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包郵 民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì)
作者：綦琦著
開本：
24cm
頁數(shù)：
172
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民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì) 版權(quán)信息
- ISBN：9787118109436
- 條形碼：9787118109436 ; 978-7-118-10943-6
- 裝幀：暫無
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì) 本書特色
本書參考民航“十三五”規(guī)劃的布局邏輯謀篇，結(jié)合筆者近十年著重跟蹤和潛心研究的方向，選取形勢(shì)、安全、戰(zhàn)術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、人本、創(chuàng)新、價(jià)值、輻射、改革共九個(gè)關(guān)鍵詞，較系統(tǒng)性地闡述了筆者在行業(yè)發(fā)展環(huán)境、民航持續(xù)安全、發(fā)展內(nèi)在邏輯、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定、服務(wù)提升路徑、民航供給側(cè)改革、通用航空發(fā)展、機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略價(jià)值、全面深化改革的主要思想和研究成果，涵蓋了民航軟科學(xué)研究的主要方向，力爭填補(bǔ)在中國民航發(fā)展趨勢(shì)領(lǐng)域系統(tǒng)性研究的空白。本書另一大特色是緊跟中外民航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以全新視角、創(chuàng)新邏輯、獨(dú)到見解闡釋筆者對(duì)中國民航發(fā)展大趨勢(shì)的深入研究，為中國民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃做好前瞻工作。 本書可作為民航各級(jí)管理部門、航空公司、民航機(jī)場(chǎng)、科研院所、行業(yè)院校等民航從業(yè)者把握中國民航發(fā)展脈絡(luò)的讀物，也可作為民航相關(guān)單位深入學(xué)習(xí)民航“十三五”規(guī)劃的輔助參考資料。
民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì) 內(nèi)容簡介
解析民航發(fā)展環(huán)境 理清民航發(fā)展邏輯 提升民航發(fā)展質(zhì)量 洞悉民航發(fā)展價(jià)值 探索民航發(fā)展動(dòng)力
民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì) 目錄
目錄 導(dǎo)言 民航強(qiáng)國全面強(qiáng)化基礎(chǔ)階段的總體構(gòu)想一、 持續(xù)推進(jìn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略，全面滿足小康社會(huì)需求二、 努力夯實(shí)民航強(qiáng)國基礎(chǔ)，著力謀劃三條發(fā)展路徑三、 切實(shí)發(fā)揮行業(yè)戰(zhàn)略價(jià)值，重點(diǎn)培育五大行業(yè)理念 **章 形勢(shì)：中國民航2016年度發(fā)展環(huán)境解析一、 民航發(fā)展環(huán)境之政治因素二、 民航發(fā)展環(huán)境之經(jīng)濟(jì)因素三、 民航發(fā)展環(huán)境之社會(huì)因素四、 民航發(fā)展環(huán)境之技術(shù)因素五、 民航發(fā)展環(huán)境之環(huán)境因素 第二章 安全：積極應(yīng)對(duì)民航的“達(dá)摩克利斯之劍”**節(jié) 全球民航安全局勢(shì)分析一、 21世紀(jì)全球民航業(yè)之殤二、 全球民航業(yè)加大航空安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施第二節(jié) 中國民航加強(qiáng)安全管理在路上一、 21世紀(jì)中國民航業(yè)之痛二、 中國民航業(yè)推動(dòng)航空安全的措施及成效第三節(jié) 構(gòu)建民航持續(xù)安全體系 第三章 戰(zhàn)術(shù)：厘清民航發(fā)展的內(nèi)在邏輯**節(jié) 基于“一帶一路”戰(zhàn)略的全球航線網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)一、 “一帶一路”為民航全球化戰(zhàn)略指明方向二、 構(gòu)筑“空中一帶一路”的有效路徑探討第二節(jié) 基于互聯(lián)網(wǎng)思維的航空貨運(yùn)戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新一、 我國航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展困境分析二、 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空貨運(yùn)戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新三、 實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新模式路徑探討第三節(jié) 民航客票銷售渠道解析及趨勢(shì)研判一、 我國民航客票銷售渠道解析二、 我國民航客票銷售渠道趨勢(shì)研判 第四章 標(biāo)準(zhǔn)：民航運(yùn)輸質(zhì)量提升的路徑選擇**節(jié) 民航運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀一、 民航運(yùn)輸國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)概況二、 民航運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)概況三、 我國現(xiàn)行民航運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系存在的主要問題第二節(jié) 民航運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建思路一、 標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的指導(dǎo)思想與原則二、 標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)及構(gòu)想第三節(jié) 民航基本要求標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)一、 基本要求標(biāo)準(zhǔn)體系框架二、 基本要求標(biāo)準(zhǔn)體系及規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)需求分析第四節(jié) 民航旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)一、 民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析二、 民航旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系框架三、 民航旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系四、 規(guī)劃民航旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的新建需求分析第五節(jié) 民航貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)一、 民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析二、 民航貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系框架三、 民航貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系四、 規(guī)劃民航貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的新建需求分析第六節(jié) 民航客貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)實(shí)施方案一、 民航客貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系管理機(jī)構(gòu)建設(shè)二、 民航客貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)行機(jī)制建設(shè)三、 標(biāo)準(zhǔn)體系管理和監(jiān)督體系建設(shè)四、 標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)施人才培養(yǎng)和選拔體系建設(shè)五、 民航客貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)資源服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 第五章 人本：主觀能動(dòng)性是提升服務(wù)的法寶**節(jié) 論人在提升民航服務(wù)質(zhì)量中的決定性作用一、 全面提升民航服務(wù)質(zhì)量是社會(huì)發(fā)展的要求二、 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系構(gòu)建與落實(shí)缺失的矛盾三、 基于人本理念的民航服務(wù)質(zhì)量提升路徑第二節(jié) 提升航班延誤服務(wù)質(zhì)量的“白金模式”一、 提升航班延誤服務(wù)質(zhì)量可以創(chuàng)造價(jià)值 二、 提升航班延誤服務(wù)質(zhì)量路徑思考三、 提升航延服務(wù)質(zhì)量的軟件保障——民航一線員工四、 提升航班延誤服務(wù)質(zhì)量的硬件支持——智能機(jī)場(chǎng)第三節(jié) “協(xié)同模式”——美國西南航空高效率運(yùn)營揭秘一、 協(xié)同及系統(tǒng)協(xié)同思想二、 西南航空的成功與挑戰(zhàn)三、 “西南模式”的標(biāo)志性特征四、 解密西南航空的成功密碼五、 “協(xié)同模式”帶給航空公司管理的啟示 第六章 創(chuàng)新：推動(dòng)民航服務(wù)的供給側(cè)改革**節(jié) 我國航空市場(chǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革路徑展望一、 民航局管理地位改變或加速供給側(cè)改革步伐二、 推動(dòng)國際化和大眾化戰(zhàn)略或成為民航供給側(cè)改革的方向三、 “航空 ”發(fā)展理論落地或助力民航戰(zhàn)略作用發(fā)揮四、 航空產(chǎn)品倒逼式創(chuàng)新或重構(gòu)新型共贏銷售模式五、 民航核心資源市場(chǎng)化配置或引發(fā)航企資產(chǎn)增值第二節(jié) 以市場(chǎng)為導(dǎo)向的民航資產(chǎn)重組“2 1”戰(zhàn)略構(gòu)想一、 民航資產(chǎn)重組的必要性二、 民航資產(chǎn)重組的路徑設(shè)計(jì)三、 民航資產(chǎn)重組的意義四、 民航資產(chǎn)重組的可行性第三節(jié) 我國低成本航空運(yùn)營模式解析及趨勢(shì)研判一、 中國低成本航空的“拓荒牛”——春秋航空二、 我國發(fā)展低成本航空的戰(zhàn)略價(jià)值三、 我國發(fā)展低成本航空之“圍城”四、 中國特色低成本航空的發(fā)展路徑探究第四節(jié) 航空公司未來的金礦——輔助性服務(wù)一、 培養(yǎng)航空公司和消費(fèi)者的“裸航”思維二、 透視航空運(yùn)輸旅客需求的新特征 第七章 價(jià)值：將通航打造成民航增長第二極**節(jié) 通用航空發(fā)展的全方位戰(zhàn)略價(jià)值須重新審視一、 有效增加國內(nèi)飛行人才數(shù)量二、 增強(qiáng)國家應(yīng)急救援能力三、 構(gòu)建城市公共保障力量第二節(jié) 淺析通勤航空模式的市場(chǎng)價(jià)值一、 通勤航空模式特點(diǎn)淺析二、 通勤航空模式的市場(chǎng)價(jià)值三、 如何釋放通勤航空模式的市場(chǎng)價(jià)值第三節(jié) 基于金融視角的通用航空發(fā)展思路創(chuàng)新一、 通用航空產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值分析二、 金融視角下價(jià)值發(fā)掘和模式創(chuàng)新總體思路三、 存量公務(wù)機(jī)的價(jià)值發(fā)掘和新模式思考四、 通航企業(yè)科研能力的價(jià)值發(fā)掘和新模式思考五、 通用機(jī)場(chǎng)省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值發(fā)掘和新模式思考六、 民用直升機(jī)的廠商回購價(jià)值發(fā)掘和新模式思考七、 航空器第三方評(píng)估業(yè)務(wù)價(jià)值發(fā)掘和新模式思考第四節(jié) 商業(yè)直升機(jī)航空醫(yī)療救援的戰(zhàn)略價(jià)值分析一、 hems體系是大中城市現(xiàn)代化的必然要求二、 國外研究顯示商業(yè)化是hems的發(fā)展趨勢(shì)三、 金融機(jī)構(gòu)需認(rèn)清hems商業(yè)化的潛在價(jià)值 第八章 輻射：充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)的潛在戰(zhàn)略價(jià)值**節(jié) 關(guān)于完善國家級(jí)機(jī)場(chǎng)布局體系的創(chuàng)新思考一、 我國機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的方法及特點(diǎn)二、 我國機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)新態(tài)勢(shì)三、 我國國家級(jí)機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃的總體原則四、 我國國家級(jí)機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃的戰(zhàn)略新思路五、 我國國家級(jí)機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃實(shí)施的主要舉措第二節(jié) 發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，凸顯民航戰(zhàn)略屬性一、 臨空經(jīng)濟(jì)基本理論初探二、 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重要戰(zhàn)略價(jià)值解析三、 “五位一體”的我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路四、 我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展路徑五、 我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)展望第三節(jié) 基于人本理念的o2o智能機(jī)場(chǎng)模式淺析一、 智能機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)意義二、 智能機(jī)場(chǎng)的模型規(guī)劃三、 智能機(jī)場(chǎng)的功能設(shè)計(jì) 第九章 改革：發(fā)掘中國民航發(fā)展新引擎**節(jié) 民航市場(chǎng)化改革的歷程及啟示一、 民航初創(chuàng)期的市場(chǎng)基因二、 民航發(fā)展期的企業(yè)化實(shí)踐三、 市場(chǎng)化改革鑄就的民航大國四、 民航市場(chǎng)化實(shí)踐對(duì)全面深化改革的啟示第二節(jié) 民航全面深化改革的目標(biāo)研判一、 民航市場(chǎng)現(xiàn)階段的競(jìng)爭格局分析二、 民航生產(chǎn)要素市場(chǎng)分析之空域三、 民航生產(chǎn)要素市場(chǎng)分析之飛機(jī)和航材四、 民航生產(chǎn)要素市場(chǎng)分析之航油五、 民航生產(chǎn)要素市場(chǎng)分析之銷售渠道第三節(jié) 民航改革實(shí)踐的戰(zhàn)術(shù)思路探討一、 戰(zhàn)術(shù)思路之一：全力打造民航全產(chǎn)業(yè)鏈二、 戰(zhàn)術(shù)思路之二：大力發(fā)展通用航空業(yè)三、 戰(zhàn)術(shù)思路之三：鼓勵(lì)服務(wù)和金融創(chuàng)新 附錄1 基本要求標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)表附錄2 民航旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)表附錄3 民航貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)表 參考文獻(xiàn)
展開全部
民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃前瞻:中國民航發(fā)展大趨勢(shì) 作者簡介
綦琦，遼寧人，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，本科畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院，研究生畢業(yè)于暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員（客運(yùn)）、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)教員，民航資源網(wǎng)專業(yè)文章作者、環(huán)球旅訊評(píng)論員。 主要研究方向：民航高等職業(yè)教育研究、民航客票銷售渠道研究、民航宏觀環(huán)境分析及研究、臨空經(jīng)濟(jì)及通用航空發(fā)展。 主要著作：主編《民航國內(nèi)國際客票銷售》《值機(jī)業(yè)務(wù)與行李運(yùn)輸實(shí)務(wù)》《民航國內(nèi)客票銷售》等圖書，并曾在《中國民用航空》《中國民航報(bào)》《空運(yùn)商務(wù)》《民航管理》等報(bào)刊雜志發(fā)表五十多篇民航專業(yè)文章。 科研成果：作為第一執(zhí)筆人完成民航局委托中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)研究的《民航客貨運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃及實(shí)施方案》項(xiàng)目；作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人完成《坪山新區(qū)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)和發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)可行性研究報(bào)告》；作為第二參與人完成海南省科研課題《高職民航運(yùn)輸專業(yè)工學(xué)結(jié)合實(shí)踐教學(xué)體系研究與設(shè)計(jì)》（Hjsk2011-128）；參加民航客運(yùn)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫及審定工作；參與《經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》的編寫工作；作為第二參與人完成海南省科研課題《高職民航運(yùn)輸專業(yè)第三方教學(xué)評(píng)價(jià)體系研究與實(shí)踐》（QJY125129）。
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