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人字是如何打造的-詹天佑 版權(quán)信息
- ISBN：9787224106695
- 條形碼：9787224106695 ; 978-7-224-10669-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
人字是如何打造的-詹天佑 本書特色
詹天佑，近代中國**批留美學(xué)生之一，以11歲的幼齡留美9年，學(xué)成歸國歷時7年所學(xué)非所用卻從未言放棄，27歲始投身鐵路建設(shè)。 他完成了中國人自建的**條鐵路——京張鐵路，為國人爭了一口氣，給百年積弱的國人以極大的民族自信心。在如今高鐵成為國人驕傲的時代，重讀先輩的人生更覺感人。 詹天佑的人生不是只有光環(huán)與盛贊，更多的是筑路過程中面對自然環(huán)境的艱難與艱辛，面對清末民初社會環(huán)境的無奈與堅(jiān)守。本書即以此為切入點(diǎn)，對詹天佑的學(xué)識、愛國、敬業(yè)進(jìn)行了細(xì)致的梳理，再現(xiàn)了詹天佑成就背后的人格魅力。
人字是如何打造的-詹天佑 內(nèi)容簡介
他是中國近代鐵路事業(yè)的開拓者、科技前驅(qū)、工程學(xué)之父 他主持建成的京張鐵路，開創(chuàng)了中國人自建鐵路的先河 他畢生為國盡力而自奉儉樸，被譽(yù)為“中國人的光榮” 海通以來，吾國選派士人游學(xué)東西洋四十余年，項(xiàng)背相望以訖今日。其間，興教育、修法律、整軍政及以一材一藝效用于國家者，多不可僂指數(shù)。求其功績昭著、艱苦卓絕、為海內(nèi)外同聲贊美，蓋未有若詹君者也。 ——徐世昌
人字是如何打造的-詹天佑 目錄
第 1 章
動蕩的年代與童年的際遇
詹天佑的家世與童年
童年際遇——中國近代**次留學(xué)運(yùn)動的興起
入上海“留美預(yù)備學(xué)校”
第 2 章
留美九年
越洋赴美的 11 歲幼童
入西海汶海濱男生學(xué)校
在新海汶山房高級中學(xué)學(xué)習(xí)
考入耶魯大學(xué)，選擇了鐵路專業(yè)
隨留美學(xué)生奉詔盡撤回國
第 3 章
歸國后的冷遇與曲折
歸國后的冷遇
1881 年終于跨出**步的中國鐵路事業(yè)
“由陸而海”——入福州船政局改習(xí)海軍
奉調(diào)回粵，任博學(xué)館教習(xí)
第 4 章
投身祖國新興鐵路事業(yè)
祖國新興鐵路事業(yè)的召喚
在灤河大橋施工中初顯身手
甲午戰(zhàn)敗后中國鐵路建設(shè)的新形勢與詹天佑的新 貢獻(xiàn)
庚子事變前后奔波在關(guān)內(nèi)外鐵路線上
獨(dú)立主持建成西陵鐵路
第 5 章
首創(chuàng)中國獨(dú)立筑路的奇跡
中國鐵路建設(shè)的新特點(diǎn)對詹天佑的新挑戰(zhàn)
中外人士注視著詹天佑與京張鐵路
反復(fù)勘測選線與“人”字形線路的產(chǎn)生
周密科學(xué)的勘路報(bào)告
細(xì)致有效的前期準(zhǔn)備工作
引進(jìn)西方先進(jìn)的自動掛鉤
戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，打通關(guān)溝段長隧道
以勇毅與智慧解決一道道難題
苦心制定工程標(biāo)準(zhǔn)與行車規(guī)則
京張通車，全國振奮
第 6 章
奔走于中國南北鐵道線上
解決鄭州、濟(jì)南兩座黃河鐵橋工程疑難問題
從京張向張綏延伸
熱情支持商辦鐵路，勘定洛潼線路
主持川漢路工，支持保路運(yùn)動
接管商辦粵路公司，迎接辛亥革命
第 7 章
督辦漢粵川鐵路
就任國有漢粵川鐵路會辦與督辦
兩路的復(fù)勘定線與武漢長江大橋的設(shè)計(jì)構(gòu)想
維護(hù)中國與中國工程師之權(quán)益
果斷決策，就款計(jì)工
第 8 章
鞠躬盡瘁，死而后已
任交通部技監(jiān)，審定全國鐵路法規(guī)
創(chuàng)建中華工程師學(xué)會，促進(jìn)學(xué)術(shù)研究與交流
扶病赴俄為國事，病逝漢口天下悲
動蕩的年代與童年的際遇
詹天佑的家世與童年
童年際遇——中國近代**次留學(xué)運(yùn)動的興起
入上海“留美預(yù)備學(xué)校”
第 2 章
留美九年
越洋赴美的 11 歲幼童
入西海汶海濱男生學(xué)校
在新海汶山房高級中學(xué)學(xué)習(xí)
考入耶魯大學(xué)，選擇了鐵路專業(yè)
隨留美學(xué)生奉詔盡撤回國
第 3 章
歸國后的冷遇與曲折
歸國后的冷遇
1881 年終于跨出**步的中國鐵路事業(yè)
“由陸而海”——入福州船政局改習(xí)海軍
奉調(diào)回粵，任博學(xué)館教習(xí)
第 4 章
投身祖國新興鐵路事業(yè)
祖國新興鐵路事業(yè)的召喚
在灤河大橋施工中初顯身手
甲午戰(zhàn)敗后中國鐵路建設(shè)的新形勢與詹天佑的新 貢獻(xiàn)
庚子事變前后奔波在關(guān)內(nèi)外鐵路線上
獨(dú)立主持建成西陵鐵路
第 5 章
首創(chuàng)中國獨(dú)立筑路的奇跡
中國鐵路建設(shè)的新特點(diǎn)對詹天佑的新挑戰(zhàn)
中外人士注視著詹天佑與京張鐵路
反復(fù)勘測選線與“人”字形線路的產(chǎn)生
周密科學(xué)的勘路報(bào)告
細(xì)致有效的前期準(zhǔn)備工作
引進(jìn)西方先進(jìn)的自動掛鉤
戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，打通關(guān)溝段長隧道
以勇毅與智慧解決一道道難題
苦心制定工程標(biāo)準(zhǔn)與行車規(guī)則
京張通車，全國振奮
第 6 章
奔走于中國南北鐵道線上
解決鄭州、濟(jì)南兩座黃河鐵橋工程疑難問題
從京張向張綏延伸
熱情支持商辦鐵路，勘定洛潼線路
主持川漢路工，支持保路運(yùn)動
接管商辦粵路公司，迎接辛亥革命
第 7 章
督辦漢粵川鐵路
就任國有漢粵川鐵路會辦與督辦
兩路的復(fù)勘定線與武漢長江大橋的設(shè)計(jì)構(gòu)想
維護(hù)中國與中國工程師之權(quán)益
果斷決策，就款計(jì)工
第 8 章
鞠躬盡瘁，死而后已
任交通部技監(jiān)，審定全國鐵路法規(guī)
創(chuàng)建中華工程師學(xué)會，促進(jìn)學(xué)術(shù)研究與交流
扶病赴俄為國事，病逝漢口天下悲
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人字是如何打造的-詹天佑 作者簡介
經(jīng)盛鴻，江蘇鹽城人，畢業(yè)于南京大學(xué)，現(xiàn)為南京師范大學(xué)歷史學(xué)系教授，著有《中華民國文化史》《侵華日軍對南京的“文化大屠殺”》等書。
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