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高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究 版權信息
- ISBN：9787564373269
- 條形碼：9787564373269 ; 978-7-5643-7326-9
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究 本書特色
《高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究》針對高速動車組在各種服役工況下齒輪箱箱體的振動特性和疲勞強度，開展了深入的理論和應用研究。通過線路長期服役跟蹤試驗、臺架試驗、動力學仿真分析及有限元分析，并結合振動時頻分析及疲勞強度損傷研究，得出車輪多邊形化對齒輪箱箱體振動特性的影響及其傳遞規律，探討了箱體局部固有模態共振及動應力對其疲勞損傷的影響，分析了齒輪箱箱體在各種服役工況下的疲勞壽命。此著作的研究成果具有創新性和科學意義，對工程實際具有很好的指導作用。
高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究 內容簡介
本書針對高速動車組齒輪箱在實際服役中出現的問題, 開展齒輪箱箱體的振動特性與疲勞強度研究。通過線路服役試驗、臺架試驗獲取齒輪箱箱體的振動特性, 建立模擬服役工況的動力學模型結仿真分析不同輪軌激擾因素對箱體振動的影響, 并在此基礎上對齒輪箱箱體開展疲勞強度評估。
高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究 目錄
第1章 緒論
1．1 工程背景及研究意義
1．1．1 齒輪箱故障問題
1．1．2 齒輪箱故障分析
1．2 國內外研究現狀
1．2．1 高速列車齒輪箱振動特性研究現狀
1．2．2 高速列車齒輪箱疲勞失效及可靠性研究現狀
1．3 本書的主要研究內容
1．3．1 齒輪箱箱體振動特性研究
1．3．2 齒輪箱箱體疲勞失效研究
第2章 振動信號處理方法與結構疲勞損傷理論
2．1 傳統時頻分析方法
2．1．1 傅里葉變換
2．1．2 短時傅里葉變換
2．1．3 連續小波變換
2．1．4 Wigner-Ville時頻分布
2．1．5 頻率混疊
2．2 齒輪箱振動信號的調制與邊頻帶分布
2．2．1 齒輪嚙合振動簡化理論模型
2．2．2 齒輪箱振動頻率調制機理
2．2．3 齒輪箱振動頻率組成分析
2．3 結構疲勞損傷評估理論
2．3．1 雨流計數理論
2．3．2 Miner線性疲勞損傷理論
2．3．3 疊加法理論
2．3．4 功率譜密度疲勞壽命理論
2．3．5 慣性釋放理論
2．4 本章小結
第3章 高速動車組齒輪箱箱體線路服役試驗研究
3．1 高速動車組齒輪箱和軸箱振動頻率
3．1．1 齒輪箱和軸箱振動頻率分析
3．1．2 輪軌激擾頻率分析
3．2 齒輪箱箱體振動特性試驗對比分析
3．2．1 試驗工況
3．2．2 齒輪箱箱體振動特性分析
3．3 結構改進的齒輪箱箱體線路服役特性試驗研究
3．3．1 列車過分相區工況
3．3．2 列車上坡與下坡運動工況
3．3．3 列車過九里莊隧道工況
3．3．4 列車過鞍山隧道工況
3．3．5 列車起動加速并減速至停車工況
3．3．6 列車過曲線軌道工況
3．4 本章小結
第4章 高速動車組齒輪箱箱體臺架試驗研究
4．1 齒輪箱箱體振動特性臺架試驗方法
4．1．1 試驗臺結構及工作原理
4．1．2 試驗方案
4．2 齒輪箱箱體振動特性試驗分析
4．2．1 13階滾輪激勵工況振動均方根值演化
4．2．2 不同速度垂向載荷工況下的振動特性分析
4．2．3 時頻譜特性
4．3 齒輪箱箱體動應力特性試驗分析
4．3．1 結構疲勞失效名義應力法
4．3．2 動應力累計損傷特性
4．4 本章小結
第5章 高速動車組齒輪箱箱體振動特性仿真分析
5．1 高速動車組動力學模型建立
5．1．1 剛柔耦合動力學建模基本理論
5．1．2 齒輪箱箱體振動測點布置
5．1．3 動力學模型驗證
5．2 直線軌道上振動特性影響分析
5．2．1 存在車輪多邊形工況
5．2．2 振動加速度的影響因素
5．2．3 動應力影響因素
5．2．4 振動傳遞分析
5．2．5 多邊形幅值影響分析
5．2．6 多邊形階次影響分析
5．3 曲線軌道上不同階次多邊形影響分析
5．3．1 振動加速度影響因素
5．3．2 動應力影響因素
5．4 曲線軌道上不同速度等級下的多邊形影響分析
5．4．1 振動加速度影響因素
5．4．2 動應力影響因素
5．5 輪徑差影響分析
5．5．1 車輪輪徑差
5．5．2 直線軌道上輪徑差影響分析
5．5．3 曲線軌道上輪徑差影響分析
5．6 本章小結
第6章 結構改進齒輪箱箱體疲勞失效評估
6．1 計算工況分析
6．1．1 超常載荷分析
6．1．2 運營載荷
6．1．3 沖擊載荷
6．1．4 隨機振動載荷分析
6．2 有限元模型分析
6．2．1 超常載荷和運營載荷工況分析模型
6．2．2 沖擊載荷工況分析模型
6．2．3 隨機振動工況分析模型
6．3 結果分析
6．3．1 超常載荷下分析結果
6．3．2 運營載荷下的計算結果
6．3．3 沖擊載荷分析結果
6．3．4 隨機振動工況分析結果
6．4 本章小結
第7章 結論與展望
7．1 主要研究結論
7．2 研究展望
參考文獻
1．1 工程背景及研究意義
1．1．1 齒輪箱故障問題
1．1．2 齒輪箱故障分析
1．2 國內外研究現狀
1．2．1 高速列車齒輪箱振動特性研究現狀
1．2．2 高速列車齒輪箱疲勞失效及可靠性研究現狀
1．3 本書的主要研究內容
1．3．1 齒輪箱箱體振動特性研究
1．3．2 齒輪箱箱體疲勞失效研究
第2章 振動信號處理方法與結構疲勞損傷理論
2．1 傳統時頻分析方法
2．1．1 傅里葉變換
2．1．2 短時傅里葉變換
2．1．3 連續小波變換
2．1．4 Wigner-Ville時頻分布
2．1．5 頻率混疊
2．2 齒輪箱振動信號的調制與邊頻帶分布
2．2．1 齒輪嚙合振動簡化理論模型
2．2．2 齒輪箱振動頻率調制機理
2．2．3 齒輪箱振動頻率組成分析
2．3 結構疲勞損傷評估理論
2．3．1 雨流計數理論
2．3．2 Miner線性疲勞損傷理論
2．3．3 疊加法理論
2．3．4 功率譜密度疲勞壽命理論
2．3．5 慣性釋放理論
2．4 本章小結
第3章 高速動車組齒輪箱箱體線路服役試驗研究
3．1 高速動車組齒輪箱和軸箱振動頻率
3．1．1 齒輪箱和軸箱振動頻率分析
3．1．2 輪軌激擾頻率分析
3．2 齒輪箱箱體振動特性試驗對比分析
3．2．1 試驗工況
3．2．2 齒輪箱箱體振動特性分析
3．3 結構改進的齒輪箱箱體線路服役特性試驗研究
3．3．1 列車過分相區工況
3．3．2 列車上坡與下坡運動工況
3．3．3 列車過九里莊隧道工況
3．3．4 列車過鞍山隧道工況
3．3．5 列車起動加速并減速至停車工況
3．3．6 列車過曲線軌道工況
3．4 本章小結
第4章 高速動車組齒輪箱箱體臺架試驗研究
4．1 齒輪箱箱體振動特性臺架試驗方法
4．1．1 試驗臺結構及工作原理
4．1．2 試驗方案
4．2 齒輪箱箱體振動特性試驗分析
4．2．1 13階滾輪激勵工況振動均方根值演化
4．2．2 不同速度垂向載荷工況下的振動特性分析
4．2．3 時頻譜特性
4．3 齒輪箱箱體動應力特性試驗分析
4．3．1 結構疲勞失效名義應力法
4．3．2 動應力累計損傷特性
4．4 本章小結
第5章 高速動車組齒輪箱箱體振動特性仿真分析
5．1 高速動車組動力學模型建立
5．1．1 剛柔耦合動力學建模基本理論
5．1．2 齒輪箱箱體振動測點布置
5．1．3 動力學模型驗證
5．2 直線軌道上振動特性影響分析
5．2．1 存在車輪多邊形工況
5．2．2 振動加速度的影響因素
5．2．3 動應力影響因素
5．2．4 振動傳遞分析
5．2．5 多邊形幅值影響分析
5．2．6 多邊形階次影響分析
5．3 曲線軌道上不同階次多邊形影響分析
5．3．1 振動加速度影響因素
5．3．2 動應力影響因素
5．4 曲線軌道上不同速度等級下的多邊形影響分析
5．4．1 振動加速度影響因素
5．4．2 動應力影響因素
5．5 輪徑差影響分析
5．5．1 車輪輪徑差
5．5．2 直線軌道上輪徑差影響分析
5．5．3 曲線軌道上輪徑差影響分析
5．6 本章小結
第6章 結構改進齒輪箱箱體疲勞失效評估
6．1 計算工況分析
6．1．1 超常載荷分析
6．1．2 運營載荷
6．1．3 沖擊載荷
6．1．4 隨機振動載荷分析
6．2 有限元模型分析
6．2．1 超常載荷和運營載荷工況分析模型
6．2．2 沖擊載荷工況分析模型
6．2．3 隨機振動工況分析模型
6．3 結果分析
6．3．1 超常載荷下分析結果
6．3．2 運營載荷下的計算結果
6．3．3 沖擊載荷分析結果
6．3．4 隨機振動工況分析結果
6．4 本章小結
第7章 結論與展望
7．1 主要研究結論
7．2 研究展望
參考文獻
展開全部
高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究 作者簡介
朱海燕，華東交通大學機電與車輛工程學院副教授，碩士生導師，西南交通大學博士，主要研究領域為高速列車系統動力學、疲勞強度及可靠性、CAD/CAM等。近幾年主持在研的項目有國家自然科學基金。
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