第1章 高速鐵路發(fā)展
1．1 高速鐵路概述
1．2 世界高速鐵路發(fā)展概況
1．3 我國(guó)高速鐵路發(fā)展與規(guī)劃
1．3．1 我國(guó)高速鐵路發(fā)展階段
1．3．2 我國(guó)高速鐵路規(guī)劃與實(shí)踐
1．4 案例分析：我國(guó)高速鐵路線路命名規(guī)則

第2章 高速鐵路技術(shù)
2．1 系統(tǒng)構(gòu)成
2．2 子系統(tǒng)概要
2．2．1 工務(wù)工程技術(shù)
2．2．2 動(dòng)車組技術(shù)
2．2．3 牽引供電和接觸網(wǎng)技術(shù)
2．2．4 信號(hào)與通信技術(shù)
2．2．5 列車運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)
2．2．6 客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)
2．2．7 運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)
2．3 案例分析：“復(fù)興號(hào)”技術(shù)創(chuàng)新

第3章 高速鐵路速度試驗(yàn)
3．1 各類速度含義
3．2 高速鐵路試驗(yàn)速度
3．2．1 國(guó)外高速鐵路列車試驗(yàn)情況
3．2．2 我國(guó)試驗(yàn)情況
3．3 案例分析：我國(guó)高速鐵路提速相關(guān)問題的理性探析

第4章 高速鐵路安全保障
4．1 高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的影響因素
4．2 安全保障體系構(gòu)建理念和總體思路
4．3 高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障體系
4．3．1 人員安全防控體系
4．3．2 設(shè)施設(shè)備監(jiān)測(cè)檢測(cè)體系
4．3．3 環(huán)境保障系統(tǒng)
4．3．4 安全管理保障
4．4 案例分析：京滬高速鐵路“復(fù)興號(hào)”350 km/h運(yùn)行安全保障
4．4．1 京滬高速鐵路的創(chuàng)新
4．4．2 “復(fù)興號(hào)”品牌戰(zhàn)略的發(fā)展

第5章 高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織與管理
5．1 我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的特色
5．1．1 高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理特征
5．1．2 運(yùn)營(yíng)組織與管理的復(fù)雜性
5．1．3 運(yùn)營(yíng)管理的思路和方法
5．2 高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織模式
5．2．1 影響因素
5．2．2 國(guó)外高速鐵路采取的模式
5．2．3 我國(guó)高速鐵路模式
5．3 高速鐵路客流
5．3．1 影響因素
5．3．2 客流特征
5．3．3 客流分類
5．3．4 客流結(jié)構(gòu)
5．3．5 需求分析
5．3．6 客流調(diào)查
5．3．7 客流預(yù)測(cè)
5．4 高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織計(jì)劃
5．4．1 列車開行方案
5．4．2 列車運(yùn)行圖
5．4．3 動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃
5．4．4 高速鐵路維修計(jì)劃
5．4．5 系統(tǒng)優(yōu)化與協(xié)調(diào)
……
第6章 高速鐵路智能客運(yùn)服務(wù)
第7章 高速鐵路物流組織
第8章 后高速鐵路時(shí)代
參考文獻(xiàn)
附錄 千里京滬一日還