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自動時代 版權信息
- ISBN：9787571004361
- 條形碼：9787571004361 ; 978-7-5710-0436-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
自動時代 本書特色
閱讀這本書，你將獲得如下新感受和新知識： 這本書的內容有一定稀缺價值，作者為谷歌自動駕駛汽車團隊的長期顧問、前通用汽車研發主管，他在過去十幾年與這些創新者有深入交流，才能呈現出書中諸多的細節、人物性格以及完整經歷。 這是一次為實現L5級別自動駕駛的創業之旅，一群正在改變歷史的創新者，將帶領我們真正駛向無人駕駛。（自動駕駛分為6個等級：L0— L5，L5為完全自動化） 在三次DARPA挑戰賽中，創業者為了完成挑戰目標，有的人幾個月沒有洗澡，有的人孩子出生了一年還沒回過家，這些創新者用青春和汗水為我們真實上演了一場懸念叢生的創業大戲，你將知道這一群瘋狂的人是如何實現一個個“天方夜譚”的。 2020年國內，百度自動駕駛Apollo率先在長沙城市道路上做市民測試，而同樣做搜素引擎的谷歌自動駕駛waymo在美國也領先。為何傳統汽車商在自動駕駛中反而落后，而做互聯網的公司在領先呢？一方面是因為傳統汽車商觀念及體制難做改變，另一方面是因為谷歌有精確的三維地圖數據，更利于開展自動駕駛技術。 谷歌自動駕駛技術（Waymo）之所以領先于同行，除了具備精確的三維地圖數據，還因為谷歌的兩位創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林，具有不同尋常的魄力和遠見，他們堅定且執著推動自動駕駛技術的演進。我們的創業者也需要這種遠見和執著的創業精神。 國內有一些醫院已經在用無人駕駛配送盒飯了，高速上的貨運無人駕駛將很快到來。城市道路中無人駕駛估計十年左右時間就會到來，我們的創業者、汽車行業者準備好了嗎？觀念先刷新了否？ 通過這本《自動時代》，你能了解自動駕駛在過去十多年都經歷了什么，它是如何讓創新來到了今天。 對于大眾而言，很快我們中的大多數人將不再擁有汽車，而是乘坐自動駕駛的電動汽車出行。我們將不會再受累于駕駛，我們花在汽車上的時間將可以用來做更有意義的事情。我們將減少90%以上的交通事故，為老年人和殘疾人提供出行便利，并減少我們對化石燃料的依賴。 自動駕駛真的能應對復雜車況和突發情況嗎？本書作者一開始有同樣的疑慮和擔憂，但在親自體驗了道路測試車之后，他的看法有了很大改變。通過這本書，我們可以知曉這些先鋒工程師做過哪些設計和測試，有哪些棘手技術問題，他們是怎么逐步得到解決的。 硅谷的公司，如谷歌、特斯拉和優步，通過開發自動駕駛汽車，使自己的發展方式發生了很大的變化，而傳統的汽車公司，如通用汽車、福特和戴姆勒，則通過與新的科技初創公司合作。這不是一個自動駕駛汽車是否會擾亂汽車工業的問題，而是一個何時、如何以及誰將贏得這場比賽的問題。
自動時代 內容簡介
本書是理解無人駕駛汽車和其引導的革命的終極指南，作者帶領我們走過四個主要的技術發展過程，追溯了在過去幾年里它們是如何融合的，并解釋了它們如何為運輸革命奠定了基礎。本書還介紹了自動駕駛新技術會如何影響我們的生活，它們會大幅減少我們的碳足跡，減少道路死亡人數。自動駕駛又是一波新的藍領行業，會讓更多的工人有工作。我們正處在一場技術革命的邊緣，這場革命有望從根本上改變我們與世界的互動方式。
自動時代 目錄
引 言 汽車的問題
第 1 章 DARPA大挑戰
第 2 章 第二次機會
第 3 章 在勝利谷見證歷史
第 4 章 脫胎換骨
第 5 章 革新
第 6 章 黎明之前
第 7 章 10萬英里挑戰
第 8 章 變革的種子
第 9 章 4萬億美元變革
第10章 震蕩
第11章 機會迫人
第12章 人的因素
尾 聲 無盡的探索
致 謝
關于信息來源的說明
照 片
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自動時代 節選
這本書講述了一些有關未來幻想家的故事，他們的幻想是如何實現的，以及這個未來將如何重塑我們的世界。由于他們的樂觀，多年來他們被貶低為未來學家、不切實際的夢想家、玩沙子的小孩——直到2015年秋天和2016年春天，這個行業突然意識到，幻想家們描述的未來不僅是可能的，也是可行的和可取的，而且比任何人想象的都來得快。 ——摘自 引言 比賽要求機器人6小時內在城市中行駛100千米，并遵守加州駕駛員手冊的規定。機器人要能在標準北美停車場行駛，并找到空車位停好車。賽道上不會有行人和自行車，但機器人得做到對人類駕駛員來說也很困難的一項任務，在全停車路口遇到有其他車輛同時到達時判斷該如何通行。 ——摘自 第3章 在拉里·佩奇和謝爾蓋·布林18個月前繪制的這條路線的*后部分，有一些*棘手的因素。*后一段路向南轉入萊文沃斯街，右轉左轉右轉左轉拐入戈夫街，直到斜穿城市的市場街。這里展現了城區可能給自動駕駛車輛帶來的各種復雜挑戰：自行車、公共汽車、復雜的車道標志、舊金山標志性的有軌電車。單獨出現時軟件都可以處理。但是在這里，它們被聚集在一個難以預測的環境中。自行車會和汽車相撞嗎？行人會在毫無預兆的情況下走到車前嗎？考慮到厄姆森在機器人方面的經歷，沙暴翻滾，Hlghlander翻滾，超大顯示屏給博斯造成的奇怪GPS問題，車伕的總工程師過于擔心在*后時刻發生可怕的事故是情有可原的。 ——摘自 第7章 回首過往，2007年的加州勝利谷，DARPA城市挑戰賽，改變一切的那個時刻，我不禁驚嘆不已。這場比賽在既得利益者和變革者之間引發了戰爭，這場戰爭將決定汽車工業以及個人交通的未來。在底特律的至暗時刻，你可以看到谷歌、特斯拉、優步和Ly的大膽劇本。這個時刻非常精彩。 如果我們成功了，我們一定會成功！導致每年130萬人死亡的事故將減少90%。我們將消除交通運輸對石油的依賴，我們將消除城市停車的挑戰。利用節省出來的土地，我們將重塑城市。買不起汽車的人也將能獲得以前只有擁有汽車的人才有的移動能力。我們還將減緩氣候變化。 有一點是肯定的：我們正走向一個有趣的時代。享受這段旅程吧！ ——摘自 尾聲
自動時代 作者簡介
勞倫斯·伯恩斯，曾任通用汽車公司負責研發和規劃的副總裁，主管通用汽車的先進技術、創新項目和戰略規劃。他還是密歇根大學的工程學教授，并領導了哥倫比亞大學的可持續交通研究項目。自2011年以來，他一直擔任谷歌無人駕駛汽車項目（現在的Waymo）的顧問，并入選美國工程院。他目前住在密歇根州富蘭克林。 克里斯托弗·舒爾根，專業作家，擅長與世界知名專家合作，已出版多本書籍，目前住在多倫多。 譯者：唐璐，博士，畢業于中國科學院數學與系統科學研究院，現任教于湖南大學。曾翻譯第一推動的經典科普作品《復雜》。
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