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向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 版權信息
- ISBN：9787550728851
- 條形碼：9787550728851 ; 978-7-5507-2885-1
- 裝幀：80g純質紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 本書特色
1.本書英文原著于2017年由芝加哥大學出版社在美國出版，出版后曾引起很大轟動，是西方世界了解深圳的重要讀物，也是中國了解西方學者如何看待中國改革開放的窗口。 2.哈佛大學費正清東亞研究中心前主任、《鄧小平時代》作者傅高義作序。美國文化人類學學會前主席馮珠娣(Judith Farquhar)、香港中文大學人類學系教授戈登·馬修斯鄭重推薦。 3.來自哈佛大學、加州大學伯克利分校、香港大學等世界高；蜓芯繖C構的多位中西方學者，分別從社會經(jīng)濟改革試驗、城市規(guī)劃建設、現(xiàn)代城市文明塑造、鄉(xiāng)村城市化進程、社會人文變遷、文化藝術發(fā)展、公共醫(yī)療體系建設、航空交通運輸?shù)瘸鞘邪l(fā)展的關鍵領域進行調研寫作，可謂是**部全景式反映深圳改革開放經(jīng)驗和成果的西方學術性調查報告。 4.深入城市神經(jīng)末梢采集調研素材，結合長居深圳的切身經(jīng)歷，從微觀層面出發(fā)，對深圳多個領域的發(fā)展脈絡提出了有別于宏觀敘事的解讀，作為對主流聲音的補充。 5.既肯定了改革開放政策的遠見卓識和執(zhí)行魄力，也看到了其落地實施過程中所觸及的時代難題；既強調了特區(qū)領導尋求突破的大膽創(chuàng)新，也指出了探索及改革過程中的經(jīng)驗局限。 6.書中附有相關歷史圖片、古地圖，以及作者特制的插圖，直觀呈現(xiàn)作者觀點。
向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 內容簡介
本書是由美國學者、深圳榮譽市民馬立安等9位來自世界很好高校和研究機構的中西方學者所寫作的，一部全面反映深圳改革開放經(jīng)驗、成果及其評價的學術性調查報告。作品正面肯定了深圳的改革開放精神，分析了深圳經(jīng)濟特區(qū)的成功經(jīng)驗。既贊賞改革開放政策的遠見卓識和執(zhí)行魄力，也看到了其落地實施過程中所觸及的時代難題和們尋求突破的大膽創(chuàng)新，同時指出了探索及改革過程中的經(jīng)驗局限。 全書以時間為軸分為三個部分：一、試驗（1980—1992）；二、突破（1992—2004）；三、發(fā)展（2004—2017）。從社會經(jīng)濟改革試驗、城市規(guī)劃建設、現(xiàn)代城市文明塑造、社會人文變遷、文化藝術發(fā)展、醫(yī)療體系建設等方面，記述、分析深圳從中國改革開放的試點窗口到現(xiàn)代化模范都市的進程，向讀者展現(xiàn)了世界有史以來發(fā)展很快城市之一的成長足跡。 原著于2017年由芝加哥大學出版社在美國出版，出版后曾引起很大轟動，成為西方世界了解深圳的重要讀物。此番引進出版中文版，為我們了解西方學者如何看待中國的改革開放提供了一個不錯的窗口。
向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 目錄
序 言..............................................................傅高義 001
前 言........................................馬立安 黃韻然 喬納森·巴赫 001
**部分 試 驗（1980—1992）
**章 深圳：從突破禁區(qū)到樹立樣板............................... 喬納森·巴赫 002
第二章 特區(qū)英雄：探索改革及其局限... ................................馬立安 023
第三章 深圳溯源：北京、香港和寶安.... ....... .........................黃偉文041
第四章 如何做一個深圳人：深圳發(fā)展第二個十年中的外來工........艾瑞克·佛羅倫斯 065
第二部分 突 破（1992—2004）
第五章 深圳鄉(xiāng)村的發(fā)展：城市包圍農村............... ..................馬立安 086
第六章 深圳“一線”和“二線”的政策設計..............馬欣 阿德里安·布萊克韋爾 107
第七章 “他們來時是農民，離開時是市民”：城中村與深圳的發(fā)展... ....喬納森·巴赫 123
第三部分 推 廣（2004—2017）
第八章 深圳的藝術家群落和他們的創(chuàng)新中國夢............................黃韻然 166
第九章 深圳的公共醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè).................................凱瑟琳·A.梅森 190
第十章 從深圳國際機場看深圳的國際化發(fā)展........................麥克斯·赫什 208
結 語 向深圳學習................................馬立安 黃韻然 喬納森·巴赫 234
鳴 謝..................................................................... 245
展開全部
向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 節(jié)選
第三章 深圳溯源：北京、香港和寶安 黃偉文 黃偉文，未來+學院聯(lián)合創(chuàng)始人，城市研究者和城市設計工具開發(fā)者，曾任原深圳市城市規(guī)劃與國土資源委員會副總規(guī)劃師、深圳公共藝術中心和深圳城市設計促進中心主任，2009年至2010年是哈佛大學設計研究院Loeb訪問學者。自2005年起，他是深港城市\(zhòng)建筑雙城雙年展（UABB）的主要策劃者和推動者、土木再生城鄉(xiāng)研究所聯(lián)合發(fā)起者和推動者。 深圳速度 原寶安縣毗鄰香港北部，1979年升格為深圳市。1980年深圳經(jīng)濟特區(qū)建立，成為全國改革開放政策的窗口和試驗區(qū)。接下來的30年，深圳人口激增，年增長率達到12%。例如，1980年，深圳的人口為34萬；2010年，官方普查人口達1036萬，而管理人口已經(jīng)增至1400萬。同一時期，深圳市生產總值從*初的4290萬美元增長到2012年的1520億美元，平均年增長率高達30%。具體來講，1980到1995年，深圳市生產總值以平均年增長率47%的速度增長，1996至2010年，深圳市生產總值以每年19%的速率穩(wěn)定增長。但是，*能代表深圳速度的其實是建筑業(yè)的建設速度。過去，人們用“深圳速度”來形容深圳國際貿易中心大廈的建設，工人們每三天建一層樓，僅用了三年一個月的時間就建好了這座53層的摩天大樓？偠灾挥媱澖(jīng)濟和極“左”路線抑制多年的社會經(jīng)濟生產力在這里得到了釋放，深圳“爆炸式”地發(fā)展起來。 “時空壓縮”這一概念恰當?shù)馗爬松钲诜睒s的總體過程，即工業(yè)化、機械化和技術進步等社會過程縮短了生產、物流和信息傳遞所需的時間。事實上，正像世界其他工業(yè)資本主義制度下繁榮的城市所經(jīng)歷的那樣，實現(xiàn)深圳速度靠的是城市人口流動、出口產品生產和電信基礎設施建設；但是深圳發(fā)展的與眾不同之處在于其發(fā)展的規(guī)模和為中國其他地區(qū)帶來的示范效應。與此同時，深圳基礎設施的迅速發(fā)展，使其比較優(yōu)勢在20世紀80年代出現(xiàn)的經(jīng)濟全球化過程中變得舉足輕重，全球經(jīng)濟發(fā)展的重心也隨之從美國轉移到了東亞地區(qū)。深圳建設的速度意味著每次城市總體規(guī)劃的出臺都為重新定位其經(jīng)濟發(fā)展，并根據(jù)城市發(fā)展變化對城市布局做出相應調整提供了機會。1982年，深圳的城市規(guī)劃提出了帶狀組團式發(fā)展，各區(qū)之間相互連接但各自的功能相對獨立；1986年的規(guī)劃提出建設一個以工業(yè)制造為中心的綜合性、現(xiàn)代化特區(qū)城市；1996年的規(guī)劃拓展了深圳早期的目標，要把深圳打造成一個現(xiàn)代化經(jīng)濟特區(qū)和國際化城市；而2010年的規(guī)劃則期望深圳成為在IT、金融和生命科學等產業(yè)中具有高附加值的城市？傮w規(guī)劃每一次更新?lián)Q代都代表了深圳在重新調整，引領這座城市實現(xiàn)其社會和經(jīng)濟發(fā)展的目標。另外，總體規(guī)劃強調了城市規(guī)劃在城市發(fā)展及與之相伴的城市形態(tài)的形成中的重要性。 有意思的是，盡管深圳城市大規(guī)模地快速發(fā)展，但卻沒有出現(xiàn)住房短缺，或者在為公眾提供基礎設施方面出現(xiàn)嚴重問題，也沒有出現(xiàn)大城市典型的窮人聚居區(qū)。而在過去的30年里一些老工業(yè)城市常常人去樓空，世界各地發(fā)展起來的新都市如孟買、里約熱內盧和太子港都出現(xiàn)了貧民窟。城市發(fā)展無視貧民窟，那里沒有水電等基礎設施，成為“孤島”。世界各地的貧民窟都是這樣的情況，居民們沒有干凈的飲用水、享受不到衛(wèi)生服務和健康的社區(qū)環(huán)境，盡管他們的居所和城里的有錢人生活的深宅大院也就一墻之隔。在發(fā)展過程中，深圳這座城市分享經(jīng)濟現(xiàn)代化帶來的便利，同時并沒有出現(xiàn)任何上述的這些老問題，令世人刮目相看。在國內，深圳作為花園城市和模范城市獲得了廣泛贊譽，并獲得了眾多獎項。國際上，1992年聯(lián)合國授予深圳市住宅局“聯(lián)合國人居獎”，1999年世界建筑師協(xié)會（UIA）授予深圳“阿伯克隆比爵士獎”榮譽提名獎。深圳的發(fā)展不僅影響了整個中國城市化的規(guī)模和速度，也成為其他城市發(fā)展學習的典范。 本章所要回答的問題是：“深圳的高速發(fā)展和城市化進程的成功是通過什么樣的機制和思維方式實現(xiàn)的？”人們或許可以通過調查經(jīng)濟特區(qū)早期歷史中交織在一起的政治、經(jīng)濟和本土因素來找到問題的答案。值得一提的是，在當?shù)氐某鞘邪l(fā)展和（特別是在經(jīng)濟地理方面的）學術辯論中，人們試圖用地圖上的變化把這些影響力的源頭表現(xiàn)出來，或者說這是一種想象。例如，“北京”代表國家權力，“香港”代表境外資本和自由經(jīng)濟的思想觀念，來自香港及海外的因素對于深圳有很大的影響，而“寶安”則是代表特區(qū)建立之前的本地居民和農村集體經(jīng)濟制度。換句話說，就像我們所看到的破除寶安舊的體制、規(guī)劃深圳的發(fā)展以及應對世界體系的變化等等，深圳的城市建設是一個復雜的過程，人們不禁要問，深圳模式究竟在多大程度上能夠套用到全國其他地區(qū)的城市發(fā)展中去。 北京：邊界的劃定和組團式發(fā)展模式 …… 我們考察特區(qū)其他地段的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)整個深圳都在復制南頭半島的組團式開發(fā)模式。從深圳大學的北門出來，我們便從南頭半島深入到城市腹地。1985年深圳科技園成立，占地10平方公里，坐落于深圳大學以東。該園區(qū)計劃主要用于支持高科技產品的研發(fā)，其地勢開闊，人口密度較低，有寬闊的道路，綠樹成蔭。設立科技園那一年，科技園東邊與之相鄰的占地12平方公里的沙河華僑農場劃分出占地5平方公里的華僑城，后又有占地7平方公里的白石洲。白石洲成為深圳*大的幾個城中村之一，而華僑城則開發(fā)成了商業(yè)地產。華僑城和白石洲被進一步劃分為主題公園、住宅區(qū)、小型工業(yè)區(qū)等其他較小的區(qū)塊，所以這里也在重現(xiàn)組團式的開發(fā)模式。 …… 深圳的每個開發(fā)區(qū)或者工業(yè)園都是獨立規(guī)劃和開發(fā)的，所以它們的規(guī)劃目標、作用、規(guī)模和形態(tài)各式各樣，這些豐富多樣的資源和發(fā)展戰(zhàn)略促進了深圳的快速發(fā)展。然而隨著時間的推移，這些自成一體的開發(fā)園區(qū)同城市總體規(guī)劃相抵觸的情況變得愈加明顯。例如，這些園區(qū)往往擁有自己的交通道路，從一個園區(qū)到另一個園區(qū)或者在園區(qū)內穿行都變得很困難，這讓園區(qū)變得越發(fā)孤立，導致人們對機動車輛和高速公路的依賴性增強，雖然居民也會尋求通過園區(qū)之間的小路直達目的地。政府不得不又再推進連接各個園區(qū)的道路的建設。例如，深圳市規(guī)劃并實施了旨在促進機動車道暢通無阻的“七橫十三縱”干線路網(wǎng)的建設。但是，考慮到園區(qū)的內部布局，高速公路和立交橋系統(tǒng)其實將城市切割成了更小的地塊。*明顯的例子就是將這座城市與海岸線隔離開的濱海高速公路。 戶籍制度依靠這種組團式發(fā)展戰(zhàn)略，同時也對其起了加強作用。深圳的官方人口是以戶籍制度為基礎的；表面上，城市規(guī)劃只為了有深圳戶口的居民。在官方規(guī)劃中，人口統(tǒng)計基于現(xiàn)有戶籍人數(shù)和預期戶籍人數(shù)，但是，事實上深圳官員知道特區(qū)未登記的居民人數(shù)遠超過已有的深戶居民人數(shù)。戶籍人口與實際人口數(shù)據(jù)之間的差異突出了具有抽象性、規(guī)范性特點的中央規(guī)劃在深圳城市化進程中（更不用說新寶安縣的情況了）所遇到的問題。例如，城市建設和操作工廠設備需要大量從農村來到城市的農民工，這一人群十分龐大，有好幾百萬人，但他們沒有本地戶口，這就是深圳要面對的一個緊迫的問題—他們不是在冊的“本地人”，但是這座城市仍要為他們提供生活所需的衣食住行。 此外，深圳以往出臺的城市總體規(guī)劃甚少涉及當?shù)亍稗r村”（包括新寶安縣和許多新村）和沒有深圳戶口的外來農民工。事實上，1982年和1986年的總體規(guī)劃只涉及特區(qū)內的地區(qū)，甚至特區(qū)內的城中村由于屬于“農村”，其人口（以及村民手中的土地）也未被包括在這些城市總體規(guī)劃中。（圖5）官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)與實際的人口數(shù)量和土地面積之間有很大差距，因為統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅代表城市人口和土地面積的一小部分，這使得城市整體規(guī)劃及其實施變得異常困難，需要不斷做出調整和修改。即使把新寶安縣重新劃分為深圳市的寶安和龍崗兩個下轄城區(qū)后，這種不夠重視“農村”的做法仍在繼續(xù)。例如，在深圳改革的**個和第二個十年間，預期戶籍人口與實際人口數(shù)量相差甚大。1985年預計2000年特區(qū)的戶籍人口為110萬，1996年預計2000年深圳市戶籍人數(shù)將達到400萬、2010年特區(qū)的戶籍人口將增至430萬。但是，2000年人口普查數(shù)據(jù)顯示關內人口為256萬，寶安區(qū)和龍崗區(qū)人口為706萬。帶狀形、組團式開發(fā)模式和戶籍制度為深圳帶來的社會難題是，越來越多的土地被隔離開供少數(shù)人使用，同時越來越多的外來人口不得不在日益變小的城中村暫時棲身。 深圳的封閉式社區(qū)起源于二十世紀五六十年代建設的居民區(qū)和單位大院，是計劃經(jīng)濟時代遺留下來的產物。重要的是，住宅區(qū)和工作單位職能單一，住在里面的清一色都是本單位的人，同外界沒有什么交往。因為沒有足夠多的居住人口，周邊缺乏配套的商業(yè)設施和便利的路網(wǎng)，因此難以建立起城市街區(qū)生活。1984年，在編制深圳首個總體規(guī)劃時，中國城市規(guī)劃設計研究院的規(guī)劃師提出深圳經(jīng)濟特區(qū)城市結構的帶狀形、組團式發(fā)展模式。事實上，這個模式是另一種畫圈子的形式。城市帶狀形、組團式發(fā)展模式的根源可以追溯到1958年，當時北京的總體規(guī)劃采用了“分散集團式”，使用大型綠化帶劃分出不同的開發(fā)團塊。使用綠化帶的目的就是為了使快速擴張的城市能夠空氣暢通，有足夠的植被覆蓋，以及在出現(xiàn)災害時提供城市應急空間。2005年，深圳的所有綠化帶成為一個大生態(tài)保護圈的控制線，覆蓋了全市1952 .8 4平方公里面積的一半。畫定這個生態(tài)控制線、整合全市的土地資源需要勇氣和遠見，因為這些地方原來都歸各級政府部門和企業(yè)管轄。另外，就深圳土地資源的開發(fā)和快速消耗而言，這個生態(tài)圈有著巨大的價值。深圳的土地開發(fā)利用除了按照城市總體規(guī)劃進行之外還有一種形式，那就是新村的出現(xiàn)。這部分會在本書第三部分中深入討論。這里需要指出的是，這種帶狀形、組團式開發(fā)模式的頂層設計與深圳的實際人口和基礎設施需求之間存在著巨大差異。 香港：有選擇地放寬限制 …… 人們常常會問，其他地方是否可以復制“深圳奇跡”，答案是“不能”。深圳的發(fā)展依托的是天時、地利、人和，在當代中國或世界其他地方都無法同時滿足所有這些條件。成就“深圳奇跡”的天時是全球生產分工和中國改革開放政策實施的共同作用。由于歷史原因，原寶安縣與毗鄰的香港在社會經(jīng)濟制度上產生了巨大的差異。特區(qū)與新寶安縣之間的經(jīng)濟發(fā)展水平也有差別；同樣，深圳與東莞之間也存在著差異，并且這些差異形成了相對的生產優(yōu)勢，只是這種差異遠遠未達到原寶安縣與香港之間差異之巨大。另外，“深圳奇跡”中人的因素也非常重要。20世紀70年代末，中國有一批經(jīng)歷過“文化大革命”但懷有理想的領導人，他們渴望為社會轉型做出貢獻。在當?shù)，寶安農民支持市政府以較低價格征用他們的土地。此外，中國也有大量體力勞動者和訓練有素的技術工人，包括工程隊等，他們渴望來深圳工作。盡管他們在國際市場上很“廉價”，但是他們的工資水平是當時中國*高的。就深圳的微觀社會形態(tài)而言，當?shù)爻霈F(xiàn)了多種多樣的（通常是不受管制的）“試驗區(qū)”，散布于國有企業(yè)、政府工業(yè)園或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)區(qū)內。 中央決定建立深圳經(jīng)濟特區(qū)，有序地通過香港與全球交換資源、商品、信息和思想，這不僅在中國體制內造成沖擊，產生了深遠的影響，為中國經(jīng)濟增添了活力和發(fā)展?jié)摿，同時也讓市場經(jīng)濟在中國落地生根。因此而誕生的深圳經(jīng)濟特區(qū)應該被視為一個開放的、非平衡態(tài)的“耗散系統(tǒng)”。正如早期對經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展的可行性研究中強調的那樣，香港與深圳有著共同的貿易網(wǎng)絡、文化和歷史淵源，香港將會影響深圳的發(fā)展。英國的殖民統(tǒng)治導致一個地緣政治實體分裂成兩個不同的地區(qū)，冷戰(zhàn)時期，兩地繼續(xù)分離，地區(qū)不平等加劇，導致寶安縣人跑到香港。但是建立經(jīng)濟特區(qū)允許兩種社會有選擇地融合，立即出現(xiàn)了新的轉機。從外商投資到制造業(yè)從新界遷到特區(qū)等，香港的經(jīng)濟要素被直接引入到深圳。此外，特區(qū)還采納了香港的貿易模式、生產技術、管理經(jīng)驗和行政管理手段。隨著香港的資源不斷回流內地，曾經(jīng)涌入香港的人們不再代表資源的耗散而是轉變?yōu)樾碌慕?jīng)濟發(fā)展動力，推動特區(qū)快速發(fā)展和持續(xù)增長。 人們很少能看到一個城市內有兩重邊界線，但是深圳曾經(jīng)就是如此——“一線”將深圳與香港隔開，“二線”將深圳經(jīng)濟特區(qū)與中國其他地區(qū)隔開。如何對跨越這兩條邊界線的各種各樣的人流、物流、信息流和資本流進行管理和規(guī)范是深圳城市化發(fā)展的前提和基礎。我在2007年撰寫的一篇關于深港邊界的文章里，用一個水力發(fā)電廠來形象地比喻跨境流動，因為“一條河流的落差越大，它所產生的能量轉換成的電力就越大”。我們可以將特區(qū)看作是運河里的梯級水閘中的一個，所有的人流、物流、水流以及任何可以在有落差的“地勢”里流動的東西都能夠通過“一線”關閘和“二線”關閘。如果能夠有“一線”關閘和“二線”關閘的橫切面，我們就可以清楚地看到通過這兩條邊界的流量！耙痪”邊界上有17個檢查站，一年過境人數(shù)有1.67億人次，車輛過境1537萬輛次，其中包括半掛車和貨船。在“二線”關閘，一年有4億人次和1.25億車次過境。深圳和香港之間的皇崗口岸是中國*大的陸路口岸，每天人進人出，車水馬龍，24小時開放，就像一條永不停息的河流。同時，“一線”關閘的存在也為海關、代理商、停車場、加油站和大型服務行業(yè)提供了大量的商機。 從文化地理角度考察深圳的布局時，我們可以清楚地看到深圳和香港之間熵流和能耗的痕跡。人們從深圳到香港旅游、做生意、上學、購買名牌商品、分娩、看電影、乘坐國際航班等。從香港到深圳，人們跨境投資、工作、唱戲、返鄉(xiāng)、購買書籍和蔬菜、享受夜生活等。此外，深港交通、資源和能源的分布決定了深圳各個發(fā)展時期的核心區(qū)域和熱點地區(qū)。例如，20世紀80年代初期，深圳主要的發(fā)展區(qū)域包括緊靠廣九鐵路線的羅湖、連接深港居民區(qū)的蛇口和位于中英街的沙頭角。20世紀90年代以來，這種發(fā)展模式一直延續(xù)著。主要繁華區(qū)域包括：皇崗口岸所在的福田區(qū)，這里擁有中國*大的陸路口岸和連接兩地的鐵路；龍華區(qū)處于城市規(guī)劃的外圍，在廣深港高速鐵路線上；后海靠近深圳灣西部通道大橋及其檢查站；前海是深港機場連接處和深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)的規(guī)劃所在地。這些地方都處于內地連接香港的運輸和物流網(wǎng)絡線上，詮釋著深圳發(fā)展中的每個階段以及土地使用的變化。 …… 新寶安：村民自治 城中村的發(fā)展彌補了城市規(guī)劃中的盲點，為管理迅速增多的人口提供了相應的基礎設施。反過來，城中村又改善了城市土地的功能和利用率，提供了一個自給自足的低收入住房系統(tǒng)，為公眾提供了豐富的城市服務，降低了服務成本和創(chuàng)業(yè)成本。深圳的城中村可以被看作是促進城市高效運轉的自我調節(jié)機制，或者簡單看成是城市的一種基礎設施。遺憾的是，規(guī)劃者并沒有充分、客觀地了解城中村在深圳發(fā)展中的重要作用。相反，他們關注的是密度、衛(wèi)生和美學等問題。這些問題加上對持續(xù)盈利土地的需求，導致幾個城中村被重建為昂貴的房地產商圈。村里的大隊通常會得到滿意的賠償，事實上很多人成了億萬富翁。然而從低收入人群的權利到經(jīng)濟適用房和創(chuàng)造不同的城市生活、歷史、文化、空間和社區(qū)等方面考慮，改造城中村這一決定忽視了城中村在深圳社會內部起到的不可替代的社會功能。 居住在福田村、上沙村和下沙村等城中村的人們對華強北和車公廟的商業(yè)和制造業(yè)的繁榮做出了極大的貢獻，但是這些貢獻對于街邊或人行天橋上熙熙攘攘的人群來講并不是顯而易見的。城市規(guī)劃者和開發(fā)商往往忽視了這樣一個重要的社會事實，即自發(fā)形成的城中村本身就是城市對廉價住房和便宜消費品的需求的一種反應。不僅如此，這些城中村為城市結構的可持續(xù)性、社會生態(tài)的異質性以及連接深圳各個區(qū)域的廉價公共交通運輸?shù)慕ㄔO做出了貢獻。越來越多的城中村被改造，其結果是高度自我維持、自然低碳的“低收入和中等收入住房”的格局正在被削弱和瓦解。作為一個階層，外出務工人員被迫離市中心越來越遠。他們正沿著原“二線關”涌向梅林、布吉和其他原檢查站周邊等地。反過來，這些地區(qū)的計劃外人口的迅速增長導致了環(huán)境退化和工人生活質量降低。盡管深圳市回應會為此加大對公共交通的投入，但這些新措施并不能替代城中村過去提供的城市功能。城市主義者約翰·弗里德曼訪問深圳時提出，他認為與城市總體規(guī)劃中那些干凈卻沒有煙火氣的地方相比，實際上，城中村的繁榮生活是深圳城市特色的*佳代表。 結 論 國家的政策、香港在全球資本主義體系中的地位以及原來的寶安縣村鎮(zhèn)網(wǎng)絡，所有的這些都加速了深圳的快速發(fā)展。這些因素為研究深圳在全球經(jīng)濟結構調整過程中的發(fā)展提供了一種視角和支撐，對未來而言，這三個因素將繼續(xù)影響深圳的定位及其可能的城市化方向。 1980年，特殊的（免稅）政策和隨后的（制定地方法規(guī)）權力下放創(chuàng)造了深圳經(jīng)濟特區(qū)。30年后，原特區(qū)周邊地區(qū)也出現(xiàn)了很多享受特殊政策的地方。例如，前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)被賦予全國新一輪改革開放的試驗示范區(qū)，這表明中央對特區(qū)的特殊政策一如既往地支持。同時，從某種意義上說，深圳效仿香港，但它也影響著香港的經(jīng)濟發(fā)展和相應的城市布局，后者更是積極配合前海和落馬洲河套地區(qū)的建設。城中村的命運相比之下卻不那么樂觀。如果不能引入另一種合作發(fā)展模式，城中村的數(shù)量將在高檔房地產開發(fā)的影響下繼續(xù)縮減。截至本文撰寫之時，不管發(fā)生什么情況，城市處理余下的城中村的方式將對改變其城市結構和其公民的身份產生深刻影響。因此，人們需要認真研究和評估城中村在過去30年城市高速發(fā)展中的作用。事實上，如果城市規(guī)劃人員仍然無法向城中村這種自生空間學習，不能結合并包容這些地方，那么這個城市將很難發(fā)展成為一個靈活多樣和宜居的城市。
向深圳學習:中國改革開放時期從經(jīng)濟特區(qū)到模范城市的試驗 作者簡介
主編簡介 馬立安，人類學學者，從1995年開始在深圳從事文化人類學研究，20多年來一直關注著深圳的建筑、城市規(guī)劃及人文變遷，尤其是城中村的組織形態(tài)和文化底蘊，對深圳的城中村歷史變遷頗有見解。在福田城中村居民的眼里，她不僅是“中國通”，更是“福田通”。如今，她對深圳主要城中村的歷史文化研究已經(jīng)獲得了業(yè)內甚至本地居民的認可。她的研究活動包括在深圳白石洲創(chuàng)辦“握手302”藝術空間”，并同深圳飛鳥劇場進行合作，旨在深圳不同社區(qū)以藝術的方式探索文化地理的可能性；她的博客“深圳筆記”對改革開放后深圳的城市化發(fā)展進行了深入的探討。她的研究成果發(fā)表于《戲劇評論》《東亞文化批評》和《文化研究》香港特刊等。旁觀者與親歷者的雙重角色為馬立安帶來了更多體驗與思考，她以自己獨特的視角觀察、解析這座城市的成長軌跡。 黃韻然，加利福尼亞大學伯克利分校修辭學和藝術史助理教授。她從事現(xiàn)當代藝術和視覺文化歷史的研究，特別關注有關原作，原創(chuàng)作品的贗品、仿品、臨摹，偽作等方面的問題。她研究深圳大芬村的專著《凡·高的訂單：中國和現(xiàn)成品》（芝加哥大學出版社，2014年）2015年獲得亞洲研究協(xié)會頒發(fā)的約瑟夫·萊文森圖書獎。她其他關于深圳的研究還有關于深圳華大基因的研究報告。目前她在撰寫一部關于18世紀和19世紀廣州外貿繪畫史的著作。 喬納森·巴赫，紐約市新學院大學全球研究系的教授。他的作品著眼于德國和中國的社會轉型，重點關注記憶、物質文化、城市變化、空間和身份等問題，著有《遺存：德國與社會主義過去的日常遭遇》（哥倫比亞大學出版社，2017年），是《城市重新中心化：社會主義現(xiàn)代性的全球突變》（加利福尼亞大學出版社，2020年）的聯(lián)合編輯。他的有關深圳的研究作品包括《深圳：城市建設，重建主題》《現(xiàn)代化及經(jīng)濟特區(qū)的都市想象》《從農民到市民的轉變：深圳經(jīng)濟特區(qū)里的城中村》等。 譯者簡介 王立弟，北京外國語大學學士及碩士，香港中文大學碩士及博士，現(xiàn)任香港中文大學( 深圳)人文社科學院副院長、翻譯系主任，北京外國語大學高級翻譯學院教授、博士生導師，深圳市學科帶頭人。
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