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燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模 版權信息
- ISBN：9787122390301
- 條形碼：9787122390301 ; 978-7-122-39030-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模 本書特色
《燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模》一書以通俗易懂的語言、形象的圖解闡述了燃料電池系統建模與仿真的原理與基本方法。本書主要以燃料電池-蓄電池混合電源系統的建模過程為主要線索，向讀者詳細介紹了燃料電池系統中關鍵部件的原理與建模方法，重點分析了燃料電池低溫啟動的現象、原理和以及建模方式，將基本的原理融入到建模過程中，加深了讀者的印象，提升讀者的感性認識和認知水平。基于建立的燃料電池系統，本文還對燃料電池冷啟動過程進行了仿真和分析，進一步加深了讀者對燃料電池冷啟動過程的理解。本書適合具有一定燃料電池基礎知識的讀者閱讀，可作為高等院校本科生、研究生學習燃料電池建模尤其是燃料電池冷啟動建模的參考書，也可以作為燃料電池汽車相關工程師學習參考的資料。
燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模 內容簡介
《燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模》一書以通俗易懂的語言、形象的圖解闡述了燃料電池系統建模與仿真的原理與基本方法。本書主要以燃料電池-蓄電池混合電源系統的建模過程為主要線索，向讀者詳細介紹了燃料電池系統中關鍵部件的原理與建模方法，重點分析了燃料電池低溫啟動的現象、原理和以及建模方式，將基本的原理融入到建模過程中，加深了讀者的印象，提升讀者的感性認識和認知水平。基于建立的燃料電池系統，本文還對燃料電池冷啟動過程進行了仿真和分析，進一步加深了讀者對燃料電池冷啟動過程的理解。本書適合具有一定燃料電池基礎知識的讀者閱讀，可作為高等院校本科生、研究生學習燃料電池建模尤其是燃料電池冷啟動建模的參考書，也可以作為燃料電池汽車相關工程師學習參考的資料。
燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模 目錄
第1章 引言001
1．1 概述002
1．2 燃料電池冷啟動常用策略005
1．3 燃料電池低溫水熱分布008
1．4 燃料電池低溫模型簡介011
1．5 蓄電池低溫模型介紹016
第2章 燃料電池-蓄電池混合系統結構019
2．1 燃料電池結構與性能020
2．1．1 燃料電池結構與工作原理020
2．1．2 燃料電池輸出性能023
2．2 燃料電池系統結構026
2．2．1 通用燃料電池系統結構026
2．2．2 適用于冷啟動的燃料電池系統結構029
2．3 燃料電池-蓄電池混合系統模型架構032
2．4 本章小結037
第3章 供氣系統和冷卻系統關鍵部件熱力學模型039
3．1 供氣系統熱力學模型040
3．1．1 空氣壓縮機040
3．1．2 氣體供應管道042
3．1．3 空氣冷卻器043
3．1．4 增濕器044
3．2 冷卻系統熱力學模型045
3．2．1 空氣冷卻器溫度模型045
3．2．2 氫氣熱交換器046
3．2．3 節溫器048
3．2．4 散熱器049
3．2．5 冷卻液循環泵050
3．3 本章小結050
第4章 蓄電池低溫模型053
4．1 蓄電池低溫性能試驗054
4．1．1 充電電壓055
4．1．2 放電電壓056
4．1．3 充電容量057
4．1．4 放電容量058
4．1．5 低溫內阻059
4．2 低溫蓄電池Rint模型062
4．3 蓄電池溫度計算模型067
4．4 蓄電池SOC計算069
4．5 低溫蓄電池仿真模型073
4．6 本章小結075
第5章 燃料電池低溫性能模型077
5．1 低溫燃料電池水傳輸現象建模078
5．1．1 陰極水平衡模型078
5．1．2 膜水合模型083
5．2 氣體流量模型085
5．2．1 陽極氣體流量模型085
5．2．2 陰極氣體流量模型088
5．3 燃料電池輸出電壓模型090
5．3．1 燃料電池理想電動勢091
5．3．2 活化過電勢093
5．3．3 濃差過電勢094
5．3．4 歐姆過電勢095
5．4 本章小結096
第6章 燃料電池單體溫度分層模型099
6．1 燃料電池溫度分層假設100
6．1．1 MEA內部溫度分布均勻假設100
6．1．2 雙極板溫度分層假設104
6．2 燃料電池溫度分層建模106
6．2．1 膜電極溫度模型107
6．2．2 氣體擴散層溫度模型112
6．2．3 氣體流道層溫度模型115
6．2．4 雙極板溫度模型117
6．2．5 冷卻液流道層溫度模型120
6．2．6 單體溫度分布仿真模型122
6．3 燃料電池單體低溫仿真模型與驗證124
6．3．1 燃料電池單體低溫仿真模型124
6．3．2 253．15K啟動仿真與驗證124
6．3．3 270．15K啟動仿真與驗證130
6．4 本章小結132
第7章 燃料電池電堆溫度分層模型135
7．1 燃料電池電堆溫度分層建模136
7．1．1 燃料電池電堆溫度分層模型結構136
7．1．2 接觸端板的單體傳熱139
7．1．3 電堆單體間傳熱142
7．2 燃料電池電堆仿真模型與驗證146
7．3 本章小結151
參考文獻153
1．1 概述002
1．2 燃料電池冷啟動常用策略005
1．3 燃料電池低溫水熱分布008
1．4 燃料電池低溫模型簡介011
1．5 蓄電池低溫模型介紹016
第2章 燃料電池-蓄電池混合系統結構019
2．1 燃料電池結構與性能020
2．1．1 燃料電池結構與工作原理020
2．1．2 燃料電池輸出性能023
2．2 燃料電池系統結構026
2．2．1 通用燃料電池系統結構026
2．2．2 適用于冷啟動的燃料電池系統結構029
2．3 燃料電池-蓄電池混合系統模型架構032
2．4 本章小結037
第3章 供氣系統和冷卻系統關鍵部件熱力學模型039
3．1 供氣系統熱力學模型040
3．1．1 空氣壓縮機040
3．1．2 氣體供應管道042
3．1．3 空氣冷卻器043
3．1．4 增濕器044
3．2 冷卻系統熱力學模型045
3．2．1 空氣冷卻器溫度模型045
3．2．2 氫氣熱交換器046
3．2．3 節溫器048
3．2．4 散熱器049
3．2．5 冷卻液循環泵050
3．3 本章小結050
第4章 蓄電池低溫模型053
4．1 蓄電池低溫性能試驗054
4．1．1 充電電壓055
4．1．2 放電電壓056
4．1．3 充電容量057
4．1．4 放電容量058
4．1．5 低溫內阻059
4．2 低溫蓄電池Rint模型062
4．3 蓄電池溫度計算模型067
4．4 蓄電池SOC計算069
4．5 低溫蓄電池仿真模型073
4．6 本章小結075
第5章 燃料電池低溫性能模型077
5．1 低溫燃料電池水傳輸現象建模078
5．1．1 陰極水平衡模型078
5．1．2 膜水合模型083
5．2 氣體流量模型085
5．2．1 陽極氣體流量模型085
5．2．2 陰極氣體流量模型088
5．3 燃料電池輸出電壓模型090
5．3．1 燃料電池理想電動勢091
5．3．2 活化過電勢093
5．3．3 濃差過電勢094
5．3．4 歐姆過電勢095
5．4 本章小結096
第6章 燃料電池單體溫度分層模型099
6．1 燃料電池溫度分層假設100
6．1．1 MEA內部溫度分布均勻假設100
6．1．2 雙極板溫度分層假設104
6．2 燃料電池溫度分層建模106
6．2．1 膜電極溫度模型107
6．2．2 氣體擴散層溫度模型112
6．2．3 氣體流道層溫度模型115
6．2．4 雙極板溫度模型117
6．2．5 冷卻液流道層溫度模型120
6．2．6 單體溫度分布仿真模型122
6．3 燃料電池單體低溫仿真模型與驗證124
6．3．1 燃料電池單體低溫仿真模型124
6．3．2 253．15K啟動仿真與驗證124
6．3．3 270．15K啟動仿真與驗證130
6．4 本章小結132
第7章 燃料電池電堆溫度分層模型135
7．1 燃料電池電堆溫度分層建模136
7．1．1 燃料電池電堆溫度分層模型結構136
7．1．2 接觸端板的單體傳熱139
7．1．3 電堆單體間傳熱142
7．2 燃料電池電堆仿真模型與驗證146
7．3 本章小結151
參考文獻153
展開全部
燃料電池-蓄電池混合電源系統低溫啟動建模 作者簡介
宋珂，同濟大學汽車學院，碩導，同濟大學汽車學院車輛工程專業博士，德國卡爾斯魯厄理工學院聯合培養博士。主要研究領域包括：燃料電池汽車動力系統建模及仿真方法，燃料電池汽車動力系統匹配設計流程及方法，燃料電池汽車動力系統整車能量管理控制策略，電/電混合電動汽車動力系統混合度優化設計理論及方法，基于AUTOSAR、ISO26262標準的電動汽車動力系統控制技術。近三年發表燃料電池汽車相關學術論文20余篇，SCI/EI檢索5篇，申請發明專利7項（已獲權4項），實用新型專利1項，軟件著作權登記5項。
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