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內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制 版權(quán)信息
- ISBN：9787114141522
- 條形碼：9787114141522 ; 978-7-114-14152-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制 本書(shū)特色
本書(shū)以長(zhǎng)江內(nèi)河危險(xiǎn)貨物船舶運(yùn)輸為案例，開(kāi)展了內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制研究，主要完成了以下兩項(xiàng)創(chuàng)新：1、對(duì)內(nèi)河保險(xiǎn)實(shí)施模式的創(chuàng)新 在研究過(guò)程中分析內(nèi)河污染中的可保風(fēng)險(xiǎn)和不可保風(fēng)險(xiǎn)，得出合理的保險(xiǎn)責(zé)任范圍和除外責(zé)任范圍；研究實(shí)施過(guò)程中的強(qiáng)制保險(xiǎn)和統(tǒng)保模式。此外還針對(duì)內(nèi)河污染可能造成的巨額損失，研究了采用共保體和進(jìn)行再保險(xiǎn)的方式分散風(fēng)險(xiǎn)的可行性和操作方式。2 建立內(nèi)河船舶污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的監(jiān)管模式 目前針對(duì)內(nèi)河船舶污染損害保險(xiǎn)的監(jiān)管是采用保監(jiān)會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司許可、海事主管機(jī)構(gòu)對(duì)船舶投保情況審核的方式。這種方式使得政府在監(jiān)管過(guò)程中存在一定的脫節(jié)，不同管理機(jī)構(gòu)之間的配合機(jī)制也不夠完善。為了從制度層面解決這個(gè)問(wèn)題，本書(shū)從內(nèi)河污染損害賠償保險(xiǎn)機(jī)制的天然政策屬性出發(fā)，主要探討保險(xiǎn)主管機(jī)關(guān)和交通主管機(jī)關(guān)之間的職責(zé)分工，分析各自監(jiān)管的內(nèi)容和形式。在此基礎(chǔ)上，提出了“中國(guó)海事局方面對(duì)符合投保條件船舶是否投保污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)管管理委員會(huì)方面依據(jù)保險(xiǎn)法對(duì)承保污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的承保公司條款和費(fèi)率備案、償付能力、合法合規(guī)及再保險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督”的模式，這對(duì)整個(gè)內(nèi)河船舶保險(xiǎn)業(yè)是一種機(jī)制創(chuàng)新。該模式的創(chuàng)立，對(duì)于理清保險(xiǎn)制度，降低保險(xiǎn)成本，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式等方面具有重要意義。
內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)以長(zhǎng)江內(nèi)河危險(xiǎn)貨物船舶運(yùn)輸為案例，開(kāi)展了內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制研究，主要完成了以下兩項(xiàng)創(chuàng)新：1、對(duì)內(nèi)河保險(xiǎn)實(shí)施模式的創(chuàng)新 在研究過(guò)程中分析內(nèi)河污染中的可保風(fēng)險(xiǎn)和不可保風(fēng)險(xiǎn)，得出合理的保險(xiǎn)責(zé)任范圍和除外責(zé)任范圍；研究實(shí)施過(guò)程中的強(qiáng)制保險(xiǎn)和統(tǒng)保模式。此外還針對(duì)內(nèi)河污染可能造成的巨額損失，研究了采用共保體和進(jìn)行再保險(xiǎn)的方式分散風(fēng)險(xiǎn)的可行性和操作方式。2 建立內(nèi)河船舶污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的監(jiān)管模式 目前針對(duì)內(nèi)河船舶污染損害保險(xiǎn)的監(jiān)管是采用保監(jiān)會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司許可、海事主管機(jī)構(gòu)對(duì)船舶投保情況審核的方式。這種方式使得政府在監(jiān)管過(guò)程中存在一定的脫節(jié)，不同管理機(jī)構(gòu)之間的配合機(jī)制也不夠完善。為了從制度層面解決這個(gè)問(wèn)題，本書(shū)從內(nèi)河污染損害賠償保險(xiǎn)機(jī)制的天然政策屬性出發(fā)，主要探討保險(xiǎn)主管機(jī)關(guān)和交通主管機(jī)關(guān)之間的職責(zé)分工，分析各自監(jiān)管的內(nèi)容和形式。在此基礎(chǔ)上，提出了“中國(guó)海事局方面對(duì)符合投保條件船舶是否投保污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)管管理委員會(huì)方面依據(jù)保險(xiǎn)法對(duì)承保污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的承保公司條款和費(fèi)率備案、償付能力、合法合規(guī)及再保險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督”的模式，這對(duì)整個(gè)內(nèi)河船舶保險(xiǎn)業(yè)是一種機(jī)制創(chuàng)新。該模式的創(chuàng)立，對(duì)于理清保險(xiǎn)制度，降低保險(xiǎn)成本，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式等方面具有重要意義。
內(nèi)河船舶污染事故損害賠償機(jī)制 目錄
1 概述
2 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)及敏感資源現(xiàn)狀
2.1 概念
2.2 概況
2.3 長(zhǎng)江船舶運(yùn)輸現(xiàn)狀
2.4 長(zhǎng)江典型敏感資源情況
2.5 部分內(nèi)河事故索賠案例分析
3 國(guó)內(nèi)外船舶污染損害賠償機(jī)制分析
3.1 國(guó)際現(xiàn)行賠償機(jī)制
3.2 我國(guó)船舶污染損害賠償機(jī)制現(xiàn)狀
3.3 環(huán)境污染強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)
3.4 內(nèi)河保險(xiǎn)機(jī)制適用性
3.5 內(nèi)河船舶污染損害責(zé)任的分散
3.6 責(zé)任保險(xiǎn)制度建設(shè)的問(wèn)題
3.7 小結(jié)
4 責(zé)任保險(xiǎn)參保范圍研究
4.1 參保范圍的設(shè)定原則
4.2 參保貨種的確定
4.3 參保船舶的噸位等級(jí)
4.4 危險(xiǎn)化學(xué)品與危險(xiǎn)貨物的區(qū)別
4.5 小結(jié)
5 保險(xiǎn)中責(zé)任限額研究
5.1 海事管理中的責(zé)任限額
5.2 相關(guān)國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)責(zé)任限額的設(shè)置方法及分析
5.3 對(duì)責(zé)任限額的分析和建議
6 保險(xiǎn)費(fèi)率的影響因素及定價(jià)原則
6.1 保險(xiǎn)費(fèi)率的特點(diǎn)
6.2 保險(xiǎn)定價(jià)原則
6.3 保險(xiǎn)定價(jià)因素
6.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)定
6.5 權(quán)重計(jì)算結(jié)果
6.6 保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算方案
7 監(jiān)管和促進(jìn)機(jī)制
7.1 相關(guān)國(guó)內(nèi)外船舶污染責(zé)任保險(xiǎn)的管理方式
7.2 政府監(jiān)管和促進(jìn)模式
7.3 商業(yè)運(yùn)作模式
7.4 責(zé)任保險(xiǎn)制度需完善的工作
8 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
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