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賀麟 內容簡介
本書簡要介紹了賀麟的翻譯著作和哲學思想, 強調他從中西會通的文化立場出發, 將宋明時期的陸王心學與德國新黑格爾主義相融合, 創立了現代儒家“新心學”思想體系, 促進了儒家思想的現代化發展。賀麟, 四川成都金堂人。
賀麟 目錄
章 童年時代
一、巴山蜀水的滋養
二、出生的時代背景
三、民國初年的教育
第2章 求學清華園
一、清華園：國學大師的教誨
二、理性面對基督教
三、投身革命大潮
第3章 經歷歐風美雨
一、在奧柏林大學深造
二、在芝加哥大學短期學習
三、哈佛大學名師的教誨
四、在柏林大學的求索
第4章 對西方哲學在中國傳播的歷史貢獻
一、西方哲學在中國的傳播
二、傳播西學的貢獻
三、愛國主義精神
第5章 現代儒家“新心學”
一、中國哲學現代化進程中的三種立場
二、賀麟的中西文化觀
三、賀麟對陸王心學的新闡釋
四、新黑格爾主義的影響
第6章 基督教與新儒學
一、基督教在中國的傳播
二、賀麟的宗教哲學
三、基督教與儒家思想的融合
第7章 哲人長逝
附錄
年譜
參考書目
一、巴山蜀水的滋養
二、出生的時代背景
三、民國初年的教育
第2章 求學清華園
一、清華園：國學大師的教誨
二、理性面對基督教
三、投身革命大潮
第3章 經歷歐風美雨
一、在奧柏林大學深造
二、在芝加哥大學短期學習
三、哈佛大學名師的教誨
四、在柏林大學的求索
第4章 對西方哲學在中國傳播的歷史貢獻
一、西方哲學在中國的傳播
二、傳播西學的貢獻
三、愛國主義精神
第5章 現代儒家“新心學”
一、中國哲學現代化進程中的三種立場
二、賀麟的中西文化觀
三、賀麟對陸王心學的新闡釋
四、新黑格爾主義的影響
第6章 基督教與新儒學
一、基督教在中國的傳播
二、賀麟的宗教哲學
三、基督教與儒家思想的融合
第7章 哲人長逝
附錄
年譜
參考書目
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賀麟 節選
《大家精要：賀麟》：
一、巴山蜀水的滋養
在祖國的大西南，有一塊美麗富饒而又神奇的土地，它就是有“天府之國”美譽的四川盆地。它西靠世界屋脊青藏高原，東臨長江三峽天險，南面云貴高原，北向秦嶺巴山。四面環繞崇山峻嶺，而中間是寬闊肥沃的成都平原。巴蜀山川自古就有雄險幽秀之稱：峨眉天下秀，青城天下幽，劍閣天下險，夔門天下雄；岷江、大渡河、金沙江和嘉陵江貫穿其中，滋潤著巴蜀大地。由于四川古代交通十分困難，故李白發出“蜀道之難，難于上青天”的感嘆。但這里自古就是物華天寶，人杰地靈，是中國古代文化早發生發展的地區之一，其文字可考歷史有三千多年。
早在商周時期，這里就已經建立了兩個部落方國，一個是由古蜀族在今川西地區建立的蜀國，另一個是由古代巴族在今川東地區（包括今重慶市）建立的巴國，因此，四川自古又稱“巴蜀”。當古發掘的三星堆文化遺址清晰地見證了古代蜀國文化的輝煌成就。公元前316年，秦國征服了巴蜀，此后該地區就成為中國歷代王朝管轄區域。正由于此，巴蜀先民兼容了多種文化，使四川盆地成為薈萃農耕、游牧文化的聚寶盆。從先秦到魏晉南北朝，巴蜀文化與荊楚文化、秦隴文化和中原文化相互交流與融合，形成了特色的巴蜀文化，同時也對滇黔夜郎文化和南詔文化產生了較大影響。
在漫長的歷史長河中，在巴山蜀水的滋養下，巴蜀地區孕育出了無數英雄豪杰、文人雅士、能工巧匠。這里有秦國蜀郡太守李冰父子建造的世界聞名的都江堰水利工程，漢代司馬遷、司馬相如出使西南夷留下的足跡，還有才貌雙全、千古惹人憐的卓文君的身影；這里有諸葛亮七擒孟獲的千古佳話和開發巴蜀的業績；這里有李白、杜甫滿懷豪情慷慨賦就的壯麗詩篇。有蘇軾父兄三人談經論道、妙手著文的亭臺樓閣，又有黃庭堅、陸游抒發豪情壯志的青山綠水；這里有峨眉山、青城山上的佛教高僧與道教仙士們修道護法的宗教虔誠；這里還走出了共和國的開國元勛、劉伯承、聶榮臻、陳毅，還有國家的杰出領導人鄧、現代文學家郭沫若和巴金、現代國畫大師張大干、平民教育家晏陽初……正是在這片古老而神奇的土地上，孕育出了20世紀中國杰出的哲學大師、的哲學家、教育家、翻譯家和現代新儒家賀麟。
二、出生的時代背景
賀麟，字自昭，1902年9月20曰（清光緒二十八年農歷八月十九日）出生于四川省成都市金堂縣五鳳鄉楊柳溝村一個士紳家庭。金堂縣處于天府之國的腹心地帶，位于四川盆地西部，成都平原東部，今為成都市郊縣。自清朝到民國幾百年當中，金堂縣趙鎮因得沱江舟楫之利成為川西水路碼頭和商賈云集之地，幾度繁榮，位列四川四大鎮之首。
賀麟出生時，中國已經在內憂外患中到了滅種的邊緣。賀麟出生的前兩年，即1900年爆發了震驚中外的義和團運動。他出生的當年，四川春旱，赤地千里，哀鴻遍野，廣大人民走投無路，爆發了以金堂女俠廖觀音為首的“紅燈教義和團”運動。
與此同時，四川的地方官紳集團聯合發起的“保路運動”也如火如荼。1904年（光緒三十年），由四川省留日學生首倡，經四川總督錫良奏請清批準，在成都設立了“川漢鐵路公司”，目的是反抗外國資本掠奪中國川漢鐵路主權。1907年，“川漢鐵路公司”改為商辦有限公司，以集股方式自建川漢鐵路。不久，張之洞病逝，由郵傳大臣盛宣懷接手督辦。1911年5月（宣統三年四月），清廷宣布“鐵路干線國有政策”，強收川漢、粵漢鐵路為“國有”。這一政策激起了四川、湖北、湖南、廣東各地士紳民眾的激烈反抗。1911年5月14日，湖南長沙率先舉行了萬人群眾集會，接著又舉行了鐵路工人，并號召商人罷市，學生罷課，拒交租稅以示抗議。在湖南人民的帶動下，湖北、廣東、四川的人民也都積極行動起來。6月17日，成都各團體兩千余人在川漢鐵路公司開會，成立“四川保路同志會”，提出“破約保路”的宗旨，發布《保路同志會宣言書》等文告，四處張貼，宣傳保路，并派會員分路講演，舉代表赴京請愿。全川各地聞風響應，各州、縣、鄉、鎮、街團體保路同志分會相繼成立，會員眾至數十萬。9月5日，川漢鐵路公司特別股東大會上出現《川人自保商榷書》的傳單，號召川人共圖自保，隱含革命獨立之意。川督趙爾豐奉清之命，保路同志會和股東會首要人物蒲殿俊、羅綸、張瀾等人，封閉鐵路公司和同志會。這激起了群眾的更大義憤，成都數萬群眾奔赴總督衙門請愿，要求釋放人員。趙爾豐下令清兵當場請愿群眾三十余人，制造了“成都血案”。同盟會會員乘機組織同志軍圍攻省城，發動武裝起義，把保路運動推向高潮，成為武昌起義的前奏。
賀麟 作者簡介
杜小安，1969年生，陜西漢中人。英國伯明翰大學哲學博士。曾擔任陜西理工大學歷史文化系副教授，武漢大學哲學學院副教授、國學教研室主任，碩士生導師。研究方向為中國思想史、中西文化比較等。著有《耶儒對話的基本模式》《基督教與中國文化的融合》等專著。在外學術刊物上發表論文三十余篇。曾獲國家教學成果二等獎。
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