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風帆五千年 版權信息
- ISBN：9787108071811
- 條形碼：9787108071811 ; 978-7-108-07181-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
風帆五千年 本書特色
在本書中可以看到160多幅古帆船歷史圖片，上至古埃及的“始祖級”帆船、地中海撞角船，下至19世紀中期的暹羅船、日本船、中國四大海船，上下縱貫5000年，講述了人、帆船與海洋的故事，勾勒出一部極簡世界帆船史。帆船的誕生，推動著海洋成為人類活動的重要舞臺。可以說，帆船開啟了人類的海洋時代，書寫了人類的歷史。
風帆五千年 內容簡介
《風帆五千年：歷史圖像中的帆船世界》以時間為軸，借助歷史圖像這一線索，嘗試講述一個連貫而又完整的帆船故事，同時盡可能地橫向展開，講述各大海區分頭發展的重要帆船類型，以及它們在不同時空中扮演的不同角色。在介紹帆船的發展歷史時，也融入了一些人物與事件的介紹，試圖使這些歷史圖像生動起來。帆船的誕生，推動著海洋成為人類活動的重要舞臺。可以說，帆船開啟了人類的海洋時代，書寫了人類的歷史。五千年的風帆史，講述人、帆船與海洋的故事。
風帆五千年 目錄
序言 圖像的證明，可視的歷史
1 槳帆初渡
紅海大帆船
拉美西斯三世艦隊
米諾斯槳帆船
奧德斯帆船
腓尼基商船
雙層槳座戰船
三層槳座戰船
五槳座帆船
2 維京時代
維京葬船
龍頭戰船
諾曼艦隊_
3 東方傳奇
邊架艇
螃蟹船
婆羅門舶
阿曼商船
黑石號
4 環球發現
柯克貿易船
圣克里斯托旺號
圣瑪利亞號
圣加布里埃爾號與圣卡塔琳娜號
卡布拉爾船隊
維多利亞號
“南蠻貿易”船
蓋倫船
“珍寶船隊”
金鹿號
五月花號
5 長命的槳帆船
加萊槳帆船
威尼斯加萊船
弗斯特船
加萊塞槳帆船
查爾斯號
6 真正的軍用艦
瑪麗·羅斯號
大亨利號
皇家方舟號
無敵艦隊
7 戰列艦爭鋒
皇家親王號
海上主權號
七省號
從皇家號到皇冠號
皇家太陽號
至圣三位一體號
勝利號
無畏號
8 鐵甲艦競賽
拿破侖號
布列塔尼號
光榮號
勇士號
莫尼特號和弗吉尼亞號
9 奢華的沉沒與重生
瓦薩號
斯德哥爾摩號和哥德堡號
阿姆斯特丹號
皇家喬治號
美杜莎之筏
堅固號與印度斯坦號
羅盤號和星盤號
10 海上競速
卡洛琳號
浩官號
瞪羚號和塔平號
卡帝薩克號
阿萊克托號與響尾蛇號
普魯士號
11 冰海航船
水星號
前進號
文森斯號
堅毅號
12 朱印渡海
暹羅船
末次船
末吉船
角倉船
荒木船
伊達丸
13 西船東侵
中國皇后號
英使“朝貢船”
復仇女神號與廣東米艇
甘米力治號
康華麗號
“黑船”
從窩爾達號到巴雅號
從伯蘭漢號到添馬艦_
14 中國四大海船
唐宋海船
沙船
浙船
福船
運木福船
廣船
廣式兵船
展開全部
風帆五千年 節選
米諾斯槳帆船 ——錫拉島阿克羅蒂里港口與船隊 古希臘文明的源頭——米諾斯文明，亦稱克里特文明——在一次超級火山噴發引起的海嘯中，或沉入海底，或埋在火山灰下。人們一直在求證那場火山是何時噴發的，以確認這個文明的終結時間。 2006年4月28日出版的美國《科學》雜志，發表了丹麥奧胡斯大學教授瓦爾特·弗里德里希（Walter Ludwig Friedrich）的研究成果。他和同事經反復測試一根來自愛琴海錫拉島的小小橄欖枝，終于測算出它確切的死亡時間：公元前1627—前1600年間，它在熾熱的火山灰覆蓋下，窒息而死。這不僅僅是一棵小橄欖樹的死亡時間，而且是那個偉大文明的終結時間。 這個噴火的錫拉島在南愛琴海，距米諾斯文明的核心克里特島只有100多千米，在那次火山噴發中，它們一同消亡了。1207年，為紀念圣·愛蓮（Saint Irene），這個荒島改稱圣托里尼。這個被火山灰覆蓋的米諾斯王國，在黑暗中默默度過了3000多年，一直到1867年，才被法國地質學家發現。 從1895年至1900年，德國考古學家來到這里發掘錫拉古城遺址。但它的身份被廣泛確認與發掘已是1967年。在厚厚的火山灰下是保存極好的地下文物，它們如同剛剛離去，又像剛剛回來……現在這里已是世界級度假勝地，瀕海壁立的危崖上，聚集著標志性的白房子。游客在圣托里尼島博物館可以看到3600多年前被火山噴發覆蓋的米諾斯文明。這個博物館的主要展品是壁畫，它們原來散落在貴族莊園里，后來集中移入博物館。 米諾斯壁畫與文藝復興時期的濕壁畫，在技術層面有很多相似之處。首先用泥漿和稻草覆蓋墻壁，然后在上面薄薄地涂上石灰膏，*后涂上一層薄薄的灰泥。畫的色調由白色（石灰膏）、紅色（有色稀土和赤鐵礦）、黃色（黃赭石）、藍色（埃及藍或藍銅礦）和黑色構成。米諾斯藝術家充分利用了這些顏色：黃色用于獅子或年輕人的皮膚，畫植物用綠色和藍色。深藍色也被用來表示深綠色的常春藤、莎草、百合、蘆葦和棕櫚樹。白色表示女性蒼白的皮膚，而紅色則被用于日曬的男性深色皮膚。這里的壁畫，在藝術風格上受古埃及影響，但表現內容卻和神秘而莊嚴的埃及繪畫不同，米諾斯繪畫主要表現的不是神，而是人，畫面多以表現人們的舒適生活為主。 這幅表現港口和船隊的壁畫原本沒有名字，人們根據畫中內容稱其為“錫拉島阿克羅蒂里港口與船隊”。錫拉島的阿克羅蒂里港口，是塞浦路斯和克里特島之間的戰略港口，也是一個銅貿易中心，持續繁榮了約500年。 這段壁畫保存得相當完整，畫面也磅礴大氣。它表現了米諾斯的海洋文明，特別是布滿畫面的槳帆船。大約在公元前2000年，南愛琴海的克里特島和錫拉島就用柏樹造出了一種有木槳和風帆的海船。近岸用槳，遠航用帆，提速時可槳帆并用。 *初的劃槳船，希臘人稱為“gauloi”（意為“桶”），由此派生出“槳帆船”（galley）一詞，通常譯為“加萊船”，外號“地中海蜈蚣”。事實上，當年的“地中海蜈蚣”只是在東地中海的小小海區航行。這里幾乎沒有什么風浪，島嶼間特別適合槳帆船航行，所以發展出了*為豐富的槳帆船文化。 米諾斯王國時期，米諾斯的槳帆船已進入成熟階段，船首和船尾高翹，船尾有艉樓，左右各有一個水手操舵槳，兩舷有多名槳手。這種平底帆船的中部立有高大桅桿，桅桿可以放倒和卸下。畫中進入港口的槳帆船，已用生牛皮編成的帆索將巨大的風帆卷了起來。船上似乎沒有裝甲板，堆有貨物，看上去都是商船。畫中還繪有大陸，有通海的河流，有動植物，有樓房，有集市……表現出3600多年前愛琴海上繁忙的貿易景象。 遺憾的是，畫中描繪的南愛琴海先民的航海夢，后來被錫拉火山爆發終止了，只在火山灰中為后世留下了珍貴的圖畫。這些壁畫再次證明，米諾斯的海洋文明已經相當成熟，這種經濟與技術上的優勢，為后來的希臘在海上崛起做了很好的鋪墊。
風帆五千年 作者簡介
梁二平 高級編輯，作家，海洋文化學者。20 世紀80 年代起從事旅行寫作，足涉中國各省，著有《關東風情》《中國風情》《旅游攝影》等著作。2000 年起，關注海洋文化，行走50 多個國家，撰有海洋文化著作《敗在海上》《誰在地球的另一邊》《誰在世界的中央》《世界名畫中的大航海》《中國古代海洋地圖舉要》等。另有《花樣生活》《秀場與看客》《肢體的游戲》《身體的迷霧》《一米陽光》等散文集。部分著作譯介到其他國家和地區。
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