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鐵路橋梁減震設計與應用 版權信息
- ISBN：9787113244804
- 條形碼：9787113244804 ; 978-7-113-24480-4
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
鐵路橋梁減震設計與應用 本書特色
本書共五篇16章，首先概述了鐵路橋梁減隔震現狀、基本理論，基于性能的抗震設計方法以及阻尼器的選用分析等，然后采用多個工程案例介紹并分析了鐵路橋梁用減震器的抗震設計、鐵路橋梁剎車減震設計以及鐵路橋梁橫向振動控制，*后介紹了鐵路橋梁用阻尼器的測試。全書工程案例豐富，分析數據翔實，對鐵路橋梁抗震和減隔震的硏究與設計具有很好的借鑒作用。書中介紹的關于消能減震裝置的測試等相關內容，同樣適用于建筑工程領域。
鐵路橋梁減震設計與應用 內容簡介
本書對鐵路橋梁消能減震技術的應用進行了概述, 對所采用的減振裝置進行介紹并對性能進行討論, 采用實際工程案例對鐵路橋梁消能減震設計分析。列車運行以及剎車對橋梁的沖擊是持續和頻繁的, 這勢必造成鐵路橋梁的耐久性下降, 書中也介紹了通過阻尼器來降低這種沖擊帶來橋梁振動, 并配合實際工程案例進行說明。書中同時介紹了關于消能減震裝置的測試以及強度設計等相關內容, 這部分內容也同樣適用于包括建筑物等整個土木工程領域。
鐵路橋梁減震設計與應用 目錄
**篇綜述1
1概述3
1.1鐵路橋梁抗震和減隔震現狀3
1.2橋梁減隔震基本理論5
1.3橋梁用減隔震裝置6
1.4國際減隔震裝置生產商10
2基于性能的抗震設計方法12
2.1基于性能的地震工程**代工具12
2.2基于性能的地震工程第二代工具13
2.3基于性能抗震設計的主要內容14
2.4我國橋梁抗震設計規范與基于性能的抗震思想17
2.5基于性能抗震設計方法18
2.6結論21
3鐵路橋梁用減震器裝置選用22
3.1具有初始力橋梁阻尼器的適用性分析22
3.2速度指數為0.1的阻尼器適用性分析24
3.3鐵路橋梁工程應用的阻尼器產品類型26
3.4天興洲MR與黏滯阻尼器混合控制31
3.5黏滯阻尼器和摩擦擺配合使用33
3.6結論35
第二篇鐵路橋梁用減震器的抗震設計及應用37
4社棠渭河特大橋減隔震設計39
4.1概述39
4.2模型的建立與阻尼器參數的選擇39
4.3減震效果分析43
4.4結論48
5津秦客專大跨度連續橋減震設計49
5.1概述49
5.2速度鎖定裝置參數的選取50
5.3速度鎖定裝置減震效果分析50
5.4結論55
6烏錫線黃河特大橋減震設計56
6.1引言56
6.2結構特性及阻尼器的設置56
6.3地震作用下的結構控制效果57
6.4結論60
7明月峽長江大橋消能減震設計61
7.1工程概況61
7.2結構模型及模態分析64
7.3阻尼器參數優化66
7.4阻尼參數選取77
8元江雙線特大橋減震設計78
8.1概述78
8.2結構的動力特性分析79
8.3基于黏滯阻尼器的減震分析82
8.4阻尼器參數優化結果及方案設計93
8.5非線性時程分析的減震效果95
9東平水道橋消能減震設計99
9.1結構體系和減震方案99
9.2結構模型和模態分析100
9.3地震作用下減震設計102
9.4熔斷鎖定裝置和阻尼器性能110
10景洪瀾滄江大橋抗震性能評估的Pushover分析112
10.1引言112
10.2側向荷載模式113
10.3實例分析113
10.4結果分析116
10.5結論120
第三篇鐵路橋梁剎車減震控制121
11概述123
11.1引言123
11.2鐵路荷載的特殊性124
11.3鐵路橋梁的振動控制126
11.4鐵路橋梁用減震設備的特殊要求130
11.5工程實例簡介130
11.6結論134
12元江大跨鐵路鋼桁拱橋減震設計分析135
12.1引言135
12.2控制剎車荷載用鎖定裝置方案135
12.3計算過程136
12.4鎖定裝置的減震效果143
12.5新型帶熔斷鎖定裝置144
13韓家沱長江大橋減震設計分析145
13.1引言145
13.2韓家沱長江大橋減震設計145
13.3地震波的選擇146
13.4阻尼器參數優化147
13.5韓家沱長江大橋制動荷載控制分析149
13.6結論152
第四篇鐵路橋梁橫向振動控制153
14橋梁橫向減隔震155
14.1橋梁設置橫向減隔震措施的必要性155
14.2橋梁橫向減隔震技術國內外發展概況156
14.3橋梁橫向減隔震基本原理157
14.4橫向激勵158
14.5橫向減隔震措施與裝置160
14.6案例分析162
14.7展望165
第五篇鐵路橋梁用阻尼器測試167
15云南龍江大橋液體黏滯阻尼器測試169
15.1引言169
15.2阻尼器的檢驗測試169
15.3龍江大橋阻尼器的檢測170
15.4結論及建議181
16社棠渭河特大橋阻尼器測試182
16.1阻尼器測試計劃182
16.2阻尼器檢測結果182
16.3結論及建議186
參考文獻188
展開全部
鐵路橋梁減震設計與應用 作者簡介
陳永祁,男，美國國籍。1966年畢業于北京工業大學土木建筑系結構專業。1968年～1978年先后就職于第一機械工業部陜西三線工廠和紡織工業部設計院，從事設計、施工工作八年，擔任設計工程師兩年。1978年進入中國建筑科學研究院研究生院學習，1981年畢業并獲得碩士學位后開始在建研院抗震所工作。1986年在美國紐約州立大學布法羅分校土木建筑系攻讀博士學位。1989年～1993年在美國設計核電站公司先后擔任工程師、高級工程師。1991年創辦美國藍湖國際公司，1998年任美國Taylor公司中國代理、高級工程師，2005年創辦北京奇太振控科技發展有限公司。自1998年以來，完成了北京銀泰中心、北京盤古大觀、天津國貿中心等20多個建筑阻尼器工程，蘇通長江大橋、西堠門跨海大橋、印度尼西亞馬都拉跨海大橋、云南龍江特大橋等48個橋梁阻尼器工程，并獲得四項相關專利。截至目前，已出版《橋梁工程液體黏滯阻尼器設計與施工》《結構保護系統的應用與發展》《橋梁地震保護系統》等專著,發表土木工程領域的論文60余篇。
陳永祁,男，美國國籍。1966年畢業于北京工業大學土木建筑系結構專業。1968年～1978年先后就職于第一機械工業部陜西三線工廠和紡織工業部設計院，從事設計、施工工作八年，擔任設計工程師兩年。1978年進入中國建筑科學研究院研究生院學習，1981年畢業并獲得碩士學位后開始在建研院抗震所工作。1986年在美國紐約州立大學布法羅分校土木建筑系攻讀博士學位。1989年～1993年在美國設計核電站公司先后擔任工程師、高級工程師。1991年創辦美國藍湖國際公司，1998年任美國Taylor公司中國代理、高級工程師，2005年創辦北京奇太振控科技發展有限公司。自1998年以來，完成了北京銀泰中心、北京盤古大觀、天津國貿中心等20多個建筑阻尼器工程，蘇通長江大橋、西堠門跨海大橋、印度尼西亞馬都拉跨海大橋、云南龍江特大橋等48個橋梁阻尼器工程，并獲得四項相關專利。截至目前，已出版《橋梁工程液體黏滯阻尼器設計與施工》《結構保護系統的應用與發展》《橋梁地震保護系統》等專著,發表土木工程領域的論文60余篇。
趙前進,男，1974年出生。1997年畢業于長沙鐵道學院土木工程系橋梁工程專業，大學本科，獲工學學士學位。2013年獲西南交通大學工程碩士學位。1997年～2005年，就職于中鐵二院昆明公司擔任設計工程師。2005年進入昆明鐵路局項目管理中心工作，高級工程師職稱，現任昆明鐵路局滇南鐵路建設指揮部總工程師兼鐵路總公司建設工程專家、昆明鐵路局建設工程專家。曾獲得中國鐵道學會鐵道科技獎二等獎兩項，在省部級及以上刊物公開發表過多篇論文。
馬良男，1973年出生。1996年畢業于吉林建筑工程學院土木工程系土木工程專業。2001年進入哈爾濱工業大學土木工程學院攻讀碩士學位，從事結構耗能減震方面的研究工作。2005年前，先后就職于北京市建筑工程研究院檢測所和中國電子工程設計院，分別從事建筑材料檢測、結構構件樁基檢測以及工業建筑結構設計等工作。2005年進入北京奇太振控科技發展有限公司，負責耗能減振技術的應用開發，陸續參與了多項高層建筑、大跨橋梁結構的抗震抗風計算分析及現場工作。截至目前，在土木工程領域發表論文20余篇。
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