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營改增對物流企業的影響研究 版權信息
- ISBN：9787509656136
- 條形碼：9787509656136 ; 978-7-5096-5613-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
營改增對物流企業的影響研究 內容簡介
“營改增”是我國稅制結構與內容的一次重大改革與調整，對物流業稅制結構及物流企業內部運行狀況沖擊顯著，物流企業稅負及績效水平不降反升的深層原因亟待探索！丁盃I改增”對物流企業的影響研究/經濟管理學術文庫》首先從“營改增”的現實必要性及其政策背景出發，分析了“營改增”對物流業業態和物流業上下游、物流企業會計處理和財務分析、物流企業管理和納稅申報以及物流企業稅負和利潤等各方面的影響；其次從理論與實證的雙重視角。結合各物流細分行業的上市公司數據，分別探究了“營改增”對物流企業稅負及財務績效的具體影響：*后針對這些影響與變化，從稅收籌劃、物流企業內部管理、物流企業經營模式等視角對物流企業提出對策與建議，以期提升現代物流企業的專業化水平與核心競爭力。
營改增對物流企業的影響研究 目錄
**章 緒論
**節 研究背景和意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節 研究內容與方法
一、研究內容
二、研究方法
第三節 研究思路和技術路線
第四節 文獻檢視與述評
一、文獻檢視
二、文獻述評
第五節 創新點與不足之處
一、創新點
二、不足之處
第二章 相關概念與基礎理論
**節 物流理論概述
一、物流和物流業的概念
二、物流業的構成和模式
三、物流業的特征
四、物流業的地位和作用
第二節 營業稅概述
一、營業稅的概念
二、營業稅的特征
三、營業稅的弊端
第三節 增值稅的概述
一、增值稅的概念
二、增值稅的特征
三、增值稅的類型
四、增值稅的優勢
第四節 營業稅和增值稅的比較分析
一、增值稅和營業稅的相似點
二、增值稅和營業稅的差異性
第五節 “營改增”的理論基礎
一、稅收公平與效率理論
二、稅收中性理論
三、稅收宏觀調控理論
第六節 “營改增”效應的作用路徑
第七節 本章小結
第三章 我國“營改增”的基本情況
**節 “營改增”的政策背景分析
一、改革的背景及內容
二、改革前兩稅并存面臨的問題
三、分稅制改革對“營改增”的啟發
第二節 “營改增”的主要內容
一、改革試點的時間、地區及行業
二、改革試點的稅制安排
三、“營改增”過渡期政策的銜接與安排
第三節 物流業“營改增”的基本情況概述
一、我國物流業的發展現狀
二、物流業“營改增”的主要內容
三、物流業“營改增”的有利影響
四、實施過程中面臨的主要問題
第四節 本章小結
第四章 “營改增”對物流業影響的理論分析
**節 “營改增”對物流業業態及行業上下游的影響
一、“營改增”對物流業業態的影響
二、“營改增”對物流行業上下游企業的影響
第二節 “營改增”對物流企業會計處理和財務分析的影響
一、“營改增”對物流企業會計處理的影響
二、“營改增”對物流企業財務分析的影響
第三節 “營改增”對物流企業管理和納稅申報的影響
一、“營改增”對物流企業管理的影響
二、“營改增”對物流企業納稅申報的影響
第四節 “營改增”對物流企業稅負和利潤的影響
一、“營改增”對物流企業稅負的影響
二、“營改增”對物流企業利潤的影響
第五節 本章小結
第五章 “營改增”對物流業上市公司稅負影響的實證研究
**節 理論分析
第二節 樣本的選取與數據的取得
第三節 “營改增”后可抵扣固定資產對物流企業稅負的影響
一、鐵路運輸業
二、道路運輸業
三、水上運輸業
四、航空運輸業
五、裝卸搬運和運輸代理業
六、倉儲業
第四節 “營改增”對物流業稅負影響的測算
一、道路運輸業
二、水上運輸業
三、航空運輸業
四、水上運輸輔助業
第五節 本章小結
第六章 “營改增”對物流業上市公司財務績效影響的實證研究
**節 物流公司財務績效評價體系介紹
第二節 樣本的選取與數據的取得
第三節 物流業分行業上市公司財務指標分析
一、鐵路運輸業上市公司財務指標分析
二、道路運輸業上市公司財務指標分析
三、水上運輸業上市公司財務指標分析
四、航空運輸業上市公司財務指標分析
五、裝卸搬運和運輸代理業上市公司財務指標分析
六、倉儲業上市公司財務指標分析
第四節 本章小結
第七章 “營改增”后物流企業快速發展的相關對策及建議
**節 選擇上下游及物流業業態方面的對策
一、合理選擇供應商和客戶
二、建設和改造物流設施
三、完善對物流中心、物流信息化與標準化的建設
四、在與國家機關交流方面的應對措施
第二節 會計與財務處理方面的對策
一、選擇合理的納稅人身份
二、加強企業發票的管理以及對員工培訓的力度
三、完善企業的財務管理
第三節 企業經營與管理方面的對策
一、梳理企業經營業務，定期評估涉稅風險
二、對企業現有組織結構進行整合
三、有效控制服務成本與價格
四、對采購活動妥善安排
五、適當將勞務外包
六、調整戰略、創新模式與更新觀念
第四節 稅收籌劃方面的對策
一、對采購和營業活動的稅收籌劃
二、運用稅收優惠政策
第五節 本章小結
第八章 研究結論與展望
**節 研究結論
第二節 未來展望
參考文獻
**節 研究背景和意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節 研究內容與方法
一、研究內容
二、研究方法
第三節 研究思路和技術路線
第四節 文獻檢視與述評
一、文獻檢視
二、文獻述評
第五節 創新點與不足之處
一、創新點
二、不足之處
第二章 相關概念與基礎理論
**節 物流理論概述
一、物流和物流業的概念
二、物流業的構成和模式
三、物流業的特征
四、物流業的地位和作用
第二節 營業稅概述
一、營業稅的概念
二、營業稅的特征
三、營業稅的弊端
第三節 增值稅的概述
一、增值稅的概念
二、增值稅的特征
三、增值稅的類型
四、增值稅的優勢
第四節 營業稅和增值稅的比較分析
一、增值稅和營業稅的相似點
二、增值稅和營業稅的差異性
第五節 “營改增”的理論基礎
一、稅收公平與效率理論
二、稅收中性理論
三、稅收宏觀調控理論
第六節 “營改增”效應的作用路徑
第七節 本章小結
第三章 我國“營改增”的基本情況
**節 “營改增”的政策背景分析
一、改革的背景及內容
二、改革前兩稅并存面臨的問題
三、分稅制改革對“營改增”的啟發
第二節 “營改增”的主要內容
一、改革試點的時間、地區及行業
二、改革試點的稅制安排
三、“營改增”過渡期政策的銜接與安排
第三節 物流業“營改增”的基本情況概述
一、我國物流業的發展現狀
二、物流業“營改增”的主要內容
三、物流業“營改增”的有利影響
四、實施過程中面臨的主要問題
第四節 本章小結
第四章 “營改增”對物流業影響的理論分析
**節 “營改增”對物流業業態及行業上下游的影響
一、“營改增”對物流業業態的影響
二、“營改增”對物流行業上下游企業的影響
第二節 “營改增”對物流企業會計處理和財務分析的影響
一、“營改增”對物流企業會計處理的影響
二、“營改增”對物流企業財務分析的影響
第三節 “營改增”對物流企業管理和納稅申報的影響
一、“營改增”對物流企業管理的影響
二、“營改增”對物流企業納稅申報的影響
第四節 “營改增”對物流企業稅負和利潤的影響
一、“營改增”對物流企業稅負的影響
二、“營改增”對物流企業利潤的影響
第五節 本章小結
第五章 “營改增”對物流業上市公司稅負影響的實證研究
**節 理論分析
第二節 樣本的選取與數據的取得
第三節 “營改增”后可抵扣固定資產對物流企業稅負的影響
一、鐵路運輸業
二、道路運輸業
三、水上運輸業
四、航空運輸業
五、裝卸搬運和運輸代理業
六、倉儲業
第四節 “營改增”對物流業稅負影響的測算
一、道路運輸業
二、水上運輸業
三、航空運輸業
四、水上運輸輔助業
第五節 本章小結
第六章 “營改增”對物流業上市公司財務績效影響的實證研究
**節 物流公司財務績效評價體系介紹
第二節 樣本的選取與數據的取得
第三節 物流業分行業上市公司財務指標分析
一、鐵路運輸業上市公司財務指標分析
二、道路運輸業上市公司財務指標分析
三、水上運輸業上市公司財務指標分析
四、航空運輸業上市公司財務指標分析
五、裝卸搬運和運輸代理業上市公司財務指標分析
六、倉儲業上市公司財務指標分析
第四節 本章小結
第七章 “營改增”后物流企業快速發展的相關對策及建議
**節 選擇上下游及物流業業態方面的對策
一、合理選擇供應商和客戶
二、建設和改造物流設施
三、完善對物流中心、物流信息化與標準化的建設
四、在與國家機關交流方面的應對措施
第二節 會計與財務處理方面的對策
一、選擇合理的納稅人身份
二、加強企業發票的管理以及對員工培訓的力度
三、完善企業的財務管理
第三節 企業經營與管理方面的對策
一、梳理企業經營業務，定期評估涉稅風險
二、對企業現有組織結構進行整合
三、有效控制服務成本與價格
四、對采購活動妥善安排
五、適當將勞務外包
六、調整戰略、創新模式與更新觀念
第四節 稅收籌劃方面的對策
一、對采購和營業活動的稅收籌劃
二、運用稅收優惠政策
第五節 本章小結
第八章 研究結論與展望
**節 研究結論
第二節 未來展望
參考文獻
展開全部
營改增對物流企業的影響研究 節選
《“營改增”對物流企業的影響研究》： 二、增值稅的特征 增值稅之所以能夠在世界上眾多國家實行，是因為其可以有效避免商品流轉過程中的重復征稅問題，顯示了優越性。增值稅具有以下特點： **，保持稅收中性。根據增值稅的計稅原理，增值稅額等于銷項稅額抵減進項稅額，其差額為增值部分。對于同一商品而言，無論流轉環節多少，只要增值額相同，稅負就相同，生產結構、組織結構和產品結構都不會被影響。從生產經營者角度來說，無論生產什么，只要價值增加額相同，稅負就相同；從消費者的角度來說，無論購買什么，只要售價相同，稅負也就相同。所以增值稅在生產和消費環節是中性的、公平的，不會影響商品的生產結構、組織結構和產品結構，有利于市場經濟體制下不同經濟成分之間的公平競爭，解決了全環節生產經營企業和非全環節生產經營企業稅負不平衡的現象，有效地避免了重復征稅，將稅收對經濟決策的扭曲降到*低。 第二，征稅涉及范圍廣，稅源足。從增值稅的征稅范圍看，對從事商品生產經營活動和提供勞務的所有單位和個人，在商品和勞務的各個流通環節都向納稅人普遍征收，涉及商品生產、批發、零售各環節，以及應稅勞務的增值環節。增值稅對經濟活動中商品和勞動的增值額和附加值征稅，所以增值稅可以涵蓋社會經濟活動的各個部門、領域、環節，擁有充足的稅收來源，具有很廣闊的稅基，能夠確保財政收入取得的普遍性，可以為國家組織稅收收入提供可靠的保障。 第三，稅收負擔由商品的*終消費者承擔。增值稅雖然是向納稅人征收，但是實際上納稅人每個階段所征的稅款全部包含在商品的貨款中，也就是消費者支付的價格中，所以在銷售商品的過程中增值稅會隨著商品的流通，從上一環節的納稅人轉嫁給下一環節的消費者，納稅人已經繳納的稅款都會從購買者那里得到補償。只要商品實現銷售，該稅收負擔會由*終消費者承擔。對于納稅人來說，增值稅本身并不構成企業經營成本的組成部分，在其財務報表中也不作為支出列示。 第四，實行抵扣原則。在計算納稅人應繳納稅款的過程中，需要扣除商品在以前生產經營環節已負擔的增值稅，相當于只對增值額的部分征收。這樣可以避免重復征稅，達到稅負公平的目的，促進專業化生產經營活動的形成。世界各國普遍實行憑購貨發票抵扣制度。我國目前采取兩種方法抵扣：一種是以票抵扣，依據取得的增值稅專用發票和海關進口增值稅專用繳款書上注明的增值稅額進行抵扣；另一種是計算抵扣，主要用于運費的計算抵扣和購進農產品的進項抵扣。 第五，實行比例稅率。世界上實行增值稅制度的國家普遍實行比例稅制，因為這種方式計算簡便，征收易行。增值稅的中性特點也要求其征收采用單一比例稅率，這樣增值稅的整個抵扣鏈條才會完整。但是各國由于各自經濟和社會情況的不同，會對不同商品采用不同的稅率。我國的一般納稅人增值稅稅率分為基本稅率（17%）和優惠稅率（即低稅率，13%）。 第六，實行價外稅制度。與營業稅、消費稅不同，增值稅是一種價外稅。增值稅的計稅依據是不含增值稅稅款的銷售額，在計算應納增值稅時，有時會需要將含稅金額通過除以1加增值稅稅率后換算為不含稅金額，從而計算增值稅。這樣有利于生產價格的均衡化，也有利于稅收負擔的轉嫁。 ……
營改增對物流企業的影響研究 作者簡介
王友麗，女，1982年11月出生，云南宣威人，物流管理博士，應用經濟學在站博士后，MBA碩導，江西財經大學教學十佳，金牌主講教師，網絡教學優秀教師，中國物流學會特約研究員，現為江西財經大學工商管理學院物流系副主任，江西財大江鈴實順物流研究中心副主任。主要研究領域：供應鏈管理、電子商務物流、物流規劃等。講授課程主要包括供應鏈管理、電子商務物流、企業物流管理、物流與供應鏈管理、ERP實驗、物流專業英語、物流統計、戰略管理（MBA）等。先后主持國家項目3項、省部級項目4項、校級項目2項、企業界項目8項，參與國家、省部級和產業界相關研究課題30余項，發表學術論文20余篇，出版專著2部、教材2部。
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