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既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用 版權信息
- ISBN：9787113142254
- 條形碼：9787113142254 ; 978-7-113-14225-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用 本書特色
王峰等著的《既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用》以上海鐵路局管內的金山城郊鐵路為依托，以現場測試和數值仿真為手段，研究了路基在行車荷載下的動力特性，論證了既有線列車速度提速至160km/h設計方案可行性，分析了提速引起的軟土路基附加沉降，評價了提速過程中路橋過渡段的動力特性，為今后類似軟土地區提速改造工程提供了借鑒。
既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用 內容簡介
《既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用》以上海鐵路局管內的金山城郊鐵路為依托，以現場測試和數值仿真為手段，研究了路基在行車荷載下的動力特性，論證了既有線列車速度提速至160km/h設計方案可行性，分析了提速引起的軟土路基附加沉降，評價了提速過程中路橋過渡段的動力特性，為今后類似軟土地區提速改造工程提供了借鑒。《既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用》主要分為以下8個部分。
既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用 目錄
1 緒論
2 現狀調查
2.1 既有鐵路路基地貌
2.2 既有鐵路路基特性
2.3 既有鐵路提速改造措施
2.4 小結
3 現場勘探試驗
3.1 表面波勘探原理和方法
3.2 現場數據采集
3.3 數據分析
3.4 小結
4 既有鐵路路基動力特性測試
4.1 試驗目的
4.2 試驗方法
4.3 試驗內容
2 現狀調查
2.1 既有鐵路路基地貌
2.2 既有鐵路路基特性
2.3 既有鐵路提速改造措施
2.4 小結
3 現場勘探試驗
3.1 表面波勘探原理和方法
3.2 現場數據采集
3.3 數據分析
3.4 小結
4 既有鐵路路基動力特性測試
4.1 試驗目的
4.2 試驗方法
4.3 試驗內容
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既有鐵路提速改造軟基動力性能分析與應用 作者簡介
王峰，上海鐵路局常務副局長，高級工程師。近年來，曾組織建設上海鐵路局管段中國第一條既有鐵路提速200km/h開行動車組的浙贛鐵路，中國最早建成的250km/h有砟軌道客運專線合寧鐵路、合武鐵路、沿海鐵路，時速350km滬寧城際鐵路、滬杭高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路等大批高速、高標準鐵路建設任務，有效地服務于長三角區域經濟快速發展。
本著“以科技創新引領鐵路建設發展”的理念，組織多項重點課題研究和技術攻關，其中京滬電氣化鐵路提速250km/h接觸網系統成套技術研究，為我國鐵路客運專線建設積累了經驗；250km/h沿海鐵路客運專線移動模架現場制梁、軟土路基處理和隧道安全控制等關鍵技術研究，為350km/h高速鐵路建設積累實踐經驗。先后承擔了鐵道部“鐵路建設項目標準化管理體系研究”、“客運專線整孔箱梁移動模架法施工技術研究”、“基于路局層面的高速鐵路聯調聯試技術管理創新研究”、“高速鐵路與鄰近既有線運營振動相互影響研究”、“寧杭客專無砟軌道大跨度預應力混凝土剛構連續梁長期變形監控技術研究”等多項重點課題研究；獲國家級企業管理現代化創新成果二等獎，鐵道部科技進步二、三等獎，上海市科技進步二等獎，上海市優秀發明金獎，并獲上海市重點工程“十大杰出人物”、鐵道部火車頭獎章、上海市五一勞動獎章等多項殊榮。
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