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重型越野車輛自動機械變速操控系統關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787568283779
- 條形碼：9787568283779 ; 978-7-5682-8377-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
重型越野車輛自動機械變速操控系統關鍵技術 內容簡介
本書是一本專著，以某型重型越野車輛作為研究平臺，內容分為9章，包括緒論、自動機械變速操控系統的關鍵技術、總體設計、換擋規律、換擋動力學分析及自動控制、起步特性分析及控制、坡道起步控制、慢行巡航和起一停慢行巡航控制、故障檢測和診斷等內容。本書是基于作者和作者所在團隊長期進行理論研究和工程實踐的結果，凝結了大量的理論和實踐經驗，對于從事自動變速技術的相關工作的學生和技術人員均具有參考價值。
重型越野車輛自動機械變速操控系統關鍵技術 目錄
第1章 緒論
1.1 自動變速器概述
1.2 國外發展現狀
1.2.1 國外軍用輪式車輛自動變速器和發動機技術發展現狀及趨勢
1.2.2 國外中重型商用車輛自動變速器和發動機技術發展現狀及趨勢
1.2.3 國外自動變速器的發展趨勢
1.3 國內發展現狀
1.3.1 國內乘用車自動變速器發展情況及趨勢
1.3.2 國內中重型車輛自動變速器發展現狀及技術先進企業對比
1.4 本書主要內容
第2章 重型車輛換擋特性及AMT關鍵技術
2.1 車輛性能
2.1.1 車輛動力性
2.1.2 車輛燃油經濟性
2.1.3 車輛舒適性
2.2 被研究重型越野車輛基本參數
2.3 動力傳動系統建模及換擋操縱特性分析
2.3.1 發動機建模
2.3.2 離合器工作特性分析
2.3.3 傳動系統動力學模型
2.4 換擋操縱特性實車測試
2.4.1 人工操縱換擋過程分析
2.4.2 人工操縱起步過程分析
2.5 重型車輛AMT操縱控制的關鍵技術
2.5.1 起步控制
2.5.2 坡道起步控制
2.5.3 換擋控制
2.5.4 故障診斷與容錯技術
第3章 重型車輛自動變速操控系統總體設計
3.1 概述
3.2 操縱源的設計
3.2.1 操縱源的選擇
3.2.2 獨立液壓油源的設計
3.3 電控-液動機械執行部件設計
3.3.1 變速器換擋控制執行部件
3.3.2 離合器控制執行部件
3.3.3 AMT車輛實施發動機協調控制的必要性
3.3.4 基于CAN總線的發動機協調控制
3.4 電控系統設計
3.4.1 傳感器
3.4.2 電子控制器
3.5 電控系統功能軟件設計
3.5.1 轉速處理模塊
3.5.2 模擬量處理模塊
3.5.3 開關量處理模塊
第4章 重型越野車輛自動變速操控系統換擋規律
4.1 換擋規律介紹
4.2 換擋規律控制參數選擇
4.2.1 控制參數分類
4.2.2 控制參數的選擇標準
4.2.3 控制參數的分析
4.3 多維參數換擋規律的求解
4.3.1 多維參數換擋規律的提出
4.3.2 多維參數換擋規律的制定
4.3.3 多維參數換擋規律求解方法
4.3.4 多維參數換擋規律修正
4.3.5 多維參數換擋規律仿真分析
4.4 頻繁換擋的抑制策略設計
4.4.1 越野路況下車輛換擋策略的特殊需求
4.4.2 越野車輛意外換擋及頻繁換擋抑制策略
4.5 廣義道路阻力系數識別及應用
4.5.1 遞推*小二乘法
4.5.2 基于動力學的車輛質量和廣義道路阻力系數識別
4.5.3 二次擋位決策
4.6 重型越野車輛換擋序列優化
4.6.1 動態規劃方法及應用
4.6.2 基于DP的換擋序列優化
4.6.3 原有換擋規律與DP決策序列性能分析
第5章 重型越野車輛換擋動力學分析及自動控制
5.1 換擋過程的控制關鍵點分析
5.2 換擋過程影響因素分析
5.3 自動換擋操縱機構特性
5.3.1 電控液壓式自動換擋操縱機構
5.3.2 換擋電磁閥的控制原理
5.4 重型越野車輛換擋過程分析及自動控制參數選擇
5.4.1 人工換擋操縱過程分析
5.4.2 自動換擋控制參數
5.5 換擋過程的控制策略設計
5.5.1 同步前階段的控制策略
5.5.2 同步階段的控制策略
5.5.3 同步后階段的控制策略
第6章 重型越野車輛起步特性分析及控制
6.1 操縱特性影響因素分析
6.2 起步過程控制目標
6.3 起步過程控制策略的設計
6.3.1 起步過程控制參數
6.3.2 起步**階段控制策略
6.3.3 起步第二階段控制策略
第7章 重型越野車輛坡道起步控制
7.1 車輛坡道起步過程的受力分析
7.2 基于駐車制動的坡道起步輔助控制系統
7.3 基于駕駛操縱流程的坡道識別
7.4 坡道起步試驗及控制策略研究
7.4.1 人工操縱坡道起步過程試驗
7.4.2 控制目標及要求
7.5 基于多信號融合的重型越野車輛坡道起步控制策略的提出
7.5.1 自動機械變速系統能夠獲取的信號
7.5.2 坡道起步過程中涉及的信號
7.5.3 基于多信號融合的AMT重型越野車輛坡道起步控制策略的實現過程和難點
7.6 離合器傳遞扭矩估算方法研究
7.7 坡道起步控制策略及驗證
7.7.1 坡道起步過程中離合器控制策略的制定
7.7.2 坡道起步試驗結果及分析
第8章 重型車輛的慢行巡航和起-停慢行巡航控制
8.1 研究意義
8.2 慢行工況離合器控制
8.2.1 低速工況離合器控制算法設計
8.2.2 基于模糊PID的低速工況離合器控制
8.3 車輛在起-停慢行工況下的縱向動力學模型
8.3.1 扭矩和速度雙約束下的車輛縱向動力學特性分析
8.3.2 中高速滑摩、連續脈沖式位置激勵下的離合器扭矩傳遞特性
8.3.3 轉速跟蹤階段的離合器滑摩過程控制方法
8.4 應用前景
第9章 重型車輛自動變速操控系統的故障診斷
9.1 自動變速操控系統實時故障診斷目的
9.2 ASCS穩態行為故障檢測和診斷算法研究
9.2.1 ASCS穩態行為故障檢測和診斷策略
9.2.2 駕駛員意圖信號的故障檢測和診斷方法研究
9.2.3 穩態行為下ASCS自身信息的故障檢測和診斷方法研究
9.3 ASCS物理系統響應行為故障檢測和診斷算法研究
9.3.1 ASCS物理系統響應行為響應過程的時序邏輯
9.3.2 物理系統響應行為SDG建模技術
9.3.3 基于SDG模型的物理系統響應行為故障診斷技術
9.4 ASCS穩態行為和物理系統響應行為的故障聯合診斷研究
9.4.1 ASCS單行為故障診斷知識庫
9.4.2 ASCS穩態行為和物理系統響應行為故障聯合診斷方法研究
9.4.3 ASCS穩態行為和物理系統響應行為故障聯合診斷試驗驗證
參考文獻
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重型越野車輛自動機械變速操控系統關鍵技術 作者簡介
劉海鷗，工學博士，北京理工大學機械與車輛學院副教授，主要研究領域為車輛傳動系統及其控制。獲得國家科技進步獎二等獎1項，排名第2；獲工信部技術發明二等獎1項，排名第3；獲工信部科技進步二等獎2項，排名第2、第6。以第1發明人獲授權發明專利7項，發表SCI及EI檢索論文20余篇。
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