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汽車車身結構與設計 版權信息
- ISBN：9787111479895
- 條形碼：9787111479895 ; 978-7-111-47989-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車車身結構與設計 本書特色
本書全面介紹了汽車車身結構和車身設計的基本知識和基本設計方法。全書共8章，內容包括車身概論、汽車車身結構、汽車車身結構分析與設計、基于人機工程學的車身布置設計、汽車造型與空氣動力學、車身結構碰撞安全性、車身結構有限元分析和汽車車身結構輕量化。本書融合多學科知識點，力求反映現代技術和設計方法在車身結構和設計中的應用，在內容上注重理論聯系實際，突出應用性，取材豐富，圖文并茂，闡述深入淺出，通俗易懂，使學生學以致用。本書可作為高等院校車輛工程專業本科生教材或教學參考書，也可作為機械類相關專業本科生選修教材，還可作為汽車行業工程技術及研究人員的參考用書。
汽車車身結構與設計 內容簡介
本書全面介紹了汽車車身結構和車身設計的基本知識和基本設計方法。全書共8章，內容包括車身概論、汽車車身結構、汽車車身結構分析與設計、基于人機工程學的車身布置設計、汽車造型與空氣動力學、車身結構碰撞安全性、車身結構有限元分析和汽車車身結構輕量化。本書融合多學科知識點，力求反映現代技術和設計方法在車身結構和設計中的應用，在內容上注重理論聯系實際，突出應用性，取材豐富，圖文并茂，闡述深入淺出，通俗易懂，使學生學以致用。本書可作為高等院校車輛工程專業本科生教材或教學參考書，也可作為機械類相關專業本科生選修教材，還可作為汽車行業工程技術及研究人員的參考用書。
汽車車身結構與設計 目錄
叢書序
前言
第1章 車身概論
1.1 車身發展概況
1.1.1 馬車形車身
1.1.2 箱形車身
1.1.3 甲殼蟲形車身
1.1.4 船形車身
1.1.5 魚形車身
1.1.6 楔形車身
1.1.7 子彈頭形車身
1.2 車身設計特點
1.2.1 車身設計主要特點
1.2.2 車身設計的技術要求
1.3 現代汽車車身開發流程與設計方法
1.3.1 現代汽車車身開發流程
1.3.2 現代汽車車身設計內容與方法
1.4 現代汽車車身設計技術及發展趨勢
1.4.1 現代汽車車身設計技術
1.4.2 現代汽車車身技術發展趨勢
第2章 汽車車身結構
2.1 轎車車身的結構類型
2.1.1 按承載形式分
2.1.2 按車身外形分
2.1.3 按級別分
2.2 汽車車身詳細結構
2.2.1 車身結構組成
2.2.2 車身殼體結構
2.2.3 車身殼體總成
2.2.4 車身前板制件
2.2.5 行李箱蓋及鉸鏈機構
2.2.6 車身附件
2.2.7 車身內外裝飾件
2.2.8 通風、暖氣及空調裝置
2.3 轎車車門
2.3.1 車門的功能要求
2.3.2 車門結構組成
2.3.3 車門結構形式
2.4 客車車身
2.4.1 客車車身類型
2.4.2 客車車身的承載形式
2.4.3 客車車身結構
2.5 貨車車身
2.5.1 貨車類型
2.5.2 貨車車身結構特點
2.5.3 貨車車身結構
第3章 汽車車身結構分析與設計
3.1 車身結構總體分析與設計
3.1.1 車身結構的總體設計要求
3.1.2 車身結構的劃分
3.1.3 車身結構件的分析與設計
3.1.4 車身覆蓋件的結構分析與設計
3.1.5 車身焊接工藝
3.1.6 車身產品分塊
3.1.7 轎車車身的整體結構設計
3.2 車身結構強度與剛度分析
3.2.1 車身承受的主要載荷
3.2.2 車身主要失效形式
3.2.3 車身結構強度
3.2.4 車身結構剛度
3.3 車身結構的動力學性能設計
3.3.1 車身振動特性
3.3.2 車身結構動力學性能
3.4 車身強度與剛度試驗
3.4.1 車身靜態試驗
3.4.2 車身動態試驗
第4章 基于人機工程學的車身布置設計
4.1 車身總布置要求
4.1.1 車身總布置的設計原則
4.1.2 車身總布置的性能要求
4.1.3 車身總布置設計的主要內容
4.2 車身布置設計中的人機工程學
4.2.1 汽車人機工程學的定義
4.2.2 汽車人機工程學的研究內容與方法
4.2.3 汽車人機工程學中的人體基本特性
4.2.4 車身布置設計中人體測量數據的選擇
4.3 車身內部人機設計輔助工具
4.3.1 日點裝置
4.3.2 眼橢圓
4.3.3 頭廓包絡
4.3.4 駕駛人手伸及界面
4.3.5 數字化人體模型
4.4 車室內部布置設計
4.4.1 基于人機工程學的車室內部布置設計
4.4.2 車室內部人機界面設計
第5章 汽車造型與空氣動力學
5.1 汽車造型設計特點和要求
5.1.1 汽車造型設計特點和內容
5.1.2 汽車造型設計要求
5.2 汽車空氣動力學基本知識
5.2.1 汽車空氣動力學的研究內容
5.2.2 汽車的空氣動力
5.2.3 空氣在汽車周圍流動的物理特性
5.2.4 空氣阻力與其他因素的關系．
5.2.5 汽車內部設備的冷卻和散熱通風
5.3 空氣動力特性在車身造型設計中的應用
5.3.1 車身外形設計的局部優化
5.3.2 車身外形設計的整體優化
5.4 轎車的空氣動力性試驗
5.5 汽車造型設計方法
5.5.1 汽車傳統造型設計方法
5.5.2 現代汽車造型設計方法
5.5.3 現代汽車造型設計發展趨勢
5.5.4 汽車造型設計的制約因素
第6章 車身結構碰撞安全性
6.1 汽車碰撞安全性
6.1.1 汽車的主動安全性
6.1.2 汽車的被動安全性
6.2 汽車碰撞形式及乘員傷害
6.2.1 汽車碰撞形式
6.2.2 汽車碰撞時的乘員傷害
6.3 汽車安全技術法規與新車評價規程
6.3.1 汽車技術法規和標準
6.3.2 各國汽車安全技術法規
6.3.3 新車評價規程
6.4 車身抗撞性安全設計
6.4.1 與抗撞性相關的車身結構特點
6.4.2 車身抗撞性設計要求
6.4.3 車身抗撞性設計內容
6.4.4 基于碰撞安全性的主要結構設計
6.5 汽車碰撞性試驗與模擬分析
6.6 汽車安全性新技術
6.6.1 主動安全性新技術
6.6.2 被動安全性新技術
6.6.3 未來汽車的主動安全性
6.6.4 未來汽車的被動安全性
第7章 車身結構有限元分析及優化設計
7.1 有限元方法概述．．
7.1.1 有限元方法的基本原理
7.1.2 有限元方法求解基本步驟
7.1.3 有限元軟件簡介
7.1.4 有限元軟件分析基本過程
7.2 車身有限元模型的建立
7.2.1 車身建模的簡化原則
7.2.2 車身有限元分析難點及解決方法
7.3 有限元法在車身結構分析中的應用
7.3.1 車身有限元分析
7.3.2 有限元法在車身強度分析中的應用
7.3.3 有限元方法在車身剛度分析中的應用
7.3.4 有限元方法在車身模態分析中的應用
7.3.5 有限元方法在汽車抗撞性分析中的應用
7.3.6 有限元方法在車身結構優化分析中的應用
7.4 基于ansys的車身有限元分析及優化設計實例
7.4.1 客車車身骨架截面形狀的優化
7.4.2 客車車身骨架總質量優化
7.4.3 仿真分析
第8章 汽車車身材料與結構輕量化
8.1 車身結構輕量化的意義
8.2 車身輕量化的實現途徑
8.2.1 采用新材料實現汽車輕量化
8.2.2 采用新工藝實現汽車輕量化
8.2.3 通過合理化結構實現汽車的輕量化
8.3 車身輕量化設計實例
8.3.1 車身輕量化的評價指標
8.3.2 車身結構輕量化設計方法
8.3.3 車身結構的優化設計模型
8.4 車身輕量化面臨的主要問題
參考文獻
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