包郵動力機械電子控制技術

作者：李頂根

出版社：華中科技大學出版社出版時間：2021-08-01

開本： 16開 頁數： 342

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版權信息
本書特色
內容簡介
目錄
作者簡介

動力機械電子控制技術版權信息

ISBN：9787568071369
條形碼：9787568071369 ; 978-7-5680-7136-9
裝幀：一般膠版紙
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
工業技術
>
能源與動力工程

動力機械電子控制技術本書特色

本書具有鮮明的學科交叉性、時代性和綜合性，可作為汽車工程、動力機械及工程、新能源汽車等專業的大學本專科課程教材，也可供相關工程技術人員參考。

動力機械電子控制技術內容簡介

本書為華中科技大學能源與動力工程學院動力機械工程系“動力機械電子控制技術”主講教材，是順應目前車輛動力系統電動化、智能化、網聯化的發展趨勢，以培養適應時代變化、兼具動力機械與電子控制技術的復合型和研究型人才為目標，總結近年來的教學改革與實踐，參照當前有關國內外文獻資料編寫而成的。全書內容共分為6章，分別介紹了動力機械電子控制技術所涉及的控制理論與控制方法，電控系統開發及測試，汽油機電子控制技術，柴油機電子控制技術，電動汽車的電池、電機與電控技術，智能駕駛與智能網聯汽車等。本書具有鮮明的學科交叉性、時代性和綜合性，可作為汽車工程、動力機械及工程、新能源汽車等專業的大學本�？普n程教材，也可供相關工程技術人員參考。

動力機械電子控制技術目錄

第1章動力機械電子控制系統(1)
1.1控制及控制系統(1)
1.1.1控制系統(1)
1.1.2控制系統模型(3)
1.1.3計算機仿真(7)
1.2典型控制策略及理論(9)
1.2.1自適應控制(9)
1.2.2人工智能(13)
1.2.3人工神經網絡(21)
1.2.4模糊控制(24)
1.3動力機械電子控制技術(28)
1.3.1檢測、信息與控制(28)
1.3.2動力機械電子控制系統的原理及組成(32)
思考題(37)
第2章汽車動力電控系統開發及測試(38)
2.1汽車電子工程化開發思路(38)
2.2軟件規范開發體系建設(40)
2.3汽車動力電控系統關鍵核心技術(41)
2.3.1電控單元 硬件技術(41)
2.3.2電控單元控制算法和軟件技術(44)
2.3.3汽車總線系統(44)
2.3.4汽車電子操作系統(46)
2.3.5電控執行機構(49)
2.3.6傳感器技術(49)
思考題(49)
第3章汽油機電子控制技術(51)
3.1汽油機電子控制系統(51)
3.1.1概述(51)
3.1.2扭矩架構(57)
3.1.3電控單元(ECU)(60)
3.2汽油機燃油系統及控制(62)
3.2.1燃油噴射系統(62)
3.2.2燃油供給系統(63)
3.2.3噴油器及其計量原理(65)
3.2.4噴油持續時間的控制(69)
3.3汽油機點火系統及控制(72)
3.3.1點火系統的類型(73)
3.3.2火花塞(84)
3.3.3點火正時控制(90)
3.3.4爆震及控制(95)
3.4汽油機排放及控制(98)
3.4.1汽油機尾氣中的主要污染物(98)
3.4.2三效催化轉化器(100)
3.4.3氧傳感器(103)
3.4.4λ閉環控制(107)
思考題(109)
第4章柴油機電子控制技術(110)
4.1柴油機電子控制系統(110)
4.1.1概述(110)
4.1.2扭矩架構(115)
4.2柴油機燃油系統及控制(117)
4.2.1燃油噴射參數(117)
4.2.2燃油系統概述(123)
4.2.3電控噴油系統(133)
4.3柴油機空氣系統及控制(145)
4.3.1渦輪增壓(145)
4.3.2排氣再循環(EGR)(152)
4.3.3VGT/EGR協調控制(158)
4.4柴油機后處理系統及控制(162)
4.4.1NOx儲存還原(NSR)及控制(162)
4.4.2選擇性催化還原(SCR)及控制(165)
4.4.3碳煙顆粒捕集(DPF)及控制(171)
4.4.4氧化型催化轉化器(DOC)(178)
思考題(179)
第5章電動汽車及其電子控制技術(180)
5.1電動汽車動力源(180)
5.1.1電動汽車的主要類型(182)
5.1.2電動汽車的動力蓄電池(191)
5.1.3燃料電池(204)
5.1.4超高速飛輪(211)
5.1.5超級電容(211)
5.2電動汽車電動機與驅動系統及制動能量回收(212)
5.2.1電動機與驅動系統(212)
5.2.2制動能量回收(218)
5.2.3制動能量回收實車分析案例(221)
5.3鋰離子動力電池成組系統技術(238)
5.3.1動力電池成組系統(238)
5.3.2車用動力電池系統熱管理技術(244)
5.4鋰離子動力電池管理技術(262)
5.4.1測量(262)
5.4.2保護功能(263)
5.4.3管理功能(264)
5.4.4警示功能(268)
5.4.5BMS設計實例(268)
5.5混合動力電動汽車的控制策略(301)
5.5.1動力耦合系統構型分析(302)
5.5.2混合動力系統參數匹配優化(307)
5.5.3混合動力電動汽車能量管理策略的優化(309)
5.5.4混合動力電動汽車“構型參數匹配能量管理策略”協同優化(313)
思考題(314)
第6章汽車電子控制技術的前瞻及發展(315)
6.1汽車智能駕駛技術的信息感知系統(315)
6.1.1無人車獲取環境信息的傳感器(315)
6.1.2無人駕駛汽車環境感知關鍵技術(318)
6.2智能網聯汽車技術的發展現狀及趨勢(322)
6.2.1智能網聯汽車的體系架構(322)
6.2.2智能網聯汽車發展的4個階段(325)
6.2.3汽車智能化與網聯化技術發展現狀(327)
6.2.4汽車智能化與網聯化技術發展趨勢分析(333)
思考題(335)
參考文獻(336)

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動力機械電子控制技術作者簡介

李頂根，男，1977年11月生，安徽桐城人，中共黨員，副教授。中國汽車工程學會會員，中國造船學會柴油機分會委員，湖北省力學學會理事，中國純電動汽車產業技術創新聯盟技術委員會成員。歡迎對新能源電動汽車、汽車無人駕駛、無人駕駛飛行器，人工智能、深度學習，編程、建模與仿真感興趣的同學報考。歡迎自動化、計算機、軟件工程、車輛工程等交叉學科專業的同學報考。畢業生大多就業于知名電動汽車企業、動力電池企業、華為、科大訊飛等，亦有在深圳自主創業及海外深造者。

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