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人類的自我發現之旅 版權信息
- ISBN：9787559647269
- 條形碼：9787559647269 ; 978-7-5596-4726-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
人類的自我發現之旅 本書特色
書中有經典的研究和理論，也包含*新的成果和發現。難能可貴的是，作者用通俗易懂的語言，闡述了艱深復雜的科學問題。
——傅小蘭
本書由一系列引人入勝的想法綴集而成，它可能是我所知的蕞好的心理學史入門讀物。
——邁克爾·托馬塞洛
我向所有人推薦這本書——無論是向對心理和行為好奇的高中生及普通大眾，還是希望對浩瀚的心理學知識進行全面總結和概述的心理學本科生，抑或是像我這樣的心理學家，因為它很好地展現了心理學領域成就的價值。奧特利將這些成就與歷史、文學、哲學以及該學科中一些有影響力的人物的個人背景融合起來，造就了一部適宜所有人的優秀讀物。
—— 詹姆斯·阿爾科克，《美國心理學雜志》
人類的自我發現之旅 內容簡介
本書帶領讀者走過一個又一個迷人的領域: 人類的意識、大腦的生理基礎、情感、從嬰兒期到成人期的心理發展階段、語言習得與使用、記憶的本質、精神疾病、道德、自由意志、創造力、藝術和文學作品中的思想, 以及*重要的, 我們相互合作的能力。它穿越了心理學的歷史, 又預示著今后的發展方向。
人類的自我發現之旅 目錄
推薦序
自 序
**部分 重要的認識
第1章 意識與無意識
第2章 悲慘的蓋奇
第3章 了解祖先，了解情緒
第4章 個體差異與發展
第二部分 學習、語言、思想
第5章 刺激與反應
第6章 語 言
第7章 心智模型
第8章 數字世界
第三部分 思維與大腦
第9章 檢查一下腦袋
第10章 精神病、心身癥
第11章 fMRI 和體驗的腦基礎
第12章 感受自我，感受他人
第四部分 社 會
第13章 愛與斗
第14章 合 作
第15章 愛是什么
第16章 文 化
第五部分 共同的人性
第17章 想象力、故事、共情
第18章 權力與道德
第19章 創造力、專長、毅力
第20章 意識與自由意志
后 記
致 謝
注 釋
參考文獻
展開全部
人類的自我發現之旅 節選
心智模型
巴特萊特的博士生中*杰出的是肯尼斯·克雷克。愛丁堡大學心理學教授詹姆斯·德雷弗（James Drever）告訴巴特萊特：“下學期我會派給你一個天才。”這個人就是克雷克。巴特萊特是這樣描述克雷克的：
高大、相當有力、修長的身材；臉色蒼白但充滿活力……一頭濃密的黑發。從一開始他就完全“無拘無束”……十分謙虛，這種謙遜真誠而不帶一分一毫的虛假。
克雷克在1943 年出版了一本小書，名為《解釋的本質》（The Nature of Explanation），這讓他名聲大噪。在書中，克雷克拓展了巴特萊特圖式的概念。他提出，這些圖式事實上是外部世界的模型：心智模型，這些模型不僅用于記憶，也是我們思考的途徑，是思維的基礎。
克雷克提出，思考時，人們先將問題轉化為心智模型，然后運用模型解決問題，并創造一個新結果，接著再將這一結果轉換為外部世界的表達方式—語言或行動。
當人們開始對心理學產生興趣時，他們接觸的除了現實還是現實，除了理論還是理論。如果不用某種方式將它們組合在一起，所有這些素材看上去就只能是混亂無序的。克雷克將思維視為模型和模型的制造者，這一想法可以將素材很好地組織起來。
思維是我們創造物質世界模型和他人想法模型的手段。我們也會創造關于自身想法的模型，這樣我們就能夠思考并了解自己：我們渴望什么事物，我們能做什么事情，我們是否外向，我們總體來說是否可靠，等等。
我們為什么需要模型？不應該直接對外部世界做出反應嗎？其原因在于，要想進行推論，我們必須借助一些內在的理解。我們可以利用心智模型，使其運轉，變化其狀態，從而在外部世界（的事件）還未發生時，預測到即將發生什么。通過內在模型，我們可以想象他人在想些什么（即使他們并未告訴我們）。思維創造模型，將其應用于思考和理解，并對世界做出假設，這一觀點是現代認知理解的核心原則，就像菲利普·約翰森-萊爾德（Philip Johnson-Laird）所證明的一樣。
肯尼斯·克雷克不僅思考思維的內在模型—他還制作了許多實物模型。認識他的人都欽佩他的動手能力。小型蒸汽機就是他制作的物什之一，他經常會從口袋里掏出把玩。蒸汽機模型上有一根小管子，他可以對著吹氣以替代蒸汽；氣一吹，模型上的輪子就旋轉了起來。
第二次世界大戰爆發了，由于先天性髖關節脫位，克雷克沒有資格入伍。在戰爭初期，他設計建造了劍橋駕駛艙（Cambridge cockpit）。這是一種早期的飛行模擬器，屬于以噴火式戰斗機的駕駛艙為藍本的模型。通過在安全情況下對不同的空中情況進行體驗，空軍飛行員能比平常學得更多、更快。借此，心理學家也得以嘗試改進飛行員的訓練方法，并避免他們因疲勞而犯錯。在今天，你如果要學習駕駛飛機，*好選擇在飛行模擬器上進行練習，因為你在短短幾個小時內體驗的情況和突發事件，可能比一生遇到的還多。遇到緊急情況時，如果你之前在模擬器中體驗過了，你就更可能保全自己和乘客的生命。
克雷克給那些認識他的人留下了這樣的印象：敏捷思維，實事求是，喜歡直擊問題的核心。借助于對機械、電氣和心理學技能的融會貫通，以及在劍橋駕駛艙上的研究工作，他在第二次世界大戰期間研究了許多其他實際問題，包括飛行員資質、槍械瞄準、潛艇的視覺定位、注意力以及信號檢測。這些成果得益于許多人的共同參與，既有科學家，也有軍銜和職業不一的各種軍人，從將軍、海軍上將、空中警察到二等兵、普通海員和飛行員，等等。
了解克雷克的人都認為他智慧卓絕，同時樂善好施、盡心盡力。但在內心深處，他非常孤獨。他似乎沒有任何親密朋友（不論同性異性）。奧利弗·贊格威爾（Oliver Zangwill）在為克雷克寫的訃告中引用了他的句子：“在感情上而言，我一直覺得生活是一場掙扎，我努力打破將我四面圍困的墻壁……這是一堵由人對他人思想和感情的無知筑起的墻。”所以，像赫爾姆霍茨一樣，克雷克是謙虛的。也許對于他們兩個人來說，這讓他們產生了對思維運作方式的好奇心。
雖然克雷克心靈手巧，但或許因為髖關節脫位，他做大幅度動作時常常顯得笨拙。一位同事曾對他說，他騎自行車上路就是一個麻煩。1945年5月7日，也就是第二次世界大戰歐洲戰場結束的前一天，31歲的克雷克沿著劍橋的主道國王街騎行，一輛已在路邊停好的汽車突然打開車門。克雷克撞上車門被甩到了路上，此時一輛卡車恰巧迎面而來。他被送往醫院，但再也沒能恢復意識，幾個小時后便撒手人寰。
人類的自我發現之旅 作者簡介
基思·奧特利(KEITH OATLEY)，多倫多大學認知心理學榮譽退休教授，曾任國際情緒研究學會主席，為加拿大皇家學會會士，英國心理學會會士，美國科學學會會士。專注心理學研究六十余年，曾獲《環球郵報》《紐約時報》《南德意志報》《華盛頓日報》及英國《衛報》等多家主流媒體盛贊。
譯者簡介
孫洵偉，中國科學院心理學博士研究生在讀，美國明尼蘇達大學訪問學者。研究領域為認知心理學，主要研究類別學習與多感覺通道加工，曾參與多部心理學著作翻譯工作，愛好中國古典文學。
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