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鐵路智能運輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計
包郵 鐵路智能運輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計
作者：倪少權(quán)等
開本：
B5
頁數(shù)：
156
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鐵路智能運輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計 版權(quán)信息
- ISBN：9787030635259
- 條形碼：9787030635259 ; 978-7-03-063525-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
鐵路智能運輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計 內(nèi)容簡介
本書對市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。部分即章，提出了市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分包括第3章和第4章，研究了動態(tài)車流協(xié)同推算、市場導(dǎo)向動態(tài)貨物列車開行方案編制、動態(tài)變化的列車運行線選線等市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)。第四部分包括第5～7章，研究了市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)總體技術(shù)方案，對系統(tǒng)需求、系統(tǒng)目標、系統(tǒng)總體架構(gòu)與體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能進行了設(shè)計探討，并對市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)原型進行了簡要介紹。
鐵路智能運輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計 目錄
目錄
序
前言
第1章 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織理論與方法研究 1
1.1 背景 2
1.2 鐵路貨物運輸市場現(xiàn)狀及運輸組織方法 4
1.2.1 鐵路貨物運輸市場現(xiàn)狀分析 4
1.2.2 鐵路貨物運輸市場需求分析 6
1.2.3 國外規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織實踐 9
1.2.4 國內(nèi)鐵路貨物運輸組織方法 12
1.3 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路運輸組織方法 17
1.3.1 我國傳統(tǒng)鐵路貨物運輸組織方法的不適應(yīng)性 17
1.3.2 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織方法的提出 19
第2章 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制研究 25
2.1 現(xiàn)階段我國列車運行圖編制管理機制 25
2.1.1 既有列車運行圖編制管理體制 25
2.1.2 既有列車運行圖編制管理機構(gòu) 25
2.1.3 既有列車運行圖編制管理存在的問題 26
2.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制 27
2.2.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制的提出 27
2.2.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制管理模式構(gòu)建 28
2.2.3 全路列車運行圖編制管理中心職能設(shè)置 30
2.2.4 全路列車運行圖編制管理中心機構(gòu)設(shè)置 31
第3章 市場導(dǎo)向動態(tài)貨物列車開行方案協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 34
3.1 貨物列車開行方案編制原理 34
3.1.1 貨物列車開行方案的內(nèi)涵 34
3.1.2 貨物列車開行方案編制原則 35
3.1.3 貨物列車開行方案編制影響因素 36
3.1.4 貨物列車開行方案編制內(nèi)容 37
3.1.5 貨物列車開行方案編制流程 40
3.2 貨物列車開行方案編制關(guān)鍵問題 41
3.2.1 動態(tài)調(diào)整車流徑路 41
3.2.2 動態(tài)車流組織與推算 46
3.3 貨物列車開行方案編制問題的數(shù)學模型 50
3.3.1 模型構(gòu)建思路 50
3.3.2 模型構(gòu)建 51
3.3.3 求解策略 57
第4章 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 59
4.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制機理 59
4.1.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖的內(nèi)涵 59
4.1.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制原則 59
4.1.3 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制內(nèi)容 61
4.1.4 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制流程 66
4.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制關(guān)鍵問題 69
4.3 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制問題的數(shù)學模型 71
4.3.1 問題網(wǎng)絡(luò)抽象分析 72
4.3.2 模型構(gòu)建 73
4.3.3 算法設(shè)計 74
第5章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)需求分析 75
5.1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.1 貨物運輸服務(wù)與營銷業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.2 貨物列車開行方案編制業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.3 列車運行實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 76
5.1.4 機車運用實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.5 車輛運用實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.6 司機乘務(wù)實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.7 車站作業(yè)實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 78
5.2 系統(tǒng)功能需求分析 80
5.2.1 貨物運輸服務(wù)與營銷計劃編制 80
5.2.2 貨物列車開行方案編制 83
5.2.3 列車運行實施計劃編制 83
5.2.4 機車運用實施計劃編制 83
5.2.5 車輛運用實施計劃編制 84
5.2.6 司機乘務(wù)實施計劃編制 84
5.2.7 車站作業(yè)實施計劃編制 84
第6章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)總體設(shè)計 86
6.1 系統(tǒng)研究目標 86
6.1.1 系統(tǒng)目標分析 86
6.1.2 系統(tǒng)目標確定 87
6.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)與體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 88
6.2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計 88
6.2.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 89
6.3 系統(tǒng)功能設(shè)計 91
6.3.1 數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 91
6.3.2 貨物運輸實施計劃編制子系統(tǒng) 93
6.3.3 貨物列車開行方案編制子系統(tǒng) 94
6.3.4 列車運行實施計劃編制子系統(tǒng) 97
6.3.5 機車運用實施計劃編制子系統(tǒng) 100
6.3.6 車輛運用實施計劃編制子系統(tǒng) 102
6.3.7 司機乘務(wù)實施計劃編制子系統(tǒng) 104
6.3.8 車站作業(yè)實施計劃編制子系統(tǒng) 106
第7章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)原型開發(fā) 112
7.1 系統(tǒng)目標 112
7.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 112
7.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計 115
7.4 系統(tǒng)功能與操作 119
7.4.1 登錄系統(tǒng) 119
7.4.2 數(shù)據(jù)導(dǎo)入 120
7.4.3 車流匯總 122
7.4.4 車流推算 125
7.4.5 按車站編制列車開行方案 127
7.4.6 按選定列車確定編組內(nèi)容 133
7.4.7 按貨運營銷訂單生成運輸方案 136
7.4.8 確認/取消開行列車 139
7.4.9 查詢功能 140
參考文獻 145
彩圖
序
前言
第1章 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織理論與方法研究 1
1.1 背景 2
1.2 鐵路貨物運輸市場現(xiàn)狀及運輸組織方法 4
1.2.1 鐵路貨物運輸市場現(xiàn)狀分析 4
1.2.2 鐵路貨物運輸市場需求分析 6
1.2.3 國外規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織實踐 9
1.2.4 國內(nèi)鐵路貨物運輸組織方法 12
1.3 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路運輸組織方法 17
1.3.1 我國傳統(tǒng)鐵路貨物運輸組織方法的不適應(yīng)性 17
1.3.2 市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織方法的提出 19
第2章 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制研究 25
2.1 現(xiàn)階段我國列車運行圖編制管理機制 25
2.1.1 既有列車運行圖編制管理體制 25
2.1.2 既有列車運行圖編制管理機構(gòu) 25
2.1.3 既有列車運行圖編制管理存在的問題 26
2.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制 27
2.2.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制的提出 27
2.2.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制管理模式構(gòu)建 28
2.2.3 全路列車運行圖編制管理中心職能設(shè)置 30
2.2.4 全路列車運行圖編制管理中心機構(gòu)設(shè)置 31
第3章 市場導(dǎo)向動態(tài)貨物列車開行方案協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 34
3.1 貨物列車開行方案編制原理 34
3.1.1 貨物列車開行方案的內(nèi)涵 34
3.1.2 貨物列車開行方案編制原則 35
3.1.3 貨物列車開行方案編制影響因素 36
3.1.4 貨物列車開行方案編制內(nèi)容 37
3.1.5 貨物列車開行方案編制流程 40
3.2 貨物列車開行方案編制關(guān)鍵問題 41
3.2.1 動態(tài)調(diào)整車流徑路 41
3.2.2 動態(tài)車流組織與推算 46
3.3 貨物列車開行方案編制問題的數(shù)學模型 50
3.3.1 模型構(gòu)建思路 50
3.3.2 模型構(gòu)建 51
3.3.3 求解策略 57
第4章 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 59
4.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制機理 59
4.1.1 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖的內(nèi)涵 59
4.1.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制原則 59
4.1.3 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制內(nèi)容 61
4.1.4 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制流程 66
4.2 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制關(guān)鍵問題 69
4.3 市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖編制問題的數(shù)學模型 71
4.3.1 問題網(wǎng)絡(luò)抽象分析 72
4.3.2 模型構(gòu)建 73
4.3.3 算法設(shè)計 74
第5章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)需求分析 75
5.1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.1 貨物運輸服務(wù)與營銷業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.2 貨物列車開行方案編制業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.3 列車運行實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 76
5.1.4 機車運用實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.5 車輛運用實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.6 司機乘務(wù)實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.7 車站作業(yè)實施計劃編制業(yè)務(wù)需求分析 78
5.2 系統(tǒng)功能需求分析 80
5.2.1 貨物運輸服務(wù)與營銷計劃編制 80
5.2.2 貨物列車開行方案編制 83
5.2.3 列車運行實施計劃編制 83
5.2.4 機車運用實施計劃編制 83
5.2.5 車輛運用實施計劃編制 84
5.2.6 司機乘務(wù)實施計劃編制 84
5.2.7 車站作業(yè)實施計劃編制 84
第6章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)總體設(shè)計 86
6.1 系統(tǒng)研究目標 86
6.1.1 系統(tǒng)目標分析 86
6.1.2 系統(tǒng)目標確定 87
6.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)與體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 88
6.2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計 88
6.2.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 89
6.3 系統(tǒng)功能設(shè)計 91
6.3.1 數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 91
6.3.2 貨物運輸實施計劃編制子系統(tǒng) 93
6.3.3 貨物列車開行方案編制子系統(tǒng) 94
6.3.4 列車運行實施計劃編制子系統(tǒng) 97
6.3.5 機車運用實施計劃編制子系統(tǒng) 100
6.3.6 車輛運用實施計劃編制子系統(tǒng) 102
6.3.7 司機乘務(wù)實施計劃編制子系統(tǒng) 104
6.3.8 車站作業(yè)實施計劃編制子系統(tǒng) 106
第7章 動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制系統(tǒng)原型開發(fā) 112
7.1 系統(tǒng)目標 112
7.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 112
7.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計 115
7.4 系統(tǒng)功能與操作 119
7.4.1 登錄系統(tǒng) 119
7.4.2 數(shù)據(jù)導(dǎo)入 120
7.4.3 車流匯總 122
7.4.4 車流推算 125
7.4.5 按車站編制列車開行方案 127
7.4.6 按選定列車確定編組內(nèi)容 133
7.4.7 按貨運營銷訂單生成運輸方案 136
7.4.8 確認/取消開行列車 139
7.4.9 查詢功能 140
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