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航空運輸經(jīng)濟學 版權信息
- ISBN：9787030412027
- 條形碼：9787030412027 ; 978-7-03-041202-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
航空運輸經(jīng)濟學 內(nèi)容簡介
本書為民航特色專業(yè)系列教材, 是運用經(jīng)濟學理論研究航空運輸企業(yè)的運營和生產(chǎn)、經(jīng)營和管理問題的教材。主要內(nèi)容包括了西方經(jīng)濟學中的基礎知識概要, 航空運輸需求與供給, 航空運輸成本, 航空運輸價格策略, 航空運輸?shù)耐獠啃苑治? 航空運輸管制和放松管制, 航線網(wǎng)絡經(jīng)濟性, 機隊規(guī)劃經(jīng)濟性分析, 臨空經(jīng)濟分析等。
航空運輸經(jīng)濟學 目錄
目錄
第1章 緒論 1
1.1 航空運輸發(fā)展概述 1
1.2 航空運輸業(yè)的特點 3
1.3 航空運輸業(yè)對經(jīng)濟社會的影響 5
1.4 影響航空運輸發(fā)展的主要因素 6
1.5 航空運輸經(jīng)濟學的定位、研究對象及研究方法 9
第2章 西方經(jīng)濟學在航空運輸經(jīng)濟學中的應用 11
2.1 經(jīng)濟學的一般概念 11
2.1.1 經(jīng)濟學的定義 11
2.1.2 微觀經(jīng)濟學與宏觀經(jīng)濟學 11
2.1.3 實證經(jīng)濟學與規(guī)范經(jīng)濟學 12
2.2 需求、供給與均衡價格 13
2.2.1 需求的基本原理 13
2.2.2 供給的基本原理 18
2.2.3 均衡價格 20
2.3 需求與效用 22
2.3.1 效用 22
2.3.2 消費者均衡 24
2.3.3 消費者剩余 25
2.4 生產(chǎn)理論與成本理論 26
2.4.1 生產(chǎn)理論 26
2.4.2 成本理論 29
2.5 市場理論 32
2.5.1 市場結構的類型 32
2.5.2 完全競爭市場 32
2.5.3 完全壟斷市場 34
2.5.4 壟斷競爭市場 37
2.5.5 寡頭壟斷市場 37
2.6 生產(chǎn)要素市場理論 38
2.6.1 生產(chǎn)要素需求 38
2.6.2 生產(chǎn)要素的供給 41
第3章 運輸需求與運輸供給分析 42
3.1 運輸需求分析 42
3.1.1 運輸需求產(chǎn)生的原因 42
3.1.2 運輸需求的概念 42
3.1.3 運輸需求的特征 43
3.1.4 運輸需求分析的復雜性 47
3.2 運輸供給分析 49
3.2.1 運輸供給的概念 49
3.2.2 運輸供給的特點 50
3.2.3 各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征 51
3.3 運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟與網(wǎng)絡經(jīng)濟 55
第4章 旅客運輸需求和貨物運輸需求 57
4.1 旅客運輸需求 57
4.1.1 客運需求的影響因素 57
4.1.2 旅行時間價值 62
4.1.3 客運需求彈性分析 64
4.2 貨物運輸需求 66
4.3 運輸需求與經(jīng)濟區(qū)位的關系 75
4.3.1 生產(chǎn)地的區(qū)位決定因素 75
4.3.2 運輸條件影響一個地區(qū)或產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn) 76
4.3.3 經(jīng)濟區(qū)位理論 77
4.3.4 城市功能區(qū)與交通條件的關系 79
4.3.5 市場區(qū)位與國際貿(mào)易 81
第5章 航空運輸供需狀態(tài)分析 84
5.1 航空運輸需求概述 84
5.1.1 航空運輸需求的概念 84
5.1.2 航空運輸需求特點 84
5.1.3 航空運輸需求影響因素 87
5.2 航空運輸供給概述 94
5.2.1 航空運輸供給的概念 94
5.2.2 航空運輸供給的特點 95
5.2.3 航空運輸供給的影響因素 96
5.3 航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和網(wǎng)絡經(jīng)濟分析 98
5.3.1 航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性 98
5.3.2 航空運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟性 100
5.3.3 航空運輸業(yè)的網(wǎng)絡經(jīng)濟性 101
5.4 航空運輸供需狀態(tài)分析 102
5.4.1 航空運輸需求彈性 102
5.4.2 運輸需求函數(shù)和運輸供給函數(shù)分析 107
5.5 航空運輸需求預測 109
5.5.1 定性預測方法 109
5.5.2 定量預測方法 111
5.5.3 預測技術的選擇 120
第6章 航空運輸成本 123
6.1 航空運輸成本分類 123
6.1.1 固定設施成本 123
6.1.2 載運工具擁有成本 124
6.1.3 運營成本 126
6.2 航空運輸成本管理 138
6.3 航空運輸企業(yè)成本控制 142
6.4 低成本航空公司的成本控制案例分析 144
第7章 航空運輸價格策略 146
7.1 航空市場價格管理發(fā)展歷程 146
7.2 基本定價原理 147
7.3 效率定價原理 149
7.4 效率定價的應用 151
7.5 航空票價定價方法 153
7.5.1 成本加成定價法 153
7.5.2 差別定價方法 155
7.6 固定成本分攤定價方法 161
第8章 航空運輸?shù)耐獠啃苑治?169
8.1 運輸外部性的概述 169
8.1.1 外部性定義 169
8.1.2 外部性分類 169
8.1.3 運輸外部性的概念 171
8.1.4 航空運輸業(yè)的外部性 172
8.2 外部性的內(nèi)部化 174
8.2.1 外部性的內(nèi)部化概念 174
8.2.2 治理運輸外部性的方法選擇 175
8.3 運輸外部性主要評估方法 178
第9章 航空運輸管制和放松管制 181
9.1 運輸管制的概述 181
9.2 管制理論的研究進展 184
9.3 航空運輸管制及放松管制概述 187
9.3.1 航空運輸管制概述 187
9.3.2 航空運輸管制的動因 188
9.3.3 放松管制的概述 189
9.3.4 航空業(yè)放松管制的歷史進程 190
9.3.5 從雙邊協(xié)議看管制的變化 193
9.4 航空運輸管制與放松管制對航空業(yè)發(fā)展的影響 194
9.4.1 管制對運輸業(yè)發(fā)展的影響 194
9.4.2 放松管制對航空運輸業(yè)發(fā)展的影響 195
9.4.3 管制變化過程中航空運輸業(yè)發(fā)展教訓 199
第10章 航線網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析 202
10.1 航線網(wǎng)絡構型概述 202
10.1.1 國內(nèi)外航線網(wǎng)絡現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 202
10.1.2 航線網(wǎng)絡結構的分類及特點 206
10.2 航線網(wǎng)絡結構經(jīng)濟性分析 213
10.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性 218
10.3.1 航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟 218
10.3.2 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析 221
10.3.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的績效分析 222
第11章 機隊規(guī)劃經(jīng)濟性分析 225
11.1 機隊規(guī)劃概述 225
11.1.1 機隊規(guī)劃的基本概念 225
11.1.2 機隊規(guī)劃現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 229
11.2 機隊成本分析 231
11.2.1 機隊成本概述 231
11.2.2 機隊成本控制分析 237
11.3 飛機選型的經(jīng)濟性分析 238
11.3.1 飛機評估 239
11.3.2 飛機成本分析 240
11.3.3 飛機性能分析 245
11.4 飛機置換經(jīng)濟性分析 248
11.4.1 置換機型的確定 249
11.4.2 置換時機的確定 250
11.4.3 單機型機隊置換經(jīng)濟性分析 253
11.4.4 混合機型機隊置換經(jīng)濟性分析 254
11.5 規(guī)模經(jīng)濟在機隊中的應用 255
第12章 臨空經(jīng)濟分析 259
12.1 臨空經(jīng)濟概述 259
12.1.1 臨空經(jīng)濟定義 259
12.1.2 臨空經(jīng)濟特點 262
12.1.3 臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結構 263
12.1.4 臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構 264
12.2 臨空經(jīng)濟的發(fā)展 268
12.2.1 臨空經(jīng)濟形成原因 268
12.2.2 臨空經(jīng)濟區(qū)形成動力機制 268
12.2.3 發(fā)展臨空經(jīng)濟充要條件 270
12.2.4 臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式 272
12.2.5 臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段 275
12.2.6 臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀 278
12.2.7 臨空經(jīng)濟發(fā)展啟示 280
參考文獻 286
第1章 緒論 1
1.1 航空運輸發(fā)展概述 1
1.2 航空運輸業(yè)的特點 3
1.3 航空運輸業(yè)對經(jīng)濟社會的影響 5
1.4 影響航空運輸發(fā)展的主要因素 6
1.5 航空運輸經(jīng)濟學的定位、研究對象及研究方法 9
第2章 西方經(jīng)濟學在航空運輸經(jīng)濟學中的應用 11
2.1 經(jīng)濟學的一般概念 11
2.1.1 經(jīng)濟學的定義 11
2.1.2 微觀經(jīng)濟學與宏觀經(jīng)濟學 11
2.1.3 實證經(jīng)濟學與規(guī)范經(jīng)濟學 12
2.2 需求、供給與均衡價格 13
2.2.1 需求的基本原理 13
2.2.2 供給的基本原理 18
2.2.3 均衡價格 20
2.3 需求與效用 22
2.3.1 效用 22
2.3.2 消費者均衡 24
2.3.3 消費者剩余 25
2.4 生產(chǎn)理論與成本理論 26
2.4.1 生產(chǎn)理論 26
2.4.2 成本理論 29
2.5 市場理論 32
2.5.1 市場結構的類型 32
2.5.2 完全競爭市場 32
2.5.3 完全壟斷市場 34
2.5.4 壟斷競爭市場 37
2.5.5 寡頭壟斷市場 37
2.6 生產(chǎn)要素市場理論 38
2.6.1 生產(chǎn)要素需求 38
2.6.2 生產(chǎn)要素的供給 41
第3章 運輸需求與運輸供給分析 42
3.1 運輸需求分析 42
3.1.1 運輸需求產(chǎn)生的原因 42
3.1.2 運輸需求的概念 42
3.1.3 運輸需求的特征 43
3.1.4 運輸需求分析的復雜性 47
3.2 運輸供給分析 49
3.2.1 運輸供給的概念 49
3.2.2 運輸供給的特點 50
3.2.3 各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征 51
3.3 運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟與網(wǎng)絡經(jīng)濟 55
第4章 旅客運輸需求和貨物運輸需求 57
4.1 旅客運輸需求 57
4.1.1 客運需求的影響因素 57
4.1.2 旅行時間價值 62
4.1.3 客運需求彈性分析 64
4.2 貨物運輸需求 66
4.3 運輸需求與經(jīng)濟區(qū)位的關系 75
4.3.1 生產(chǎn)地的區(qū)位決定因素 75
4.3.2 運輸條件影響一個地區(qū)或產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn) 76
4.3.3 經(jīng)濟區(qū)位理論 77
4.3.4 城市功能區(qū)與交通條件的關系 79
4.3.5 市場區(qū)位與國際貿(mào)易 81
第5章 航空運輸供需狀態(tài)分析 84
5.1 航空運輸需求概述 84
5.1.1 航空運輸需求的概念 84
5.1.2 航空運輸需求特點 84
5.1.3 航空運輸需求影響因素 87
5.2 航空運輸供給概述 94
5.2.1 航空運輸供給的概念 94
5.2.2 航空運輸供給的特點 95
5.2.3 航空運輸供給的影響因素 96
5.3 航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和網(wǎng)絡經(jīng)濟分析 98
5.3.1 航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性 98
5.3.2 航空運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟性 100
5.3.3 航空運輸業(yè)的網(wǎng)絡經(jīng)濟性 101
5.4 航空運輸供需狀態(tài)分析 102
5.4.1 航空運輸需求彈性 102
5.4.2 運輸需求函數(shù)和運輸供給函數(shù)分析 107
5.5 航空運輸需求預測 109
5.5.1 定性預測方法 109
5.5.2 定量預測方法 111
5.5.3 預測技術的選擇 120
第6章 航空運輸成本 123
6.1 航空運輸成本分類 123
6.1.1 固定設施成本 123
6.1.2 載運工具擁有成本 124
6.1.3 運營成本 126
6.2 航空運輸成本管理 138
6.3 航空運輸企業(yè)成本控制 142
6.4 低成本航空公司的成本控制案例分析 144
第7章 航空運輸價格策略 146
7.1 航空市場價格管理發(fā)展歷程 146
7.2 基本定價原理 147
7.3 效率定價原理 149
7.4 效率定價的應用 151
7.5 航空票價定價方法 153
7.5.1 成本加成定價法 153
7.5.2 差別定價方法 155
7.6 固定成本分攤定價方法 161
第8章 航空運輸?shù)耐獠啃苑治?169
8.1 運輸外部性的概述 169
8.1.1 外部性定義 169
8.1.2 外部性分類 169
8.1.3 運輸外部性的概念 171
8.1.4 航空運輸業(yè)的外部性 172
8.2 外部性的內(nèi)部化 174
8.2.1 外部性的內(nèi)部化概念 174
8.2.2 治理運輸外部性的方法選擇 175
8.3 運輸外部性主要評估方法 178
第9章 航空運輸管制和放松管制 181
9.1 運輸管制的概述 181
9.2 管制理論的研究進展 184
9.3 航空運輸管制及放松管制概述 187
9.3.1 航空運輸管制概述 187
9.3.2 航空運輸管制的動因 188
9.3.3 放松管制的概述 189
9.3.4 航空業(yè)放松管制的歷史進程 190
9.3.5 從雙邊協(xié)議看管制的變化 193
9.4 航空運輸管制與放松管制對航空業(yè)發(fā)展的影響 194
9.4.1 管制對運輸業(yè)發(fā)展的影響 194
9.4.2 放松管制對航空運輸業(yè)發(fā)展的影響 195
9.4.3 管制變化過程中航空運輸業(yè)發(fā)展教訓 199
第10章 航線網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析 202
10.1 航線網(wǎng)絡構型概述 202
10.1.1 國內(nèi)外航線網(wǎng)絡現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 202
10.1.2 航線網(wǎng)絡結構的分類及特點 206
10.2 航線網(wǎng)絡結構經(jīng)濟性分析 213
10.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性 218
10.3.1 航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟 218
10.3.2 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析 221
10.3.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的績效分析 222
第11章 機隊規(guī)劃經(jīng)濟性分析 225
11.1 機隊規(guī)劃概述 225
11.1.1 機隊規(guī)劃的基本概念 225
11.1.2 機隊規(guī)劃現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 229
11.2 機隊成本分析 231
11.2.1 機隊成本概述 231
11.2.2 機隊成本控制分析 237
11.3 飛機選型的經(jīng)濟性分析 238
11.3.1 飛機評估 239
11.3.2 飛機成本分析 240
11.3.3 飛機性能分析 245
11.4 飛機置換經(jīng)濟性分析 248
11.4.1 置換機型的確定 249
11.4.2 置換時機的確定 250
11.4.3 單機型機隊置換經(jīng)濟性分析 253
11.4.4 混合機型機隊置換經(jīng)濟性分析 254
11.5 規(guī)模經(jīng)濟在機隊中的應用 255
第12章 臨空經(jīng)濟分析 259
12.1 臨空經(jīng)濟概述 259
12.1.1 臨空經(jīng)濟定義 259
12.1.2 臨空經(jīng)濟特點 262
12.1.3 臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結構 263
12.1.4 臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構 264
12.2 臨空經(jīng)濟的發(fā)展 268
12.2.1 臨空經(jīng)濟形成原因 268
12.2.2 臨空經(jīng)濟區(qū)形成動力機制 268
12.2.3 發(fā)展臨空經(jīng)濟充要條件 270
12.2.4 臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式 272
12.2.5 臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段 275
12.2.6 臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀 278
12.2.7 臨空經(jīng)濟發(fā)展啟示 280
參考文獻 286
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