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中國早期鐵路的那些人和事 版權(quán)信息
- ISBN：9787113192631
- 條形碼：9787113192631 ; 978-7-113-19263-1
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
中國早期鐵路的那些人和事 本書特色
賈本義編著的《中國早期鐵路的那些人和事(鐵路歷史看點與鐵路文物欣賞)》主要反映中國鐵路建設(shè)史(1876年至1965年)上所發(fā)生重大歷史事件和主要政策頒布，稍加故事情節(jié)，講與讀者；介紹作者所掌握的鐵路發(fā)展各階段(1876年至 1965年)的遺留物——鐵路文物，及其來歷和社會、科技、藝術(shù)價值，與讀者共賞；增加讀者興趣。達到繼承、宣揚、傳播鐵路科技發(fā)展的歷史，了解鐵路艱難而曲折的經(jīng)歷，吸引青年知識分子投身鐵路事業(yè)。
中國早期鐵路的那些人和事 內(nèi)容簡介
賈本義編著的《中國早期鐵路的那些人和事(鐵路歷史看點與鐵路文物欣賞)》主要反映中國鐵路早期建設(shè)時期的一些事實和人物。當(dāng)時國家正處于半殖民地半封建的社會，具有與他國、尤其是發(fā)達國家不同的情況。這些情況不僅影響中國鐵路早期階段的建設(shè)，還制約到第二階段鐵路基礎(chǔ)工業(yè)的全面發(fā)展。直到現(xiàn)在仍然沒有完全甩掉早期建設(shè)先天不足的影響，加上后天對鐵路的認識不符合實際，投入不足，發(fā)展乏力。使鐵路運輸不能完全滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾物質(zhì)文化生活的需要，“一車難求”、“一票難求”在重大節(jié)假日中仍然反映強烈。
中國早期鐵路的那些人和事 目錄
**章 命運短暫的吳淞鐵路
**節(jié) 美英創(chuàng)意修筑吳淞鐵路
第二節(jié) 上海官府和居民對興建吳淞鐵路的態(tài)度
第三節(jié) 吳淞鐵路的收贖與拆除
第二章 京奉鐵路是中國早期鐵路建設(shè)的縮影
**節(jié) 唐胥鐵路是中國自辦鐵路之始
第二節(jié) 中國制造的**臺蒸汽機車
第三節(jié) 鐵路企業(yè)的誕生
第四節(jié) 京奉鐵路全線通車
第三章 《中俄密約》與中東鐵路
**節(jié) 俄英日列強爭奪東北地區(qū)
第二節(jié) 《中俄密約》的簽訂
第三節(jié) 中東鐵路修建合同嚴(yán)重侵犯了中國主權(quán)
第四節(jié) 中東鐵路的修建
第四章 清政府興建鐵路國策的頒布
**節(jié) 排斥鐵路
第二節(jié) 鐵路建筑要自辦
第三節(jié) 興建鐵路成為國策
第五章 盧漢鐵路被稱為“新萬里長城”工程
**節(jié) 張之洞“妙計”筑盧漢
第二節(jié) 比利時以小騙大占據(jù)盧漢鐵路筑路權(quán)
第三節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低的盧漢鐵路建設(shè)
第六章 膠濟鐵路的修建和收回
**節(jié) 德國修筑膠濟鐵路
第二節(jié) 日軍以武力強占膠濟鐵路
第三節(jié) 膠濟鐵路的收回
第七章 京張鐵路是中國自力興建的**條干線鐵路
**節(jié) 英俄對京張鐵路修筑權(quán)的爭奪
第二節(jié) 袁世凱與京張鐵路
第三節(jié) 詹天佑主持興建京張鐵路
第四節(jié) 京張鐵路建成通車
第八章 商辦鐵路的始與終
**節(jié) 商辦鐵路的興起
第二節(jié) 商辦鐵路的集資形式
第三節(jié) 商辦鐵路成果
第四節(jié) 商辦干線鐵路收歸國有
第九章 津浦鐵路的修建
**節(jié) 容閎提議修建津鎮(zhèn)鐵路
第二節(jié) 英德對津鎮(zhèn)鐵路修筑權(quán)的爭奪與合作
第三節(jié) 津浦鐵路工程建設(shè)
第十章 保路運動為什么成為辛亥革命的導(dǎo)火線
**節(jié) 鐵路在國民經(jīng)濟中占重要位置
第二節(jié) 國家不具備大規(guī)模筑路的條件
第三節(jié) 清廷的墮落和資產(chǎn)階級的發(fā)展壯大
第四節(jié) 保路運動引爆武昌起義
第十一章 清政府時期建設(shè)的鐵路
第十二章 民國初期鐵路國有化運動
**節(jié) 四川川漢路的國有
第二節(jié) 湖南干路的國有
第三節(jié) 湖北鐵路股款的清理
第四節(jié) 江蘇鐵路的國有
第五節(jié) 浙江鐵路的國有
第六節(jié) 河南洛潼鐵路收歸國有
第七節(jié) 安徽蕪廣鐵路讓歸國有
第八節(jié) 山西同蒲線讓歸國有
第九節(jié) 交通部接管漳廈鐵路
第十節(jié) 交通部因商辦鐵路國有化承擔(dān)巨大債務(wù)
第十三章 孫中山鐵路強國的計劃與夢想
**節(jié) “非鐵道無以立國”
第二節(jié) 宏偉浪漫的鐵路建設(shè)計劃
第三節(jié) 實施修建鐵路的方法
第十四章 日本在“二十一條要求”提出前后對中國鐵路權(quán)益的覬覦和侵占
**節(jié) 強索滿蒙五路權(quán)
第二節(jié) 企圖擴大吉長鐵路特權(quán)
第三節(jié) 要求中日“合辦”溪堿線
第四節(jié) 爭奪錦朝鐵路權(quán)益
第五節(jié) 強索閩浙贛境內(nèi)鐵路權(quán)益
第六節(jié) 覬覦安徽鐵路
第七節(jié) 日軍強占膠濟鐵路
第八節(jié) 擅自在山東修筑鐵路
第九節(jié) 日本滅亡中國的“二十一條要求”
第十節(jié) 國內(nèi)外媒體揭露“日本的鐵路侵略”
第十五章 北洋政府時期的鐵路建設(shè)(1912～1927)
第十六章 鐵路建設(shè)初步進入法制軌道
**節(jié) 鐵路法規(guī)的頒布
第二節(jié) 鐵路法規(guī)的貫徹
第十七章 鐵路運輸事業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻
**節(jié) 鐵路自身發(fā)展形成國民經(jīng)濟的巨大產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 鐵路沿線經(jīng)濟開發(fā)對國民經(jīng)濟的促進作用
第三節(jié) 舉辦全國鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會
第四節(jié) 對國產(chǎn)農(nóng)工礦產(chǎn)品實行優(yōu)惠價運輸
第五節(jié) 鐵路運輸帶動和促進民國經(jīng)濟的發(fā)展
第十八章 南京政府初期修建的鐵路
第十九章 鐵路教育的創(chuàng)立與發(fā)展
**節(jié) 部屬學(xué)校
第二節(jié) 非部屬學(xué)校
第三節(jié) 國外留學(xué)及實習(xí)
第四節(jié) 鐵路員工的在職培訓(xùn)
第二十章 鐵路工人隊伍的狀況及國共兩黨對其的爭奪
**節(jié) 鐵路工人隊伍的基本狀況
第二節(jié) 中國共產(chǎn)黨對鐵路工人隊伍的重視及對鐵路工運的組織領(lǐng)導(dǎo)
第三節(jié) 國民黨加強對工會領(lǐng)導(dǎo)提高工人待遇
第二十一章 抗戰(zhàn)時期的鐵路建設(shè)及鐵路運輸
**節(jié) 抗戰(zhàn)前的鐵路修筑
第二節(jié) 鐵路運輸在抗戰(zhàn)中的貢獻
第三節(jié) 抗戰(zhàn)期間大后方的新路建設(shè)
第四節(jié) 淪陷區(qū)修建的鐵路
第二十二章 腥風(fēng)血雨中東鐵路
**節(jié) 日俄戰(zhàn)爭肢解中東鐵路
第二節(jié) 日本改建南滿鐵路
第三節(jié) 俄國私下將中東路之一段賣給日本
第四節(jié) 中俄合辦變?yōu)橹刑K共管中東路
第五節(jié) 國民黨對《中俄協(xié)定》的宣言
第六節(jié) 中蘇因中東鐵路暴發(fā)武裝沖突
第七節(jié) 中共中央提出“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”的口號
第八節(jié) 蘇聯(lián)將中東鐵路賣給了日本
第九節(jié) 中東鐵路成為蘇聯(lián)的戰(zhàn)利品
第十節(jié) 中東鐵路的回歸
第二十三章 抗戰(zhàn)勝利后南京政府和中共邊區(qū)政府對鐵路的接收與修建
**節(jié) 南京政府對鐵路的接收與修復(fù)
第二節(jié) 共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的解放區(qū)對鐵路的接收與修建
第二十四章 中國鐵路早期建設(shè)有特殊貢獻的名人
一、中國鐵路的重臣盛宣懷
二、中國鐵路鼻祖詹天佑
三、鐵道部**任部長孫科
四、四次出任鐵道部部長的葉恭綽
五、金融專家出身在職時間*長的鐵道部長張嘉璈
六、張作霖與東北鐵路
七、閻錫山用特殊的方法修筑不同軌的山西鐵路
參考文獻
后 記
**節(jié) 美英創(chuàng)意修筑吳淞鐵路
第二節(jié) 上海官府和居民對興建吳淞鐵路的態(tài)度
第三節(jié) 吳淞鐵路的收贖與拆除
第二章 京奉鐵路是中國早期鐵路建設(shè)的縮影
**節(jié) 唐胥鐵路是中國自辦鐵路之始
第二節(jié) 中國制造的**臺蒸汽機車
第三節(jié) 鐵路企業(yè)的誕生
第四節(jié) 京奉鐵路全線通車
第三章 《中俄密約》與中東鐵路
**節(jié) 俄英日列強爭奪東北地區(qū)
第二節(jié) 《中俄密約》的簽訂
第三節(jié) 中東鐵路修建合同嚴(yán)重侵犯了中國主權(quán)
第四節(jié) 中東鐵路的修建
第四章 清政府興建鐵路國策的頒布
**節(jié) 排斥鐵路
第二節(jié) 鐵路建筑要自辦
第三節(jié) 興建鐵路成為國策
第五章 盧漢鐵路被稱為“新萬里長城”工程
**節(jié) 張之洞“妙計”筑盧漢
第二節(jié) 比利時以小騙大占據(jù)盧漢鐵路筑路權(quán)
第三節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低的盧漢鐵路建設(shè)
第六章 膠濟鐵路的修建和收回
**節(jié) 德國修筑膠濟鐵路
第二節(jié) 日軍以武力強占膠濟鐵路
第三節(jié) 膠濟鐵路的收回
第七章 京張鐵路是中國自力興建的**條干線鐵路
**節(jié) 英俄對京張鐵路修筑權(quán)的爭奪
第二節(jié) 袁世凱與京張鐵路
第三節(jié) 詹天佑主持興建京張鐵路
第四節(jié) 京張鐵路建成通車
第八章 商辦鐵路的始與終
**節(jié) 商辦鐵路的興起
第二節(jié) 商辦鐵路的集資形式
第三節(jié) 商辦鐵路成果
第四節(jié) 商辦干線鐵路收歸國有
第九章 津浦鐵路的修建
**節(jié) 容閎提議修建津鎮(zhèn)鐵路
第二節(jié) 英德對津鎮(zhèn)鐵路修筑權(quán)的爭奪與合作
第三節(jié) 津浦鐵路工程建設(shè)
第十章 保路運動為什么成為辛亥革命的導(dǎo)火線
**節(jié) 鐵路在國民經(jīng)濟中占重要位置
第二節(jié) 國家不具備大規(guī)模筑路的條件
第三節(jié) 清廷的墮落和資產(chǎn)階級的發(fā)展壯大
第四節(jié) 保路運動引爆武昌起義
第十一章 清政府時期建設(shè)的鐵路
第十二章 民國初期鐵路國有化運動
**節(jié) 四川川漢路的國有
第二節(jié) 湖南干路的國有
第三節(jié) 湖北鐵路股款的清理
第四節(jié) 江蘇鐵路的國有
第五節(jié) 浙江鐵路的國有
第六節(jié) 河南洛潼鐵路收歸國有
第七節(jié) 安徽蕪廣鐵路讓歸國有
第八節(jié) 山西同蒲線讓歸國有
第九節(jié) 交通部接管漳廈鐵路
第十節(jié) 交通部因商辦鐵路國有化承擔(dān)巨大債務(wù)
第十三章 孫中山鐵路強國的計劃與夢想
**節(jié) “非鐵道無以立國”
第二節(jié) 宏偉浪漫的鐵路建設(shè)計劃
第三節(jié) 實施修建鐵路的方法
第十四章 日本在“二十一條要求”提出前后對中國鐵路權(quán)益的覬覦和侵占
**節(jié) 強索滿蒙五路權(quán)
第二節(jié) 企圖擴大吉長鐵路特權(quán)
第三節(jié) 要求中日“合辦”溪堿線
第四節(jié) 爭奪錦朝鐵路權(quán)益
第五節(jié) 強索閩浙贛境內(nèi)鐵路權(quán)益
第六節(jié) 覬覦安徽鐵路
第七節(jié) 日軍強占膠濟鐵路
第八節(jié) 擅自在山東修筑鐵路
第九節(jié) 日本滅亡中國的“二十一條要求”
第十節(jié) 國內(nèi)外媒體揭露“日本的鐵路侵略”
第十五章 北洋政府時期的鐵路建設(shè)(1912～1927)
第十六章 鐵路建設(shè)初步進入法制軌道
**節(jié) 鐵路法規(guī)的頒布
第二節(jié) 鐵路法規(guī)的貫徹
第十七章 鐵路運輸事業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻
**節(jié) 鐵路自身發(fā)展形成國民經(jīng)濟的巨大產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 鐵路沿線經(jīng)濟開發(fā)對國民經(jīng)濟的促進作用
第三節(jié) 舉辦全國鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會
第四節(jié) 對國產(chǎn)農(nóng)工礦產(chǎn)品實行優(yōu)惠價運輸
第五節(jié) 鐵路運輸帶動和促進民國經(jīng)濟的發(fā)展
第十八章 南京政府初期修建的鐵路
第十九章 鐵路教育的創(chuàng)立與發(fā)展
**節(jié) 部屬學(xué)校
第二節(jié) 非部屬學(xué)校
第三節(jié) 國外留學(xué)及實習(xí)
第四節(jié) 鐵路員工的在職培訓(xùn)
第二十章 鐵路工人隊伍的狀況及國共兩黨對其的爭奪
**節(jié) 鐵路工人隊伍的基本狀況
第二節(jié) 中國共產(chǎn)黨對鐵路工人隊伍的重視及對鐵路工運的組織領(lǐng)導(dǎo)
第三節(jié) 國民黨加強對工會領(lǐng)導(dǎo)提高工人待遇
第二十一章 抗戰(zhàn)時期的鐵路建設(shè)及鐵路運輸
**節(jié) 抗戰(zhàn)前的鐵路修筑
第二節(jié) 鐵路運輸在抗戰(zhàn)中的貢獻
第三節(jié) 抗戰(zhàn)期間大后方的新路建設(shè)
第四節(jié) 淪陷區(qū)修建的鐵路
第二十二章 腥風(fēng)血雨中東鐵路
**節(jié) 日俄戰(zhàn)爭肢解中東鐵路
第二節(jié) 日本改建南滿鐵路
第三節(jié) 俄國私下將中東路之一段賣給日本
第四節(jié) 中俄合辦變?yōu)橹刑K共管中東路
第五節(jié) 國民黨對《中俄協(xié)定》的宣言
第六節(jié) 中蘇因中東鐵路暴發(fā)武裝沖突
第七節(jié) 中共中央提出“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”的口號
第八節(jié) 蘇聯(lián)將中東鐵路賣給了日本
第九節(jié) 中東鐵路成為蘇聯(lián)的戰(zhàn)利品
第十節(jié) 中東鐵路的回歸
第二十三章 抗戰(zhàn)勝利后南京政府和中共邊區(qū)政府對鐵路的接收與修建
**節(jié) 南京政府對鐵路的接收與修復(fù)
第二節(jié) 共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的解放區(qū)對鐵路的接收與修建
第二十四章 中國鐵路早期建設(shè)有特殊貢獻的名人
一、中國鐵路的重臣盛宣懷
二、中國鐵路鼻祖詹天佑
三、鐵道部**任部長孫科
四、四次出任鐵道部部長的葉恭綽
五、金融專家出身在職時間*長的鐵道部長張嘉璈
六、張作霖與東北鐵路
七、閻錫山用特殊的方法修筑不同軌的山西鐵路
參考文獻
后 記
展開全部
中國早期鐵路的那些人和事 作者簡介
賈本義 大學(xué)研究員鐵路文物，就職于中國鐵道博物館
商品評論(3條)
- 主題：鐵路故事書
本書主要反映中國鐵路早期建設(shè)時期的一些事實和人物。當(dāng)時國家正處于半殖民地半封建的社會，具有與他國、尤其是發(fā)達國家不同的情況。這些情況不僅影響中國鐵路早期階段的建設(shè)，還制約到第二階段鐵路基礎(chǔ)工業(yè)的全面發(fā)展。直到現(xiàn)在仍然沒有完全甩掉早期建設(shè)先天不足的影響，加上后天對鐵路的認識不符合實際，投入不足，發(fā)展乏力。使鐵路運輸不能完全滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾物質(zhì)文化生活的需要，“一車難求”、“一票難求”在重大節(jié)假日中仍然反映強烈。
- 主題：鐵路文化書
本書主要是反映中國鐵路建設(shè)史(1876年至1965年)上所發(fā)生重大歷史事件和主要政策頒布，稍加故事情節(jié)，講與讀者；介紹作者所掌握的鐵路發(fā)展各階段(1876年至 1965年)的遺留物——鐵路文物，及其來歷和社會、科技、藝術(shù)價值，與讀者共賞；增加讀者興趣以達到繼承、宣揚、傳播鐵路科技發(fā)展的歷史，了解鐵路艱難而曲折的經(jīng)歷，吸引青年知識分子投身鐵路事業(yè)。本書非常適合對鐵路和火車歷史有興趣的讀者閱讀。
- 主題：記錄歷史的書
首先，此書收錄了許多早期有關(guān)中國鐵路發(fā)展的歷史事件，以及涉及中國鐵路發(fā)展的相關(guān)人物的介紹，對于了解中國早期鐵路的發(fā)展，有極大的幫助意義，是一本很有歷史價值的書。
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