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動力機械電子控制技術 版權信息
- ISBN：9787568071369
- 條形碼：9787568071369 ; 978-7-5680-7136-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
動力機械電子控制技術 本書特色
本書具有鮮明的學科交叉性、時代性和綜合性，可作為汽車工程、動力機械及工程、新能源汽車等專業的大學本專科課程教材，也可供相關工程技術人員參考。
動力機械電子控制技術 內容簡介
本書為華中科技大學能源與動力工程學院動力機械工程系“動力機械電子控制技術”主講教材，是順應目前車輛動力系統電動化、智能化、網聯化的發展趨勢，以培養適應時代變化、兼具動力機械與電子控制技術的復合型和研究型人才為目標，總結近年來的教學改革與實踐，參照當前有關國內外文獻資料編寫而成的。全書內容共分為6章，分別介紹了動力機械電子控制技術所涉及的控制理論與控制方法，電控系統開發及測試，汽油機電子控制技術，柴油機電子控制技術，電動汽車的電池、電機與電控技術，智能駕駛與智能網聯汽車等。本書具有鮮明的學科交叉性、時代性和綜合性，可作為汽車工程、動力機械及工程、新能源汽車等專業的大學本專科課程教材，也可供相關工程技術人員參考。
動力機械電子控制技術 目錄
第1章動力機械電子控制系統(1)
1.1控制及控制系統(1)
1.1.1控制系統(1)
1.1.2控制系統模型(3)
1.1.3計算機仿真(7)
1.2典型控制策略及理論(9)
1.2.1自適應控制(9)
1.2.2人工智能(13)
1.2.3人工神經網絡(21)
1.2.4模糊控制(24)
1.3動力機械電子控制技術(28)
1.3.1檢測、信息與控制(28)
1.3.2動力機械電子控制系統的原理及組成(32)
思考題(37)
第2章汽車動力電控系統開發及測試(38)
2.1汽車電子工程化開發思路(38)
2.2軟件規范開發體系建設(40)
2.3汽車動力電控系統關鍵核心技術(41)
2.3.1電控單元 硬件技術(41)
2.3.2電控單元控制算法和軟件技術(44)
2.3.3汽車總線系統(44)
2.3.4汽車電子操作系統(46)
2.3.5電控執行機構(49)
2.3.6傳感器技術(49)
思考題(49)
第3章汽油機電子控制技術(51)
3.1汽油機電子控制系統(51)
3.1.1概述(51)
3.1.2扭矩架構(57)
3.1.3電控單元(ECU)(60)
3.2汽油機燃油系統及控制(62)
3.2.1燃油噴射系統(62)
3.2.2燃油供給系統(63)
3.2.3噴油器及其計量原理(65)
3.2.4噴油持續時間的控制(69)
3.3汽油機點火系統及控制(72)
3.3.1點火系統的類型(73)
3.3.2火花塞(84)
3.3.3點火正時控制(90)
3.3.4爆震及控制(95)
3.4汽油機排放及控制(98)
3.4.1汽油機尾氣中的主要污染物(98)
3.4.2三效催化轉化器(100)
3.4.3氧傳感器(103)
3.4.4λ閉環控制(107)
思考題(109)
第4章柴油機電子控制技術(110)
4.1柴油機電子控制系統(110)
4.1.1概述(110)
4.1.2扭矩架構(115)
4.2柴油機燃油系統及控制(117)
4.2.1燃油噴射參數(117)
4.2.2燃油系統概述(123)
4.2.3電控噴油系統(133)
4.3柴油機空氣系統及控制(145)
4.3.1渦輪增壓(145)
4.3.2排氣再循環(EGR)(152)
4.3.3VGT/EGR協調控制(158)
4.4柴油機后處理系統及控制(162)
4.4.1NOx儲存還原(NSR)及控制(162)
4.4.2選擇性催化還原(SCR)及控制(165)
4.4.3碳煙顆粒捕集(DPF)及控制(171)
4.4.4氧化型催化轉化器(DOC)(178)
思考題(179)
第5章電動汽車及其電子控制技術(180)
5.1電動汽車動力源(180)
5.1.1電動汽車的主要類型(182)
5.1.2電動汽車的動力蓄電池(191)
5.1.3燃料電池(204)
5.1.4超高速飛輪(211)
5.1.5超級電容(211)
5.2電動汽車電動機與驅動系統及制動能量回收(212)
5.2.1電動機與驅動系統(212)
5.2.2制動能量回收(218)
5.2.3制動能量回收實車分析案例(221)
5.3鋰離子動力電池成組系統技術(238)
5.3.1動力電池成組系統(238)
5.3.2車用動力電池系統熱管理技術(244)
5.4鋰離子動力電池管理技術(262)
5.4.1測量(262)
5.4.2保護功能(263)
5.4.3管理功能(264)
5.4.4警示功能(268)
5.4.5BMS設計實例(268)
5.5混合動力電動汽車的控制策略(301)
5.5.1動力耦合系統構型分析(302)
5.5.2混合動力系統參數匹配優化(307)
5.5.3混合動力電動汽車能量管理策略的優化(309)
5.5.4混合動力電動汽車“構型參數匹配能量管理策略”協同優化(313)
思考題(314)
第6章汽車電子控制技術的前瞻及發展(315)
6.1汽車智能駕駛技術的信息感知系統(315)
6.1.1無人車獲取環境信息的傳感器(315)
6.1.2無人駕駛汽車環境感知關鍵技術(318)
6.2智能網聯汽車技術的發展現狀及趨勢(322)
6.2.1智能網聯汽車的體系架構(322)
6.2.2智能網聯汽車發展的4個階段(325)
6.2.3汽車智能化與網聯化技術發展現狀(327)
6.2.4汽車智能化與網聯化技術發展趨勢分析(333)
思考題(335)
參考文獻(336)
1.1控制及控制系統(1)
1.1.1控制系統(1)
1.1.2控制系統模型(3)
1.1.3計算機仿真(7)
1.2典型控制策略及理論(9)
1.2.1自適應控制(9)
1.2.2人工智能(13)
1.2.3人工神經網絡(21)
1.2.4模糊控制(24)
1.3動力機械電子控制技術(28)
1.3.1檢測、信息與控制(28)
1.3.2動力機械電子控制系統的原理及組成(32)
思考題(37)
第2章汽車動力電控系統開發及測試(38)
2.1汽車電子工程化開發思路(38)
2.2軟件規范開發體系建設(40)
2.3汽車動力電控系統關鍵核心技術(41)
2.3.1電控單元 硬件技術(41)
2.3.2電控單元控制算法和軟件技術(44)
2.3.3汽車總線系統(44)
2.3.4汽車電子操作系統(46)
2.3.5電控執行機構(49)
2.3.6傳感器技術(49)
思考題(49)
第3章汽油機電子控制技術(51)
3.1汽油機電子控制系統(51)
3.1.1概述(51)
3.1.2扭矩架構(57)
3.1.3電控單元(ECU)(60)
3.2汽油機燃油系統及控制(62)
3.2.1燃油噴射系統(62)
3.2.2燃油供給系統(63)
3.2.3噴油器及其計量原理(65)
3.2.4噴油持續時間的控制(69)
3.3汽油機點火系統及控制(72)
3.3.1點火系統的類型(73)
3.3.2火花塞(84)
3.3.3點火正時控制(90)
3.3.4爆震及控制(95)
3.4汽油機排放及控制(98)
3.4.1汽油機尾氣中的主要污染物(98)
3.4.2三效催化轉化器(100)
3.4.3氧傳感器(103)
3.4.4λ閉環控制(107)
思考題(109)
第4章柴油機電子控制技術(110)
4.1柴油機電子控制系統(110)
4.1.1概述(110)
4.1.2扭矩架構(115)
4.2柴油機燃油系統及控制(117)
4.2.1燃油噴射參數(117)
4.2.2燃油系統概述(123)
4.2.3電控噴油系統(133)
4.3柴油機空氣系統及控制(145)
4.3.1渦輪增壓(145)
4.3.2排氣再循環(EGR)(152)
4.3.3VGT/EGR協調控制(158)
4.4柴油機后處理系統及控制(162)
4.4.1NOx儲存還原(NSR)及控制(162)
4.4.2選擇性催化還原(SCR)及控制(165)
4.4.3碳煙顆粒捕集(DPF)及控制(171)
4.4.4氧化型催化轉化器(DOC)(178)
思考題(179)
第5章電動汽車及其電子控制技術(180)
5.1電動汽車動力源(180)
5.1.1電動汽車的主要類型(182)
5.1.2電動汽車的動力蓄電池(191)
5.1.3燃料電池(204)
5.1.4超高速飛輪(211)
5.1.5超級電容(211)
5.2電動汽車電動機與驅動系統及制動能量回收(212)
5.2.1電動機與驅動系統(212)
5.2.2制動能量回收(218)
5.2.3制動能量回收實車分析案例(221)
5.3鋰離子動力電池成組系統技術(238)
5.3.1動力電池成組系統(238)
5.3.2車用動力電池系統熱管理技術(244)
5.4鋰離子動力電池管理技術(262)
5.4.1測量(262)
5.4.2保護功能(263)
5.4.3管理功能(264)
5.4.4警示功能(268)
5.4.5BMS設計實例(268)
5.5混合動力電動汽車的控制策略(301)
5.5.1動力耦合系統構型分析(302)
5.5.2混合動力系統參數匹配優化(307)
5.5.3混合動力電動汽車能量管理策略的優化(309)
5.5.4混合動力電動汽車“構型參數匹配能量管理策略”協同優化(313)
思考題(314)
第6章汽車電子控制技術的前瞻及發展(315)
6.1汽車智能駕駛技術的信息感知系統(315)
6.1.1無人車獲取環境信息的傳感器(315)
6.1.2無人駕駛汽車環境感知關鍵技術(318)
6.2智能網聯汽車技術的發展現狀及趨勢(322)
6.2.1智能網聯汽車的體系架構(322)
6.2.2智能網聯汽車發展的4個階段(325)
6.2.3汽車智能化與網聯化技術發展現狀(327)
6.2.4汽車智能化與網聯化技術發展趨勢分析(333)
思考題(335)
參考文獻(336)
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動力機械電子控制技術 作者簡介
李頂根，男，1977年11月生，安徽桐城人，中共黨員，副教授。中國汽車工程學會會員，中國造船學會柴油機分會委員，湖北省力學學會理事，中國純電動汽車產業技術創新聯盟技術委員會成員。歡迎對新能源電動汽車、汽車無人駕駛、無人駕駛飛行器，人工智能、深度學習，編程、建模與仿真感興趣的同學報考。歡迎自動化、計算機、軟件工程、車輛工程等交叉學科專業的同學報考。 畢業生大多就業于知名電動汽車企業、動力電池企業、華為、科大訊飛等，亦有在深圳自主創業及海外深造者。
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