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冰穹之上 版權信息
- ISBN：9787030646071
- 條形碼：9787030646071 ; 978-7-03-064607-1
- 裝幀：一般銅版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
冰穹之上 本書特色
曹建西在中國極地研究中心工作的七年中，承擔了四次南極考察任務。**次在中國南極長城站越冬，后三次均赴南極內(nèi)陸冰蓋*高點執(zhí)行考察任務，擔任機械師、副站長等職務。小曹同志在極短的時間內(nèi)熟練掌握本職工作技術，積累并總結不少新的經(jīng)驗，為南極考察事業(yè)做出實實在在的貢獻。本書是以他的親身經(jīng)歷為基礎撰寫的，以詳實生動的事例從一個個側(cè)面展現(xiàn)了中國南極考察中的人和事，并介紹有關南極的科學知識，讀起來有一種身臨其境的感覺，能從中受益頗深，值得推薦。 ——李院生（曾任中國極地研究中心副主任） 我和曹建西老師是在去往北極的游輪上相識的，看他寫的故事很有親切感，我們有很多相似的經(jīng)歷和感受，尤其是他選擇去南極工作并登上喬治王島。讀到這本書時，我所有的回憶又一起涌現(xiàn)出來，也許樸素的語言、簡單的敘述，正是揭開南極神秘面紗的正確方式…… ——王昱珩（《*強大腦》節(jié)目“水哥”）
冰穹之上 內(nèi)容簡介
本書作者曹建西曾就職于中國極地研究中心，他四次參加中國南極考察隊前往南極執(zhí)行考察任務。**次在中國南極長城站越冬一年多，后三次均赴南極內(nèi)陸冰蓋*高點“冰穹A”，為昆侖站選址、建站做出貢獻。他和考察隊隊友們克服重重困難，圓滿完成了祖國交給他們的光榮而艱巨的科考任務。 本書以作者的親身經(jīng)歷為基礎撰寫，以詳實生動的事例從一個個側(cè)面展現(xiàn)了中國南極考察中的人和事，隨文附有大量精彩圖片，并介紹了一些關于南極的科學知識，幫助讀者認識南極、了解南極。極地工作環(huán)境的艱辛、時刻面臨的生死考驗、科研工作任務的連續(xù)性、復雜多變的南極地貌在作者樸實無華的文字中生動呈現(xiàn)，讓讀者在閱讀中感受真實的南極考察工作，感受薪火相傳的南極精神。 本書適合南極考察工作者、南極愛好者和廣大青少年讀者閱讀。
冰穹之上 目錄
目錄
序 我所認識的曹建西
**部分 南極初體驗 長城站越冬
我是如何加入中國南極考察隊的？ 2
參加南極考察隊越冬隊員的選拔訓練 8
加入中國第22 次南極考察隊，**次踏上南極 13
人類探索南極的歷史，我國南極考察的開端 17
喬治王島初體驗，南極的邊界在哪里？ 22
越冬隊員的工作交接 27
長城站度夏工作開始 30
喬治王島是一個小型國際社會 34
在長城站中過元旦和春節(jié) 42
度夏隊員撤離，長城站進入越冬期 47
長城站的越冬生活 51
仲冬節(jié)后的越冬生活 58
越冬結束后，重返祖國 63
第二部分 五十天跋涉 闖生命禁區(qū)
報名參加中國南極內(nèi)陸冰蓋考察隊 68
參加內(nèi)陸隊高原選拔訓練 72
加入中國第24 次南極考察隊，乘坐“雪龍”號去南極 76
“雪龍”號破冰 84
抵達中山站前的海冰卸貨 87
內(nèi)陸隊出發(fā)前的準備工作 92
內(nèi)陸隊出發(fā)后的日常生活 99
出發(fā)后第四天，遭遇**只“攔路虎” 105
經(jīng)過DT085，格羅夫山的分叉路口 108
遭遇冰裂隙和軟雪帶 113
過“魔鬼30 千米”和“大鍋蓋” 116
經(jīng)過21 天長途跋涉，終達“冰穹A” 119
“冰穹A”上的科學考察 122
建站選址 126
冰蓋上的一場生死極速 129
我們在“冰穹A”建了一個天文臺 133
撤回到中山站，大海的顏色讓人落淚 138
第三部分 再赴“冰穹A” 建巍巍昆侖
半年后再赴南極，參加第25 次南極考察隊 146
雪地車意外沉海，徐霞興與死神擦肩而過 150
開啟險象環(huán)生的空中卸貨模式 156
向死神宣戰(zhàn)，我和夏隊長將兩輛新雪地車開上岸 160
第七次南極內(nèi)陸隊從中山站出發(fā) 164
出發(fā)后的2~8 天，第二輛PB240 雪地車“癱瘓” 169
出發(fā)后的9~13 天，修雪地車導致我暈厥 175
出發(fā)后第14 天，偶遇女科學家Sharon 179
出發(fā)后第15 天，在“魔鬼30 千米”翻橇 182
出發(fā)后第16~18 天，毛一雷在“鍋底”迷路 188
出發(fā)后第19~20 天，成功登頂“冰穹A” 193
昆侖站建站工作開始 197
昆侖站和昆侖機場勝利竣工 201
緊急撤離的路上，滿足李院生的冰芯情結 204
內(nèi)陸隊掃尾工作，再次虎口逃生 211
參加第27 次南極考察隊，和南極說再見 217
附錄 從英雄時代 到科考時代
附1 南極的“英雄時代” 222
附2 南極歷史上三支*著名的越冬隊 235
附3 南極早期建筑 241
附4 南極地質(zhì)變遷史 243
附5 海冰、冰川、冰架和冰山的區(qū)別 245
附6 神秘的東方湖 249
附7 南極幻日的光學原理 252
附8 常見的南極動物 254
附9 中國南極考察大事記 262
展開全部
冰穹之上 作者簡介
曹建西，畢業(yè)于同濟大學機械系，先后四次參加我國南極考察隊，赴南極執(zhí)行長城站越冬、昆侖站選址和建設等任務，曾擔任長城站管理員、昆侖站副站長、南極內(nèi)陸冰蓋隊首席機械師等關鍵職位。多次獲得“優(yōu)秀南極考察隊員”稱號，并榮獲國家海洋局頒發(fā)的個人二等功和三等功各一次。 作者自敘： 2005年11月23日，我第一次踏上南極的土地。和我一起來的還有十幾位隊友，我們是中國第22次南極考察隊長城站隊的隊員。 剛到南極的時候，心情還是很激動的，因為對我來說，有種來到月球的感覺。但幾個月以后，隨著對親人的思戀越來越強，度夏隊員的撤離，漫長黑夜的來臨，在南極的日子變得越來越煎熬... 一年期滿，我們終于回到了久別的人間，和親人朋友再度重逢。然而十個月后，我又登上“雪龍”號再度前往南極。不同的是，這次是去南極的另一側(cè)—-東南極，我們十幾位隊員組成的內(nèi)陸隊駕駛雪地車深入到南極內(nèi)陸1200多公里，登上了海拔4000多米高的冰蓋，到達一個被稱之為“人類不可接近之極”的叫作“冰穹A”的地方。 高寒、缺氧、和極度危險的環(huán)境讓我們步步維艱，從中山站出發(fā)以后，用了整整21天才完成單向穿越。十幾天后，當我們完成了所有的既定考察任務，開始撤離的時候，氣溫下降了很多，使得回程變得更加艱難。幸好由于負載減輕了很多，讓我們可以快速撤回到中山站。 有了這次的基礎，2008年我們再度前往“冰穹A”建設科考站，它就是后來的“昆侖站”——-我國在南極設立的第三個考察站。 2010年，我第四次參加了中國南極考察隊，擔任了內(nèi)陸隊的副隊長和首席機械師，再一次來個了“昆侖站”這個常人難以企及的地方，完成了深冰芯鉆探場地的建設。四次南極考察隊，將近一千天在南極的經(jīng)歷，發(fā)生了哪些故事？它們是怎樣的影響了我？改造了我？是這本書的故事主線。
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