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汽車藍皮書(2019)中國汽車產業發展報告 版權信息
- ISBN：9787520155519
- 條形碼：9787520155519 ; 978-7-5201-5551-9
- 裝幀：精裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車藍皮書(2019)中國汽車產業發展報告 本書特色
本年度報告以交通出行為主題，從人類出行交通簡史出發，討論未來出行的愿景；從出行場景的內涵和外延出發，討論出行場景的概念、未來場景的煙花分析，以及一些典型的出行場景。就出行場景的變革，討論未來出行的典型特征及其對汽車產業的深遠影響，未來出行時代的汽車市場規模展望，以及面向未來出行的汽車產業轉型路徑和實踐。從協同發展的視角，討論智能網聯汽車、公共領域的相關配套、相關政策措施。*后，對汽車產業的發展做一總結，汽車產業結束多年連續增長，各大車企在危機中前行，但未來市場空間仍然可期。產業開放與全球合作邁上新臺階，中國汽產業正以更加開放、更具競爭力的姿態融入國際化、全球化。新一代科技革命推動形成電動化、智能化、共享化變革與融合發展的大趨勢。新能源汽車后補貼時代銜接政策得到優化，雙積分等相關政策為產業發展接力，面向未來的頂層設計正在全局謀劃。自動駕駛落地受多因素影響，智能網聯汽車標準法規密集出臺，但國家頂層設計有待發布。 電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，醞釀出行新生態。
汽車藍皮書(2019)中國汽車產業發展報告 內容簡介
本年度報告以交通出行為主題，從人類出行交通簡史出發，討論未來出行的愿景；從出行場景的內涵和外延出發，討論出行場景的概念、未來場景的煙花分析，以及一些典型的出行場景。就出行場景的變革，討論未來出行的典型特征及其對汽車產業的深遠影響，未來出行時代的汽車市場規模展望，以及面向未來出行的汽車產業轉型路徑和實踐。從協同發展的視角，討論智能網聯汽車、公共領域的相關配套、相關政策措施。很后，對汽車產業的發展做一總結，汽車產業結束多年連續增長，各大車企在危機中前行，但未來市場空間仍然可期。產業開放與優選合作邁上新臺階，中國汽產業正以更加開放、更具競爭力的姿態融入靠前化、優選化。新一代科技革命推動形成電動化、智能化、共享化變革與融合發展的大趨勢。新能源汽車后補貼時代銜接政策得到優化，雙積分等相關政策為產業發展接力，面向未來的頂層設計正在全局謀劃。自動駕駛落地受多因素影響，智能網聯汽車標準法規密集出臺，但國家頂層設計有待發布。 電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，醞釀出行新生態。
汽車藍皮書(2019)中國汽車產業發展報告 目錄
Ⅰ 總報告
.1 以未來出行國家戰略引領汽車、交通、城市協同發展 王曉明／001
一 人類出行交通簡史回顧及未來出行愿景展望／002
二 準確定義出行場景是構建智能交通系統的必要前提／006
三 未來出行方式變革重塑汽車產業生態／009
四 面向未來出行的汽車、交通、城市協同發展／015
五 面向未來出行的政策體系構建／021
.2 邁向產業深化調整、全面開放、加速變革的新征程
——2018～2019年中國汽車產業發展綜述 成軍浩／026
一 產銷結束多年連續增長，企業經營承壓，但未來市場空間仍然可期027
二 產業開放實現新突破，全球合作邁上新臺階／035
三 新能源汽車后補貼政策不斷優化，產業頂層設計正在系統謀劃／039
四 自動駕駛落地仍待突破，智能網聯標準法規密集出臺，產業頂層設計亟待加強／044
五 電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，孕育新生態／048 Ⅱ 主題研究——面向未來出行的汽車產業變革與協同發展
.3 出行篇——新一輪科技革命和產業變革助推實現未來出行 宋紫峰 馮錦山／052
一 人類出行交通簡史／053
二 未來出行愿景展望／065
.4 場景篇——從場景到愿景：未來汽車出行場景的構建與演進 王曉明 王通／077
一 出行場景的內涵和外延／078
二 出行場景的定義和構建／079
三 未來出行場景三大演化分析／093
四 未來出行典型場景解析／107
.5 變革篇——未來出行的蝴蝶效應帶來汽車產業大變革
馮錦山 王曉明 宋紫峰 陳雨虹／132
一 未來出行的典型特征及其對汽車產業的深遠影響／133
二 未來出行帶來汽車產業結構的全面變革／152
三 未來出行時代的汽車市場規模情景展望／171
四 面向未來出行的汽車產業轉型探索和實踐／190
.6 協同篇——汽車、交通、城市協同發展支撐未來出行
史天澤 杜恒 于海洋 劉好德 錢貞國 楊寶路／198
一 發展概述與研究背景／198
二 汽車、交通、城市協同發展總體框架／207
三 汽車、交通、城市協同發展的方向與路徑／215
四 汽車、交通、城市協同發展的關鍵技術／225
五 汽車、交通、城市協同發展的具體實踐／236
.7 政策篇——以優化公共政策來推動未來出行的全面變革 石耀東／255
一 找準未來出行領域政府與公共政策的角色定位／256
二 明確政策目標，打造政策平臺——塑造未來出行變革的政策框架／265
三 協調解決好政策優化過程中的利益沖突問題／272
四 努力讓積極樂觀的政策情景變為現實／275
五 盡快完善未來出行領域若干重要政策措施／281 Ⅲ 附錄
.8 附錄一 汽車產業相關統計數據／288
.9 附錄二 2018年度發布或開始實施的部分汽車政策法規／308
.1 以未來出行國家戰略引領汽車、交通、城市協同發展 王曉明／001
一 人類出行交通簡史回顧及未來出行愿景展望／002
二 準確定義出行場景是構建智能交通系統的必要前提／006
三 未來出行方式變革重塑汽車產業生態／009
四 面向未來出行的汽車、交通、城市協同發展／015
五 面向未來出行的政策體系構建／021
.2 邁向產業深化調整、全面開放、加速變革的新征程
——2018～2019年中國汽車產業發展綜述 成軍浩／026
一 產銷結束多年連續增長，企業經營承壓，但未來市場空間仍然可期027
二 產業開放實現新突破，全球合作邁上新臺階／035
三 新能源汽車后補貼政策不斷優化，產業頂層設計正在系統謀劃／039
四 自動駕駛落地仍待突破，智能網聯標準法規密集出臺，產業頂層設計亟待加強／044
五 電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，孕育新生態／048 Ⅱ 主題研究——面向未來出行的汽車產業變革與協同發展
.3 出行篇——新一輪科技革命和產業變革助推實現未來出行 宋紫峰 馮錦山／052
一 人類出行交通簡史／053
二 未來出行愿景展望／065
.4 場景篇——從場景到愿景：未來汽車出行場景的構建與演進 王曉明 王通／077
一 出行場景的內涵和外延／078
二 出行場景的定義和構建／079
三 未來出行場景三大演化分析／093
四 未來出行典型場景解析／107
.5 變革篇——未來出行的蝴蝶效應帶來汽車產業大變革
馮錦山 王曉明 宋紫峰 陳雨虹／132
一 未來出行的典型特征及其對汽車產業的深遠影響／133
二 未來出行帶來汽車產業結構的全面變革／152
三 未來出行時代的汽車市場規模情景展望／171
四 面向未來出行的汽車產業轉型探索和實踐／190
.6 協同篇——汽車、交通、城市協同發展支撐未來出行
史天澤 杜恒 于海洋 劉好德 錢貞國 楊寶路／198
一 發展概述與研究背景／198
二 汽車、交通、城市協同發展總體框架／207
三 汽車、交通、城市協同發展的方向與路徑／215
四 汽車、交通、城市協同發展的關鍵技術／225
五 汽車、交通、城市協同發展的具體實踐／236
.7 政策篇——以優化公共政策來推動未來出行的全面變革 石耀東／255
一 找準未來出行領域政府與公共政策的角色定位／256
二 明確政策目標，打造政策平臺——塑造未來出行變革的政策框架／265
三 協調解決好政策優化過程中的利益沖突問題／272
四 努力讓積極樂觀的政策情景變為現實／275
五 盡快完善未來出行領域若干重要政策措施／281 Ⅲ 附錄
.8 附錄一 汽車產業相關統計數據／288
.9 附錄二 2018年度發布或開始實施的部分汽車政策法規／308
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汽車藍皮書(2019)中國汽車產業發展報告 作者簡介
中國汽車工程學會（SAE-China）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體；是中國科學技術協會的組成部分，非營利性社會組織；是國際汽車工程學會聯合會(FISTA)成員，并任理事；是國際太平洋地區汽車工程會議（IPC）發起國之一（現已更名為亞太汽車工程年會/APRC）。中國汽車工程學會經過四十余年的發展，已經成為推動汽車產業健康、持續發展不可缺少的重要力量，得到了國內外汽車行業、社會各界、政府部門和廣大科技人員的認可。中國汽車工程學會目前下設20余個專業分會，并與各個省級汽車工程學會建立了業務指導關系。目前擁有個人會員數萬人，團體會員數百家。中國汽車工程學會是中國汽車工業傳播新思想、交流新技術宣傳新觀念的重要力量和增進國際汽車行業交流的重要橋梁。
大眾汽車集團成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
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