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“十三五”國家重點出版物出版規劃項目能源革命與綠色發展叢書新能源汽車關鍵技術叢書電動汽車智能電池管理系統技術 版權信息
- ISBN：9787111632283
- 條形碼：9787111632283 ; 978-7-111-63228-3
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
“十三五”國家重點出版物出版規劃項目能源革命與綠色發展叢書新能源汽車關鍵技術叢書電動汽車智能電池管理系統技術 本書特色
十多年來，作者與國內多家汽車生產企業及動力電池生產企業合作，對電池管理系統技術進行了深入的研究和探索，曾于2011年和2014年出版了兩本關于電池管理系統的技術專著。《電動汽車智能電池管理系統技術》結合作者近年來的工作實踐，聚焦于電池管理系統的智能化技術，突出了電池管理的“策略”，突出了算法的“自適應性”；同時， 智能診斷、智能參數識別往往離不開大數據，因此本書也探討了電池的測試以及數據管理等問題。
《電動汽車智能電池管理系統技術》可作為新能源汽車領域技術人員的參考書， 也可以作為非汽車用“大型儲能電源”從業者的技術參考書。
“十三五”國家重點出版物出版規劃項目能源革命與綠色發展叢書新能源汽車關鍵技術叢書電動汽車智能電池管理系統技術 內容簡介
十多年來，作者與靠前多家汽車生產企業及動力電池生產企業合作，對電池管理系統技術進行了深入的研究和探索，曾于2011年和2014年出版了兩本關于電池管理系統的技術專著。《電動汽車智能電池管理系統技術》結合作者近年來的工作實踐，聚焦于電池管理系統的智能化技術，突出了電池管理的“策略”，突出了算法的“自適應性”；同時， 智能診斷、智能參數識別往往離不開大數據，因此本書也探討了電池的測試以及數據管理等問題。 《電動汽車智能電池管理系統技術》可作為新能源汽車領域技術人員的參考書， 也可以作為非汽車用“大型儲能電源”從業者的技術參考書。
“十三五”國家重點出版物出版規劃項目能源革命與綠色發展叢書新能源汽車關鍵技術叢書電動汽車智能電池管理系統技術 目錄
前言
第1章 再議汽車BMS的開發流程
1.1電動汽車BMS開發的一般流程
1.2電池建模在BMS開發過程中的核心地位
第2章 動力電池測試
2.1動力電池特性測試
2.1.1測試安排
2.1.2LiFePO4電池特性測試結果
2.1.3Li（NiCoMn）O2三元電池特性測試結果
2.1.4兩類動力電池特性對比
2.1.5動力電池的電壓回彈特性
2.2動力電池劣化測試
2.2.1動力電池劣化過程中的容量變化規律
2.2.2動力電池劣化過程中的內阻譜變化規律
2.2.3存儲條件對動力電池劣化的影響
第3章 動力電池全生命周期信息化與智能診斷
3.1動力電池全生命周期信息化
3.1.1動力電池的數據類型及體量測算
3.1.2動力電池的數據傳輸方式
3.1.3動力電池數據的分級管理
3.2動力電池的智能診斷問題
3.2.1動力電池劣化診斷指標
3.2.2動力電池離線劣化診斷
3.2.3動力電池在線劣化診斷
3.2.4動力電池的故障分析
3.2.5基于移動客戶端的動力電池檢測系統
3.3退役電池的梯次利用
3.3.1動力電池梯次利用相關標準與政策
3.3.2動力電池梯次利用的基本流程
3.3.3退役電池分選指標研究
第4章 電動汽車SoC估算問題的深入討論
4.1對SoC概念的理解及存在的分歧
4.1.1對SoC理解存在分歧93
4.1.2SoC與SoP、SoE的區別與聯系
4.2模型參數化及其在線識別
4.2.1動力電池的等效電路模型
4.2.2模型參數的離線擴展方法
4.2.3模型參數的在線識別方法
4.3基于分數階理論的電池建模與SoC估算
4.3.1鋰離子動力電池分數階建模
4.3.2基于分數階無跡卡爾曼濾波的SoC估算
4.3.3基于雙卡爾曼濾波的模型階次與SoC聯合估算
4.3.4實驗與結果分析
第5章 均衡控制策略的研究
5.1均衡控制策略與均衡拓撲結構的關系
5.2均衡控制策略的制訂
5.2.1實施均衡的時機
5.2.2均衡所依據的變量
5.3兩種非耗散型的均衡控制策略
5.3.1兩種非耗散型均衡拓撲結構
5.3.2分級均衡控制策略
5.3.3鉛酸電池中轉均衡控制策略
5.4均衡控制策略的評價與對比
5.4.1均衡控制策略的評價指標
5.4.2均衡控制策略流程對比
5.4.3均衡時間對比
5.4.4均衡能量消耗對比
5.4.5均衡對電池壽命影響對比
5.4.6容量利用率對比
5.4.7優化案例分析
第6章 小結與展望
參考文獻
第1章 再議汽車BMS的開發流程
1.1電動汽車BMS開發的一般流程
1.2電池建模在BMS開發過程中的核心地位
第2章 動力電池測試
2.1動力電池特性測試
2.1.1測試安排
2.1.2LiFePO4電池特性測試結果
2.1.3Li（NiCoMn）O2三元電池特性測試結果
2.1.4兩類動力電池特性對比
2.1.5動力電池的電壓回彈特性
2.2動力電池劣化測試
2.2.1動力電池劣化過程中的容量變化規律
2.2.2動力電池劣化過程中的內阻譜變化規律
2.2.3存儲條件對動力電池劣化的影響
第3章 動力電池全生命周期信息化與智能診斷
3.1動力電池全生命周期信息化
3.1.1動力電池的數據類型及體量測算
3.1.2動力電池的數據傳輸方式
3.1.3動力電池數據的分級管理
3.2動力電池的智能診斷問題
3.2.1動力電池劣化診斷指標
3.2.2動力電池離線劣化診斷
3.2.3動力電池在線劣化診斷
3.2.4動力電池的故障分析
3.2.5基于移動客戶端的動力電池檢測系統
3.3退役電池的梯次利用
3.3.1動力電池梯次利用相關標準與政策
3.3.2動力電池梯次利用的基本流程
3.3.3退役電池分選指標研究
第4章 電動汽車SoC估算問題的深入討論
4.1對SoC概念的理解及存在的分歧
4.1.1對SoC理解存在分歧93
4.1.2SoC與SoP、SoE的區別與聯系
4.2模型參數化及其在線識別
4.2.1動力電池的等效電路模型
4.2.2模型參數的離線擴展方法
4.2.3模型參數的在線識別方法
4.3基于分數階理論的電池建模與SoC估算
4.3.1鋰離子動力電池分數階建模
4.3.2基于分數階無跡卡爾曼濾波的SoC估算
4.3.3基于雙卡爾曼濾波的模型階次與SoC聯合估算
4.3.4實驗與結果分析
第5章 均衡控制策略的研究
5.1均衡控制策略與均衡拓撲結構的關系
5.2均衡控制策略的制訂
5.2.1實施均衡的時機
5.2.2均衡所依據的變量
5.3兩種非耗散型的均衡控制策略
5.3.1兩種非耗散型均衡拓撲結構
5.3.2分級均衡控制策略
5.3.3鉛酸電池中轉均衡控制策略
5.4均衡控制策略的評價與對比
5.4.1均衡控制策略的評價指標
5.4.2均衡控制策略流程對比
5.4.3均衡時間對比
5.4.4均衡能量消耗對比
5.4.5均衡對電池壽命影響對比
5.4.6容量利用率對比
5.4.7優化案例分析
第6章 小結與展望
參考文獻
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“十三五”國家重點出版物出版規劃項目能源革命與綠色發展叢書新能源汽車關鍵技術叢書電動汽車智能電池管理系統技術 作者簡介
譚曉軍，理學博士，中山大學新能源汽車研究團隊帶頭人，廣東省新型輕量化電動汽車工程實驗室主任，電動汽車與清潔交通國際合作基地負責人。2005年起從事新能源汽車相關研究工作，包括多電動汽車控制網絡、動力系統總成、電池管理系統等。近年來，先后主持多項縱向、橫向科研項目，科研經費超過2000萬，取得知識產權50多項，其中發明專利近30項。
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