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濃霧下高速公路追尾事故風險管理 版權信息
- ISBN：9787520340892
- 條形碼：9787520340892 ; 978-7-5203-4089-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
濃霧下高速公路追尾事故風險管理 本書特色
隨著高速公路里程數的增加和濃霧天氣的頻繁出現，濃霧天氣下高速公路應急管理問題日益突出，引起了管理部門和社會的普遍關注。鑒于此，本著作首先對濃霧下的駕駛行為進行研究。采用駕駛模擬器實驗獲取駕駛速度、跟車距離等具體指標，結合問卷調查獲取其心理特征的方法。然后，基于濃霧天氣駕駛行為和能見度條件，研究了濃霧下高速公路應急管理措施。主要通過建立考慮濃霧下駕駛行為特征的交通流元胞自動機模型，量化分析了濃霧下行車所帶來的發生追尾交通事故的風險，以及為了降低這種風險所采取的間斷放行措施。高速公路采用間斷放行措施時，可以通過設定合理的放行數量和放行時間間隔，有效控制事故風險，保證出行車輛的安全。
濃霧下高速公路追尾事故風險管理 內容簡介
隨著高速公路里程數的增加和濃霧天氣的頻繁出現，濃霧天氣下高速公路應急管理問題日益突出，引起了管理部門和社會的普遍關注。鑒于此，本著作首先對濃霧下的駕駛行為進行研究。采用駕駛模擬器實驗獲取駕駛速度、跟車距離等具體指標，結合問卷調查獲取其心理特征的方法。然后，基于濃霧天氣駕駛行為和能見度條件，研究了濃霧下高速公路應急管理措施。主要通過建立考慮濃霧下駕駛行為特征的交通流元胞自動機模型，量化分析了濃霧下行車所帶來的發生追尾交通事故的風險，以及為了降低這種風險所采取的間斷放行措施。高速公路采用間斷放行措施時，可以通過設定合理的放行數量和放行時間間隔，有效控制事故風險，保證出行車輛的安全。
濃霧下高速公路追尾事故風險管理 目錄
**章 緒論
**節 研究背景
第二節 研究意義
第三節 研究內容與框架
第四節 研究方法
第五節 本書結構
第二章 研究動態綜述
**節 濃霧風險的識別
一 能見度的測量
二 濃霧下風險駕駛行為的識別
三 小結
第二節 濃霧風險的分析
一 能見度降低引起的交通風險分析
一 人的風險駕駛行為分析
三 小結
第三節 濃霧風險的量化
一 微觀交通流模型研究進展
二 駕駛行為的建模
三 交通事故風險的建模
四 小結
第四節 濃霧風險的控制
一 公路霧區安全設施設計
二 公路霧區安全管理控制措施
三 小結
第五節 已有研究的局限性總結
第三章 濃霧下高速公路追尾事故風險的概念
**節 風險與事故的概念
第二節 風險與事故的關系分析
第三節 濃霧下追尾事故風險的概念
第四章 濃霧環境下駕駛行為研究
**節 本章引言
第二節 方法
一 駕駛模擬器
二 模擬交通場景
三 濃霧能見度的標定
四 被試與分組設計
五 實驗過程
六 數據分析
第三節 實驗結果
一 速度
二 跟車距離
三 問卷結果分析
第四節 討論
……
第五章 高速公路單車道間斷放行措施研究
第六章 高速公路雙車道間斷放行措施研究
第七章 總結與展望
參考文獻：
附錄 駕駛負荷量表（NASA-TLX）
展開全部
濃霧下高速公路追尾事故風險管理 作者簡介
譚金華(1983— )，男，湖北利川人，畢業于清華大學土木工程系，土木工程專業，博士研究生學歷，工學博士學位。現為中南財經政法大學專任教師，碩士研究生導師，主要從事交通管理、交通流理論、安全管理和交通風險管理等方面的研究工作，發表包括SCI和EI期刊收錄的論文多篇，目前正在主持湖北省科技支撐計劃軟科學研究項目“霧霾天氣下湖北省高速公路交通管理技術創新研究——基于公眾滿意度和經濟社會發展視角”。
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