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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 版權(quán)信息
- ISBN：9787121412974
- 條形碼：9787121412974 ; 978-7-121-41297-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 本書特色
適讀人群 ：政府有關(guān)部門，工業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)管理者及從業(yè)者，相關(guān)專業(yè)研究人員和學(xué)生、對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)感興趣的讀者。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從誕生之初，就是一類多學(xué)科交叉與綜合集成技術(shù)，是一個國家基礎(chǔ)設(shè)施重大系統(tǒng)工程實踐的抓手。近幾年，隨著新一代人工智能、邊緣計算、5G、區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生、新一代模型工程等新興科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展與融合應(yīng)用，以航天云網(wǎng)INDICS平臺為代表的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺及技術(shù)體系得到了不斷完善，呈現(xiàn)出了更為多樣的工業(yè)系統(tǒng)智能化特征，更大范圍、更高效率、更加精準(zhǔn)地實現(xiàn)了各種制造資源的優(yōu)化配置，“企業(yè)有組織，資源無邊界”的云制造生態(tài)正在形成。數(shù)據(jù)驅(qū)動的“智能制造、協(xié)同制造、云制造”，已成為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。 本書的**版是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)實踐的起步時期寫成的，那時技術(shù)還不夠成熟，應(yīng)用的支撐案例相對較少，因此對一些發(fā)展問題的看法和技術(shù)思路的把握有一定的片面性。出版后，經(jīng)過大量的實踐檢驗，一些同行專家和很多讀者提出了大量寶貴意見。基于此，我們結(jié)合近年來國際、國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展應(yīng)用中涌現(xiàn)出的新技術(shù)、新實踐和新趨勢，從技術(shù)與實踐兩個方面，對本書全篇的安排進行調(diào)整，對各章內(nèi)容進行全面的補充、校核、修訂、完善，以期給關(guān)注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新進展的讀者提供更加科學(xué)、翔實的參考。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 內(nèi)容簡介
發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一種優(yōu)選性的產(chǎn)業(yè)競爭，是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度與我國的供給側(cè)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步驟幾乎是一致的，正在有力地促進中國的產(chǎn)業(yè)變革進程，為企業(yè)帶來難以估量的價值潛力。僅僅不到十年的時間，參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)、應(yīng)用的企業(yè)已經(jīng)推出了大量的成功案例，豐富了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)、發(fā)展模式、應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)形態(tài)等重要的要素內(nèi)涵，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。本書對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向、系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、典型案例等進行深入研究，旨在能夠與致力于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各界人士分享在研究和應(yīng)用中的體會，提供技術(shù)交流和發(fā)展模式探討的渠道。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 目錄
**章 ?? 概述
1.1 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)興起 //003
1.2 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念 //015
1.3 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 //019
參考文獻(xiàn) //028
第二章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)
2.1 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系 //033
2.2 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu) //034
2.3 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系 //036
2.4 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)模式 //044
參考文獻(xiàn) //055
第三章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)
3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) //059
3.2 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) //062
3.3 云計算技術(shù) //073
3.4 工業(yè)控制技術(shù) //081
3.5 工業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù) //089
3.6 建模仿真技術(shù) //097
3.7 信息安全技術(shù) //104
參考文獻(xiàn) //116
第四章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)
4.1 網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造技術(shù) //121
4.2 智能制造技術(shù) //130
4.3 云制造技術(shù) //141
參考文獻(xiàn) //145
??
第五章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與CPS、智能制造的關(guān)系
5.1 信息物理系統(tǒng)（CPS） //149
5.2 CPS是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要使能 //154
5.3 智能制造是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵應(yīng)用 //158
參考文獻(xiàn) //162
第六章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案
6.1 面向企業(yè)應(yīng)用的智能云工廠解決方案 //165
6.2 面向園區(qū)應(yīng)用的園區(qū)云解決方案 //177
6.3 面向行業(yè)應(yīng)用的行業(yè)云解決方案 //184
6.4 面向區(qū)域應(yīng)用的工業(yè)云解決方案 //191
參考文獻(xiàn) //198
第七章 ?? 云制造
7.1 應(yīng)用需求 //202
7.2 云制造的內(nèi)涵 //204
7.3 云制造系統(tǒng)的體系架構(gòu)和技術(shù)體系 //205
7.4 云制造系統(tǒng)的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù) //212
7.5 云制造的中國特色 //218
7.6 典型應(yīng)用 //219
7.7 云制造的發(fā)展 //227
參考文獻(xiàn) //228
第八章 ?? 國內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺分析
8.1 國內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的趨同性 //232
8.2 國內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的三類應(yīng)用模式 //236
參考文獻(xiàn) //264
第九章 ?? 航天云網(wǎng)
9.1 INDICS總體架構(gòu) //269
9.2 核心產(chǎn)品 //271
9.3 產(chǎn)品服務(wù)體系 //285
9.4 應(yīng)用情況 //288
第十章 ?? 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展望
10.1 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系不斷創(chuàng)新 //292
10.2 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快推動產(chǎn)業(yè)變革 //294
參考文獻(xiàn) //296
致謝 ?? //297
展開全部
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 節(jié)選
基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系正在形成，既為生產(chǎn)系統(tǒng)智能化發(fā)展提供了新思維和新引擎，也推動了商業(yè)系統(tǒng)的智能化發(fā)展。其創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)應(yīng)用模式主要包括制造業(yè)領(lǐng)域的智能化生產(chǎn)、協(xié)同化制造、個性化定制與服務(wù)化延伸等新模式，同時也包括基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)教融合等新業(yè)態(tài)。 （1）智能化生產(chǎn)模式。 傳統(tǒng)制造業(yè)因為設(shè)備故障、廢品返工、用戶需求變更、供應(yīng)商能力變化等生產(chǎn)過程中的不確定因素，以及企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理存在的問題，使得生產(chǎn)效率難以有效提高，部門之間、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間缺乏有效溝通渠道，資金流、物流和信息流不能順暢流動。 智能化生產(chǎn)通過運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計算等技術(shù)，實現(xiàn)了設(shè)備、產(chǎn)品、產(chǎn)線、車間、人及信息系統(tǒng)的連接，產(chǎn)品生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)、各生產(chǎn)要素都被納入智能網(wǎng)絡(luò)中；通過數(shù)據(jù)的采集、集成、分析、交互，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化控制、智能化管理和定制化生產(chǎn)。智能化生產(chǎn)需要聚焦設(shè)備互聯(lián)、流程集成、數(shù)據(jù)實時分析與制造控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用。 設(shè)備互聯(lián)即運用傳感器、嵌入式終端等設(shè)備和信息通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備之間、產(chǎn)品與設(shè)備之間、物理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的互聯(lián)。流程集成是指將產(chǎn)品和設(shè)備數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)、經(jīng)營管理數(shù)據(jù)置入一個智能控制系統(tǒng)中集成，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運營環(huán)節(jié)的無縫連接，保證信息流、資金流、物流在各個層次、環(huán)節(jié)、部門的暢通。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以進行數(shù)據(jù)實時分析與制造管控，在此環(huán)境下的智能化生產(chǎn)主要涉及對生產(chǎn)工藝優(yōu)化、生產(chǎn)流程再造、智能化生產(chǎn)排程、生產(chǎn)過程自動控制、設(shè)備預(yù)測性維護、產(chǎn)品生命周期管理、生產(chǎn)環(huán)境管控等諸多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)集成。 以上創(chuàng)新應(yīng)用將為工業(yè)經(jīng)濟提供新的市場機遇、技術(shù)機遇和產(chǎn)業(yè)機遇，比如智能設(shè)備、智能車間、智能工廠背后是龐大的智能裝備市場，包括傳感器、自動化設(shè)備、機器人等。同時，作為智能裝備核心的工業(yè)軟件——如企業(yè)資源管理計劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、產(chǎn)品生命周期管理（PLC）等，也隨之迎來新的發(fā)展機遇。德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家都在積極布局智能制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)，搶占高端制造業(yè)制高點；我國可以通過在不同行業(yè)、不同產(chǎn)業(yè)及不同企業(yè)間推行“制造+互聯(lián)網(wǎng)”“互聯(lián)網(wǎng)+制造”“智能制造”的差異化并行發(fā)展模式，實現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段的變道超車。 （2）協(xié)同化制造模式。 協(xié)同化制造模式本質(zhì)上是分散形態(tài)的生產(chǎn)組織創(chuàng)新模式，這是以協(xié)同制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源控制能力為基礎(chǔ)，將企業(yè)制造系統(tǒng)和能力開放應(yīng)用結(jié)合而產(chǎn)生的創(chuàng)新模式。協(xié)同化制造通過將企業(yè)內(nèi)部IT系統(tǒng)、OT系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)連接，打破企業(yè)的物理和組織界線限制，使得管理信息和生產(chǎn)數(shù)據(jù)在不同工廠之間、企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間及跨供應(yīng)鏈間互通共享，從而將串行工作變?yōu)椴⑿泄こ蹋瑢崿F(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)及跨供應(yīng)鏈間的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理和商務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實現(xiàn)在互信安全協(xié)議約束下的資源再整合、再優(yōu)化，達(dá)到提高制造效率和經(jīng)營效益的目的。 協(xié)同化制造貫穿產(chǎn)品的設(shè)計、制造和銷售各個環(huán)節(jié)，主要應(yīng)用模式包括：協(xié)同設(shè)計、云制造、供應(yīng)鏈協(xié)同。 協(xié)同設(shè)計又稱眾包設(shè)計，其充分利用社會創(chuàng)新資源，通過開放網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)了研發(fā)設(shè)計由企業(yè)內(nèi)部集中控制向企業(yè)外部分散控制的轉(zhuǎn)變。例如，寶馬汽車在德國本部開通用戶創(chuàng)新實驗室，通過為用戶提供在線工具，讓用戶參與到汽車的設(shè)計過程中來；樂高玩具公司鼓勵用戶參與到公司的各項設(shè)計任務(wù)當(dāng)中。 云制造基于“云計算”理念，在工業(yè)設(shè)計與制造領(lǐng)域，實現(xiàn)了資源與需求的*合理、*高效的匹配。云制造整合制造活動中所需要的各類制造服務(wù)（制造資源和制造能力），提供制造服務(wù)云池供用戶在線租用，制造服務(wù)在線對接交易，制造服務(wù)的發(fā)布、選比、搜索、使用、評價等服務(wù)。 供應(yīng)鏈協(xié)同通過組織層面的協(xié)同，明確供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的分工與責(zé)任，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源整合；通過業(yè)務(wù)流程層面的協(xié)同，打破企業(yè)界限，通過流程重構(gòu)更好地滿足客戶需求；通過信息層面的協(xié)同，實現(xiàn)供應(yīng)鏈各成員企業(yè)運營數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)的共享，加快對用戶需求的響應(yīng)速度。 （3）個性化定制模式。 個性化定制是指用戶為了實現(xiàn)自己的個性化需求，直接參與生產(chǎn)過程的生產(chǎn)模式。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過智能化生產(chǎn)與協(xié)同化制造解決了個性化定制與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的提高和用戶需求的滿足。個性化定制的生產(chǎn)模式主要包括：大規(guī)模個性化定制、模塊化定制、遠(yuǎn)程定制。 大規(guī)模個性化定制把個性化產(chǎn)品定制生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)，其中會運用自動化控制技術(shù)、新材料技術(shù)、柔性制造技術(shù)等一系列技術(shù)，同時需要有智能化的信息管理系統(tǒng)和生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)支持，使用戶需求可以在設(shè)計、制造的資源組織、生產(chǎn)排程等各個環(huán)節(jié)得到快速高效的響應(yīng)。 模塊化定制將復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)進行多模塊的簡單化分解，再根據(jù)個性化需求對分解后的各個模塊進行定制集成生產(chǎn)。通過將個性化定制產(chǎn)品中具備相似結(jié)構(gòu)、相近尺寸的部件進行統(tǒng)一，形成有獨立功能結(jié)構(gòu)、通用接口的細(xì)分模塊，再通過對模塊進行變量組合便可生產(chǎn)幾十種、上百種的個性化產(chǎn)品。有代表性的商業(yè)模塊化定制如戴爾電腦個性化定制、宜家家具模塊化設(shè)計模式。 遠(yuǎn)程定制運用互聯(lián)網(wǎng)進行遠(yuǎn)程設(shè)計、異地下單和分布式制造。例如，在家具制造行業(yè)中，商家可先獲得客戶的定制信息，再通過云計算進行設(shè)計和模擬，同時還可對設(shè)計結(jié)果進行反饋修改，*后客戶確認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計后，通過計算機將設(shè)計方案發(fā)送到相應(yīng)的制造設(shè)備。基于互聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備便能夠完成產(chǎn)品的建模、制造、測試和其他各項活動。 在面向終端消費者的消費品制造行業(yè)中，消費者的個性偏好、使用體驗和對產(chǎn)品的評價會直接影響產(chǎn)品的市場生命力。所以，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的消費品個性化定制模式正在深刻影響制造企業(yè)與消費者的連接模式和企業(yè)的制造模式。如海爾推出的COSMOPlat平臺引入用戶全流程參與體驗技術(shù)，以互聯(lián)工廠為載體開展大規(guī)模定制活動，建設(shè)開放并聯(lián)的平臺生態(tài)系統(tǒng)；通過社群交互將用戶的碎片化、個性化需求合并整合成需求方案；用戶與設(shè)計師通過平臺的虛擬仿真工具可以實時交互修正產(chǎn)品設(shè)計；基于現(xiàn)場RFID、傳感器等，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶訂單實時可視。基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的“企業(yè)—用戶—產(chǎn)品”的實時連接，使得大規(guī)模定制成為可能，用戶需求驅(qū)動的產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)可以幫助企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品不斷優(yōu)化迭代，持續(xù)提高產(chǎn)品競爭力[33]。 （4）服務(wù)化延伸模式。 傳統(tǒng)意義上的服務(wù)型制造是企業(yè)通過運用傳統(tǒng)手段，實現(xiàn)從以產(chǎn)品制造為主，向提供如融資租賃、交鑰匙工程、制造外包等“產(chǎn)品+服務(wù)”商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，沒有把服務(wù)與產(chǎn)品全生命周期的各環(huán)節(jié)融合起來。在形式上，服務(wù)作為產(chǎn)品的一部分幾乎是附加在產(chǎn)品上的，在產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)上相對于要素資源幾乎是孤立的。而互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合的不斷深入正催生基于多種技術(shù)構(gòu)建多種業(yè)態(tài)融合的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。這些服務(wù)系統(tǒng)運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過打通整個供應(yīng)鏈的資金流、物流和信息流，實現(xiàn)包括資金鏈、供應(yīng)鏈與高效物流在內(nèi)的商業(yè)生態(tài)營造。有別于傳統(tǒng)意義上的服務(wù)型制造，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)型制造為制造的產(chǎn)品提供在線、實時、遠(yuǎn)程的智能服務(wù)，消除了“產(chǎn)品孤兒”，使制造企業(yè)的價值創(chuàng)造不僅僅關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還可以向產(chǎn)品售后服務(wù)延伸，從而實現(xiàn)真正的服務(wù)轉(zhuǎn)型。 目前服務(wù)化延伸模式在工程設(shè)備、電子通信類消費品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。例如，三一重工建立了智能工程機械物聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化決策，為客戶提供工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控、主動維護、位置信息及精細(xì)化作業(yè)調(diào)度等服務(wù)。經(jīng)過幾年的積累，該模式應(yīng)用范圍已逐步由工程機械行業(yè)向農(nóng)業(yè)機械、保險、租賃、紡織、新能源、食品加工等多行業(yè)延伸[34]。普天新能源集成和整合了充電樁網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新體系，每天將數(shù)萬輛電動車運行的工況、充電頻次、電池耗損等海量數(shù)據(jù)匯集到互聯(lián)網(wǎng)平臺上，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，既服務(wù)于企業(yè)自身運營，又可為消費者、電動車和電池生產(chǎn)企業(yè)、公共管理部門提供決策信息。聯(lián)通研究院與上海聯(lián)通開展5G工業(yè)無人機保護區(qū)巡檢應(yīng)用，將基站側(cè)部署邊緣云與云端無人機業(yè)務(wù)平臺有效協(xié)同，滿足了無人機實時操控和高清視頻實時回傳的需求。 （5）產(chǎn)融結(jié)合模式。 產(chǎn)融結(jié)合模式是金融行業(yè)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新服務(wù)模式，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的新路徑。傳統(tǒng)的金融服務(wù)依賴于對用戶的報表分析和盡職調(diào)查來完成對企業(yè)的評估，難以實現(xiàn)用戶批量開發(fā)和實時評價，而且普遍存在發(fā)放資金后風(fēng)險控制手段不足、管理成本高等問題，極大地制約了金融機構(gòu)對實體經(jīng)濟的支持力度。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)商的介入，不但可以為行業(yè)、區(qū)域內(nèi)企業(yè)提供設(shè)備接入與資產(chǎn)管理、智能制造、資源與能力供需對接、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等服務(wù)，也能為產(chǎn)融結(jié)合提供豐富的場景和工具，支持金融機構(gòu)業(yè)務(wù)拓展、風(fēng)險控制、服務(wù)創(chuàng)新和定價決策。目前產(chǎn)融結(jié)合模式主要包括基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“數(shù)據(jù)+銀行”“數(shù)據(jù)+保險”“數(shù)據(jù)+租賃”等，同時模式的開發(fā)還有巨大的創(chuàng)新空間。 “數(shù)據(jù)+銀行”模式的主要應(yīng)用場景包括基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的銀行貸前用戶評估和貸后風(fēng)險監(jiān)控。通過設(shè)備接入和應(yīng)用服務(wù)可降低銀行獲取用戶真實信息的難度，增加企業(yè)經(jīng)營狀況和競爭能力評價維度。銀行基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)生實時數(shù)據(jù)，經(jīng)過模型計算，可以批量篩選新用戶，并通過存量用戶的設(shè)備數(shù)據(jù)實時了解企業(yè)的運營狀態(tài)，對觸發(fā)預(yù)警閾值的企業(yè)及時跟蹤，實現(xiàn)貸款風(fēng)險和監(jiān)控成本的雙降低。如天正公司的I-Martrix平臺已經(jīng)接入超過13000家中小微企業(yè)，通過對平臺采集的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)與工業(yè)信用數(shù)據(jù)的交叉分析，為企業(yè)生產(chǎn)能力畫像，增加金融機構(gòu)對中小企業(yè)的信用評估維度，從而優(yōu)選出目標(biāo)客戶，實現(xiàn)精準(zhǔn)放貸。目前該平臺已為超過1200家中小微企業(yè)提供了近13億元的放貸額[35]。 “數(shù)據(jù)+保險”模式主要應(yīng)用于保險公司精準(zhǔn)定價支持。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺采集的裝備狀態(tài)、客戶行為特征，評估投保項目風(fēng)險和客戶風(fēng)險偏好，從而做出基于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)定價決策。 “數(shù)據(jù)+租賃”模式主要應(yīng)用于租賃公司的設(shè)備資產(chǎn)管理，通過將租賃設(shè)備接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)對資產(chǎn)的數(shù)字化管理，實時掌握裝備的運行狀態(tài)、維修情況、位移情況，必要時開啟遠(yuǎn)程鎖機，從而有效防范資產(chǎn)風(fēng)險。如樹根互聯(lián)與玖隆保險、三湘銀行共同開發(fā)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的保險產(chǎn)品，使得產(chǎn)品定價更合理、保障更貼切。徐工以漢云平臺的大量設(shè)備管理技術(shù)為基礎(chǔ)，探索經(jīng)營租賃模式，融資租賃率超過80%[36]。 （6）產(chǎn)教融合模式。 產(chǎn)教融合模式是數(shù)字經(jīng)濟時代教育培訓(xùn)模式的創(chuàng)新。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新都需要大量具有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域理論知識和實操經(jīng)驗的技術(shù)人才，而傳統(tǒng)的院校教育很難滿足轉(zhuǎn)型升級企業(yè)對具有相關(guān)知識的人才培養(yǎng)需求。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過提供平臺云端應(yīng)用系統(tǒng)、機器人技術(shù)與圖像處理技術(shù)教具、對接生產(chǎn)現(xiàn)場的模擬訓(xùn)練或真實訓(xùn)練的實踐環(huán)境等，實現(xiàn)了培訓(xùn)手段與工具的創(chuàng)新，并結(jié)合為不同培訓(xùn)對象定制化開發(fā)的課程體系和資格證書，滿足了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級對技術(shù)、技能人才質(zhì)量提升的客觀需求和技術(shù)、技能人才對繼續(xù)教育、終身學(xué)習(xí)的主觀要求。如航天云網(wǎng)結(jié)合自身在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的積累，與政府、業(yè)內(nèi)知名企業(yè)攜手共建了“培訓(xùn)（教育）產(chǎn)業(yè)基地+展示中心+體驗中心”融合的國家級創(chuàng)新載體；結(jié)合各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，建設(shè)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地；協(xié)同打造各地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范基地，協(xié)助當(dāng)?shù)卣辛ν苿庸I(yè)企業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才技能培養(yǎng)和上云服務(wù)。 目前基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的體驗中心、實訓(xùn)基地已經(jīng)成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造領(lǐng)域人才培養(yǎng)的重要載體，產(chǎn)教融合模式的推廣可以為數(shù)字經(jīng)濟深入發(fā)展提供充足的人才儲備。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):技術(shù)與實踐(第2版) 作者簡介
魏毅寅博士，研究員，中國工程院院士，國際宇航科學(xué)院院士，第十二屆全國政協(xié)委員。現(xiàn)任中國航天科工集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理。國防科技工業(yè)技術(shù)委員會領(lǐng)域組組長，復(fù)雜系統(tǒng)控制與智能協(xié)同技術(shù)重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主任，慣性技術(shù)國防科技重點實驗室學(xué)術(shù)委員會委員，中國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”副理事長。長期從事控制科學(xué)與工程技術(shù)研發(fā)和復(fù)雜大系統(tǒng)工程研制工作，擁有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的工程實踐，曾榮獲多項國家及省部級科技獎勵。 柴旭東博士，研究員，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任中國航天科工集團航天云網(wǎng)公司總經(jīng)理、黨委副書記，工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)委員會委員，中國自動化學(xué)會制造技術(shù)委員會副主任委員，中國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組組長。長期從事復(fù)雜系統(tǒng)建模仿真、多學(xué)科虛擬樣機工程、智能制造、智慧云制造等領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。曾榮獲多項省部級科技獎勵。
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