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ARJ21新支線飛機技術系列支線飛機設計技術實踐與創新 版權信息
- ISBN：9787313185570
- 條形碼：9787313185570 ; 978-7-313-18557-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
ARJ21新支線飛機技術系列支線飛機設計技術實踐與創新 內容簡介
本身主要闡述了ARJ21飛機創新的內涵和外延，包括觀念創新（安全觀、市場觀、客戶觀）和思路創新（設計理念轉變、并行工程工作方法、靠前合作與聯合設計）、技術管理創新（需求管理、構型控制、多元化發展）技術體系與機制創新（技術體系、指揮體系、技術風險與決策機制）技術創新。
ARJ21新支線飛機技術系列支線飛機設計技術實踐與創新 目錄
0 緒論
上篇 民機技術體系創新
1 自主創新發展民用客機
1．1 自主創新是企業發展的主動力
1．2 自主創新是企業發展的必由之路
1．3 集成創新是民機先進性的重要體現
1．3．1 萊特兄弟創造了人類首架真正的飛機
1．3．2 麥道公司在世界民用飛機領域的**次輝煌
1．3．3 麥道、波音、空客公司在窄體干線飛機方面的集成創新和競爭
2 中國民用客機的曲折創新道路
2．1 自主研制之路，研制Y一7渦槳客機和運一10噴氣式客機
2．2 國際合作研制之路，聯合研制MPC75、AE
2．3 國際合作生產之路，整機生產MD82、MD90飛機
2．4 自主研發ARJ21飛機取得我國噴氣客機首張型號合格證
3 按照市場要求研制ARl2l飛機
3．1 ARJ21是按照國內和國際航空支線市場需求研制的噴氣式支線客機
3．2 ARJ21是按照國際通用模式與國際民用噴氣支線客機制造商同臺競技
3．3 ARJ21是中國首架商業化運作和商業運營的噴氣支線客機
3．4 ARJ21是按照市場要求確定飛機的設計要求與目標
3．5 ARJ21飛機確定的市場定位和市場目標
3．6 ARJ21飛機商載航程的確定體現了市場競爭力和商業價值
3．7 ARJ21飛機的座級選擇和客艙舒適性
3．8 ARJ21飛機的飛行I生能
3．9 ARJ21飛機的高溫、高原特性
3．10 ARJ21飛機的經濟性要求
3．11 ARJ21飛機噪聲水平和排污要求
3．12 ARJ21飛機的運營要求
4 ARJ21飛機設計理念的創新
4．1 安全觀
4．2 if場觀
4．3 客戶觀
4．4 舒適性
4．5 適應性
4．6 共通性
4．7 經濟性
4．8 系列化
5 ARJ21飛機技術管理創新
5．1 技術合作體系
5．2 技術管理體系
5．2．1 總師系統
5．2．2 總師系統職責
5．2．3 副總設計師職責
5．2．4 試飛副總設計師
5．2．5 適航副總設計師
5．2．6 型號總工程師
5．2．7 產品支援和客戶服務副總設計師
5．3 技術風險決策機制
5．3．1 技術決策責任
5．3．2 技術決策流程
5．3．3 技術問題的決策
5．3．4 技術決策會簽
5．3．5 技術決策的分發、督辦和落實
5．3．6 技術、進度、經費的綜合決策
……
上篇 民機技術體系創新
1 自主創新發展民用客機
1．1 自主創新是企業發展的主動力
1．2 自主創新是企業發展的必由之路
1．3 集成創新是民機先進性的重要體現
1．3．1 萊特兄弟創造了人類首架真正的飛機
1．3．2 麥道公司在世界民用飛機領域的**次輝煌
1．3．3 麥道、波音、空客公司在窄體干線飛機方面的集成創新和競爭
2 中國民用客機的曲折創新道路
2．1 自主研制之路，研制Y一7渦槳客機和運一10噴氣式客機
2．2 國際合作研制之路，聯合研制MPC75、AE
2．3 國際合作生產之路，整機生產MD82、MD90飛機
2．4 自主研發ARJ21飛機取得我國噴氣客機首張型號合格證
3 按照市場要求研制ARl2l飛機
3．1 ARJ21是按照國內和國際航空支線市場需求研制的噴氣式支線客機
3．2 ARJ21是按照國際通用模式與國際民用噴氣支線客機制造商同臺競技
3．3 ARJ21是中國首架商業化運作和商業運營的噴氣支線客機
3．4 ARJ21是按照市場要求確定飛機的設計要求與目標
3．5 ARJ21飛機確定的市場定位和市場目標
3．6 ARJ21飛機商載航程的確定體現了市場競爭力和商業價值
3．7 ARJ21飛機的座級選擇和客艙舒適性
3．8 ARJ21飛機的飛行I生能
3．9 ARJ21飛機的高溫、高原特性
3．10 ARJ21飛機的經濟性要求
3．11 ARJ21飛機噪聲水平和排污要求
3．12 ARJ21飛機的運營要求
4 ARJ21飛機設計理念的創新
4．1 安全觀
4．2 if場觀
4．3 客戶觀
4．4 舒適性
4．5 適應性
4．6 共通性
4．7 經濟性
4．8 系列化
5 ARJ21飛機技術管理創新
5．1 技術合作體系
5．2 技術管理體系
5．2．1 總師系統
5．2．2 總師系統職責
5．2．3 副總設計師職責
5．2．4 試飛副總設計師
5．2．5 適航副總設計師
5．2．6 型號總工程師
5．2．7 產品支援和客戶服務副總設計師
5．3 技術風險決策機制
5．3．1 技術決策責任
5．3．2 技術決策流程
5．3．3 技術問題的決策
5．3．4 技術決策會簽
5．3．5 技術決策的分發、督辦和落實
5．3．6 技術、進度、經費的綜合決策
……
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