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城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐 版權信息
- ISBN：9787564380342
- 條形碼：9787564380342 ; 978-7-5643-8034-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐 內容簡介
《城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐》以成都地鐵18號線長大區間應急救援體系研究為主要內容，是上述探索性創新研究成果之一。 《城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐》從長大區間定義、事件驅動的情景構建與分類、隧道聯絡通道及應急疏散設計、長大區間應急救援方案研究等方面人手，建立了“情景，應對”型突發事件的應急救援理論。基于該理論研究成果，以天府新站一三岔站某隧道區間為例，建立了隧道火災模型及對應的行人疏散模型以判定區間內的疏散設施設備的合理性和安全性。 《城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐》基于區間救援難度及列車堵塞造成的行車組織復雜性等角度給出了城市軌道交通長大區間判定標準，為行業規范的制定提供了理論依據。所構建的“情景一應對”型突發事件應急救援理論方法課有效提高災難發生后司乘人員的應急響應速度與疏散效率。對于提高應急部門處置突發事件的應急能力和水平，加速建立和完善適合我國國情的城市軌道交通應急指揮工作具有非常重要的意義。
城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐 目錄
1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外研究現狀
1．3 項目研究目標與研究內容
2 城市軌道交通長大區間定義
2．1 相關研究現狀分析
2．2 長大區間應急救援特點
2．3 緊急救援運輸組織分析
2．4 城市軌道交通長大區間定義
2．5 本章小結
3 事件驅動的情景構建與分類
3．1 事件驅動的情景構建概述
3．2 城市軌道交通突發事件情景分類
3．3 城市軌道交通長大區間火災情景構建示例
3．4 本章小結
4 聯絡通道及應急疏散設計
4．1 地鐵隧道火災特點
4．2 基于FDS建模的火災模型原理
4．3 基于Pathfinder建模的行人疏散原理
4．4 聯絡通道應急疏散設計
4．5 小結
5 長大區間應急救援方案
5．1 應急處置機構及職責
5．2 一般情景
5．3 緊急情景
5．4 本章小結
6 成都地鐵18號線長大區間（天府新站-三岔站）實例分析
6．1 隧道模型和參數設置
6．2 隧道火災數值模擬分析
6．3 人員疏散模擬研究
6．4 小結
參考文獻
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外研究現狀
1．3 項目研究目標與研究內容
2 城市軌道交通長大區間定義
2．1 相關研究現狀分析
2．2 長大區間應急救援特點
2．3 緊急救援運輸組織分析
2．4 城市軌道交通長大區間定義
2．5 本章小結
3 事件驅動的情景構建與分類
3．1 事件驅動的情景構建概述
3．2 城市軌道交通突發事件情景分類
3．3 城市軌道交通長大區間火災情景構建示例
3．4 本章小結
4 聯絡通道及應急疏散設計
4．1 地鐵隧道火災特點
4．2 基于FDS建模的火災模型原理
4．3 基于Pathfinder建模的行人疏散原理
4．4 聯絡通道應急疏散設計
4．5 小結
5 長大區間應急救援方案
5．1 應急處置機構及職責
5．2 一般情景
5．3 緊急情景
5．4 本章小結
6 成都地鐵18號線長大區間（天府新站-三岔站）實例分析
6．1 隧道模型和參數設置
6．2 隧道火災數值模擬分析
6．3 人員疏散模擬研究
6．4 小結
參考文獻
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城市軌道交通長大區間應急救援研究與實踐 作者簡介
沈衛平，成都軌道交通集團有限公司總經理，教授級高級工程師；研究方向為軌道交通運營管理； 任國慶，成都中電建瑞川軌道交通有限公司副總經理，高級工程師；研究方向為軌道交通運營管理；
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