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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787302570547
- 條形碼：9787302570547 ; 978-7-302-57054-7
- 裝幀：70g膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 本書特色
本書將以車聯(lián)網(wǎng)中的車與車、車與路、車與人的通信協(xié)作為系統(tǒng)模型，重點針對車輛移動模型、車聯(lián)網(wǎng)物理層、MAC層、路由層、數(shù)據(jù)分發(fā)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)安全與隱私等關(guān)鍵技術(shù)進行深入闡述，并對車聯(lián)網(wǎng)中的典型應(yīng)用和國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)進行全面介紹。本書不僅適合移動通信、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員閱讀和參考，也適合于高等院校車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等研究方向的研究生和高年級本科生作為教材使用。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 內(nèi)容簡介
作為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)代表著未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠有效改善駕駛安全，提升交通管理效率，構(gòu)造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。 《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》以車聯(lián)網(wǎng)中的車與車、車與路、車與人的通信協(xié)作為系統(tǒng)模型，重點針對車輛移動模型、車聯(lián)網(wǎng)物理層、MAC層、路由層、數(shù)據(jù)分發(fā)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)安全與隱私等關(guān)鍵技術(shù)進行深入闡述，并對車聯(lián)網(wǎng)中的典型應(yīng)用和國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)進行全面介紹。 《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》主要以車-車通信和車-路通信為模型，就車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用、車輛移動模型、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)信息安全和車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)展開論述。 《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》不僅適合移動通信、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員閱讀和參考，還適合高等院校車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等研究方向的研究生和高年級本科生作為教材使用。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 目錄
第1章 車聯(lián)網(wǎng)概述
1．1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
1．2 車聯(lián)網(wǎng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1．2．1 國外車聯(lián)網(wǎng)進展
1．2．2 我國車聯(lián)網(wǎng)進展
1．3 車聯(lián)網(wǎng)的定義和架構(gòu)
1．3．1 車聯(lián)網(wǎng)定義
1．3．2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)
1．3．3 車聯(lián)網(wǎng)的特點
1．4 車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
1．4．1 車輛移動模型
1．4．2 物理層
1．4．3 MAC協(xié)議
1．4．4 路由轉(zhuǎn)發(fā)
1．4．5 數(shù)據(jù)分發(fā)機制
1．4．6 安全與隱私
第2章 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
2．1 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
2．1．1 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用介紹
2．1．2 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析
2．2 車聯(lián)網(wǎng)項目
2．2．1 歐洲車聯(lián)網(wǎng)項目
2．2．2 美國車聯(lián)網(wǎng)項目
2．2．3 日本車聯(lián)網(wǎng)項目
2．2．4 中國車聯(lián)網(wǎng)項目
2．3 車載信息服務(wù)系統(tǒng)
2．3．1 車載信息服務(wù)系統(tǒng)概況
2．3．2 國外車載系統(tǒng)發(fā)展
2．3．3 國內(nèi)車載系統(tǒng)發(fā)展
2．3．4 車載信息服務(wù)系統(tǒng)展望
2．4 小結(jié)
第3章 車聯(lián)網(wǎng)物理層相關(guān)技術(shù)
3．1 無線傳播理論
3．1．1 路徑損耗模型
3．1．2 確定性多徑模型
3．1．3 統(tǒng)計多徑模型
3．1．4 信道性能指標(biāo)
3．2 無線接入技術(shù)
3．2．1 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)
3．2．2 車間網(wǎng)絡(luò)接人技術(shù)
3．3 車聯(lián)網(wǎng)連通性
3．3．1 連通性定義
3．3．2 移動性對連通性的影響
3．3．3 其他影響連通性的因素
3．4 無線定位技術(shù)
3．4．1 道路級定位技術(shù)
3．4．2 車道級定位技術(shù)
3．5 小結(jié)
……
第4章 車輛移動模型
第5章 車聯(lián)網(wǎng)MAC協(xié)議
第6章 車聯(lián)網(wǎng)路由協(xié)議
第7章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分發(fā)
第8章 車聯(lián)網(wǎng)安全
第9章 車聯(lián)網(wǎng)隱私保護
第10章 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
附錄 縮寫術(shù)語列表
參考文獻
展開全部
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 作者簡介
孫利民，男，博士生導(dǎo)師，中國科學(xué)院信息工程研究所研究員，北京市物聯(lián)網(wǎng)重點實驗室主任，中國計算機學(xué)會高級會員，傳感器網(wǎng)絡(luò)專業(yè)委員會副主任，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長，國家物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)工作組成員，中國物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心（物聯(lián)網(wǎng)安全研發(fā)中心）主任。近幾年主持承擔(dān)973重大研究課題、國家重大專項、國家863及國家自然科學(xué)基金項目10余項；出版學(xué)術(shù)專著3部，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊和會議上發(fā)表高水平論文100多篇；申請國家專利20多項、軟件著作權(quán)登記6項。目前的主要研究方向為：新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線移動網(wǎng)絡(luò)（無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和移動IP）、多媒體綜合接入網(wǎng)絡(luò)等。
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