之洞為鐵廠事與盛宣懷面商
四、盛與張意見(jiàn)相左，不參與鐵廠的籌建
五、張之洞允諾對(duì)大冶鐵礦予以補(bǔ)償
六、張之洞建成規(guī)模宏大的漢陽(yáng)鐵廠
七、張因鐵廠“心力交困”，急于交棒
第三章 主干線盧漢鐵路開(kāi)建的前奏
一、充分準(zhǔn)備，迎接實(shí)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇
二、盧漢鐵路開(kāi)建前盛宣懷關(guān)注的問(wèn)題
三、督辦鐵路，取得“專折奏事特權(quán)”
四、督辦漢陽(yáng)鐵廠，鐵廠改歸“商辦”
五、鄭觀應(yīng)出馬，大力整頓鐵廠
六、因鐵廠而辦鐵路，因鐵路而辦銀行
七、鐵路總公司受到官紳與列強(qiáng)的強(qiáng)烈抵制
第四章 盧漢鐵路建設(shè)資金的籌措
一、盛宣懷的鐵路籌款主張
二、為籌集資金，迅速創(chuàng)辦銀行
三、借“洋債”拒“洋股”
四、盧漢鐵路向小國(guó)比利時(shí)貸款
五、力阻容閎“津鎮(zhèn)鐵路”的修筑
六、聘用張振勛在東南亞僑界籌集資金
第五章 盧漢鐵路的建造過(guò)程
一、1897年1月鐵路總公司正式成立
二、盧漢鐵路施工在艱難中緩慢前行
三、義和團(tuán)興起，鐵路施工不得不停滯
四、在病痛中完成黃河橋工的督辦與驗(yàn)收
五、1906年4月1日盧漢鐵路全線通車
六、由盧漢鐵路向南北東西伸展的鐵路大格局
第六章 抓緊萍煤開(kāi)發(fā)。保障煤炭供應(yīng)
一、聘請(qǐng)德國(guó)礦師為鐵廠找到煤源
二、千方百計(jì)為萍鄉(xiāng)煤礦籌集資金
三、煤礦井巷工程與地面工程順利推進(jìn)
四、“株萍鐵路”確保了煤炭的運(yùn)輸
五、萍鄉(xiāng)煤礦成為*大的新式煤礦
第七章 竭盡全力為鐵路提供合格的鋼軌
一、盛宣懷關(guān)注鋼軌的質(zhì)量問(wèn)題
二、李維格一行赴歐美日進(jìn)行考察
三、李維格領(lǐng)銜，解決鋼材質(zhì)量難題
四、奮斗十年，煉出了合格的鋼材
五、為加快鋼軌供應(yīng)創(chuàng)設(shè)漢冶萍公司
第八章 督辦粵漢鐵路的來(lái)龍去脈
一、盛宣懷獲得粵漢鐵路的督辦權(quán)
二、粵漢鐵路與美國(guó)的“訂約”與“廢約”
三、盛宣懷與張之洞在“廢約”上的分歧
四、盛宣懷與四國(guó)銀行團(tuán)的借款
五、因鐵路而建功，因鐵路而成罪
第九章 與主干線相關(guān)的部分支線的修筑
一、緊緊抓住“中權(quán)干路”不放
二、隴海鐵路的前身“汴洛鐵路”
三、一波三折的“正太鐵路”
四、因無(wú)煙煤而修筑的“道清鐵路”
五、清末運(yùn)輸效益頗佳的“廣三鐵路”
六、應(yīng)與盧漢鐵路并舉的“津榆鐵路”
七、廣澳、廣九鐵路的修筑
第十章 滬寧、滬杭甬鐵路的修筑
一、1897年清廷批準(zhǔn)修筑滬寧鐵路
二、滬寧鐵路發(fā)行的兩次債券
三、1908年4月1日，滬寧鐵路通車
四、滬杭甬鐵路貸款的來(lái)龍去脈
第十一章 早期鐵路建設(shè)的現(xiàn)代化努力
一、清朝鐵路建設(shè)形成的框架
二、鐵路總公司堅(jiān)持“唯賢才是任”的原則
三、新型大學(xué)解決了鐵路急需的人才
四、推進(jìn)鐵路管理的現(xiàn)代化
五、制定**部鋼軌制造標(biāo)準(zhǔn)
六、盧漢鐵路帶動(dòng)了武漢的發(fā)展
七、由盧漢鐵路“拉”出來(lái)的鄭州與石家莊
后記
附錄
參考資料
展開(kāi)全部
盛宣懷與近代中國(guó)鐵路建設(shè) 作者簡(jiǎn)介
盛承懋，1941年8月出生，盛宣懷長(zhǎng)房曾孫。蘇州科技大學(xué)教授、房地產(chǎn)專家、太湖書院高級(jí)研究員、湖北師范大學(xué)漢冶萍研究中心特邀研究員，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼，先后在國(guó)內(nèi)外房地產(chǎn)雜志發(fā)表論文50余篇，編著有《海峽兩岸房地產(chǎn)比較研究》、《中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)二十講》、《蘇州古城的保護(hù)與更新》等十余部專著。
商品評(píng)論(1條)
書友推薦
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
上帝之肋:男人的真實(shí)旅程
- >
姑媽的寶刀
- >
回憶愛(ài)瑪儂
- >
經(jīng)典常談
- >
唐代進(jìn)士錄
- >
隨園食單
- >
伊索寓言-世界文學(xué)名著典藏-全譯本
本類暢銷
