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航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性 版權(quán)信息
- ISBN：9787561868973
- 條形碼：9787561868973 ; 978-7-5618-6897-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性 內(nèi)容簡(jiǎn)介
特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)在傳動(dòng)比、功率密度、傳動(dòng)特性等方面具有無可替代的優(yōu)勢(shì)，成為航空傳動(dòng)系統(tǒng)的理想傳動(dòng)形式。非對(duì)稱齒輪復(fù)合行星傳動(dòng)系統(tǒng)和人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)作為特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)的典型代表。 《（2021版）航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性》是根據(jù)天津工業(yè)大學(xué)精密機(jī)械傳動(dòng)科研團(tuán)隊(duì)在機(jī)械工程領(lǐng)域所屬齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)方向研究成果總結(jié)凝練而來。 《（2021版）航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性》凝聚了近年來課題組在特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)中的新研究成果，呈現(xiàn)了非對(duì)稱齒輪復(fù)合行星傳動(dòng)系統(tǒng)和人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法、靜/動(dòng)態(tài)均載特性演變規(guī)律和控制方法。 《（2021版）航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性》在體系編排方面總體分為四大部分，分別如下：特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)的研究方法和綜述回顧；非對(duì)稱齒輪復(fù)合行星傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及力學(xué)特性研究；人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)均載特性的影響機(jī)理研究；全書總結(jié)與展望。
航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性 目錄
第1篇 功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究概述
第1章 緒論
1．1 特種功率分流齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究背景與意義
1．2 特種功率分流齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的研究進(jìn)展
1．2．1 非對(duì)稱漸開線齒輪設(shè)計(jì)方法與強(qiáng)度特性研究
1．2．2 非對(duì)稱漸開線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究
1．2．3 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
1．2．4 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性
1．2．5 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)柔性化與部件浮動(dòng)
1．3 主要研究?jī)?nèi)容
1．3．1 非對(duì)稱齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性
1．3．2 人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性
第2章 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究方法
2．1 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模方法
2．1．1 集中參數(shù)法
2．1．2 拉格朗日法
2．1．3 龍格-庫塔法
2．2 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件
2．2．1 ADAMS簡(jiǎn)介
2．2．2 MATLAB簡(jiǎn)介
2．3 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性分析方法
2．3．1 靜態(tài)均載特性
2．3．2 動(dòng)態(tài)均載特性
第2篇 功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)——非對(duì)稱齒輪復(fù)合行星傳動(dòng)系統(tǒng)
第3章 非對(duì)稱齒輪副設(shè)計(jì)方法
3．1 非對(duì)稱漸開線齒輪設(shè)計(jì)
3．1．1 非對(duì)稱漸開線斜齒輪設(shè)計(jì)方法
3．1．2 極限壓力角與極限齒數(shù)分析
3．1．3 齒面接觸強(qiáng)度分析
3．2 非對(duì)稱漸開線內(nèi)齒圈設(shè)計(jì)
3．2．1 非對(duì)稱漸開線斜齒內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)方法
3．2．2 插齒刀齒廓方程建立
3．2．3 極限壓力角與變位系數(shù)分析
3．2．4 齒面接觸強(qiáng)度分析
3．3 非對(duì)稱齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與加工實(shí)驗(yàn)
3．3．1 非對(duì)稱漸開線齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)
3．3．2 非對(duì)稱漸開線齒輪線切割加工實(shí)驗(yàn)
3．4 本章小結(jié)
第4章 非對(duì)稱齒輪副復(fù)合彎曲強(qiáng)度理論
4．1 摩擦力作用下的非對(duì)稱齒輪彎曲應(yīng)力模型
4．1．1 非對(duì)稱齒輪承載模型
4．1．2 非對(duì)稱齒輪摩擦力應(yīng)力因子
4．1．3 摩擦力作用下的復(fù)合彎曲應(yīng)力計(jì)算
4．2 摩擦力作用下的復(fù)合彎曲應(yīng)力有限元分析
4．2．1 非對(duì)稱齒輪有限元模型
4．2．2 單元類型和網(wǎng)格劃分
4．2．3 約束和載荷
4．2．4 求解和結(jié)果
4．2．5 載荷點(diǎn)對(duì)復(fù)合彎曲應(yīng)力的影響
4．2．6 摩擦力對(duì)復(fù)合彎曲應(yīng)力的影響
4．3 本章小結(jié)
……
第3篇 功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)——人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)
第4篇 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
第1章 緒論
1．1 特種功率分流齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究背景與意義
1．2 特種功率分流齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的研究進(jìn)展
1．2．1 非對(duì)稱漸開線齒輪設(shè)計(jì)方法與強(qiáng)度特性研究
1．2．2 非對(duì)稱漸開線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究
1．2．3 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
1．2．4 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性
1．2．5 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)柔性化與部件浮動(dòng)
1．3 主要研究?jī)?nèi)容
1．3．1 非對(duì)稱齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性
1．3．2 人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性
第2章 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究方法
2．1 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模方法
2．1．1 集中參數(shù)法
2．1．2 拉格朗日法
2．1．3 龍格-庫塔法
2．2 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件
2．2．1 ADAMS簡(jiǎn)介
2．2．2 MATLAB簡(jiǎn)介
2．3 特種功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性分析方法
2．3．1 靜態(tài)均載特性
2．3．2 動(dòng)態(tài)均載特性
第2篇 功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)——非對(duì)稱齒輪復(fù)合行星傳動(dòng)系統(tǒng)
第3章 非對(duì)稱齒輪副設(shè)計(jì)方法
3．1 非對(duì)稱漸開線齒輪設(shè)計(jì)
3．1．1 非對(duì)稱漸開線斜齒輪設(shè)計(jì)方法
3．1．2 極限壓力角與極限齒數(shù)分析
3．1．3 齒面接觸強(qiáng)度分析
3．2 非對(duì)稱漸開線內(nèi)齒圈設(shè)計(jì)
3．2．1 非對(duì)稱漸開線斜齒內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)方法
3．2．2 插齒刀齒廓方程建立
3．2．3 極限壓力角與變位系數(shù)分析
3．2．4 齒面接觸強(qiáng)度分析
3．3 非對(duì)稱齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與加工實(shí)驗(yàn)
3．3．1 非對(duì)稱漸開線齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)
3．3．2 非對(duì)稱漸開線齒輪線切割加工實(shí)驗(yàn)
3．4 本章小結(jié)
第4章 非對(duì)稱齒輪副復(fù)合彎曲強(qiáng)度理論
4．1 摩擦力作用下的非對(duì)稱齒輪彎曲應(yīng)力模型
4．1．1 非對(duì)稱齒輪承載模型
4．1．2 非對(duì)稱齒輪摩擦力應(yīng)力因子
4．1．3 摩擦力作用下的復(fù)合彎曲應(yīng)力計(jì)算
4．2 摩擦力作用下的復(fù)合彎曲應(yīng)力有限元分析
4．2．1 非對(duì)稱齒輪有限元模型
4．2．2 單元類型和網(wǎng)格劃分
4．2．3 約束和載荷
4．2．4 求解和結(jié)果
4．2．5 載荷點(diǎn)對(duì)復(fù)合彎曲應(yīng)力的影響
4．2．6 摩擦力對(duì)復(fù)合彎曲應(yīng)力的影響
4．3 本章小結(jié)
……
第3篇 功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)——人字齒輪行星傳動(dòng)系統(tǒng)
第4篇 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
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航空功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與均載特性 作者簡(jiǎn)介
莫帥，1987年6月生，博士，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，博士期間赴東京工業(yè)大學(xué)（Tokyo Institute of Technology）聯(lián)合培養(yǎng)。現(xiàn)為天津工業(yè)大學(xué)副教授，碩士生導(dǎo)師，主要從事精密機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與智能裝備的相關(guān)科研工作。入選中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程，天津市青年人才托舉工程，天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等。主持國(guó)家自然科學(xué)基金、天津市自然科學(xué)基金、中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)應(yīng)用基礎(chǔ)科研項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金、天津市教委自然科學(xué)基金等縱向項(xiàng)目，以及多項(xiàng)橫向項(xiàng)目。以首作者發(fā)表SCI期刊論文20余篇；以首發(fā)明人申請(qǐng)/授權(quán)專利90余項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng)。任機(jī)械工業(yè)同步帶輪工程技術(shù)研究中心副主任、天津市機(jī)械研究所總工程師、天津市機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)、天津市機(jī)器人學(xué)會(huì)理事、天津市設(shè)計(jì)學(xué)學(xué)會(huì)理事，及20余個(gè)國(guó)際期刊的特邀審稿人。獲中國(guó)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)、天津市設(shè)計(jì)學(xué)學(xué)會(huì)青年科技成就獎(jiǎng)、全國(guó)高校教師教學(xué)創(chuàng)新大賽三等獎(jiǎng)、中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)教學(xué)成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、美國(guó)GE Foundation TECH Award、Rotating Machinery Transmission and Controls Conference（旋轉(zhuǎn)機(jī)械傳動(dòng)與控制會(huì)議）Best Paper Award等。
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