中圖網小程序
一鍵登錄
更方便
¥18.2(2.3折)?
預估到手價是按參與促銷活動、以最優惠的購買方案計算出的價格（不含優惠券部分），僅供參考，未必等同于實際到手價。
00:00:00
促銷活動:
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養秘籍)
-
>
晶體管電路設計(下)
-
>
基于個性化設計策略的智能交通系統關鍵技術
-
>
花樣百出:貴州少數民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術轉移與技術創新歷史叢書中國高等技術教育的蘇化(1949—1961)以北京地區為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現代政治哲學的問題與脈絡
高速公路巖溶及下伏洞穴路基安全評價與處置關鍵技術研究 版權信息
- ISBN：9787569278828
- 條形碼：9787569278828 ; 978-7-5692-7882-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速公路巖溶及下伏洞穴路基安全評價與處置關鍵技術研究 內容簡介
本書屬于江西省交通運輸廳的科技項目，由工程概況及環境地質條件、巖溶勘察技術研究、溶洞頂板穩定性分析、巖溶路基安全填筑高度、覆蓋層穩定性分析、覆蓋層注漿技術研究、連續配筋混凝土板跨越技術研究等部分組成。全書以交通運輸廳的科技項目為研究對象，分析交通運輸廳的工程概況及環境地質條件、巖溶勘察技術、溶洞頂板穩定性等，針對各種情況進行技術上的研究與方法選擇，并能夠應用到具體的項目實踐當中。對江西省交通運輸廳的工作人員具有學習與參考價值。
高速公路巖溶及下伏洞穴路基安全評價與處置關鍵技術研究 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景、目的和意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容與技術路線
第2章 工程概況及環境地質條件
2.1 工程概況
2.2 環境地質條件
2.3 巖溶發育概況與危害
2.4 本章小結
第3章 巖溶勘查技術研究
3.1 鉆探法勘查技術研究
3.2 電阻率層析成像勘查技術研究
3.3 瞬變電磁法勘查技術研究
3.4 瑞雷面波法勘查技術研究
3.5 巖溶綜合勘查實例
3.6 電阻率層析成像正演模擬及影響因素分析
3.7 勘查結果分析及應用論證
3.8 本章小結
第4章 溶洞頂板穩定性分析
4.1 溶洞頂板穩定性的半定量評價
4.2 溶洞頂板穩定性的定量評價
4.3 巖石應變軟化行為對溶洞穩定性的影響
4.4 按梁假設計算溶洞頂板穩定性的可行性
4.5 影響受力模式和變形破壞的因素
4.6 本章小結
第5章 巖溶路基填筑高度
5.1 巖石強度特征
5.2 巖溶路基極限填筑高度和填筑高度
5.3 基于強度折減法的數值解
5.4 基于抗彎理論的解析解及修正解
5.5 案例分析
5.6 關于厚跨比的討論
5.7 本章小結
第6章 覆蓋層穩定性分析
6.1 貝葉斯分類的原理及基本概念
6.2 覆蓋層賦水特征分析
6.3 覆蓋層塌陷敏感性分析
6.4 本章小結
第7章 覆蓋層注漿技術研究
7.1 新型逐序加深注漿工藝的提出
7.2 施工技術要點
7.3 工程應用與實施
7.4 應用效果分析
7.5 本章小結
第8章 連續配筋混凝土板跨越技術研究
8.1 基于塑性鉸線理論的配筋率解析解
8.2 基于數值模型的等效材料參數
8.3 基于強度折減法的配筋率數值解
8.4 基于彈性理論的配筋率驗算
8.5 破壞形式分析
8.6 下伏土層滑移破壞分析
8.7 本章小結
第9章 結論
9.1 主要結論
9.2 進一步研究的設想
主要結論
參考文獻
1.1 研究背景、目的和意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容與技術路線
第2章 工程概況及環境地質條件
2.1 工程概況
2.2 環境地質條件
2.3 巖溶發育概況與危害
2.4 本章小結
第3章 巖溶勘查技術研究
3.1 鉆探法勘查技術研究
3.2 電阻率層析成像勘查技術研究
3.3 瞬變電磁法勘查技術研究
3.4 瑞雷面波法勘查技術研究
3.5 巖溶綜合勘查實例
3.6 電阻率層析成像正演模擬及影響因素分析
3.7 勘查結果分析及應用論證
3.8 本章小結
第4章 溶洞頂板穩定性分析
4.1 溶洞頂板穩定性的半定量評價
4.2 溶洞頂板穩定性的定量評價
4.3 巖石應變軟化行為對溶洞穩定性的影響
4.4 按梁假設計算溶洞頂板穩定性的可行性
4.5 影響受力模式和變形破壞的因素
4.6 本章小結
第5章 巖溶路基填筑高度
5.1 巖石強度特征
5.2 巖溶路基極限填筑高度和填筑高度
5.3 基于強度折減法的數值解
5.4 基于抗彎理論的解析解及修正解
5.5 案例分析
5.6 關于厚跨比的討論
5.7 本章小結
第6章 覆蓋層穩定性分析
6.1 貝葉斯分類的原理及基本概念
6.2 覆蓋層賦水特征分析
6.3 覆蓋層塌陷敏感性分析
6.4 本章小結
第7章 覆蓋層注漿技術研究
7.1 新型逐序加深注漿工藝的提出
7.2 施工技術要點
7.3 工程應用與實施
7.4 應用效果分析
7.5 本章小結
第8章 連續配筋混凝土板跨越技術研究
8.1 基于塑性鉸線理論的配筋率解析解
8.2 基于數值模型的等效材料參數
8.3 基于強度折減法的配筋率數值解
8.4 基于彈性理論的配筋率驗算
8.5 破壞形式分析
8.6 下伏土層滑移破壞分析
8.7 本章小結
第9章 結論
9.1 主要結論
9.2 進一步研究的設想
主要結論
參考文獻
展開全部
高速公路巖溶及下伏洞穴路基安全評價與處置關鍵技術研究 作者簡介
張愷，工學博士，現任江西省交通科學研究院綜合發展研究中心副主任、江西省道路材料與結構工程技術中心主任。近年來負責及參與了包括國家自然科學基金項目、交通運輸部建設科技項目、省科技支撐計劃及省交通運輸廳科技項目等10多項科研項目。研究方向包括瀝青路面結構與材料設計、功能型瀝青混合料設計、瀝青路面預防性養護等。獲得省部級科技進步獎2項，發表論文20余篇，授權國家專利近10項。
書友推薦
- >
煙與鏡
- >
巴金－再思錄
- >
中國人在烏蘇里邊疆區:歷史與人類學概述
- >
龍榆生：詞曲概論/大家小書
- >
中國歷史的瞬間
- >
莉莉和章魚
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
我從未如此眷戀人間
本類暢銷
