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地鐵場段出人線超大斷面隧道群施工關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787113245184
- 條形碼：9787113245184 ; 978-7-113-24518-4
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
地鐵場段出人線超大斷面隧道群施工關鍵技術 本書特色
本書依托深圳地鐵7號線安托山停車場和深云車輛段出入線，采用數值模擬方法、現場監測與工藝試驗，進行了超大斷面淺埋、小間距、偏壓和非對稱連拱隧道施工技術研究，解決了地鐵場段出入線超大斷面隧道群施工關鍵技術難題。
地鐵場段出人線超大斷面隧道群施工關鍵技術 內容簡介
本書依托深圳地鐵7號線安托山停車場和深云車輛段出入線, 采用數值模擬方法、現場監測與工藝試驗, 進行了超大斷面淺埋、小間距、偏壓和非對稱連拱隧道施工技術研究, 解決了地鐵場段出入線超大斷面隧道群施工關鍵技術難題。
地鐵場段出人線超大斷面隧道群施工關鍵技術 目錄
第1章緒論
1.1研究背景
1.2主要研究內容與方法
1.3研究現狀
第2章依托工程概況
2.1場段出入線隧道群概況
2.2工程地質概況
2.3不同隧道類型概況
第3章超大斷面淺埋隧道施工技術
3.1施工工藝流程及重難點
3.2隧道開挖
3.3初期支護
3.4施工數值模擬
3.5監控量測與地表沉降分析
3.6小結
第4章超大斷面小間距隧道施工技術
4.1施工工藝流程及重難點
4.2隧道開挖
4.3施工數值模擬
4.4監控量測與地表沉降分析
4.5小結
第5章超大斷面淺埋偏壓隧道施工技術
5.1施工工藝流程
5.2預支加固
5.3隧道開挖
5.4初期支護
5.5施工數值模擬
5.6監控量測與地表沉降分析
5.7小結
第6章超大斷面非對稱連拱隧道施工技術研究
6.1施工特點
6.2超前支護
6.3隧道開挖
6.4施工數值模擬
6.5圍巖與監控量測
6.6小結
結論
參考文獻
展開全部
地鐵場段出人線超大斷面隧道群施工關鍵技術 作者簡介
任立志，男，1967年3月出生，河北磁縣人，漢族，中共黨員，上海鐵道學院鐵道工程專業學士、英國格林威治大學項目管理碩士，教授級高級工程師。現任中國電建集團鐵路建設有限公司副總經理、中國土木工程學會城市軌道交通分會理事、世界軌道交通發展研究會理事、深圳土木建筑學會軌道交通專業委員會理事、中國施工企業管理協會科學技術獎評審專家、上海應用技術大學兼職教授、深圳市市政設計研究院高級顧問。自1991年7月參加工作以來，先后參加或主持了廣梅汕鐵路、廣州地鐵1號線、內昆鐵路、渝懷鐵路、北京地鐵5號線、青島海底隧道、深圳地鐵7號線、深圳地鐵4號線三期、深圳地鐵5號線南延線、深圳地鐵9號線支線、深圳地鐵10號線等工程的建設，對鐵道工程、城市軌道交通設計與施工有深入的研究和見解。獲得各級科學技術獎15項，獲得專利36項，獲得中國施工企業管理協會2015年度科技創新先進個人稱號，出版專著3部。白偉，男，1973年11月出生，中國水利水電第七工程局南方分公司副總經理、總工程師、高級工程師。先后參建深圳地鐵1號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵7號線、福州地鐵1號線、福州地鐵6號線、武廣高鐵等工程項目。主持了“深圳地鐵七號線復合地層盾構選型及分體始發空推技術”、“復雜地質條件下地鐵隧道施工關鍵技術”、“地鐵特大斷面關鍵技術”等科研項目，獲得中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新成果二等獎，并獲得兩項國家專利。參與編寫《地鐵工程施工技術》，近5年來發表專業論文多篇。李圍，男，1979年7月出生。2006年畢業于西南交通大學橋梁與隧道工程專業，獲工學博士學位，現任上海應用技術大學軌道交通學院教授、鐵道工程專業責任教授。先后工作于貴州大學、浙江大學寧波理工學院、中國電建鐵路建設有限公司，分別任副教授、教授、副總工，榮獲貴州省優秀青年科技人才、瑞士聯邦理工大學訪問學者，師從國際著名的巖石力學和隧道工程專家J.ZHAO教授。擔任國家自然科學基金同行評議專家、《工程力學》和《巖土工程學報》EI收錄期刊審稿人。截至目前，先后主持省部級課題4項，主持地鐵和公路隧道施工技術研究橫向項目10余項，發表論文40余篇（其中，第一作者EI收錄9篇，第一作者核心期刊20余篇），出版專著及教材5部，獲省部級科技進步獎1項。段景川，男，1987年7月出生，湖南常德人，漢族，中共黨員，西南交通大學橋梁與隧道工程專業碩士，工程師。現供職于中電建南方建設投資有限公司工程管理部。自2013年7月參加工作以來，先后參與了深圳地鐵7號線、深圳地鐵4號線三期、深圳地鐵5號線南延線、深圳地鐵9號線支線、深圳地鐵10號線等工程的建設工作，對巖土工程及鋪軌施工有深入的研究與見解。參與獲得省政府、行業協會、電建集團等各級科學技術獎7項，獲得專利9項，由科學出版社等出版專著《地鐵隧道下穿公路誘發地層變形理論與控制技術》等3部，在公路交通科技、隧道建設等學術期刊上發表《盾構隧道施工近接下穿水工結構物施工力學特性分析》等論文11篇，獲得中國電建鐵路建設有限公司2016年度優秀科技先進個人稱號。 任立志，男，1967年3月出生，河北磁縣人，漢族，中共黨員，上海鐵道學院鐵道工程專業學士、英國格林威治大學項目管理碩士，教授級高級工程師。現任中國電建集團鐵路建設有限公司副總經理、中國土木工程學會城市軌道交通分會理事、世界軌道交通發展研究會理事、深圳土木建筑學會軌道交通專業委員會理事、中國施工企業管理協會科學技術獎評審專家、上海應用技術大學兼職教授、深圳市市政設計研究院高級顧問。自1991年7月參加工作以來，先后參加或主持了廣梅汕鐵路、廣州地鐵1號線、內昆鐵路、渝懷鐵路、北京地鐵5號線、青島海底隧道、深圳地鐵7號線、深圳地鐵4號線三期、深圳地鐵5號線南延線、深圳地鐵9號線支線、深圳地鐵10號線等工程的建設，對鐵道工程、城市軌道交通設計與施工有深入的研究和見解。獲得各級科學技術獎15項，獲得專利36項，獲得中國施工企業管理協會2015年度科技創新先進個人稱號，出版專著3部。白偉，男，1973年11月出生，中國水利水電第七工程局南方分公司副總經理、總工程師、高級工程師。先后參建深圳地鐵1號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵7號線、福州地鐵1號線、福州地鐵6號線、武廣高鐵等工程項目。主持了“深圳地鐵七號線復合地層盾構選型及分體始發空推技術”、“復雜地質條件下地鐵隧道施工關鍵技術”、“地鐵特大斷面關鍵技術”等科研項目，獲得中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新成果二等獎，并獲得兩項國家專利。參與編寫《地鐵工程施工技術》，近5年來發表專業論文多篇。李圍，男，1979年7月出生。2006年畢業于西南交通大學橋梁與隧道工程專業，獲工學博士學位，現任上海應用技術大學軌道交通學院教授、鐵道工程專業責任教授。先后工作于貴州大學、浙江大學寧波理工學院、中國電建鐵路建設有限公司，分別任副教授、教授、副總工，榮獲貴州省優秀青年科技人才、瑞士聯邦理工大學訪問學者，師從國際著名的巖石力學和隧道工程專家J.ZHAO教授。擔任國家自然科學基金同行評議專家、《工程力學》和《巖土工程學報》EI收錄期刊審稿人。截至目前，先后主持省部級課題4項，主持地鐵和公路隧道施工技術研究橫向項目10余項，發表論文40余篇（其中，第一作者EI收錄9篇，第一作者核心期刊20余篇），出版專著及教材5部，獲省部級科技進步獎1項。段景川，男，1987年7月出生，湖南常德人，漢族，中共黨員，西南交通大學橋梁與隧道工程專業碩士，工程師。現供職于中電建南方建設投資有限公司工程管理部。自2013年7月參加工作以來，先后參與了深圳地鐵7號線、深圳地鐵4號線三期、深圳地鐵5號線南延線、深圳地鐵9號線支線、深圳地鐵10號線等工程的建設工作，對巖土工程及鋪軌施工有深入的研究與見解。參與獲得省政府、行業協會、電建集團等各級科學技術獎7項，獲得專利9項，由科學出版社等出版專著《地鐵隧道下穿公路誘發地層變形理論與控制技術》等3部，在公路交通科技、隧道建設等學術期刊上發表《盾構隧道施工近接下穿水工結構物施工力學特性分析》等論文11篇，獲得中國電建鐵路建設有限公司2016年度優秀科技先進個人稱號。
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