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包郵 同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選
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11,504頁(yè)
本類(lèi)榜單：社會(huì)科學(xué)銷(xiāo)量榜
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同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選 版權(quán)信息
- ISBN：9787560869612
- 條形碼：9787560869612 ; 978-7-5608-6961-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選 本書(shū)特色
同濟(jì)大學(xué)黨委宣傳部編的《同濟(jì)這十年(同濟(jì)報(bào)同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選)》從每期4萬(wàn)字、每年約24期的《同濟(jì)報(bào)》中選擇這些篇目，將之匯聚成冊(cè)，呈現(xiàn)給大家。 “印記”海洋中的一些“點(diǎn)滴”變成了呈現(xiàn)在大家面前的書(shū)稿，不知您翻閱時(shí)能否回憶起自己留在歲月里的那份獨(dú)特的驕傲，如果滴水見(jiàn)了“太陽(yáng)”，那便是同濟(jì)全體媒體人一件很榮幸的事。
同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選 內(nèi)容簡(jiǎn)介
《同濟(jì)這十年：《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)110周年校慶新聞作品選》是《同濟(jì)報(bào)》2007-2016年新聞作品選，是向校慶110周年的獻(xiàn)禮。翻閱十年來(lái)的《同濟(jì)報(bào)》，同濟(jì)大學(xué)在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承和國(guó)際交流合作方面的工作開(kāi)展得有聲有色，取得的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)，所以編者從每期4萬(wàn)字、每年約24期的《同濟(jì)報(bào)》中選擇這些篇目，將之匯聚成冊(cè)，呈現(xiàn)給大家，這一篇篇新聞稿就是同濟(jì)人與國(guó)家同呼吸、共命運(yùn)的深深印記。
同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選 目錄
對(duì)同濟(jì)大學(xué)的祝愿
前言
2007年
“楊浦環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)圈”啟動(dòng)
中科院院士裴鋼任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)
同濟(jì)中標(biāo)上海世博會(huì)主題館
**座加氫站落戶(hù)安亭即將投入使用
國(guó)際合作辦學(xué)：同濟(jì)的“世界”很精彩——同濟(jì)大學(xué)本科辦學(xué)工作特色巡禮
同濟(jì)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園揭牌
海洋學(xué)院5個(gè)月簽1．3億元科研合同
我校服務(wù)西部交通科研碩果累累
2008年
建設(shè)可持續(xù)發(fā)展校園宣言
傳統(tǒng)建筑的守望人——路秉杰教授小記
地面交通工具風(fēng)洞6月建成
“同濟(jì)策劃”將會(huì)貫穿始終——唐子來(lái)教授談世博會(huì)城市*佳實(shí)踐區(qū)案例遴選及未來(lái)建設(shè)——
杭州灣大橋的“馴風(fēng)師”——我校橋梁系杭州灣大橋?yàn)?zāi)害性天氣對(duì)策課題組一
只爭(zhēng)朝夕迎頭趕上——記上海地面交通工具風(fēng)洞中心（籌）常務(wù)副主任、我校汽車(chē)學(xué)院教授楊志剛
“危樓”評(píng)估為災(zāi)民“找家”
首屆“浦江創(chuàng)新論壇”舉行
一所學(xué)校與一座大橋的不解之緣——同濟(jì)大學(xué)參與蘇通大橋建設(shè)記
我校承擔(dān)世博工程建設(shè)總體項(xiàng)目管理
擎天一柱出同濟(jì)——記我校蘇通大橋索塔樁基課題組
北京奧運(yùn)的“同濟(jì)印跡”——同濟(jì)大學(xué)參與北京奧運(yùn)會(huì)工程掃描
劉延?xùn)|來(lái)同濟(jì)視察
學(xué)至深時(shí)品自高——第四屆全國(guó)高校教學(xué)名師鄭時(shí)齡的“育人經(jīng)”
地下建筑與工程系建系五十周年
中德學(xué)院慶祝創(chuàng)立十周年
“只要有機(jī)會(huì)，我會(huì)走得更遠(yuǎn)”——海洋學(xué)院碩士生孫燁忱北極科考?xì)w來(lái)話(huà)感受
上海世博會(huì)城市*佳實(shí)踐區(qū)究竟啥樣？——總策劃師唐子來(lái)首次面向公眾詳解“秘密”
五十年鑄就“同濟(jì)設(shè)計(jì)”品牌——建筑設(shè)計(jì)研究院慶祝建院50周年及集團(tuán)公司成立
同濟(jì)啟動(dòng)中醫(yī)大師傳承人才培養(yǎng)
“同濟(jì)學(xué)生汽車(chē)節(jié)能做得*棒！”——節(jié)能競(jìng)技大賽上我校學(xué)生車(chē)隊(duì)包攬一、三、四名獎(jiǎng)項(xiàng)
“十年一步，三十年三大步”——新興學(xué)科強(qiáng)勢(shì)化：同濟(jì)海洋地質(zhì)30年告訴我們什么
他從“科技特區(qū)”起步——附屬同濟(jì)醫(yī)院心臟內(nèi)科主任陳義漢的科研之路
……
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
后記
前言
2007年
“楊浦環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)圈”啟動(dòng)
中科院院士裴鋼任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)
同濟(jì)中標(biāo)上海世博會(huì)主題館
**座加氫站落戶(hù)安亭即將投入使用
國(guó)際合作辦學(xué)：同濟(jì)的“世界”很精彩——同濟(jì)大學(xué)本科辦學(xué)工作特色巡禮
同濟(jì)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園揭牌
海洋學(xué)院5個(gè)月簽1．3億元科研合同
我校服務(wù)西部交通科研碩果累累
2008年
建設(shè)可持續(xù)發(fā)展校園宣言
傳統(tǒng)建筑的守望人——路秉杰教授小記
地面交通工具風(fēng)洞6月建成
“同濟(jì)策劃”將會(huì)貫穿始終——唐子來(lái)教授談世博會(huì)城市*佳實(shí)踐區(qū)案例遴選及未來(lái)建設(shè)——
杭州灣大橋的“馴風(fēng)師”——我校橋梁系杭州灣大橋?yàn)?zāi)害性天氣對(duì)策課題組一
只爭(zhēng)朝夕迎頭趕上——記上海地面交通工具風(fēng)洞中心（籌）常務(wù)副主任、我校汽車(chē)學(xué)院教授楊志剛
“危樓”評(píng)估為災(zāi)民“找家”
首屆“浦江創(chuàng)新論壇”舉行
一所學(xué)校與一座大橋的不解之緣——同濟(jì)大學(xué)參與蘇通大橋建設(shè)記
我校承擔(dān)世博工程建設(shè)總體項(xiàng)目管理
擎天一柱出同濟(jì)——記我校蘇通大橋索塔樁基課題組
北京奧運(yùn)的“同濟(jì)印跡”——同濟(jì)大學(xué)參與北京奧運(yùn)會(huì)工程掃描
劉延?xùn)|來(lái)同濟(jì)視察
學(xué)至深時(shí)品自高——第四屆全國(guó)高校教學(xué)名師鄭時(shí)齡的“育人經(jīng)”
地下建筑與工程系建系五十周年
中德學(xué)院慶祝創(chuàng)立十周年
“只要有機(jī)會(huì)，我會(huì)走得更遠(yuǎn)”——海洋學(xué)院碩士生孫燁忱北極科考?xì)w來(lái)話(huà)感受
上海世博會(huì)城市*佳實(shí)踐區(qū)究竟啥樣？——總策劃師唐子來(lái)首次面向公眾詳解“秘密”
五十年鑄就“同濟(jì)設(shè)計(jì)”品牌——建筑設(shè)計(jì)研究院慶祝建院50周年及集團(tuán)公司成立
同濟(jì)啟動(dòng)中醫(yī)大師傳承人才培養(yǎng)
“同濟(jì)學(xué)生汽車(chē)節(jié)能做得*棒！”——節(jié)能競(jìng)技大賽上我校學(xué)生車(chē)隊(duì)包攬一、三、四名獎(jiǎng)項(xiàng)
“十年一步，三十年三大步”——新興學(xué)科強(qiáng)勢(shì)化：同濟(jì)海洋地質(zhì)30年告訴我們什么
他從“科技特區(qū)”起步——附屬同濟(jì)醫(yī)院心臟內(nèi)科主任陳義漢的科研之路
……
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
后記
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同濟(jì)這十年:《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)2007-2016年新聞作品選 節(jié)選
《同濟(jì)這十年：《同濟(jì)報(bào)》同濟(jì)大學(xué)110周年校慶新聞作品選》： 本報(bào)訊記者從日前舉行的國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)“燃料電池汽車(chē)高壓氫氣加氣站及供氫技術(shù)研發(fā)”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上獲悉，由我校汽車(chē)學(xué)院氫能技術(shù)研究所所長(zhǎng)馬建新?tīng)款^的課題組聯(lián)合上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司及上海航天能源有限公司共同研發(fā)并建設(shè)的上海**座示范加氫站——上海安亭加氫站即將投入使用。 眾所周知，以科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼牽頭的燃料電池汽車(chē)是以氫氣為燃料的，因此燃料電池汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。2003年10月，科技部將燃料電池汽車(chē)高壓氫氣加氣站及供氫技術(shù)研發(fā)作為“十五”國(guó)家“863”項(xiàng)目交給我校汽車(chē)學(xué)院馬建新課題組。馬建新團(tuán)隊(duì)迅速與上海亞聯(lián)瑞興氣體技術(shù)有限公司和上海焦化股份公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)，于2005年5月建成投產(chǎn)了國(guó)內(nèi)**套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、利用膜分離和變壓吸附技術(shù)相結(jié)合、適合多種富氫氣源、產(chǎn)氫能力為120Nm3/h的工業(yè)副產(chǎn)氫氣提純示范裝置，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)了合同規(guī)定的各項(xiàng)要求。尤值一提的是，由于設(shè)計(jì)思路強(qiáng)調(diào)控制氫氣中對(duì)燃料電池有害的雜質(zhì)含量，而不追求氫氣的高純度，從而使提純氫氣的成本大幅下降。一系列的試驗(yàn)表明：氫氣雜質(zhì)含量滿(mǎn)足或優(yōu)于合同任務(wù)書(shū)中的指標(biāo)要求，提純氫氣對(duì)單電池的穩(wěn)定性沒(méi)有影響，完全可作為燃料電池汽車(chē)的合格氫燃料。 針對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)際，課題組又研制出移動(dòng)加氫車(chē)。2004年10月，國(guó)內(nèi)**輛移動(dòng)加氫車(chē)首次亮相上海2004必比登挑戰(zhàn)賽。據(jù)了解，目前該移動(dòng)加氫車(chē)已無(wú)故障安全運(yùn)行3年，為同濟(jì)大學(xué)開(kāi)發(fā)的燃料電池轎車(chē)加注高壓氫氣累計(jì)2000余輛次。2007年，在**代移動(dòng)加氫車(chē)的基礎(chǔ)上，同濟(jì)大學(xué)又研發(fā)成功第二代移動(dòng)加氫車(chē)。與**代相比較，第二代移動(dòng)加氫車(chē)儲(chǔ)氫量更大，總體積減小，布置更緊湊；增壓能力更大，并設(shè)計(jì)與固定加氫站加注對(duì)接接口，共享增壓能力；自主開(kāi)發(fā)加注程序和加氣機(jī)，成本大幅下降近一半。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)價(jià)說(shuō)，非電驅(qū)動(dòng)增壓的移動(dòng)加氫車(chē)的研發(fā)成功，開(kāi)創(chuàng)了氫氣的非電驅(qū)動(dòng)增壓技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)移動(dòng)加氫車(chē)的空白，有力地保障和促進(jìn)了燃料電池汽車(chē)的研發(fā)。移動(dòng)加氫車(chē)技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)和促進(jìn)國(guó)內(nèi)移動(dòng)加氫車(chē)用相關(guān)關(guān)鍵設(shè)備和部件產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展，同時(shí)也會(huì)促成移動(dòng)加氫車(chē)設(shè)計(jì)、制造及使用的國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的編制和頒布。 2006年9月，馬建新課題組在實(shí)驗(yàn)室成果的基礎(chǔ)上，聯(lián)合合作單位開(kāi)始在安亭建設(shè)加氫站。該站以課題組開(kāi)發(fā)的副產(chǎn)氫氣提純裝置生產(chǎn)的提純氫氣為氫源，將管束運(yùn)氫車(chē)設(shè)計(jì)為站儲(chǔ)氫容器的一部分，采用雙壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)，有利提高站內(nèi)氫氣儲(chǔ)存及加注能力的操作彈性，降低運(yùn)行成本。此外安亭加氫站還開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)采集和信息管理系統(tǒng)，有助于提高加氫站的智能化管理水平。2007年7月投入試運(yùn)營(yíng)的安亭加氫站內(nèi)氫氣總儲(chǔ)量*高可達(dá)800千克，*高加注壓力為35MPa。一次可連續(xù)加注20輛燃料電池轎車(chē)和6輛燃料電池公交車(chē)。 以科技部節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)家總體組組長(zhǎng)、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授為組長(zhǎng)的專(zhuān)家組在聽(tīng)取了課題組長(zhǎng)馬建新的匯報(bào)后，現(xiàn)場(chǎng)考察了安亭加氫站等，一致認(rèn)為課題在以下幾方面取得重要進(jìn)展： 一是研發(fā)出膜分離和變壓吸附相結(jié)合的氫氣提純新工藝及建成l20Nm3／h的示范裝置，氫氣回收率達(dá)85%以上。提純裝置充分利用上海豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫氣資源，可為燃料電池汽車(chē)提供廉價(jià)的氫燃料； 二是在國(guó)際上首次創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)出非電驅(qū)動(dòng)增壓移動(dòng)加氫車(chē)，可為燃料電池汽車(chē)加注35MPa的高壓氫氣。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)移動(dòng)加氫車(chē)的空白，為燃料電池轎車(chē)的研發(fā)提供了有力的保障； 三是建成的上海**座智能化加氫站，其設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)加氫站標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的形成具有重要參考、借鑒作用； 四是開(kāi)發(fā)、研制出鋼內(nèi)膽的加氫站用復(fù)合材料纏繞瓶，對(duì)打破外國(guó)公司對(duì)高壓儲(chǔ)氫容器的技術(shù)壟斷、降低加氫站建設(shè)成本意義重大。 專(zhuān)家組一致認(rèn)為，在世界上現(xiàn)有的140多個(gè)加氫站中，上海安亭加氫站的規(guī)模和技術(shù)水平居世界前列。專(zhuān)家組同意該課題通過(guò)驗(yàn)收，并建議：結(jié)合燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)行，積累更多加氫站的安全、操作、維護(hù)和管理經(jīng)驗(yàn)，形成有中國(guó)特色的加氫站運(yùn)營(yíng)規(guī)范。 據(jù)悉，安亭加氫站將于11月中旬正式投入運(yùn)營(yíng)。 ……
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