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復雜交通問題決策的系統(tǒng)動力學建模 版權(quán)信息
- ISBN：9787114129063
- 條形碼：9787114129063 ; 978-7-114-12906-3
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
復雜交通問題決策的系統(tǒng)動力學建模 本書特色
本書采用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)動力學方法研究復雜交通決策的評估、分析等問題。全書共分為三大部分：**部分內(nèi)容包括社會交通系統(tǒng)的基本運行規(guī)律以及交通決策的簡要介紹，并且給出了系統(tǒng)動力學方法的歷史回顧、基本原理、建模步驟、仿真實驗環(huán)境搭建等；第二部分內(nèi)容全面詳細論述了系統(tǒng)動力學建模方法在一些具體的復雜交通問題決策中的應用，包括城市交通擁堵、小汽車限牌、城市停車收費、駕駛員培訓量預測，以及城市公共交通換乘優(yōu)惠等；第三部分內(nèi)容深入分析交通決策實際效用，并給出分析實例。 本書可作為高等學校交通運輸工程學科高年級本科生或研究生使用的教學用書，也可供交通運輸從業(yè)人員、國家交通政策管理人員參考使用。
復雜交通問題決策的系統(tǒng)動力學建模 內(nèi)容簡介
本書采用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)動力學方法研究復雜交通決策的評估、分析等問題。全書共分為三大部分：**部分內(nèi)容包括社會交通系統(tǒng)的基本運行規(guī)律以及交通決策的簡要介紹，并且給出了系統(tǒng)動力學方法的歷史回顧、基本原理、建模步驟、仿真實驗環(huán)境搭建等；第二部分內(nèi)容全面詳細論述了系統(tǒng)動力學建模方法在一些具體的復雜交通問題決策中的應用，包括城市交通擁堵、小汽車限牌、城市停車收費、駕駛員培訓量預測，以及城市公共交通換乘優(yōu)惠等；第三部分內(nèi)容深入分析交通決策實際效用，并給出分析實例。 本書可作為高等學校交通運輸工程學科高年級本科生或研究生使用的教學用書，也可供交通運輸從業(yè)人員、國家交通政策管理人員參考使用。
復雜交通問題決策的系統(tǒng)動力學建模 目錄
第1章交通系統(tǒng)問題與相關(guān)政策1.1 交通系統(tǒng)中復雜的社會問題1.2交通問題相關(guān)政策概述1.2.1 綜合交通政策1.2.2智慧交通政策1.2.3綠色交通政策1.2.4平安交通政策1.2.5部分國家交通政策特點1.3交通政策評估方法概述1.3.1 交通政策評估流程1.3.2交通政策評估方法1.3.3 系統(tǒng)動力學方法的優(yōu)勢 第2章系統(tǒng)動力學理論和建模2.1 系統(tǒng)動力學概況2.1.1 系統(tǒng)動力學的發(fā)展歷史2.1.2 交通領域的應用研究現(xiàn)狀2.1.3其他領域的應用研究現(xiàn)狀2.2系統(tǒng)動力學原理2.2.1一階系統(tǒng)模型2.2.2二階系統(tǒng)模型2.3 系統(tǒng)動力學建模2.3.1 系統(tǒng)因果關(guān)系建立3 .1.4城市各子系統(tǒng)對交通擁堵的影響分析3.2城市交通擁堵系統(tǒng)動力學建模3.2.1 城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與要素分析3.2.2城市交通擁堵系統(tǒng)動力學流圖設計3.2.3城市交通擁堵系統(tǒng)動力學參數(shù)設計及結(jié)構(gòu)方程3.2.4城市交通擁堵系統(tǒng)動力學模型檢驗第4章基于系統(tǒng)動力學的城市車輛限牌政策評估4.1限牌政策的基本特征分析4.1.1 限牌政策發(fā)展概述4.1.2限牌政策對城市交通的影響4.1.3 限牌政策與城市各子系統(tǒng)間的關(guān)系 4.2限牌政策的系統(tǒng)動力學建模4.2.1 系統(tǒng)流圖設計 4.2.2動力學方程4.2.3模型檢驗4.2.4仿真結(jié)果分析第5章基于系統(tǒng)動力學的城市區(qū)域停車收費政策評估5.1城市區(qū)域停車收費政策分析5 .1.1 停車收費的分類 5 .1.2 區(qū)域停車收費的政策效用分析5.1.3 國內(nèi)外停車收費政策的應用現(xiàn)狀5 .1.4停車收費的定價原理5.2城市區(qū)域停車收費對交通的影響5.2.1 區(qū)域停車收費對交通需求的影響5.2.2停車收費對城市交通的影響分析方法5.2.3停車收費與城市各子系統(tǒng)間的關(guān)系 5.3停車收費的系統(tǒng)動力學建模5.3.1城市交通結(jié)構(gòu)特征分析與流圖設計5.3.2動力學結(jié)構(gòu)方程5.3.3模型檢驗5.3.4仿真結(jié)果分析第6章基于系統(tǒng)動力學的城市公共交通票價政策評估6.1城市公共交通票價政策概述6.1.1 國內(nèi)外城市公共交通票價政策回顧6.1.2公共交通票價對公共交通出行的影響6.2常規(guī)公交換乘sd模型構(gòu)建6.2.1 子系統(tǒng)解析6.2.2 系統(tǒng)因果回路6.2.3 系統(tǒng)模型流圖2.3.2 系統(tǒng)流圖原理及畫法2.3.3 系統(tǒng)動力學方程構(gòu)建2.3.4 系統(tǒng)動力學模型參數(shù)估計2.3.5 系統(tǒng)動力學模型檢驗2.4系統(tǒng)動力學仿真環(huán)境搭建2.4.1 系統(tǒng)動力學仿真軟件2.4.2 vensim仿真環(huán)境搭建第3章基于系統(tǒng)動力學的城市交通擁堵評估3.1 城市交通擁堵的基本特征分析3.1.1 城市交通擁堵的定義3.1.2城市交通擁堵的特征分析3.1.3城市交通擁堵產(chǎn)生過程分析
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