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低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787516181522
- 條形碼：9787516181522 ; 978-7-5161-8152-2
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 本書特色
馬越越編著的《低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究》以經(jīng)濟增長理論、生產(chǎn)理論、資源經(jīng)濟學(xué)、新經(jīng)濟地理學(xué)理論為基礎(chǔ)，綜合采用計量經(jīng)濟分析、數(shù)理經(jīng)濟分析和實證檢驗等分析方法，從描述性、解釋性、驗證性、探索性等方面逐層展開。在具體研究過程中，全書以物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實背景及現(xiàn)有研究的不足為出發(fā)點，采用基于方向距離函數(shù)的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析技術(shù)、共同前沿生產(chǎn)技術(shù)、空間計量分析等方法，從全新的視角——低碳約束，對歷年中國區(qū)域、省際物流產(chǎn)業(yè)的碳排放以及碳排放約束下全要素生產(chǎn)率的動態(tài)演進、驅(qū)動因素及空間溢出效應(yīng)進行系統(tǒng)、全面的測度和分析。
低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 內(nèi)容簡介
推動物流產(chǎn)業(yè)低碳化升級，以較少的資源、勞動力和能源投入得到較高的物流產(chǎn)出和盡可能少的環(huán)境污染，不僅是提高效率實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，也符合當(dāng)前低碳經(jīng)濟的要求。本書基于經(jīng)濟增長理論、生產(chǎn)理論、資源經(jīng)濟學(xué)、新經(jīng)濟地理學(xué)理論以及計量經(jīng)濟分析、數(shù)理經(jīng)濟分析和實證檢驗等研究方法，將能源和碳排放納入全要素生產(chǎn)率的測評體系中，采用基于方向距離函數(shù)的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析技術(shù)、共同前沿生產(chǎn)技術(shù)、空間計量分析等方法，從低碳約束的視角，對歷年中國區(qū)域、省際物流產(chǎn)業(yè)的碳排放以及碳排放約束下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的動態(tài)演進、驅(qū)動因素及空間溢出效應(yīng)進行系統(tǒng)的測度和分析，以期為中國物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提出新的思路。
低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 目錄
**章 物流產(chǎn)業(yè)及其低碳化發(fā)展的內(nèi)外形勢和研究現(xiàn)狀 **節(jié) 國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)及其低碳化發(fā)展的背景 一 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景 二 物流產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展的背景 第二節(jié) 低碳約束視角下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的研究意義 一 理論意義 二 現(xiàn)實意義 第三節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率核心概念的辨析與厘定 一 物流概念的起源 二 物流產(chǎn)業(yè)的界定 三 效率與生產(chǎn)率 四 全要素生產(chǎn)率 第四節(jié) 國內(nèi)外研究動態(tài)與文獻(xiàn)綜述 一 國外物流效率與生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 二 國內(nèi)物流效率與生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 三 國內(nèi)外低碳約束下物流效率與生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 四 現(xiàn)有文獻(xiàn)研究的不足 第五節(jié) 研究內(nèi)容、研究方法與技術(shù)路線 一 研究內(nèi)容 二 研究方法 三 技術(shù)路線 第六節(jié) 本書的創(chuàng)新點第二章 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放研究 **節(jié) 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放的脫鉤效應(yīng) 一 脫鉤理論及脫鉤指數(shù)回顧 二 脫鉤指數(shù)的測度 三 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放測算 四 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放脫鉤效應(yīng)的實證研究 第二節(jié) 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放的空間非均衡與極化研究 一 空間非均衡與極化研究回顧 二 空間非均衡與極化的研究方法 三 樣本選取及數(shù)據(jù)來源 四 物流產(chǎn)業(yè)碳排放的空間非均衡與極化分析 第三節(jié) 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放驅(qū)動因素分析——基于LMDl分解技術(shù) 一 指數(shù)分解及LMDl分解技術(shù)回顧 二 數(shù)據(jù)來源及處理 三 物流產(chǎn)業(yè)碳排放因素分解方法 四 中國物流產(chǎn)業(yè)碳排放因素分解結(jié)果及分析 第四節(jié) 本章小結(jié)第三章 碳排放約束視角下中國省域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率測度 **節(jié) 考慮環(huán)境污染的物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 第二節(jié) 研究方法 一 方向距離函數(shù) 二 序列DEA 三 全要素生產(chǎn)率指數(shù)及其分解 第三節(jié) 數(shù)據(jù)來源及測算 一 投入指標(biāo)的界定與測算 二 產(chǎn)出指標(biāo)的界定與測算 第四節(jié) 碳排放約束下省域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率測度及分析 一 不同情形下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的動態(tài)演進 二 碳排放約束下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率差異性檢驗 第五節(jié) 考慮外部營運環(huán)境條件對物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響 一 三階段模型研究方法 二 不可控環(huán)境變量選擇及數(shù)據(jù)來源 三 基于三階段DEA的中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率分析 四 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的動態(tài)演進 五 技術(shù)“創(chuàng)新者”地區(qū)分析 六 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率收斂性分析 七 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的空間模式特征 第六節(jié) 本章小結(jié)第四章 異質(zhì)性生產(chǎn)技術(shù)視角下中國區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 **節(jié) 考慮地區(qū)技術(shù)差異的中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究現(xiàn)狀 第二節(jié) 共同前沿生產(chǎn)函數(shù)方法回顧 第三節(jié) 基于共同前沿的生產(chǎn)率指數(shù)方法 一 生產(chǎn)可能集和修正的方向距離函數(shù) 二 共同前沿Metafrontier—Malmquist—Luenberger生產(chǎn)率指數(shù) 第四節(jié) 樣本、數(shù)據(jù)與變量說明 第五節(jié) 共同前沿指數(shù)分解結(jié)果分析 一 組群前沿技術(shù)效率、共同前沿技術(shù)效率分析 二 技術(shù)差距比率分析 三 共同前沿技術(shù)無效率分解 四 共同前沿全要素生產(chǎn)率指數(shù)及其分解 第六節(jié) 中國區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的動態(tài)演進 第七節(jié) 技術(shù)水平較低的省份一定會有較高的技術(shù)追趕嗎 第八節(jié) 異質(zhì)性生產(chǎn)技術(shù)下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的宏觀影響因素分析 一 指標(biāo)的選取及數(shù)據(jù)來源 二 宏觀影響因素實證結(jié)果及分析 第九節(jié) 本章小結(jié)第五章 地理溢出視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率分析 **節(jié) 地理溢出視角下全要素生產(chǎn)率的研究回顧 第二節(jié) 全要素生產(chǎn)率影響因素：基于地理溢出視角的理論分析 一 基礎(chǔ)設(shè)施及其地理溢出效應(yīng) 二 人力資本及其地理溢出效應(yīng) 第三節(jié) 空間面板模型及相關(guān)檢驗 一 基于全局Morans I指數(shù)的空間相關(guān)性檢驗 二 空間面板計量模型 三 空間面板計量模型估計與檢驗 第四節(jié) 空間權(quán)重矩陣設(shè)定方法 一 鄰接空間權(quán)重矩陣 二 交通空間權(quán)重矩陣 三 交通距離空間權(quán)重矩陣 四 交通距離經(jīng)濟空間權(quán)重矩陣 第五節(jié) 地理溢出視角下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的空間面板計量模型 一 全要素生產(chǎn)率空間溢出的理論模型 二 空間面板計量模型的變量選取及數(shù)據(jù)來源 三 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的空間相關(guān)性分析及模型設(shè)定 四 物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率溢出效應(yīng)的空間杜賓模型 五 空間溢出效應(yīng)檢驗 第六節(jié) 本章小結(jié)第六章 研究結(jié)論與中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及推進低碳化進程的實施對策 **節(jié) 本書的主要研究結(jié)論 一 物流產(chǎn)業(yè)碳排放研究 二 碳排放約束視角下省域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率測度 三 異質(zhì)性生產(chǎn)技術(shù)視角下區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 四 地理溢出視角下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率分析 第二節(jié) 中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及推進低碳化進程的實施對策 第三節(jié) 本書的局限和展望附錄參考文獻(xiàn)后記
展開全部
低碳約束視角下中國物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究 作者簡介
馬越越，女，1985年生，管理學(xué)博士，東北財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院講師，英國南安普頓大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士。近年來主要從事效率與生產(chǎn)率的測度、能源與環(huán)境管理、低碳物流相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究。在《社會科學(xué)輯刊》《系統(tǒng)工程》《數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識》等國家核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文多篇。論文曾獲得大連市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文獎，并被《人大復(fù)印報刊資料》全文轉(zhuǎn)載。主持教育部人文社會科學(xué)研究項目、遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金和遼寧省教育廳人文社會科學(xué)研究項目3項，作為骨干力量參與完成國家自然科學(xué)基金、國家社會科學(xué)基金和省部級以上科研項目10余項。
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