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城市地鐵網絡運行結構復雜性與脆弱性評估及應用 版權信息
- ISBN：9787564194840
- 條形碼：9787564194840 ; 978-7-5641-9484-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市地鐵網絡運行結構復雜性與脆弱性評估及應用 內容簡介
本書結合城市地鐵網絡自身特點，應用復雜網絡理論，構建了基于多智能體的動態地鐵網絡仿真系統，研究了UMNS結構復雜性和脆弱性，具體包括6個方面內容：UMNS拓撲結構的演化特征研究，包括無標度特性和小世界特性。結合地鐵網絡規劃原則，研究基于節點復制模型的線路擇優機制和站點在指定方向上的隨機游走的地鐵網絡演化模型。從拓撲結構角度出發，研究不同拓撲結構類型的地鐵網絡結構的拓撲結構脆弱機理，研究地鐵網絡拓撲結構異質程度對地鐵網絡結構連通脆弱性的影響。從乘客延誤角度出發，基于乘客流量、乘客行為，從乘客到達率和延誤程度角度評價不同拓撲結構類型的地鐵網絡的服務脆弱機理。以香港、南京、北京、上海地鐵網絡為例，對研究方法進行了實證分析。
城市地鐵網絡運行結構復雜性與脆弱性評估及應用 目錄
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 交通網絡拓撲結構復雜性研究
1.2.2 公共交通網絡演化模型研究
1.2.3 交通網絡脆弱性的相關研究
1.2.4 研究存在的不足
1.3 研究目標和內容
1.3.1 研究目標
1.3.2 主要研究內容
1.3.3 研究內容框架結構
1.4 本章小結
2 本書研究的理論基礎及相關概念解析
2.1 城市地鐵網絡系統結構脆弱性及相關概念界定
2.1.1 城市地鐵網絡系統結構范圍界定
2.1.2 城市地鐵網絡系統結構分類
2.1.3 城市地鐵網絡結構脆弱性定義及相關詞語辨析
2.1.4 城市地鐵網絡結構脆弱性內涵
2.2 復雜網絡理論
2.2.1 復雜網絡的定義及分類
2.2.2 復雜網絡理論常用的拓撲特征量
2.2.3 復雜網絡的抗攻擊性和抗毀性
2.3 網絡演化理論
2.3.1 BA模型
2.3.2 適應度模型
2.3.3 節點復制模型
2.4 動態隨機非平衡配流理論
2.4.1 Logit模型
2.4.2 模擬隨機分配法
2.5 本章小結
3 城市地鐵網絡結構復雜性分析
3.1 地鐵網絡結構無標度特性分析
3.1.1 已有研究回顧
3.1.2 地鐵網絡標度特性評價方法
3.1.3 實證統計分析及討論
3.1.4 本節小結
3.2 地鐵網絡結構小世界特性評價
3.2.1 已有文獻回顧
3.2.2 基于信息傳遞效率的聚類系數新算法
3.2.3 地鐵網絡小世界網絡特性評價方法
3.2.4 實證分析
3.2.5 本節小結
3.3 本章小結
4 基于節點復制模型擇優和站點隨機游走的地鐵網絡結構演化模型
4.1 公共交通網絡演化機制回顧
4.1.1 地鐵網絡演化機制
4.1.2 公交網絡演化機制
4.1.3 三種演化模型的局限性
4.2 基于節點復制模型的線路擇優機制和站點隨機游走的地鐵網絡演化模型
4.2.1 基于節點復制模型線路擇優機制
4.2.2 指定方向上的站點隨機游走
4.3 地鐵網絡結構仿真分析及討論
4.3.1 三種擇優機制新增線路接入點比較
4.3.2 四個典型拓撲結構地鐵網絡仿真
4.4 本章小結
5 城市地鐵網絡結構連通脆弱性評價
5.1 城市地鐵網絡結構脆弱性研究回顧
5.1.1 地鐵網絡結構連通脆弱性評價指標
5.1.2 拓撲結構類型與脆弱性的關系
5.1.3 研究存在的不足
5.2 城市地鐵網絡結構連通脆弱性評價理論
5.2.1 基于復雜網絡理論的節點、連接重要程度指標
5.2.2 組合攻擊策略
5.2.3 地鐵網絡結構連通脆弱性評價指標
5.3 城市地鐵網絡結構連通脆弱性仿真結果分析
5.3.1 關鍵節點、邊識別
5.3.2 不同拓撲結構UMNS結構脆弱性評價
5.3.3 網絡非均勻性的影響
5.4 本章小結
6 基于動態隨機非平衡配流的地鐵網絡結構脆弱性評價
6.1 從乘客延誤角度出發的地鐵網絡脆弱性研究評述
6.2 基于擁擠、發車頻率和容量限制的出行費用模型
6.2.1 已有文獻回顧
6.2.2 基于擁擠、發車頻率和容量限制的地鐵網絡出行費用模型
6.3 動態Logit配流模型
6.3.1 城市地鐵網絡配流模型評述
6.3.2 基于Logit模型的動態配流模型
6.4 地鐵網絡流量時空分布設計
6.4.1 流量在時間上的分布
6.4.2 流量在空間上的分布設計
6.5 從乘客延誤角度出發的脆弱性評價指標
6.5.1 基于乘客到達率的脆弱性評價指標
6.5.2 基于OD平均乘客延誤程度的脆弱性評價指標
6.6 基于乘客延誤的地鐵網絡脆弱性仿真結果及分析
6.6.1 仿真參數設置
6.6.2 隨機故障和蓄意攻擊下網絡的脆弱性表現
6.6.3 不同拓撲結構類型的UMNS脆弱性評價
6.6.4 網絡非均勻性對乘客延誤程度的影響
6.7 本章小結
7 城市地鐵網絡拓撲特征及脆弱性實證研究
7.1 上海地鐵網絡拓撲結構特征及其脆弱性
7.1.1 基于拓撲線路的上海地鐵網絡無標度特性評價
7.1.2 基于信息傳遞效率的上海地鐵網絡小世界特性評價
7.1.3 上海地鐵網絡結構脆弱性評價
7.2 北京地鐵網絡拓撲特征及其脆弱性
7.2.1 基于拓撲線路的北京地鐵網絡無標度特性評價
7.2.2 基于信息傳遞效率的北京地鐵網絡小世界特性評價
7.2.3 北京地鐵網絡結構脆弱性評價
7.3 南京地鐵網絡結構拓撲特征及其脆弱性
7.3.1 基于拓撲線路的南京地鐵網絡無標度特性評價
7.3.2 基于信息傳遞效率的南京地鐵網絡小世界特性評價
7.3.3 南京地鐵網絡結構脆弱性評價
7.4 香港地鐵網絡結構的拓撲特征及其脆弱性
7.4.1 基于拓撲線路的香港地鐵網絡無標度特性評價
7.4.2 基于信息傳遞效率的香港地鐵網絡小世界特性評價
7.4.3 香港地鐵網絡結構脆弱性評價
7.5 四個典型城市地鐵網絡拓撲結構特征及脆弱性比較
7.5.1 四個城市地鐵網絡拓撲結構特征比較
7.5.2 四個城市地鐵網
1.1 研究背景和意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 交通網絡拓撲結構復雜性研究
1.2.2 公共交通網絡演化模型研究
1.2.3 交通網絡脆弱性的相關研究
1.2.4 研究存在的不足
1.3 研究目標和內容
1.3.1 研究目標
1.3.2 主要研究內容
1.3.3 研究內容框架結構
1.4 本章小結
2 本書研究的理論基礎及相關概念解析
2.1 城市地鐵網絡系統結構脆弱性及相關概念界定
2.1.1 城市地鐵網絡系統結構范圍界定
2.1.2 城市地鐵網絡系統結構分類
2.1.3 城市地鐵網絡結構脆弱性定義及相關詞語辨析
2.1.4 城市地鐵網絡結構脆弱性內涵
2.2 復雜網絡理論
2.2.1 復雜網絡的定義及分類
2.2.2 復雜網絡理論常用的拓撲特征量
2.2.3 復雜網絡的抗攻擊性和抗毀性
2.3 網絡演化理論
2.3.1 BA模型
2.3.2 適應度模型
2.3.3 節點復制模型
2.4 動態隨機非平衡配流理論
2.4.1 Logit模型
2.4.2 模擬隨機分配法
2.5 本章小結
3 城市地鐵網絡結構復雜性分析
3.1 地鐵網絡結構無標度特性分析
3.1.1 已有研究回顧
3.1.2 地鐵網絡標度特性評價方法
3.1.3 實證統計分析及討論
3.1.4 本節小結
3.2 地鐵網絡結構小世界特性評價
3.2.1 已有文獻回顧
3.2.2 基于信息傳遞效率的聚類系數新算法
3.2.3 地鐵網絡小世界網絡特性評價方法
3.2.4 實證分析
3.2.5 本節小結
3.3 本章小結
4 基于節點復制模型擇優和站點隨機游走的地鐵網絡結構演化模型
4.1 公共交通網絡演化機制回顧
4.1.1 地鐵網絡演化機制
4.1.2 公交網絡演化機制
4.1.3 三種演化模型的局限性
4.2 基于節點復制模型的線路擇優機制和站點隨機游走的地鐵網絡演化模型
4.2.1 基于節點復制模型線路擇優機制
4.2.2 指定方向上的站點隨機游走
4.3 地鐵網絡結構仿真分析及討論
4.3.1 三種擇優機制新增線路接入點比較
4.3.2 四個典型拓撲結構地鐵網絡仿真
4.4 本章小結
5 城市地鐵網絡結構連通脆弱性評價
5.1 城市地鐵網絡結構脆弱性研究回顧
5.1.1 地鐵網絡結構連通脆弱性評價指標
5.1.2 拓撲結構類型與脆弱性的關系
5.1.3 研究存在的不足
5.2 城市地鐵網絡結構連通脆弱性評價理論
5.2.1 基于復雜網絡理論的節點、連接重要程度指標
5.2.2 組合攻擊策略
5.2.3 地鐵網絡結構連通脆弱性評價指標
5.3 城市地鐵網絡結構連通脆弱性仿真結果分析
5.3.1 關鍵節點、邊識別
5.3.2 不同拓撲結構UMNS結構脆弱性評價
5.3.3 網絡非均勻性的影響
5.4 本章小結
6 基于動態隨機非平衡配流的地鐵網絡結構脆弱性評價
6.1 從乘客延誤角度出發的地鐵網絡脆弱性研究評述
6.2 基于擁擠、發車頻率和容量限制的出行費用模型
6.2.1 已有文獻回顧
6.2.2 基于擁擠、發車頻率和容量限制的地鐵網絡出行費用模型
6.3 動態Logit配流模型
6.3.1 城市地鐵網絡配流模型評述
6.3.2 基于Logit模型的動態配流模型
6.4 地鐵網絡流量時空分布設計
6.4.1 流量在時間上的分布
6.4.2 流量在空間上的分布設計
6.5 從乘客延誤角度出發的脆弱性評價指標
6.5.1 基于乘客到達率的脆弱性評價指標
6.5.2 基于OD平均乘客延誤程度的脆弱性評價指標
6.6 基于乘客延誤的地鐵網絡脆弱性仿真結果及分析
6.6.1 仿真參數設置
6.6.2 隨機故障和蓄意攻擊下網絡的脆弱性表現
6.6.3 不同拓撲結構類型的UMNS脆弱性評價
6.6.4 網絡非均勻性對乘客延誤程度的影響
6.7 本章小結
7 城市地鐵網絡拓撲特征及脆弱性實證研究
7.1 上海地鐵網絡拓撲結構特征及其脆弱性
7.1.1 基于拓撲線路的上海地鐵網絡無標度特性評價
7.1.2 基于信息傳遞效率的上海地鐵網絡小世界特性評價
7.1.3 上海地鐵網絡結構脆弱性評價
7.2 北京地鐵網絡拓撲特征及其脆弱性
7.2.1 基于拓撲線路的北京地鐵網絡無標度特性評價
7.2.2 基于信息傳遞效率的北京地鐵網絡小世界特性評價
7.2.3 北京地鐵網絡結構脆弱性評價
7.3 南京地鐵網絡結構拓撲特征及其脆弱性
7.3.1 基于拓撲線路的南京地鐵網絡無標度特性評價
7.3.2 基于信息傳遞效率的南京地鐵網絡小世界特性評價
7.3.3 南京地鐵網絡結構脆弱性評價
7.4 香港地鐵網絡結構的拓撲特征及其脆弱性
7.4.1 基于拓撲線路的香港地鐵網絡無標度特性評價
7.4.2 基于信息傳遞效率的香港地鐵網絡小世界特性評價
7.4.3 香港地鐵網絡結構脆弱性評價
7.5 四個典型城市地鐵網絡拓撲結構特征及脆弱性比較
7.5.1 四個城市地鐵網絡拓撲結構特征比較
7.5.2 四個城市地鐵網
展開全部
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