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交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視
包郵 交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視
作者：謝燮，楊開忠著
開本：
128開
頁數(shù)：
386頁
本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜
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2015-2016-區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究報(bào)告-服務(wù)地方的路徑與策略研究
合肥區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究院,安徽大學(xué)區(qū)¥36.3¥98.02014-2015-區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究報(bào)告-服務(wù)地方的路徑與策略研究
合肥區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究院,區(qū)域經(jīng)濟(jì)與¥36.3¥98.0
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交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視 版權(quán)信息
- ISBN：9787553498089
- 條形碼：9787553498089 ; 978-7-5534-9808-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視 本書特色
本書采用新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的空間均衡模型方法，以我國沿海與內(nèi)地的區(qū)域差異為背景，從中抽象出我國地區(qū)差異的特征事實(shí)，并將它們?nèi)谌胄陆?jīng)濟(jì)地理模型中，從而為我國的區(qū)域差異現(xiàn)狀及未來發(fā)展提供理論解釋和政策建議。引入“政策限制系數(shù)”概念，從而模擬出區(qū)域內(nèi)低技術(shù)勞動(dòng)力工資的城鄉(xiāng)差異。
交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視 內(nèi)容簡介
本書采用新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的空間均衡模型方法，以我國沿海與內(nèi)地的區(qū)域差異為背景，從中抽象出我國地區(qū)差異的特征事實(shí)，并將它們?nèi)谌胄陆?jīng)濟(jì)地理模型中，從而為我國的區(qū)域差異現(xiàn)狀及未來發(fā)展提供理論解釋和政策建議。引入“政策限制系數(shù)”概念，從而模擬出區(qū)域內(nèi)低技術(shù)勞動(dòng)力工資的城鄉(xiāng)差異。
交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視 目錄
第1章 緒論
1．1 引言
1．2 問題的提出
1．3 研究的對(duì)象和目的
1．4 研究的主要內(nèi)容與框架
1．5 本研究的創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 勞動(dòng)力流動(dòng)與地區(qū)差異的理論模式
2．1 勞動(dòng)力流動(dòng)與城鄉(xiāng)差異理論模式
2．2 新古典框架下的勞動(dòng)力流動(dòng)與地區(qū)差異
2．3 報(bào)酬遞增理論框架下的勞動(dòng)力流動(dòng)與地區(qū)差異
第3章 中國的勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域差異
3．1 引言
3．2 中國的城鄉(xiāng)差異
3．3 中國的區(qū)域差異
3．4 中國的勞動(dòng)力流動(dòng)
3．5 制造業(yè)的地區(qū)集聚
第4章 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論與觀點(diǎn)
4．1 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的理論基礎(chǔ)
4．2 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究綜述
4．3 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型對(duì)地區(qū)差異的認(rèn)識(shí)
第5章 勞動(dòng)力有限流動(dòng)下的區(qū)域與城鄉(xiāng)差異模型
5．1 “空間理性”概念的引出
5．2 勞動(dòng)力有限流動(dòng)下的區(qū)域與城鄉(xiāng)差異模型
5．3 模型模擬結(jié)果
第6章 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)對(duì)中國區(qū)域差異的認(rèn)識(shí)
6．1 引言
6．2 對(duì)外開放與區(qū)域差異
6．3 區(qū)域一體化與區(qū)域差異
6．4 勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域差異
6．5 區(qū)域內(nèi)自由貿(mào)易與區(qū)域差異
6．6 模型與現(xiàn)實(shí)的契合點(diǎn)
6．7 與以往研究結(jié)果的異同
第7章 解決中國二元經(jīng)濟(jì)的對(duì)策研究
7．1 模型對(duì)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟示
7．2 模型的政策含義
第8章 總結(jié)與展望
8．1 內(nèi)容總結(jié)
8．2 研究的創(chuàng)新點(diǎn)
8．3 未來展望
參考文獻(xiàn)
后記
展開全部
交通成本、勞動(dòng)力流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異--新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)透視 作者簡介
謝燮，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員。楊開忠，現(xiàn)任北京大學(xué)秘書長、北京大學(xué)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任。發(fā)表學(xué)術(shù)論文約200篇，出版著作多部。
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