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《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》實施手冊 版權(quán)信息
- ISBN：9787114123665
- 條形碼：9787114123665 ; 978-7-114-12366-5
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》實施手冊 內(nèi)容簡介
《實施手冊》為《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG／TF20—2015）的配套圖書，由細(xì)則的主要起草人編寫，對細(xì)則條文的編寫理由、背景資料、使用時應(yīng)注意的事項等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹，以方便讀者更好地學(xué)習(xí)、理解、應(yīng)用細(xì)則。
《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》實施手冊 目錄
1 總則
2 術(shù)語
3 原材料要求
3.1 一般規(guī)定
3.2 水泥及添加劑
3.3 石灰
3.4 粉煤灰等工業(yè)廢渣
3.5 水
3.6 粗集料
3.7 細(xì)集料
3.8 材料分檔與摻配
4 混合料組成設(shè)計
4.1 一般規(guī)定
4.2 強度要求
4.3 強度試驗及計算
4.4 無機結(jié)合料的計算和比例
4.5 混合料推薦級配及技術(shù)要求
4.6 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料目標(biāo)配合比設(shè)計技術(shù)要求
4.7 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料生產(chǎn)配合比設(shè)計技術(shù)要求
4.8 級配碎石配合比設(shè)計技術(shù)要求
5 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓
5.1 一般規(guī)定
5.2 混合料集中廠拌與運輸
5.3 混合料人工拌和
5.4 攤鋪機攤鋪與碾壓
5.5 人工攤鋪與碾壓
6 養(yǎng)生、交通管制、層間處理及其他
6.1 一般規(guī)定
6.2 養(yǎng)生方式
6.3 交通管制
6.4 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理
6.5 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理
6.6 基層收縮裂縫的處理
7 填隙碎石施工技術(shù)要求
7.1 一般規(guī)定
7.2 材料技術(shù)要求
7.3 施工工法
8 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制
8.1 一般規(guī)定
8.2 材料檢驗
8.3 鋪筑試驗段
8.4 施工過程檢測
8.5 質(zhì)量檢查
附錄A 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料級配設(shè)計
附錄B 水泥穩(wěn)定級配碎石等質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)
附錄C 回彈彎沉值的計算
附錄D 質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計分析計算
2 術(shù)語
3 原材料要求
3.1 一般規(guī)定
3.2 水泥及添加劑
3.3 石灰
3.4 粉煤灰等工業(yè)廢渣
3.5 水
3.6 粗集料
3.7 細(xì)集料
3.8 材料分檔與摻配
4 混合料組成設(shè)計
4.1 一般規(guī)定
4.2 強度要求
4.3 強度試驗及計算
4.4 無機結(jié)合料的計算和比例
4.5 混合料推薦級配及技術(shù)要求
4.6 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料目標(biāo)配合比設(shè)計技術(shù)要求
4.7 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料生產(chǎn)配合比設(shè)計技術(shù)要求
4.8 級配碎石配合比設(shè)計技術(shù)要求
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5.1 一般規(guī)定
5.2 混合料集中廠拌與運輸
5.3 混合料人工拌和
5.4 攤鋪機攤鋪與碾壓
5.5 人工攤鋪與碾壓
6 養(yǎng)生、交通管制、層間處理及其他
6.1 一般規(guī)定
6.2 養(yǎng)生方式
6.3 交通管制
6.4 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理
6.5 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理
6.6 基層收縮裂縫的處理
7 填隙碎石施工技術(shù)要求
7.1 一般規(guī)定
7.2 材料技術(shù)要求
7.3 施工工法
8 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制
8.1 一般規(guī)定
8.2 材料檢驗
8.3 鋪筑試驗段
8.4 施工過程檢測
8.5 質(zhì)量檢查
附錄A 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料級配設(shè)計
附錄B 水泥穩(wěn)定級配碎石等質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)
附錄C 回彈彎沉值的計算
附錄D 質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計分析計算
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《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》實施手冊 節(jié)選
《實施手冊》： 近些年來，有些地方或工程為了減少半剛性基層的裂縫，不愿意強度過高，甚至設(shè)定明確的上限。例如：某工程水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)為4.5MPa，同時規(guī)定強度不能大于6MPa。那么，這個6MPa是一個什么概念呢？是平均值呢、強度的代表值呢？還是某一次質(zhì)量抽檢獲得的某一個樣本值（相當(dāng)于極值）？ 如果是平均值概念，表明在質(zhì)量抽檢過程中每組樣本的平均值不能大于6MPa，這樣并不能有效控制工程質(zhì)量。首先“平均值”在工程可靠性上僅有50%的可靠度，用于強度的質(zhì)量控制明顯不夠；其次，假如有兩組（A和B）抽檢數(shù)據(jù)，強度的平均值均為6MPa，但A組的變異系數(shù)為10%，B組的變異系數(shù)為15%，從變異系數(shù)角度看，A組所反映的路段施工均勻性明顯好于B組所代表的路段，由此計算出兩個路段的強度代表值（95％概率水平），A組為5.0MPa，B組為4.5MPa。顯然，A組整體上強度高，但強度均勻（變異系數(shù)小），B組整體上強度低，但強度均勻較差（變異系數(shù)大），在今后的使用過程中，A組所代表的路段的使用性能將會明顯好于B組所代表的路段，包括反射裂縫都將會明顯減少，因為從目前的調(diào)查情況看，半剛性基層上較多反射裂縫的產(chǎn)生并不主要是由于強度高，而是強度的均勻性太差。 ……
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