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中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝)
包郵 中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝)
作者：何玉宏
所屬叢書：
中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫
開本：
16開
頁數(shù)：
260頁
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中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝) 版權(quán)信息
- ISBN：9787506876636
- 條形碼：9787506876636 ; 978-7-5068-7663-6
- 裝幀：精裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝) 本書特色
汽車時(shí)代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點(diǎn)，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強(qiáng)化制度設(shè)計(jì)、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點(diǎn)與《交通強(qiáng)國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。
中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝) 內(nèi)容簡介
汽車時(shí)代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點(diǎn)，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強(qiáng)化制度設(shè)計(jì)、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點(diǎn)與《交通強(qiáng)國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。
中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝) 目錄
**章導(dǎo)論
**節(jié)研究背景與研究意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié)國內(nèi)外研究綜述
一、關(guān)于汽車社會(huì)與汽車時(shí)代
二、關(guān)于城市交通問題研究(交通矛盾及沖突等)
三、關(guān)于城市交通治理模式
四、關(guān)于城市交通治理途徑
五、國內(nèi)外研究評述
第三節(jié)研究內(nèi)容與基本研究思路
一、研究內(nèi)容
二、研究基本思路
第四節(jié)基本概念的界定
一、汽車社會(huì)與汽車化
二、交通管理與城市交通治理
第二章汽車時(shí)代城市交通中的矛盾與沖突
**節(jié)城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成要素
一、“交通人”：交通系統(tǒng)的主體
二、車：交通工具
三、路：交通基礎(chǔ)設(shè)施
四、交通環(huán)境
第二節(jié)社會(huì)學(xué)分析城市交通的視角
一、功能主義視角
二、沖突論視角
三、互動(dòng)論視角
第三節(jié)城市交通系統(tǒng)中的矛盾及沖突
一、城市交通系統(tǒng)各要素間的矛盾
二、汽車時(shí)代城市交通系統(tǒng)的主要矛盾與矛盾的主要方面
第四節(jié)城市交通矛盾及沖突形成的原因
一、社會(huì)客觀原因
二、文化及觀念原因
三、體制機(jī)制原因
四、經(jīng)濟(jì)原因
第三章人本與公平：城市交通治理的根本原則
**節(jié)以人為本原則
一、以人為本作為一種價(jià)值理念
二、人本思想在城市交通領(lǐng)域的確立
三、以人為本在城市交通中如何體現(xiàn)
第二節(jié)公平正義原則
一、城市交通系統(tǒng)中的公平正義原則
二、中國城市交通路權(quán)分配不公癥狀
三、城市交通中的公平正義如何體現(xiàn)
第四章城市交通治理借鑒：國外經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)
**節(jié)國外經(jīng)驗(yàn)與借鑒
一、英國倫敦：實(shí)施交通擁堵收費(fèi)政策
二、德國城市：推動(dòng)交通可持續(xù)發(fā)展
三、法國巴黎：打造自行車城市
四、日本東京：軌道創(chuàng)造的世界都市
五、韓國首爾：實(shí)施公交改革和需求管理
六、新加坡:控制擁有與控制使用并重
七、巴西庫里蒂巴:引領(lǐng)世界快速公交系統(tǒng)
第二節(jié)國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)與借鑒
一、中國香港：享有盛譽(yù)的公交都市
二、上海：政策導(dǎo)向與管理導(dǎo)向的一體化交通
第五章城市交通治理路徑：制度設(shè)計(jì)與政策制定
**節(jié)城市交通治理要從制度頂層設(shè)計(jì)入手
一、交通制度的萌芽與演變
二、現(xiàn)代城市交通制度的的形成
三、城市交通制度建設(shè)的戰(zhàn)略意義與關(guān)鍵作用
第二節(jié)城市交通政策的科學(xué)制定與有效實(shí)施
一、交通政策的價(jià)值取向及其功能
二、發(fā)達(dá)城市交通發(fā)展政策的經(jīng)驗(yàn)和啟示
三、建立和完善城市交通政策制定與實(shí)施的機(jī)制
第六章城市交通治理路徑：需求管理與系統(tǒng)協(xié)同
**節(jié)用需求管理調(diào)控汽車出行需求轉(zhuǎn)變
一、交通需求與交通需求管理
二、城市交通供給與需求的矛盾
三、城市各社會(huì)階層交通需求——兼議高茲的汽車社會(huì)意識形態(tài)
批判
第二節(jié)以系統(tǒng)協(xié)同緩解各要素矛盾與沖突
一、協(xié)調(diào)城市交通管理系統(tǒng)之間的矛盾
二、協(xié)調(diào)城市交通系統(tǒng)群體之間的矛盾或沖突
三、協(xié)調(diào)人與路及環(huán)境之間的矛盾
第七章汽車時(shí)代城市交通治理的實(shí)踐——以南京為實(shí)證
**節(jié)汽車時(shí)代南京交通治理基本情況
一、南京交通發(fā)展概況
二、多重戰(zhàn)略疊加下南京交通發(fā)展定位
三、江蘇省對南京市綜合交通發(fā)展的定位
第二節(jié)汽車時(shí)代南京城市交通治理基本做法
一、全力打造公交都市
二、城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展
三、統(tǒng)籌都市圈交通發(fā)展
四、開展城市治堵工程
五、建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐
第三節(jié)汽車時(shí)代南京城市交通治理的評價(jià)與展望
一、基本經(jīng)驗(yàn)
二、存在的問題及解決對策
三、南京交通運(yùn)輸發(fā)展的展望
第八章汽車時(shí)代城市交通治理須綠色轉(zhuǎn)向
**節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向的理論依據(jù)
一、交通綠色轉(zhuǎn)向是生態(tài)學(xué)發(fā)展的必然結(jié)果
二、交通綠色轉(zhuǎn)向是可持續(xù)發(fā)展環(huán)境倫理觀的客觀要求
第二節(jié)綠色交通的發(fā)展模式契合中國國情
一、中國國情現(xiàn)實(shí)：地大物博抑或資源匱乏
二、城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向切合中國實(shí)際需要
第三節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向何以可能
一、綠色交通是城市交通綠色轉(zhuǎn)向的目標(biāo)
二、交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向是“綠色化”在城市交通領(lǐng)域的體現(xiàn)
第四節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向如何實(shí)施
一、重建“慢行系統(tǒng)”，讓步行融入城市生活
二、讓自行車回歸城市，規(guī)范共享單車出行
三、優(yōu)先發(fā)展城市公交，構(gòu)造“公交都市”
四、建立“汽車共享”制度，減少汽車依賴現(xiàn)象
五、調(diào)控和引導(dǎo)私家車發(fā)展，從擁有管理轉(zhuǎn)向使用管理
主要參考文獻(xiàn)
后記
展開全部
中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時(shí)代城市交通治理社會(huì)路徑研究(精裝) 作者簡介
何玉宏，江蘇高淳人。南京交通學(xué)院教授，博士，兼任中國社會(huì)學(xué)會(huì)理事、時(shí)空社會(huì)學(xué)等專業(yè)委員會(huì)常務(wù)理事。長期從事交通社會(huì)學(xué)、城市社會(huì)學(xué)等研究，出版《城市綠色交通論》《城市交通社會(huì)學(xué)》等專著5部，發(fā)表論文130余篇。成果獲錢學(xué)森城市學(xué)金獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)、江蘇省教育科研成果二等獎(jiǎng)等。
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