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包郵 船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
作者：聶德耀[等]編著
開(kāi)本：
32開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
210
本類(lèi)榜單：工業(yè)技術(shù)銷(xiāo)量榜
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船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 版權(quán)信息
- ISBN：9787118107944
- 條形碼：9787118107944 ; 978-7-118-10794-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 本書(shū)特色
聶德耀、劉大江、周?chē)?guó)強(qiáng)、梁軍編*的這本《船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)》系統(tǒng)論述了船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理、軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的計(jì)算方法、軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的測(cè)量，結(jié)合實(shí)例闡述了軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的預(yù)防與消減，基本涵蓋了船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題的方方面面，為相關(guān)人員對(duì)于船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題提供了整套的分析處理方案。同時(shí)，對(duì)于近年來(lái)新出現(xiàn)的軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的非線性問(wèn)題從原理到常用解決方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了不同于常規(guī)的三角級(jí)數(shù)解法，為扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的非線性問(wèn)題的初步解決提供了思路與方案。
本書(shū)可作為高等院校教學(xué)、科研設(shè)計(jì)單位的參考書(shū)，也可供輪機(jī)管理人員培訓(xùn)及船機(jī)修造工程人員學(xué)習(xí)使用。
船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
聶德耀、劉大江、周?chē)?guó)強(qiáng)、梁軍編著的這本《船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)》系統(tǒng)論述了船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理、軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的計(jì)算方法、軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的測(cè)量，結(jié)合實(shí)例闡述了軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的預(yù)防與消減，基本涵蓋了船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題的方方面面，為相關(guān)人員對(duì)于船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題提供了整套的分析處理方案。同時(shí)，對(duì)于近年來(lái)新出現(xiàn)的軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的非線性問(wèn)題從原理到常用解決方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了不同于常規(guī)的三角級(jí)數(shù)解法，為扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的非線性問(wèn)題的初步解決提供了思路與方案。本書(shū)可作為高等院校教學(xué)、科研設(shè)計(jì)單位的參考書(shū)，也可供輪機(jī)管理人員培訓(xùn)及船機(jī)修造工程人員學(xué)習(xí)使用。
船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 目錄
第1章 基本理論與計(jì)算方法1.1 雙質(zhì)量系統(tǒng)1.1.1 無(wú)阻尼自由振動(dòng)1.1.2 有阻尼自由振動(dòng)1.1.3 強(qiáng)迫振動(dòng)1.2 三質(zhì)量系統(tǒng)1.2.1 自由振動(dòng)1.2.2 強(qiáng)迫振動(dòng)1.3 多質(zhì)量系統(tǒng)自由振動(dòng)1.3.1 簡(jiǎn)述1.3.2 特征方程解法1.3.3 Holzer試算法1.3.4 傳遞矩陣法1.4 多質(zhì)量系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)計(jì)算1.4.1 簡(jiǎn)述1.4.2 運(yùn)動(dòng)微分方程及其解1.4.3 遞推解法1.4.4 傳遞矩陣法1.4.5 近似解法——能量法，放大系數(shù)法
第2章 軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算2.1 當(dāng)量系統(tǒng)2.1.1 當(dāng)量轉(zhuǎn)化原則2.1.2 當(dāng)量轉(zhuǎn)化方法2.2 慣量計(jì)算2.2.1 基本公式2.2.2 常用部件慣量2.2.3 柴油機(jī)單位汽缸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量2.2.4 螺旋槳慣量2.3 剛度計(jì)算2.3.1 基本公式2.3.2 常見(jiàn)部件剛度2.3.3 單位曲柄剛度2.3.4 橡膠聯(lián)軸器剛度2.3.5 變參數(shù)部件剛度2.4 阻尼計(jì)算2.4.1 簡(jiǎn)述2.4.2 軸系主要部件阻尼2.4.3 變參數(shù)部件阻尼2.5 激勵(lì)計(jì)算2.5.1 簡(jiǎn)述2.5.2 汽缸內(nèi)氣體壓力產(chǎn)生的激勵(lì)力矩2.5.3 平均指示壓力2.5.4 柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的激勵(lì)及合成簡(jiǎn)諧系數(shù)2.5.5 螺旋槳激勵(lì)2.5.6 振動(dòng)允許值2.6 軸系扭振計(jì)算書(shū)2.6.1 軸系扭振計(jì)算書(shū)2.6.2 實(shí)例
第3章 振動(dòng)預(yù)防與消減3.1 基本措施3.1.1 柴油機(jī)激勵(lì)問(wèn)題考慮3.1.2 調(diào)頻3.1.3 減振3.1.4 抗振、轉(zhuǎn)速禁區(qū)3.2 硅油減振器3.2.1 基本結(jié)構(gòu)3.2.2 減振機(jī)理3.2.3 硅油黏度3.2.4 散熱面積校核3.3 彈性阻尼減振器3.3.1 型式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介3.3.2 減振機(jī)理3.3.3 減振器設(shè)計(jì)步驟3.4 彈性聯(lián)軸器3.4.1 調(diào)頻、減振作用3.4.2 緩沖作用3.4.3 雙剛度聯(lián)軸器3.4.4 聯(lián)軸器選用注意事宜3.5 實(shí)船減振例3.5.1 “建華"801輪振動(dòng)3.5.2 “東方紅"34輪振動(dòng)3.5.3 江峽輪振動(dòng)
第4章 軸系扭振測(cè)量4.1 簡(jiǎn)述4.2 扭振測(cè)量?jī)x器4.2.1 角位移測(cè)量?jī)x4.2.2 角速度測(cè)量?jī)x4.2.3 切應(yīng)力測(cè)量電阻應(yīng)變儀4.3 測(cè)量方法4.3.1 準(zhǔn)備工作4.3.2 測(cè)量的基本步驟4.4 測(cè)量分析與報(bào)告4.4.1 測(cè)量分析內(nèi)容4.4.2 模擬信號(hào)振動(dòng)波形的近似分析4.4.3 數(shù)值信號(hào)振動(dòng)波形的簡(jiǎn)諧分析4.4.4 測(cè)量資料整理，測(cè)量報(bào)告內(nèi)容4.5 扭振試驗(yàn)臺(tái)4.5.1 萬(wàn)向聯(lián)軸器型扭振儀校驗(yàn)臺(tái)4.5.2 平行滑板式扭振儀校驗(yàn)臺(tái)4.5.3 扭振電子標(biāo)定器4.5.4 橡膠聯(lián)軸器性能試驗(yàn)臺(tái)
第5章 軸系扭振非線性問(wèn)題5.1 簡(jiǎn)述5.2 小參數(shù)法5.2.1 基本思想5.2.2 小參數(shù)法例解——3次方恢復(fù)力矩軸系5.2.3 解的討論5.3 平均法5.3.1 基本思想5.3.2 雙剛度聯(lián)軸器5.3.3 解的討論5.4 其他近似方法5.4.1 諧波平衡法5.4.2 迭代法簡(jiǎn)介5.5 三角級(jí)數(shù)解法5.5.1 周期解一般表達(dá)式5.5.2 實(shí)例——雙剛度聯(lián)軸器情況5.5.3 實(shí)例——3次方彈性恢復(fù)力矩情況5.6 具有一個(gè)非線性部件的多質(zhì)量軸系5.6.1 基本方程及其轉(zhuǎn)換5.6.2 例解——雙剛度聯(lián)軸器軸系
附錄A 雅可比(Jacobi)法簡(jiǎn)介
附錄B 全主元高斯消去法
編后語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
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