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大型客機減阻機理及方法研究 版權信息
- ISBN：9787313204653
- 條形碼：9787313204653 ; 978-7-313-20465-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
大型客機減阻機理及方法研究 本書特色
《大型客機減阻機理及方法研究》匯集了大型客機減阻機理和方法研究的新研究成果。緒論綜述了大型客機減阻機理和方法的現狀，并重點研究了商用飛機的經濟性設計。*部分是大型客機的減阻理論研究，著重分析了邊界層阻力以及渦致阻力的產生機理。第二部分是大型客機減阻理論研究，主要研究小肋、翼梢小翼以及后體渦流發生器的減阻機理并闡述阻力的預測方法。第三部分是大型客機減阻方法研究，分別闡述了大型客機減阻方法，包括小翼、后體渦流發生器、吹吸氣、等離子體、小肋等減阻設計與技術。
《大型客機減阻機理及方法研究》適合從事空氣動力學以及飛機設計工作的相關人員閱讀，也可作為高等院校相關專業的本科生、研究生以及教師的參考書。
大型客機減阻機理及方法研究 內容簡介
吳光輝、陳迎春主編的《大型客機減阻機理及方法研究(精)》匯集了大型客機減阻機理和方法研究的*新研究成果。緒論綜述了大型客機減阻機理和方法的現狀，并重點研究了商用飛機的經濟性設計。**部分是大型客機的減阻理論研究，著重分析了邊界層阻力以及渦致阻力的產生機理。第二部分是大型客機減阻理論研究，主要研究小肋、翼梢小翼以及后體渦流發生器的減阻機理并闡述阻力的預測方法。第三部分是大型客機減阻方法研究，分別闡述了大型客機減阻方法，包括小翼、后體渦流發生器、吹吸氣、等離子體、小肋等減阻設計與技術。 本書適合從事空氣動力學以及飛機設計工作的相關人員閱讀，也可作為高等院校相關專業的本科生、研究生以及教師的參考書。
大型客機減阻機理及方法研究 目錄
緒論
大型客機減阻機理和方法的現狀綜述及趨勢研判
商用飛機的經濟性設計
第1部分 大型客機的減阻理論研究
1．1 可壓縮層流邊界層流動特性研究
1．2 可壓縮湍流邊界層摩擦阻力分解理論
1．3 NLF0415后掠翼邊界層速度分布實驗研究
1．4 翼尖渦渦系結構的生長演化及誘導阻力產生機理
1．5 基于渦搖擺特征的翼尖渦流場結構修正及演化研究
1．6 基于LSA的翼尖渦不穩定性特征的研究
1．7 民機尾流的剛性渦絲近似
第2部分 大型客機減阻機理研究
2．1 小肋減阻機理研究
2．2 基于小肋的湍流減阻大渦模擬研究
2．3 帶小翼的翼尖渦物理特征及搖擺機制的實驗研究
2．4 翼梢小翼誘導阻力性能渦絲動力學計算
2．5 大型飛機后體渦結構演化與渦致力產生機理研究
2．6 遠場阻力分解法在民用客機阻力精確預測中的應用研究
2．7 超臨界翼型阻力發散特性研究
2．8 基于NURBS-FFD方法和改進粒子群算法的翼梢小翼穩健性設計
第3部分 大型客機減阻方法研究
3．1 面向三維機翼性能的超臨界翼型優化設計方法
3．2 考慮氣動特性不確定性的穩健優化設計方法與應用研究
3．3 飛機概念設計優化平臺及其在自然層流飛機設計中的應用
3．4 民用飛機減阻設計的關鍵數值支撐技術及其發展
3．5 基于TRIP軟件的y-RP日轉捩模型的標定及應用研究
3．6 基于高階精度數值方法的y-Re。轉捩模型標定與確認
3．7 高階精度轉捩方法在低速流動數值模擬中的應用
3．8 C919機身模型小肋薄膜減阻高速風洞實驗
3．9 層流翼型小肋減阻機理研究
3．10 翼型邊界層吸氣的數值模擬和優化
3．11 混合層流翼套的吸氣控制研究
3．12 介質阻擋放電等離子體激發器推遲后掠翼橫流轉捩
3．13 翼梢小翼幾何參數對機翼氣動性能的影響研究
3．14 大型客機后體渦流發生器流場的數佰模擬
索引
大型客機減阻機理和方法的現狀綜述及趨勢研判
商用飛機的經濟性設計
第1部分 大型客機的減阻理論研究
1．1 可壓縮層流邊界層流動特性研究
1．2 可壓縮湍流邊界層摩擦阻力分解理論
1．3 NLF0415后掠翼邊界層速度分布實驗研究
1．4 翼尖渦渦系結構的生長演化及誘導阻力產生機理
1．5 基于渦搖擺特征的翼尖渦流場結構修正及演化研究
1．6 基于LSA的翼尖渦不穩定性特征的研究
1．7 民機尾流的剛性渦絲近似
第2部分 大型客機減阻機理研究
2．1 小肋減阻機理研究
2．2 基于小肋的湍流減阻大渦模擬研究
2．3 帶小翼的翼尖渦物理特征及搖擺機制的實驗研究
2．4 翼梢小翼誘導阻力性能渦絲動力學計算
2．5 大型飛機后體渦結構演化與渦致力產生機理研究
2．6 遠場阻力分解法在民用客機阻力精確預測中的應用研究
2．7 超臨界翼型阻力發散特性研究
2．8 基于NURBS-FFD方法和改進粒子群算法的翼梢小翼穩健性設計
第3部分 大型客機減阻方法研究
3．1 面向三維機翼性能的超臨界翼型優化設計方法
3．2 考慮氣動特性不確定性的穩健優化設計方法與應用研究
3．3 飛機概念設計優化平臺及其在自然層流飛機設計中的應用
3．4 民用飛機減阻設計的關鍵數值支撐技術及其發展
3．5 基于TRIP軟件的y-RP日轉捩模型的標定及應用研究
3．6 基于高階精度數值方法的y-Re。轉捩模型標定與確認
3．7 高階精度轉捩方法在低速流動數值模擬中的應用
3．8 C919機身模型小肋薄膜減阻高速風洞實驗
3．9 層流翼型小肋減阻機理研究
3．10 翼型邊界層吸氣的數值模擬和優化
3．11 混合層流翼套的吸氣控制研究
3．12 介質阻擋放電等離子體激發器推遲后掠翼橫流轉捩
3．13 翼梢小翼幾何參數對機翼氣動性能的影響研究
3．14 大型客機后體渦流發生器流場的數佰模擬
索引
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