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可交易的小汽車通行權:緩堵機理與政策設計 版權信息
- ISBN：9787521817058
- 條形碼：9787521817058 ; 978-7-5218-1705-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
可交易的小汽車通行權:緩堵機理與政策設計 內容簡介
城市交通擁堵治理是世界性難點，快速城市化過程中的我國，擁堵問題愈發突出。本書借鑒碳排放交易和排污權交易制度在減排方面的成功經驗，在城市交通領域引入“可交易的小汽車通行權”概念，以期通過充分發揮市場在配置交通資源中的決定性作用，進而調節城市小汽車出行量，達到緩解道路交通擁堵的目的；诋a權理論與運輸需求管理理論，本書對“小汽車通行權交易政策”的緩堵機理進行剖析，并將其與交通擁堵費等其它擁堵治理政策進行對比分析以論證其有效性；結合靠前外城市交通管理的實踐經驗，設計了小汽車通行權交易的政策體系，針對通行權分配、交易、回收、監管等環節提出了具體的政策建議。
可交易的小汽車通行權:緩堵機理與政策設計 目錄
篇1章 城市交通擁堵概述
1．1 交通擁堵及其界定
1．2 我國城市交通擁堵發展態勢
1．3 城市交通擁堵的危害
第2章 交通擁堵治理政策與效果
2．1 交通擁堵治理的主要措施
2．2 北京交通擁堵治理及效果
2．3 上海交通擁堵治理及效果
2．4 城市交通擁堵與治理困難的原因分析
2．5 小汽車出行管理對擁堵治理的重要性
第3章 小汽車外部性及其治理的經濟機理
3．1 城市公共道路的經濟屬性
3．2 小汽車出行的外部性分析
3．3 小汽車外部性治理政策的經濟機理
3．4 外部性規制政策的效果——基于彈性的分析
第4章 交通擁堵費：理論與實踐
4．1 交通擁堵費的相關理論研究
4．2 新加坡交通擁堵費治堵實踐
4．3 倫敦交通擁堵費治堵實踐
4．4 交通擁堵費政策的實施經驗與障礙
4．5 理論與實踐小結
第5章 可交易的通行權：理論與實踐
5．1 通行權交易的理論基礎
5．2 個人碳排放交易政策
5．3 可交易許可證在交通運輸領域的應用研究
5．4 可交易許可證政策的實踐
第6章 小汽車通行權交易政策體系設計
6．1 小汽車通行權交易政策設計概述
6．2 小汽車通行權交易政策的方案設計
6．3 小汽車行駛許可證的分配機制
6．4 小汽車行駛許可證的交易機制
6．5 政策實施技術與監管機制
第7章 小汽車通行權交易政策的成本與影響
7．1 通行權交易政策的成本分析
7．2 小汽車通行權交易政策的影響分析
7．3 社會發展趨勢及其對通行權交易政策的影響
參考文獻
1．1 交通擁堵及其界定
1．2 我國城市交通擁堵發展態勢
1．3 城市交通擁堵的危害
第2章 交通擁堵治理政策與效果
2．1 交通擁堵治理的主要措施
2．2 北京交通擁堵治理及效果
2．3 上海交通擁堵治理及效果
2．4 城市交通擁堵與治理困難的原因分析
2．5 小汽車出行管理對擁堵治理的重要性
第3章 小汽車外部性及其治理的經濟機理
3．1 城市公共道路的經濟屬性
3．2 小汽車出行的外部性分析
3．3 小汽車外部性治理政策的經濟機理
3．4 外部性規制政策的效果——基于彈性的分析
第4章 交通擁堵費：理論與實踐
4．1 交通擁堵費的相關理論研究
4．2 新加坡交通擁堵費治堵實踐
4．3 倫敦交通擁堵費治堵實踐
4．4 交通擁堵費政策的實施經驗與障礙
4．5 理論與實踐小結
第5章 可交易的通行權：理論與實踐
5．1 通行權交易的理論基礎
5．2 個人碳排放交易政策
5．3 可交易許可證在交通運輸領域的應用研究
5．4 可交易許可證政策的實踐
第6章 小汽車通行權交易政策體系設計
6．1 小汽車通行權交易政策設計概述
6．2 小汽車通行權交易政策的方案設計
6．3 小汽車行駛許可證的分配機制
6．4 小汽車行駛許可證的交易機制
6．5 政策實施技術與監管機制
第7章 小汽車通行權交易政策的成本與影響
7．1 通行權交易政策的成本分析
7．2 小汽車通行權交易政策的影響分析
7．3 社會發展趨勢及其對通行權交易政策的影響
參考文獻
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可交易的小汽車通行權:緩堵機理與政策設計 作者簡介
秦華容（1981-）博士、副教授，寧波工程學院教師，長安大學碩士生導師，入選寧波市領軍拔尖人才，講授《物流系統規劃與設計》、《經濟學》、《交通運輸學》、《物流學》等課程。致力于交通運輸管理、交通運輸經濟分析、物流規劃與管理等方面的研究，近年來，主持教育部人文社科項目1項，其它省市級項目5項，參與完成國家社科基金項目1項，其它省市級項目10余項；主持橫向項目多項，研究經費上百萬元。發表論文20多篇，其中SCI（EI）6篇；出版學術專著1部，獲得“中國公路學會科學技術獎”一等獎1次。
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