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區域交通系統的演化及管理:模型與仿真 版權信息
- ISBN：9787514165883
- 條形碼：9787514165883 ; 978-7-5141-6588-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
區域交通系統的演化及管理:模型與仿真 內容簡介
《區域交通系統的演化及管理：模型與仿真》在對區域交通系統基本特性、交通網絡及其演化模型、交通管理等相關理論梳理的基礎上，從區域經濟與交通關系的統計分析入手，對區域交通可達性與經濟聯系的空間格局、區域交通與經濟發展的協調性等進行了實證研究；進而分別針對區域內部城市交通系統與區域之間城際交通系統進行演化模型的構建及仿真；然后，考慮交通系統內出行者屬性、出行行為、出行方式、出行成本、資源環境等影響因素，對交通系統的宏觀特征、擁擠定價等問題進行探討，并通過算例或實證分析對所構建的評價體系或模型進行了可行性驗證；*后，通過設計開發具有模擬和預測功能的高速公路路網網絡演化軟件，驗證所構建演化模型的有效性。
區域交通系統的演化及管理:模型與仿真 目錄
第1章 區域交通網絡管理的基礎理論
1．1 區域交通系統
1．1．1 交通與運輸
1．1．2 區域交通系統的基本特性
1．2 區域交通系統的網絡特性
1．2．1 復雜網絡及其度量
1．2．2 交通網絡的復雜網絡特性
1．3 交通網絡的管理
1．3．1 交通需求管理
1．3．2 擁擠收費原理
1．3．3 擁擠收費的類型
1．3．4 擁擠收費的定價理論
第2章 區域交通系統與經濟發展的關系分析
2．1 區域經濟系統與交通
2．1．1 區域經濟系統的特性
2．1．2 交通與經濟的極一點一軸理論
2．1．3 區域交通運輸與經濟發展的互動
2．2 區域交通運輸與經濟發展的時間序列分析
2．2．1 變量的選取與說明
2．2．2 經濟與交通關系的相關性分析與檢驗
2．3 區域交通可達性與經濟聯系的空間格局分析
2．3．1 區域交通可達性及其測度
2．3．2 區域經濟聯系的測度
2．3．3 交通可達性與經濟聯系的實證分析
2．4 區域交通與經濟的協調性評價及其預測分析
2．4．1 評價指標體系及數據的預處理
2．4．2 系統耦合協調發展評價模型
2．4．3 基于混沌理論的系統耦合協調度的預測
2．4．4 交通運輸與經濟發展協調性的實證
第3章 城市交通系統演化模型的構建及仿真
3．1 城市交通網絡擁堵評價研究
3．1．1 城市交通網絡的擁堵特性分析
3．1．2 擁堵評價調查問卷的設計與測試
3．1．3 城市交通網絡擁堵評價體系的構建
3．1．4 算例分析
3．2 城市交通系統整體演化模型研究
3．2．1 城市交通系統演化機理分析
3．2．2 城市交通系統整體演化模型構建及改進
3．2．3 基于L0gistic模型的城市交通系統演化仿真
3．2．4 城市交通系統演化預測的仿真分析
3．3 一體化視角下的區域交通網絡演化模型構建及仿真
3．3．1 區域經濟一體化視角下的交通網絡模型
3．3．2 區域交通演化機理分析及模型構建
3．3．3 數值實驗與仿真分析
3．4 突發事件下的城市道路交通應急救援疏散研究
3．4．1 突發事件管理理論
3．4．2 道路交通應急預案評級指標體系的建立
3．4．3 道路交通應急預案等級模糊匹配模型
第4章 城際高速交通系統演化模型的構建及仿真
4．1 城際交通系統的路網選擇
4．1．1 高速路網的特點與優勢
4．1．2 高速公路在城際交通系統中的地位與作用
……
第5章 交通系統中個體出行者博弈模型的構建及仿真
第6章 交通網絡優化與管理的模型與仿真
第7章 高速公路網網絡演化軟件的設計與開發
附錄 城市交通擁堵成因調查問卷
參考文獻
1．1 區域交通系統
1．1．1 交通與運輸
1．1．2 區域交通系統的基本特性
1．2 區域交通系統的網絡特性
1．2．1 復雜網絡及其度量
1．2．2 交通網絡的復雜網絡特性
1．3 交通網絡的管理
1．3．1 交通需求管理
1．3．2 擁擠收費原理
1．3．3 擁擠收費的類型
1．3．4 擁擠收費的定價理論
第2章 區域交通系統與經濟發展的關系分析
2．1 區域經濟系統與交通
2．1．1 區域經濟系統的特性
2．1．2 交通與經濟的極一點一軸理論
2．1．3 區域交通運輸與經濟發展的互動
2．2 區域交通運輸與經濟發展的時間序列分析
2．2．1 變量的選取與說明
2．2．2 經濟與交通關系的相關性分析與檢驗
2．3 區域交通可達性與經濟聯系的空間格局分析
2．3．1 區域交通可達性及其測度
2．3．2 區域經濟聯系的測度
2．3．3 交通可達性與經濟聯系的實證分析
2．4 區域交通與經濟的協調性評價及其預測分析
2．4．1 評價指標體系及數據的預處理
2．4．2 系統耦合協調發展評價模型
2．4．3 基于混沌理論的系統耦合協調度的預測
2．4．4 交通運輸與經濟發展協調性的實證
第3章 城市交通系統演化模型的構建及仿真
3．1 城市交通網絡擁堵評價研究
3．1．1 城市交通網絡的擁堵特性分析
3．1．2 擁堵評價調查問卷的設計與測試
3．1．3 城市交通網絡擁堵評價體系的構建
3．1．4 算例分析
3．2 城市交通系統整體演化模型研究
3．2．1 城市交通系統演化機理分析
3．2．2 城市交通系統整體演化模型構建及改進
3．2．3 基于L0gistic模型的城市交通系統演化仿真
3．2．4 城市交通系統演化預測的仿真分析
3．3 一體化視角下的區域交通網絡演化模型構建及仿真
3．3．1 區域經濟一體化視角下的交通網絡模型
3．3．2 區域交通演化機理分析及模型構建
3．3．3 數值實驗與仿真分析
3．4 突發事件下的城市道路交通應急救援疏散研究
3．4．1 突發事件管理理論
3．4．2 道路交通應急預案評級指標體系的建立
3．4．3 道路交通應急預案等級模糊匹配模型
第4章 城際高速交通系統演化模型的構建及仿真
4．1 城際交通系統的路網選擇
4．1．1 高速路網的特點與優勢
4．1．2 高速公路在城際交通系統中的地位與作用
……
第5章 交通系統中個體出行者博弈模型的構建及仿真
第6章 交通網絡優化與管理的模型與仿真
第7章 高速公路網網絡演化軟件的設計與開發
附錄 城市交通擁堵成因調查問卷
參考文獻
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區域交通系統的演化及管理:模型與仿真 作者簡介
劉新民，1965年生，山東莒南人。2003年畢業于西安交通大學管理學院，獲管理科學與工程博士學位，現任山東科技大學經濟管理學院教授、博士生導師；山東省高等學校技術經濟及管理重點學科*席專家。主要兼職包括中國管理科學與工程學會常務理事、山東省海洋經濟技術研究會常務理事等。近年來主要從事區域經濟與創新管理等研究，在《南開管理評論》、《中國管理科學》、《管理評論》、《系統仿真學報》等期刊發表學術論文80余篇，主持國家自然科學基金面上項目2項，參與3項，主持國家軟科學研究計劃、教育部人文社科基金、教育部高等學校博士點基金、山東省自然科學基金等省部級課題10余項。
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