中圖網(wǎng)小程序
一鍵登錄
更方便
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(下)
-
>
基于個性化設(shè)計策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書中國高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機(jī)車概要.交流傳動內(nèi)燃.電力機(jī)車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問題與脈絡(luò)
路網(wǎng)條件下鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法 版權(quán)信息
- ISBN：9787564359454
- 條形碼：9787564359454 ; 978-7-5643-5945-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
路網(wǎng)條件下鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法 內(nèi)容簡介
《路網(wǎng)條件下鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法》在對高速鐵路車站通過能力計算方法和天窗設(shè)置方案與合理開行時間域等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，深入研究了基于車站能力的旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化、高速鐵路跨線旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化、高速鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化、新舊交替列車運(yùn)行方案圖編制優(yōu)化方法，提出了路網(wǎng)條件下旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化方法，并研究了旅客列車運(yùn)行方案圖與機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及動車組交路協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法。
路網(wǎng)條件下鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 路網(wǎng)條件下旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化問題的復(fù)雜性
1．3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 現(xiàn)有研究主要問題
1．5 研究內(nèi)容
第2章 鐵路旅客列車運(yùn)行方案圖概述
2．1 旅客列車開行方案
2．2 旅客列車運(yùn)行方案圖
2．3 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖
2．4 高速鐵路跨線列車運(yùn)行方案圖
第3章 旅客列車運(yùn)行方案圖關(guān)鍵問題研究
3．1 高速鐵路車站通過能力計算理論與方法
3．2 高速鐵路天窗設(shè)置與列車合理開行時間協(xié)調(diào)優(yōu)化研究
第4章 基于車站能力的旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化理論與方法
4．1 單客運(yùn)節(jié)點(diǎn)站旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．2 多客運(yùn)節(jié)點(diǎn)站旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．3 基于粗糙主成分分析法的鐵路網(wǎng)客運(yùn)節(jié)點(diǎn)重要度評價方法
4．4 多客運(yùn)節(jié)點(diǎn)旅客列車運(yùn)行方案圖算法
4．5 啟發(fā)式算法流程圖
第5章 高速鐵路跨線旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化理論與方法
5．1 模型構(gòu)建思路
5．2 模型的建立
5．3 模型的求解
第6章 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法
6．1 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型建立
6．2 基于模擬退火的啟發(fā)式算法設(shè)計
6．3 高速鐵路本線和跨線列車運(yùn)行線的協(xié)調(diào)方法
6．4 長線和短線列車運(yùn)行線的協(xié)調(diào)方法
第7章 新舊交替列車運(yùn)行方案圖編制優(yōu)化方法
7．1 新舊交替列車運(yùn)行圖業(yè)務(wù)分析
7．2 列車運(yùn)行圖變更原因分析
7．3 列車運(yùn)行圖變更內(nèi)容分析
7．4 新舊列車運(yùn)行圖交替對相關(guān)運(yùn)輸組織工作的影響
7．5 新舊交替列車運(yùn)行圖方案編制方法分析
7．6 新舊交替列車運(yùn)行方案圖研究
7．7 車底固定運(yùn)用模式下新舊交替列車運(yùn)行方案圖研究
第8章 路網(wǎng)條件下旅客列車運(yùn)行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化理論與方法
8．1 問題分析
8．2 旅客列車運(yùn)行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化模型
8．3 啟發(fā)式算法設(shè)計
8．4 模型的擴(kuò)展應(yīng)用
第9章 旅客列車運(yùn)行方案圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法
9．1 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行方案圖協(xié)調(diào)方法研究
9．2 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖與動車組交路方案協(xié)調(diào)優(yōu)化研究
參考文獻(xiàn)
1．1 研究背景及意義
1．2 路網(wǎng)條件下旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化問題的復(fù)雜性
1．3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 現(xiàn)有研究主要問題
1．5 研究內(nèi)容
第2章 鐵路旅客列車運(yùn)行方案圖概述
2．1 旅客列車開行方案
2．2 旅客列車運(yùn)行方案圖
2．3 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖
2．4 高速鐵路跨線列車運(yùn)行方案圖
第3章 旅客列車運(yùn)行方案圖關(guān)鍵問題研究
3．1 高速鐵路車站通過能力計算理論與方法
3．2 高速鐵路天窗設(shè)置與列車合理開行時間協(xié)調(diào)優(yōu)化研究
第4章 基于車站能力的旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化理論與方法
4．1 單客運(yùn)節(jié)點(diǎn)站旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．2 多客運(yùn)節(jié)點(diǎn)站旅客列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．3 基于粗糙主成分分析法的鐵路網(wǎng)客運(yùn)節(jié)點(diǎn)重要度評價方法
4．4 多客運(yùn)節(jié)點(diǎn)旅客列車運(yùn)行方案圖算法
4．5 啟發(fā)式算法流程圖
第5章 高速鐵路跨線旅客列車運(yùn)行方案優(yōu)化理論與方法
5．1 模型構(gòu)建思路
5．2 模型的建立
5．3 模型的求解
第6章 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化理論與方法
6．1 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖優(yōu)化模型建立
6．2 基于模擬退火的啟發(fā)式算法設(shè)計
6．3 高速鐵路本線和跨線列車運(yùn)行線的協(xié)調(diào)方法
6．4 長線和短線列車運(yùn)行線的協(xié)調(diào)方法
第7章 新舊交替列車運(yùn)行方案圖編制優(yōu)化方法
7．1 新舊交替列車運(yùn)行圖業(yè)務(wù)分析
7．2 列車運(yùn)行圖變更原因分析
7．3 列車運(yùn)行圖變更內(nèi)容分析
7．4 新舊列車運(yùn)行圖交替對相關(guān)運(yùn)輸組織工作的影響
7．5 新舊交替列車運(yùn)行圖方案編制方法分析
7．6 新舊交替列車運(yùn)行方案圖研究
7．7 車底固定運(yùn)用模式下新舊交替列車運(yùn)行方案圖研究
第8章 路網(wǎng)條件下旅客列車運(yùn)行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化理論與方法
8．1 問題分析
8．2 旅客列車運(yùn)行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化模型
8．3 啟發(fā)式算法設(shè)計
8．4 模型的擴(kuò)展應(yīng)用
第9章 旅客列車運(yùn)行方案圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法
9．1 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行方案圖協(xié)調(diào)方法研究
9．2 高速鐵路列車運(yùn)行方案圖與動車組交路方案協(xié)調(diào)優(yōu)化研究
參考文獻(xiàn)
展開全部
書友推薦
- >
中國歷史的瞬間
- >
莉莉和章魚
- >
我與地壇
- >
有舍有得是人生
- >
巴金－再思錄
- >
史學(xué)評論
- >
回憶愛瑪儂
- >
名家?guī)阕x魯迅:朝花夕拾
本類暢銷
