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艱險地區高速鐵路建造技術 版權信息
- ISBN：9787113274986
- 條形碼：9787113274986 ; 978-7-113-27498-6
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
艱險地區高速鐵路建造技術 本書特色
全套叢書內容既集中反映了我國高速鐵路科技創新發展新成果，代表了國家行業科技創新高水準、體現出了先進性，又富含高鐵工程知識點、創新點及可驗證、可復制、可傳承的高鐵工程基礎理論、方法技術，體現出了理論性；既源于和立足實踐、指導和服務實踐，創新成果成熟實用、體現出了實踐性，又涵蓋了高鐵主要工程技術領域，內在統一、自成體系，體現出了系統性。
艱險地區高速鐵路建造技術 內容簡介
本書是高速鐵路工程技術創新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。艱險地區包含了山區地形地質等所有不利因素，地勢起伏劇烈、地質構造復雜、斜坡重力作用類災害突出，加之氣候多變、生態脆弱敏感，工程建設條件極差。本書結合渝利、貴廣、云桂、滬昆、西成等艱險地區高速鐵路設計和工程建設實踐經驗，全面、系統地總結了艱險地區高速鐵路建造技術、經驗和近期新成果，重點介紹了艱險地區高速鐵路區別于其他地區的勘察技術，測繪技術，總體設計與選線技術，路基、橋梁、隧道工程技術，以及監測預警系統，生態保護與修復技術，施工組織設計等。本書內容豐富，代表了我國艱險地區高速鐵路建造技術水平。 本書可作為鐵道工程領域的科研人員、工程技術人員和管理人員參考用書，也可作為高等院校相關專業教學用書。
艱險地區高速鐵路建造技術 目錄
1 緒論
1．1 艱險地區環境特征
1．1．1 地形地貌
1．1．2 氣候
1．1．3 水系
1．1．4 工程地質特征
1．1．5 生態環境特征
1．2 艱險地區高速鐵路技術特點及面臨的技術難題
1．2．1 勘察難
1．2．2 設計及建造難
1．2．3 監測預警難
1．2．4 生態系統復雜多樣與生態環境脆弱敏感
1．2．5 施工組織極具挑戰
1．3 艱險地區高速鐵路建造技術創新成果
2 “空天地”一體化地質綜合勘察技術
2．1 艱險地區高速鐵路工程地質勘察特點
2．2 新型地質勘察技術
2．2．1 “天”類新型地質勘察技術
2．2．2 “空”類新型地質勘察技術
2．2．3 “地”類新型地質勘察技術
2．3 “空天地”一體化地質綜合勘察技術
2．3．1 主要勘察技術特點及適用條件
2．3．2 各勘察階段綜合勘察模式
2．3．3 各種不良地質綜合勘察模式
2．3．4 地質信息智能化處理與綜合管理平臺
2．3．5 地質綜合勘察原則及流程
2．3．6 地質綜合勘察技術體系
2．4 艱險地區高速鐵路工程地質綜合勘察
2．4．1 路基工程
2．4．2 橋梁工程
2．4．3 隧道工程
3 測繪綜合技術
3．1 艱險地區高速鐵路控制測量
3．1．1 精密控制測量體系
3．1．2 工程獨立坐標系建立及坐標轉換
3．1．3 艱險地區高速鐵路GNSS長基線數據處理技術
3．1．4 艱險地區高速鐵路長大隧道控制測量綜合技術
3．2 艱險地區高速鐵路多源數據制圖及建模
3．2．1 高分辨率衛星可見光及高分辨率SAR影像制圖
3．2．2 航測地形測繪新技術
3．2．3 無人機低空攝影測量技術及應用
3．2．4 地面三維激光掃描測量技術及其應用
3．2．5 多源數據融合的三維建模
3．3 基于北斗定位系統的艱險地區高速鐵路勘測技術
3．3．1 北斗衛星定位控制測量
3．3．2 北斗衛星定位動態測量
3．3．3 北斗/GNSS高程測量
……
4 總體設計與選線技術
5 路基工程技術
6 橋梁工程技術
7 隧道工程技術
8 監測預警系統技術
9 生態保護與修復技術
10 施工組織設計
附錄 名詞索引
參考文獻
后記
1．1 艱險地區環境特征
1．1．1 地形地貌
1．1．2 氣候
1．1．3 水系
1．1．4 工程地質特征
1．1．5 生態環境特征
1．2 艱險地區高速鐵路技術特點及面臨的技術難題
1．2．1 勘察難
1．2．2 設計及建造難
1．2．3 監測預警難
1．2．4 生態系統復雜多樣與生態環境脆弱敏感
1．2．5 施工組織極具挑戰
1．3 艱險地區高速鐵路建造技術創新成果
2 “空天地”一體化地質綜合勘察技術
2．1 艱險地區高速鐵路工程地質勘察特點
2．2 新型地質勘察技術
2．2．1 “天”類新型地質勘察技術
2．2．2 “空”類新型地質勘察技術
2．2．3 “地”類新型地質勘察技術
2．3 “空天地”一體化地質綜合勘察技術
2．3．1 主要勘察技術特點及適用條件
2．3．2 各勘察階段綜合勘察模式
2．3．3 各種不良地質綜合勘察模式
2．3．4 地質信息智能化處理與綜合管理平臺
2．3．5 地質綜合勘察原則及流程
2．3．6 地質綜合勘察技術體系
2．4 艱險地區高速鐵路工程地質綜合勘察
2．4．1 路基工程
2．4．2 橋梁工程
2．4．3 隧道工程
3 測繪綜合技術
3．1 艱險地區高速鐵路控制測量
3．1．1 精密控制測量體系
3．1．2 工程獨立坐標系建立及坐標轉換
3．1．3 艱險地區高速鐵路GNSS長基線數據處理技術
3．1．4 艱險地區高速鐵路長大隧道控制測量綜合技術
3．2 艱險地區高速鐵路多源數據制圖及建模
3．2．1 高分辨率衛星可見光及高分辨率SAR影像制圖
3．2．2 航測地形測繪新技術
3．2．3 無人機低空攝影測量技術及應用
3．2．4 地面三維激光掃描測量技術及其應用
3．2．5 多源數據融合的三維建模
3．3 基于北斗定位系統的艱險地區高速鐵路勘測技術
3．3．1 北斗衛星定位控制測量
3．3．2 北斗衛星定位動態測量
3．3．3 北斗/GNSS高程測量
……
4 總體設計與選線技術
5 路基工程技術
6 橋梁工程技術
7 隧道工程技術
8 監測預警系統技術
9 生態保護與修復技術
10 施工組織設計
附錄 名詞索引
參考文獻
后記
展開全部
艱險地區高速鐵路建造技術 作者簡介
朱穎，男，1963年6月出生。畢業于西南交通大學，獲碩士學位。現任中國中鐵股份有限公司首席設計大師，全國工程勘察設計大師，享受國務院政府特殊津貼專家，教授級高級工程師，西南交通大學兼職教授，博士生導師，兼任中國鐵道學會工程分會線路專委會主任、四川省科學技術協會副主席。主要從事鐵路選線與總體設計、無砟軌道技術、高速鐵路精密測量的研究。創建復雜艱險山區鐵路減災選線的理論體系和總體設計方法；攻克成區段鋪設無砟軌道技術難題，發明具有完全自主知識產權的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道；構建“三網合一”的高速鐵路精密工程測量體系和標準，發明軌道基礎變形監測與調控技術。主編《復雜艱險山區鐵路減災選線理論與技術》《鐵路智能選線理論與方法》等學術專著10部，主編行業標準《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》《高速鐵路工程測量規范》。獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，國家技術發明二等獎1項，全國優秀工程勘察設計銀獎1項、銅獎2項，省部級科技進步獎和優秀工程設計獎數十項。
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