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復雜地質與周邊環境下地鐵施工技術與管理 版權信息
- ISBN：9787112249916
- 條形碼：9787112249916 ; 978-7-112-24991-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
復雜地質與周邊環境下地鐵施工技術與管理 內容簡介
地鐵作為城市的動脈，以其安全可靠、準點高效、方便快捷、環保舒適的優勢，成為許多大城市緩解道路擁堵的重要手段。然而，由于我國區域遼闊，地質及周邊環境的復雜性，使得我國地鐵施工過程中事故頻發，造成較大的損失，產生了不良的社會效應。21世紀是地下空間大開發的時代，地鐵建設將進一步發展，并且與綜合管廊、地下交通樞紐、地下商場等地下空間結合，成為未來城市建設與發展的主題。因此，總結不同地區的地鐵建設技術，推廣建設經驗以供其他建設及科研者們參考，不僅是有經驗的地鐵建設者的使命，也是專業、學科及行業發展的需求。 廈門市位于福建南部海灣的城市，地鐵建設中較難的上軟下硬、淤泥質土、軟土層、基巖隆起、透水層、孤石等情況，在廈門都不同程度存在，堪稱“地質博物館”；周邊環境也是異常復雜，如下穿運營高鐵、緊鄰復雜建（構）筑物、區間小間距近接施工問題等。本書以廈門地鐵2號線二期工程為依托，全面總結根據工程難點所進行的科學研究成果以及項目管理特色及亮點。
復雜地質與周邊環境下地鐵施工技術與管理 目錄
第1篇 綜述篇
第1章 我國軌道交通建設發展概述
1．1 我國軌道交通建設發展歷史
1．2 我國地鐵工程建設面臨的工程技術問題
1．3 我國地鐵工程技術發展
1．4 我國地鐵工程發展趨勢
1．5 本章總結
第2章 廈門地鐵發展概述
2．1 廈門地鐵規劃及建設概述
2．2 廈門地鐵工程難點
2．3 本章總結
第3章 廈門地鐵2號線二期土建工程概況
3．1 工程概況
3．2 項目特點
3．3 項目重點與難點
3．4 技術創新概況
3．5 項目管理特點
3．6 本章總結
第2篇 技術創新篇
第4章 盾構隧道穿越鐵路沉降控制綜合施工技術
4．1 引言
4．2 地鐵盾構下穿既有高鐵路基變形機理及施工參數確定
4．3 地鐵盾構下穿既有高鐵路基掘進技術與變形控制
4．4 本章總結
第5章 礦山法過富水高壓斷層破碎帶綜合施工技術
5．1 引言
5．2 不良地質體探測
5．3 斷層破碎帶加固處理措施
5．4 斷層破碎帶隧道掘進施工
5．5 礦山法過斷層破碎帶綜合施工技術經驗總結
5．6 本章總結
第6章 孤石的探測及處理技術
6．1 引言
6．2 孤石的探測技術
6．3 孤石處理技術
6．4 本章總結
第7章 小間距盾構隧道近接施工控制技術
7．1 引言
7．2 小間距盾構隧道近接施工相互影響模擬分析
7．3 小間距盾構隧道近接段加固技術
7．4 后行隧道掘進施工控制
7．5 本章小結
第8章 小空間條件下盾構的整體始發技術
8．1 引言
8．2 小空間條件下盾構的整體始發施工技術
8．3 綜合效益分析
8．4 本章總結
第9章 富水高壓地層盾構接收技術
9．1 引言
9．2 富水高壓地層鋼構套筒輔助接收裝置設計
展開全部
復雜地質與周邊環境下地鐵施工技術與管理 作者簡介
李維洲，漢族，中共黨員，教授級高級工程師，國際項目管理師A級，一級建造師。1974年9月生，江蘇省南京人，1998年7月參加工作，畢業于長安大學巖土工程專業，博士研究生學歷，工學博士學位，F任中交中國交建總承包公司、軌道分公司副總工程師職務，中交二航局工程技術專家（橋梁工程）、工程項目管理專家（路橋工程）、青島理工大學汽車與交通工程專業外聘專家及專業指導委員會委員，福州市安全生產專家組專家，國際土木工程學會會員、中國土木工程學會土力學及巖土工程分會會員。工作21年來，一直從事特大型項目的施工管理工作，先后參與了荊州長江大橋、安慶長江大橋、潤揚長江公路大橋、杭州灣跨海大橋，泉州晉石高速、中國交建青島地鐵13號線、中國交建廈門地鐵2號線等眾多類型項目的建設，對跨江、跨海特大型橋梁、高速公路及城市軌道交通工程有著豐富的項目管理經驗，參與過多個集團、行業標準制定。善于思考、敢于嘗試、勇于創新，能將行業前沿技術與項目融合，實現管理上的提質增效。帶領團隊攻堅克難，解決項目中眾多技術難題。主持的項目多次榮獲魯班獎、詹天佑獎等國*級獎項。 個人先后榮獲2003年度“中港集團青年崗位能手”稱號；2005年度“杭州灣跨海大橋建橋功臣”稱號；2006年度“中交集團青年崗位能手”稱號；2007年度“全國五一勞動獎章”、二航局“十大杰出青年”稱號；2008年度“浙江省勞模”稱號；2012年度二航局“安全生產平安衛士”稱號；2018年度中國交建“安全生產平安衛士”稱號；2018年度“中交集團優秀共產黨員”稱號。
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