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包郵 士志于道-薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
作者：薛迎春著
開(kāi)本：
32開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
182
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士志于道-薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 版權(quán)信息
- ISBN：9787566112538
- 條形碼：9787566112538 ; 978-7-5661-1253-8
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
士志于道-薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 本書(shū)特色
《士志于道（薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)）》一書(shū)匯集了作者薛迎春在《航海技術(shù)》、《世界航運(yùn)》發(fā)表的一些很有影響力的學(xué)術(shù)論文以及作者本人的在微博、微信上發(fā)表的引起眾多讀者共鳴的一些博文和讀書(shū)心得。文章內(nèi)容包括：對(duì)教育的感悟；為國(guó)建言；針砭行業(yè)時(shí)弊；對(duì)社會(huì)、法律、歷史問(wèn)題的思索等。
士志于道-薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
薛迎春船長(zhǎng)從事航海行業(yè)二十余載、走過(guò)世界四十多個(gè)國(guó)家，對(duì)行業(yè)的發(fā)展有深刻的見(jiàn)解，對(duì)家國(guó)人生有獨(dú)到的領(lǐng)悟！妒恐居诘溃ㄑΥL(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)）》凝結(jié)了作者多年來(lái)思想、見(jiàn)解的精華，收集了作者不同時(shí)期的作品，分為對(duì)教育的感悟，為國(guó)建言，針砭行業(yè)時(shí)弊，讀書(shū)感悟，對(duì)社會(huì)、法律、歷史問(wèn)題的思索，及部分學(xué)術(shù)論文六個(gè)層次敘述。士志于道，五味雜陳，翻閱本書(shū)，能感受到薛船長(zhǎng)苦苦追尋航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的赤子之心和拳拳深情。
士志于道-薛船長(zhǎng)的航運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 目錄
對(duì)教育的感悟 語(yǔ)文應(yīng)首先重視閱讀能力的培養(yǎng) 開(kāi)教育特科已刻不容緩 祭祖是優(yōu)秀文化的傳承之一 讀書(shū)與就業(yè)的誤區(qū) 與一位留學(xué)生的對(duì)話 職稱評(píng)定引出的種種亂象 中國(guó)的科研問(wèn)題管窺 成功說(shuō)服名校海歸做綁扎工為國(guó)建言 航運(yùn)業(yè)扶不起來(lái)了嗎 海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展萬(wàn)言書(shū) 國(guó)企改革必然要回到《大學(xué)》上來(lái) 對(duì)《關(guān)于加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》的意見(jiàn) 海員問(wèn)題座談會(huì)的發(fā)言提綱 關(guān)于自貿(mào)區(qū)與航運(yùn)中心 農(nóng)業(yè)社會(huì)與發(fā)展經(jīng)濟(jì) 新時(shí)期航運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)大開(kāi)放的政策研究項(xiàng)目中期評(píng)審會(huì)上的發(fā)言 《國(guó)務(wù)院關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀 “完善統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的水運(yùn)市場(chǎng)體系建設(shè)”座談會(huì)上發(fā)言 制造大國(guó)與制造強(qiáng)國(guó)的差距 落實(shí)取保候?qū)彊?quán)從企業(yè)家開(kāi)始 我國(guó)港口使用費(fèi)改革現(xiàn)狀與思考 學(xué)習(xí)寶鋼、天津理貨經(jīng)驗(yàn)，切不可將強(qiáng)制船東理貨合法化 加強(qiáng)船代輸入艙單環(huán)節(jié)監(jiān)管，廢止強(qiáng)制理貨 引航員素質(zhì)下降，拖輪使用存在浪費(fèi) 妥善閑置或封存(LAY UP)船舶是航運(yùn)低迷下的戰(zhàn)略選擇針砭行業(yè)時(shí)弊 航運(yùn)往事 從聽(tīng)周其仁講座中，我得到的感悟 港口船長(zhǎng)的小故事 現(xiàn)在看，我的路線圖還是頗有遠(yuǎn)見(jiàn)的 綁扎壟斷之不可行 中國(guó)海運(yùn)業(yè)潛伏的大問(wèn)題——人才斷層 海員該何去何從？
上海民工嚴(yán)重短缺，制約了港口業(yè)發(fā)展 由“修齊治平”想到的 航海與航運(yùn)不是一個(gè)學(xué)科 關(guān)于外輪理貨不得不說(shuō)的一些事 不是誰(shuí)都可以做船舶經(jīng)營(yíng)人的 國(guó)際干散貨海運(yùn)電子商務(wù)難有作為 中國(guó)航海日，對(duì)拖輪問(wèn)題的思索 航運(yùn)企業(yè)精細(xì)化管理之“中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇”上的發(fā)言 新時(shí)代的海員問(wèn)題 MSA能成為COAST GUARD嗎 不轉(zhuǎn)變數(shù)十年來(lái)對(duì)外貿(mào)的區(qū)別對(duì)待，就取消裝卸費(fèi)指導(dǎo)價(jià)顯得魯莽 風(fēng)能把船吹沉嗎？
船舶若穩(wěn)性不足，船長(zhǎng)會(huì)判斷不出來(lái)嗎?
讀書(shū)感悟 讀《法律的正當(dāng)程序》 讀陳悅《沉沒(méi)的甲午》 讀任公《李鴻章傳》 讀張緒武《我的祖父張謇》 讀章開(kāi)沅《張謇》所想 讀隋麗娟《說(shuō)慈禧》 讀《流浪王妃》 讀錢穆講授、葉龍記錄的《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史》 120年過(guò)去，又逢甲午年——讀槌口一葉《青梅竹馬》對(duì)社會(huì)、法律、歷史問(wèn)題的思索 對(duì)一個(gè)*高院再審案子的理解 張謇刻舟求劍是促成甲午戰(zhàn)敗的一個(gè)重要原因 甲午戰(zhàn)敗，羅豐祿是主要責(zé)任人 想起馬建忠 慈善也要趁早 翁同穌不是“停購(gòu)船械”案的責(zé)任人 清亡始于嘉慶——兼談儒學(xué)的文化自信 25年后再聚首 關(guān)于陰歷與陽(yáng)歷的介紹 游日三悟 航海家 韓字節(jié)有感 海員、船員之辯 民營(yíng)船東為航運(yùn)抗日做出了杰出貢獻(xiàn)部分學(xué)術(shù)論文 水漬從何而來(lái) 水尺計(jì)重在木材運(yùn)輸中的應(yīng)用 水深變化大的錨地的錨泊作業(yè) 簡(jiǎn)易橫傾角指示器的制作與應(yīng)用 析吃水對(duì)量油的影響 老齡靈便型散裝船的裝貨及排水順序初析 海員權(quán)益是海洋強(qiáng)國(guó)繞不過(guò)的話題 談船上卷鋼與鋼板的襯墊
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