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以人為本理念下的城市道路交通評價方法 版權信息
- ISBN：9787118099577
- 條形碼：9787118099577 ; 978-7-118-09957-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
以人為本理念下的城市道路交通評價方法 本書特色
《以人為本理念下的城市道路交通評價方法》是關于探究城市道路交通系統中道路、車輛、人與環境的互動關系的專著，系統介紹了車輛運行過程中產生的噪聲對健康的影響、車輛行駛時路面平整度對舒適性的影響、路面抗滑摩擦性能對安全性的影響以及新型路面材料凈化空氣的試驗研究等，在城市道路交通噪聲的評價方法、瀝青路面關鍵參數評價指標、新型凈化空氣環保路面材料的可行性等方面提出了新的理論和技術，填補了我國在這一研究領域的空白。本書共分四部分。包括：城市道路交通噪聲與人體心電指標間的關系，道路行駛質量與乘坐舒適性，路面抗滑摩擦系數與駕駛安全性，新型道路材料降解汽車尾氣和空氣pm2.5值的試驗研究。
以人為本理念下的城市道路交通評價方法 內容簡介
從人的生心理角度對現有的道路交通方面的評價指標進行重新評定，主要分三部分：**部分，城市道路交通噪聲與人體心電的關系研究；第二部分，道路行駛質量與乘坐舒適性的關系研究；第三部分，路面抗滑摩擦力與駕駛安全性的關系研究。
以人為本理念下的城市道路交通評價方法 目錄
**部分 城市道路交通噪聲與人體健康
第1章 道路交通噪聲評價方法述評
1.1 交通噪聲的危害
1.2 交通噪聲評價方法
1.2.1 噪聲暴露劑量-煩惱度關系評價
1.2.2 流行病學領域對交通噪聲的評價
1.3 噪聲評價方法分析
1.4 未來發展趨勢
第2章 噪聲煩惱度社會調查
2.1 調查問卷內容和方法
2.1.1 調查方法
2.1.2 調查對象的選擇
2.1.3 調查問卷內容
2.2 調查結果
第3章 基于心電指標的道路交通噪聲評價方法
3.1 噪聲的基本概念
3.1.1 噪聲的物理度量——聲壓和聲壓級
3.1.2 頻帶和噪聲的頻譜
3.1.3 噪聲的主觀度量
3.2 心理及生理評價指標
3.2.1 心電
3.2.2 皮電
3.3 道路交通噪聲影響心電的試驗研究
3.3.1 研究方案
3.3.2 試驗準備及試驗過程
3.4 基于心電指標的城市道路交通噪聲評價方法
3.4.1 道路交通噪聲影響心電的規律挖掘
3.4.2 確定基于心電指標的道路交通噪聲評價方法
第4章 北京市交通環境噪聲特性分析
4.1 低頻噪聲危害
4.2 各國道路交通噪聲標準分析
4.2.1 現有的道路交通噪聲標準分析
4.3 北京市交通環境噪聲特性分析
4.3.1 按照各國晝間噪聲標準對各交通環境噪聲進行評價
4.3.2 按照各國低頻噪聲管制標準評價交通環境噪聲
4.3.3 結論
第二部分 道路行駛質量與乘坐舒適性
第5章 瀝青路面平整度評價與養護標準研究概述
5.1 基本概念
5.1.1 路面平整度定義
5.1.2 路面平整度評價指標
5.1.3 iri評價閾值的來源
5.2 路面平整度評價標準概述
5.2.1 新建路面平整度評價標準概述
5.2.2 加鋪層路面平整度標準應用情況概述
5.2.3 基于路面平整度的養護維修時機研究概述
5.3 路面平整度文獻分析
第6章 基于統計學的瀝青路面平整度評價分析
6.1 瀝青路面平整度評價標準分析
6.1.1 現有評價標準存在的不足
6.1.2 對現有平整度評價方法的完善
6.2 瀝青路面平整度衰變趨勢分析
6.2.1 國內外相關研究
6.2.2 北京市高速公路瀝青路面平整度衰變趨勢分析
6.2.3 小結
第7章 瀝青路面平整度影響行車舒適性的研究
7.1 試驗儀器
7.1.1 路面平整度測試儀器
7.1.2 駕駛模擬艙
7.1.3 心生理測試儀器
7.1.4 振動加速度測定儀器
7.2 試驗道路、車輛及人員要求
7.2.1 道路
7.2.2 汽車技術狀況
7.2.3 人
7.3 基于生、心理的瀝青路面平整度研究試驗設計
7.3.1 室內試驗設計(一)
7.3.2 室內試驗設計(二)
7.3.3 現場試驗設計
7.4 瀝青路面平整度與乘坐舒適性的關系研究
7.4.1 室內模擬試驗(一)數據分析
7.4.2 室內模擬試驗(二)數據分析
7.4.3 現場試驗數據分析
7.5 基于乘坐舒適性的瀝青路面平整度閾值確定
第三部分 路面抗滑摩擦系數與駕駛安全性
第8章 瀝青路面抗滑摩擦力評價與養護標準概述
8.1 瀝青路面抗滑摩擦力評價標準概述
8.2 基于路面抗滑性能的養護維修時機研究概述
8.3 文獻分析
第9章 瀝青路面抗滑摩擦力衰變趨勢研究
9.1 瀝青路面抗滑機理
9.2 瀝青路面抗滑性能指標
9.2.1 直接指標
9.2.2 間接指標
9.2.3 綜合指標
9.3 瀝青路面抗滑摩擦性能衰變趨勢研究概述
9.4 瀝青路面抗滑摩擦性能現場測試數據分析
9.4.1 基于不同指標的瀝青路面抗滑性能衰變趨勢
9.4.2 路面摩擦系數與路表面構造深度的關系
9.4.3 摩擦系數與速度間的關系
第10章 瀝青路面抗滑摩擦力影響行車安全的研究
10.1 駕駛員皮膚電位差與摩擦系數及速度間關系
10.1.1 皮電數據初步分析
10.1.2 皮電數據消除直線趨勢項
10.1.3 皮電與路面摩擦力及速度間的關系
10.2 確定瀝青路面抗滑摩擦力安全閾值
10.3 道路養護指導建議
第四部分 新型道路材料凈化空氣環境的試驗研究
第11章 納米二氧化鈦環保涂料降解汽車尾氣試驗
11.1 納米二氧化鈦環保涂料降解汽車尾氣試驗裝置
11.1.1 試驗裝置設計原理
11.1.2 試驗裝置的結構組成
11.1.3 試驗儀器設備
11.2 試驗步驟
11.3 納米級二氧化鈦環保涂料降解效能研究
11.3.1 光照條件對涂料降解效能的影響分析
11.3.2 不同配合比涂料降解汽車尾氣效能分析
11.3.3 重復降解性試驗分析
第12章 納米級二氧化鈦環保涂料降解pm2.5試驗
12.1 汽車尾氣與pm2.5關系探討
12.2 納米二氧化鈦環保涂料降解pm2.5效能研究
12.2.1 光照條件對環保涂料降解效能的影響分析
12.2.2 涂抹量對降解效能的影響分析
12.2.3 降解效能隨距試件表面垂直高度的變化
12.2.4 納米級二氧化鈦環保涂料循環降解pm2.5能力研究
12.3 小結
參考文獻
第1章 道路交通噪聲評價方法述評
1.1 交通噪聲的危害
1.2 交通噪聲評價方法
1.2.1 噪聲暴露劑量-煩惱度關系評價
1.2.2 流行病學領域對交通噪聲的評價
1.3 噪聲評價方法分析
1.4 未來發展趨勢
第2章 噪聲煩惱度社會調查
2.1 調查問卷內容和方法
2.1.1 調查方法
2.1.2 調查對象的選擇
2.1.3 調查問卷內容
2.2 調查結果
第3章 基于心電指標的道路交通噪聲評價方法
3.1 噪聲的基本概念
3.1.1 噪聲的物理度量——聲壓和聲壓級
3.1.2 頻帶和噪聲的頻譜
3.1.3 噪聲的主觀度量
3.2 心理及生理評價指標
3.2.1 心電
3.2.2 皮電
3.3 道路交通噪聲影響心電的試驗研究
3.3.1 研究方案
3.3.2 試驗準備及試驗過程
3.4 基于心電指標的城市道路交通噪聲評價方法
3.4.1 道路交通噪聲影響心電的規律挖掘
3.4.2 確定基于心電指標的道路交通噪聲評價方法
第4章 北京市交通環境噪聲特性分析
4.1 低頻噪聲危害
4.2 各國道路交通噪聲標準分析
4.2.1 現有的道路交通噪聲標準分析
4.3 北京市交通環境噪聲特性分析
4.3.1 按照各國晝間噪聲標準對各交通環境噪聲進行評價
4.3.2 按照各國低頻噪聲管制標準評價交通環境噪聲
4.3.3 結論
第二部分 道路行駛質量與乘坐舒適性
第5章 瀝青路面平整度評價與養護標準研究概述
5.1 基本概念
5.1.1 路面平整度定義
5.1.2 路面平整度評價指標
5.1.3 iri評價閾值的來源
5.2 路面平整度評價標準概述
5.2.1 新建路面平整度評價標準概述
5.2.2 加鋪層路面平整度標準應用情況概述
5.2.3 基于路面平整度的養護維修時機研究概述
5.3 路面平整度文獻分析
第6章 基于統計學的瀝青路面平整度評價分析
6.1 瀝青路面平整度評價標準分析
6.1.1 現有評價標準存在的不足
6.1.2 對現有平整度評價方法的完善
6.2 瀝青路面平整度衰變趨勢分析
6.2.1 國內外相關研究
6.2.2 北京市高速公路瀝青路面平整度衰變趨勢分析
6.2.3 小結
第7章 瀝青路面平整度影響行車舒適性的研究
7.1 試驗儀器
7.1.1 路面平整度測試儀器
7.1.2 駕駛模擬艙
7.1.3 心生理測試儀器
7.1.4 振動加速度測定儀器
7.2 試驗道路、車輛及人員要求
7.2.1 道路
7.2.2 汽車技術狀況
7.2.3 人
7.3 基于生、心理的瀝青路面平整度研究試驗設計
7.3.1 室內試驗設計(一)
7.3.2 室內試驗設計(二)
7.3.3 現場試驗設計
7.4 瀝青路面平整度與乘坐舒適性的關系研究
7.4.1 室內模擬試驗(一)數據分析
7.4.2 室內模擬試驗(二)數據分析
7.4.3 現場試驗數據分析
7.5 基于乘坐舒適性的瀝青路面平整度閾值確定
第三部分 路面抗滑摩擦系數與駕駛安全性
第8章 瀝青路面抗滑摩擦力評價與養護標準概述
8.1 瀝青路面抗滑摩擦力評價標準概述
8.2 基于路面抗滑性能的養護維修時機研究概述
8.3 文獻分析
第9章 瀝青路面抗滑摩擦力衰變趨勢研究
9.1 瀝青路面抗滑機理
9.2 瀝青路面抗滑性能指標
9.2.1 直接指標
9.2.2 間接指標
9.2.3 綜合指標
9.3 瀝青路面抗滑摩擦性能衰變趨勢研究概述
9.4 瀝青路面抗滑摩擦性能現場測試數據分析
9.4.1 基于不同指標的瀝青路面抗滑性能衰變趨勢
9.4.2 路面摩擦系數與路表面構造深度的關系
9.4.3 摩擦系數與速度間的關系
第10章 瀝青路面抗滑摩擦力影響行車安全的研究
10.1 駕駛員皮膚電位差與摩擦系數及速度間關系
10.1.1 皮電數據初步分析
10.1.2 皮電數據消除直線趨勢項
10.1.3 皮電與路面摩擦力及速度間的關系
10.2 確定瀝青路面抗滑摩擦力安全閾值
10.3 道路養護指導建議
第四部分 新型道路材料凈化空氣環境的試驗研究
第11章 納米二氧化鈦環保涂料降解汽車尾氣試驗
11.1 納米二氧化鈦環保涂料降解汽車尾氣試驗裝置
11.1.1 試驗裝置設計原理
11.1.2 試驗裝置的結構組成
11.1.3 試驗儀器設備
11.2 試驗步驟
11.3 納米級二氧化鈦環保涂料降解效能研究
11.3.1 光照條件對涂料降解效能的影響分析
11.3.2 不同配合比涂料降解汽車尾氣效能分析
11.3.3 重復降解性試驗分析
第12章 納米級二氧化鈦環保涂料降解pm2.5試驗
12.1 汽車尾氣與pm2.5關系探討
12.2 納米二氧化鈦環保涂料降解pm2.5效能研究
12.2.1 光照條件對環保涂料降解效能的影響分析
12.2.2 涂抹量對降解效能的影響分析
12.2.3 降解效能隨距試件表面垂直高度的變化
12.2.4 納米級二氧化鈦環保涂料循環降解pm2.5能力研究
12.3 小結
參考文獻
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