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多軸汽車-分享版 版權(quán)信息
- ISBN：9787111456728
- 條形碼：9787111456728 ; 978-7-111-45672-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
多軸汽車-分享版 本書特色
彭莫、周良生、岳驚濤、黨瀟正編寫的《多軸汽車》講述了軍用汽車和多軸汽車的地位和作用，具體介紹了多軸汽車的基礎(chǔ)理論、可靠性、機(jī)動性、軟地面行駛性能和越障能力，此外還對多軸汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作了介紹。書中特別介紹了我國軍用汽車的發(fā)展歷程，且附載了大量的多軸汽車照片。 《多軸汽車》可供汽車工程技術(shù)人員、相關(guān)專業(yè)師生和研究人員進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)研究和教學(xué)參考，還特別適于軍車管理干部和廣大汽車愛好者閱讀。
多軸汽車-分享版 內(nèi)容簡介
彭莫、周良生、岳驚濤、黨瀟正編寫的《多軸汽車》共分八章：**章為軍用汽車的地位和作用；第二章為多軸汽車的地位和作用；第三章為多軸汽車的基礎(chǔ)理論；第四章為多軸汽車機(jī)動性綜述；第五章為軟地面行駛性能分析；第六章為多軸汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；第七章為多軸汽車的越障能力；第八章為多軸汽車的可靠性。 本書內(nèi)容遠(yuǎn)未包含多軸汽車的全部問題，僅起到了拋磚引玉的作用，對于文中的膚淺和錯漏之處，還望業(yè)內(nèi)人士和廣大讀者批評指正。
多軸汽車-分享版 目錄
前言**章 軍用汽車的地位和作用 **節(jié) 汽車的誕生是時代文明的標(biāo)志 第二節(jié) 軍用汽車的性質(zhì) 第三節(jié) 我國軍用汽車的分類、構(gòu)成及型號編制 一、車輛分類 二、我國軍用汽車的分類及構(gòu)成 三、我國掛車分類 四、我國汽車列車分類 五、我國汽車型號的編制規(guī)則 第四節(jié) 我國軍用越野汽車的發(fā)展歷程 一、引進(jìn)仿制階段（1957-1965年） 二、開發(fā)一代軍用越野汽車階段（1966-1978年） 三、開發(fā)二代軍用越野汽車階段（1979-1994年） 四、開發(fā)三代軍用越野汽車階段（1995年以后） 五、軍用越野汽車的科研試驗(yàn) 第五節(jié) 軍用汽車的發(fā)展趨勢 一、體制的系列化和完善化 二、車型的重型化、多軸化和復(fù)雜化 三、提高機(jī)動水平 四、強(qiáng)調(diào)適應(yīng)性和生存能力 五、軍用與民用相結(jié)合 六、繼承與發(fā)展相結(jié)合 七、注重全壽命經(jīng)濟(jì)性 八、政策和策略第二章 多軸汽車的地位和作用 **節(jié) 提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本 第二節(jié) 運(yùn)輸量的增大和重型裝備的出現(xiàn) 第三節(jié) 橋梁和道路安全的需要 第四節(jié) 提高軟地面通行能力的需要 一、降低錐度指數(shù) 二、降低平均*大接地壓力 第五節(jié) 提高越障能力的需要 第六節(jié) 我國部分多軸汽車車型第三章 多軸汽車的基礎(chǔ)理論 **節(jié) 多軸汽車的特性參數(shù) 一、外心距 二、組合線剛度 三、中性面 四、內(nèi)心距 五、角剛度 六、角剛度比 七、計(jì)算示例 第二節(jié) 多軸汽車的負(fù)荷分配 一、負(fù)荷分配檢驗(yàn)計(jì)算 二、負(fù)荷分配設(shè)計(jì)計(jì)算 三、負(fù)荷轉(zhuǎn)移 第三節(jié) 車身穩(wěn)定性 一、計(jì)算公式的建立 二、計(jì)算公式的分析 三、結(jié)論 四、計(jì)算示例第四章 多軸汽車機(jī)動性綜述 **節(jié) 概述 一、機(jī)動性的定義 二、機(jī)動性的地位和作用 三、機(jī)動性的分類 第二節(jié) 戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性 一、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性的研究方向 二、機(jī)動性研究的歷史 三、機(jī)動性的影響因素 四、機(jī)動性的典型任務(wù)模式 五、機(jī)動性的預(yù)測和分級 第三節(jié) 戰(zhàn)略／戰(zhàn)役機(jī)動性 一、鐵路運(yùn)輸 二、航空運(yùn)輸 三、空投性能 四、水路運(yùn)輸?shù)谖逭? 軟地面行駛性能分析 **節(jié) 評價方法和指標(biāo) 一、車輛一次通過地面的圓錐指數(shù) 二、掛鉤牽引力系數(shù) 三、滑轉(zhuǎn)率 四、牽引效率 五、燃油利用指數(shù) 第二節(jié) vci1的經(jīng)驗(yàn)公式 一、nrmm模型 二、接地壓力mmp模型 三、其他幾個模型 四、幾種模型的比較 五、某8×8重型戰(zhàn)術(shù)車實(shí)例分析 第三節(jié) 牽引性能預(yù)測的經(jīng)驗(yàn)公式 一、掛鉤牽引力系數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式 二、掛鉤牽引力系數(shù)與滑轉(zhuǎn)率關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)公式 三、細(xì)沙土壤阻力與rcl關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)公式 第四節(jié) 車輛在軟地面行駛的牽引性能 一、車輛和土壤的相互作用 二、軟地面行駛的牽引特性曲線 第五節(jié) 貝克方法的一些重要結(jié)果 一、剛性車輪的土壤阻力 二、充氣輪胎的土壤阻力 三、軟地面行駛的土壤推力 第六節(jié) 通過性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理 一、測量vci1的試驗(yàn) 二、空投圓錐法 三、土槽試驗(yàn) 四、負(fù)荷拖車 五、掛鉤牽引力一滑移率試驗(yàn) 六、*大掛鉤牽引力試驗(yàn) 七、軟地面行駛阻力試驗(yàn) 第七節(jié) 輪胎氣壓的地位和選定 一、輪胎氣壓的重要地位 二、輪胎氣壓的選取 三、計(jì)算示例第六章 多軸汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) **節(jié) 轉(zhuǎn)向模式和轉(zhuǎn)向形式 一、轉(zhuǎn)向模式 二、轉(zhuǎn)向形式 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向機(jī)動性 一、機(jī)動性參數(shù)的定義 二、轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算公式 三、機(jī)動性參數(shù)的實(shí)例分析 第三節(jié) 轉(zhuǎn)向操穩(wěn)性 一、普通梯形機(jī)構(gòu) 二、斷開式梯形機(jī)構(gòu) 第四節(jié) 轉(zhuǎn)向輕便性 一、轉(zhuǎn)向器的效率 二、轉(zhuǎn)向系傳動比的變化特性 三、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 四、球頭中心位置的選擇第七章 多軸汽車的越障能力 **節(jié) 超越觸頭障礙 一、接近角和離去角 二、縱向通過角 第二節(jié) 超越坡道障礙 一、超越縱坡 二、超越橫坡 第三節(jié) 超越垂直障礙與壕溝 一、轉(zhuǎn)矩和為零的方法 二、超靜定的方法 第四節(jié) 超越水障 一、定義和要求 二、涉水阻力 第五節(jié) 超越植物障礙 第六節(jié) 超越雪地障礙 一、概述 二、基本模型 三、雪地機(jī)動性的試驗(yàn)方法第八章 多軸汽車的可靠性 **節(jié) 可靠性的基本概念 一、可靠性的意義 二、質(zhì)量與可靠性的關(guān)系 三、失效規(guī)律 四、可靠度函數(shù) 第二節(jié) 可靠性的評定指標(biāo)和評定方法 一、故障規(guī)定 二、評定指標(biāo)附錄 越野汽車805例故障模式及其分類參考文獻(xiàn)
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多軸汽車-分享版 作者簡介
彭莫，曾任總后某研究所論證研究室主任、高級工程師、享受國家特殊津貼。長期從事汽車研究工作，承擔(dān)科研課題30佘項(xiàng)，獲得國家科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。曾出席首屆全國科學(xué)大會。
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